Öldrucksensor Renault Logan

Wéi Dir wësst, brauchen all Verbrennungsmotoren eng zouverlässeg ze Schmieren System, well de Minimum Spillraum vun reiwen Deeler an héich Vitesse staark der Reiwung vun dësen Deeler Afloss. Sou datt Reibung net vill bewegt Deeler sou vill beaflosst, gëtt e Schmierstoff benotzt fir de Reibungskoeffizient ze erhéijen an d'thermesch Belaaschtung ze reduzéieren. Renault Logan ass keng Ausnahm. Äre Motor huet e Schmiersystem, deen ënner engem gewëssen Drock funktionnéiert, all Ënnerbriechung an der Operatioun vun dësem System gëtt vun engem speziellen Sensor opgeholl, deen en Uelegdrocksensor (OPM) genannt gëtt.

Dësen Artikel konzentréiert sech op den Uelegdrocksensor op engem Renault Logan Auto, dat ass säin Zweck, Design, Unzeeche vu Feelfunktioune, Käschten, Weeër fir dësen Deel op Iech selwer ze ersetzen.

Rendez - vous

En Uelegdrocksensor ass erfuerderlech fir den Uelegdrock am Motorschmiersystem vum Gefier ze kontrolléieren. En normal funktionnéierende Motor muss geschmiert ginn, wat d'Rutschen vun Deeler während der Reibung verbessert. Wann den Uelegdrock fällt, gëtt d'Schmier vum Motor verschlechtert, wat zu der Heizung vun den Deeler féiert an, als Resultat, hiren Ausfall.

De Sensor schalt eng Luucht op der Logan Dashboard un fir e Réckgang am Uelegdrock unzeweisen. Am normalen Modus gëtt d'Kontrolllampe just opgehuewen wann d'Zündung ageschalt ass; nom Start vum Motor soll d'Lampe bannent 2-3 Sekonnen ausgoen.

Sensor Apparat a Prinzip vun Operatioun

Den Uelegdrocksensor ass en einfachen Deel deen net e komplexen Design huet. Et ass aus Metall mat engem threaded Enn, deen e speziellen Dichtungsring huet, deen Uelegleckage verhënnert. Bannen am Sensor ass e speziellen Element, deen e Knäppcheschalter ausgesäit. Wann den Uelegdrock op de Ball am Sensor dréckt, ginn seng Kontakter op, soubal de Motor stoppt, den Uelegdrock verschwënnt, d'Kontakter nees zoumaachen, an d'Kontrolllampe luucht op.

Feelfunktiounsymptomer

Et gi praktesch keng sérieux Sensorfehler, egal ob et funktionnéiert oder net. Meeschtens geschitt eng Feelfunktioun mat engem Sensor, deen an enger Positioun hänke bleift an de Chauffer net informéiert iwwer d'Präsenz vum Drock am System, oder vice-versa, an enger Positioun hänke bliwwen, wou d'Warnlampe fir niddereg Uelegdrock dauernd op ass.

Wéinst dem monolitheschen Design ass de Sensor net reparabel, dofir, am Fall vun engem Decompte, gëtt en duerch en neien ersat.

Stand:

De Renault Logan Uelegdrock Sensor kann op der Récksäit vum Autosmotor fonnt ginn, nieft der Motornummer. Den Transducer ass an de Sëtz geschrauft, Dir braucht e 22mm Schlëssel fir se ze läschen, awer well den Transducer op enger schwéier z'erreechen Plaz ass, ass et am beschten eng Ratchet, Verlängerung an eng 22mm Schlëssel Socket ze benotzen fir d'Ewechhuele vun dësem ze vereinfachen. deel.

Käschte vun

Dir kënnt en Uelegdrocksensor fir Renault Logan ganz einfach an preiswert an all Autosdeelgeschäft fir dës Autosmark kafen. D'Käschte vum ursprénglechen Deel fänkt vu 400 Rubel un a kann 1000 Rubel erreechen, jee no dem Geschäft an der Regioun vum Kaf.

Original Öldrucksensor Renault Logan Artikel: 8200671275

Ersatz

Fir ze ersetzen, brauch Dir e spezielle Kapp 22 mm laang, wéi och e Grëff an e Verlängerungskabel, de Sensor kann mat engem Open-End-Schlüssel ëm 22 ofgeschrauft ginn, awer dëst wäert net sou einfach sinn wéinst der onbequem Plaz.

Dir kënnt de Sensor ofschrauwen ouni Angscht datt Ueleg dovunner fléisst, an et ass recommandéiert op engem gekillte Motor ze schaffen fir Verbrennunge ze vermeiden.