Öldrucksensor an engem Volkswagen Passat

D'Motoren, déi a Volkswagen Passat Autoen installéiert sinn, sinn héich zouverlässeg. Dofir musse mer net nëmmen kompetent däitsch Ingenieuren Merci soen, awer och den exzellente Schmiersystem fir d'Reibdeeler vum Motor. Mä et gëtt e Problem: Ueleg Sensoren. Si sinn de schwaache Punkt vum Schmiersystem, well se dacks briechen. Den Autobesëtzer muss se periodesch änneren. An op dëser Etapp wäert d'Persoun e puer Schwieregkeeten hunn, mat deenen mir probéieren ze këmmeren.

Aarte a Plaz vun Ueleg Sensoren op der Volkswagen Passat

D'Volkswagen Passat Linn vun Autoen gëtt zënter 1973 produzéiert. Wärend dëser Zäit goufen souwuel Motore wéi och Uelegsensoren vill Mol am Auto geännert. Dofir hänkt d'Plaz vun den Uelegdrocksensoren souwuel vum Joer vun der Fabrikatioun vum Auto a vun der Aart vum Motor of, deen an deem installéiert ass. Et ginn dacks Fäll, wann e Chauffeur, an de Buttek fir en neien Uelegsensor gaangen ass, entdeckt datt Sensore fir säin Auto net méi produzéiert ginn.

Haapt Zorte vun Ueleg Sensor

Haut fannt Dir Sensoren am Verkaf mam Label EZ, RP, AAZ, ABS. Jiddereng vun dësen Apparater ass nëmmen op eng spezifesch Zort Motor installéiert. Fir erauszefannen, wéi en Sensor e brauch, kann den Autosbesëtzer d'Betribsinstruktiounen vum Auto bezéien. D'Apparater ënnerscheeden sech net nëmmen a Marquage, awer och a Standuert, Faarf an Zuel vu Kontakter:

• blo Ueleg Sensor mat Kontakt. Installéiert nieft dem Zylinderblock. Aarbechtsdrock 0,2 bar, Artikelnummer 028-919-081;Sensor 028-919-081 ass op all modern Volkswagen Passat Autoen installéiert
• schwaarz Sensor mat zwee Kontakter. Schrauwen direkt an d'Uelegfilterhaus. Aarbechtsdrock 1,8 bar, Katalognummer - 035-919-561A;
  
  De schwaarze Sensor Volkswagen Passat 035-919-561A huet zwee Kontakter
• wäiss Sensor mat Kontakt. Wéi de fréiere Modell ass et op engem Uelegfilter montéiert. Aarbechtsdrock 1,9 bar, Katalognummer 065-919-081E.
  
  Wäiss Single-Pin Uelegdrock Sensor 065-919-081E ass op Volkswagen Passat B3 installéiert

Plaz vun Ueleg Sensor

Bal all modern Volkswagen Passat Modeller benotzen ëmmer e puer Ueleg Sensoren. Dat gëllt och fir de B3 Modell. Do sinn déi zwee Sensoren um Uelegfilterhaus: een ass direkt an d'Gehäuse geschrauft, deen zweeten ass op eng kleng Klammer montéiert, déi just iwwer dem Filter läit. Dës Unuerdnung vu Sensoren huet sech ganz gutt bewisen, well et erlaabt Iech déi genaust Informatioun iwwer den Uelegdrock am Motor ze kréien.

D'Nummer 1 markéiert e Paar Sensoren um Volkswagen Uelegfilter

Wann den Uelegdrock am System ze héich oder ze niddreg ass, gëtt ee vun de Sensoren ageschalt an eng Warnlampe um Dashboard virum Chauffer gëtt op. Déi ënnescht Grenz vum Uelegdrock ass manner wéi 0,2 Bar. Uewer: méi wéi 1,9 Bar.

Iwwerpréift den Uelegsensor op engem Volkswagen Passat

Als éischt lëschte mir d'Schëlder, d'Erscheinung vun deenen seet datt de Volkswagen Passat Ueleg Sensor defekt ass:

• D'Liicht vum nidderegen Uelegdrock op der Instrumentpanel geet op. Et manifestéiert sech op verschidde Manéieren. An deene meeschte Fäll kënnt d'Luucht op nodeems de Motor ufänkt an da geet et aus. Et kann och periodesch blénken beim Fueren oder beliicht bleiwen;
• gläichzäiteg mam Blénken vun der Luucht bemierkenswäert Ännerungen am Motor Muecht observéiert, a bei niddregen Vitesse den Auto fänkt a stoppt einfach;
• D'Operatioun vum Motor gëtt duerch externe Geräischer begleet. Meeschtens ass et e rouege Schlag, dee lues a lues méi staark gëtt.

Wann de Besëtzer vun engem Auto eng vun den uewe genannte Schëlder bemierkt, da muss d'Uelegsensoren dréngend iwwerpréift ginn.

Ueleg Sensor Kontroll Sequenz

Ier Dir d'Diagnostik ufänkt, musst Dir eng Warnung erënneren: heiansdo kënnen Uelegsensoren ausléisen wéinst ze niddregen Uelegniveau am System. Dofir, ier Dir d'Sensoren iwwerpréift, sollt Dir en Dipstick benotzen fir de Schmierstoffniveau am Motor ze kontrolléieren. Heiansdo ass e bëssen Ueleg derbäi genuch fir de Problem ze léisen. Wann d'Ueleg an der Rei ass, awer de Problem ass net verschwonnen, musst Dir d'Kapitel opmaachen, d'Sensoren een nom aneren ofschrauwen a se mat engem Drockmeter kontrolléieren.

1. De Sensor gëtt aus der Uelegfiltersocket ofgeschrauft an an eng speziell Drockmeter fir Autoen geschrauft.
2. Den Drockmeter mat Sensor gëtt an den Adapter geschrauft, deen am Tour zréck an den Uelegfilter geschrauft gëtt.
   
   Autosdrockmeter an Adapter mat DDM an de Volkswagen Motor geschrauft
3. Huelt elo zwee Stéck isoléiert Drot an eng einfach 12-Volt Glühbir. Den éischte Kabel ass un de positiven Terminal vun der Batterie an der Glühbir verbonnen. Déi zweet ass fir de Kontakt tëscht dem Sensor an der Glühbir. D'Lampe hellt op.
   
   Wann Volkswagen DDM funktionnéiert, gëtt d'Liicht ausgeschalt wann d'Geschwindegkeet eropgeet
4. Nom Uschloss vun der Glühbir an den Drockmeter fänkt den Autosmotor un. Säin Ëmsaz geet graduell erop. An dësem Fall ginn d'Messungen vum Drockmeter a Fläsch suergfälteg iwwerwaacht. Wann den Drock op den Drockmeter op 1,6-1,7 Bar eropgeet, sollt d'Liicht erausgoen. Wann dat net geschitt, ass den Ueleg Sensor defekt a muss ersat ginn.

Den Uelegsensor op engem Volkswagen Passat ersetzen

Bal all modern Volkswagen Passat Modeller, dorënner de B3, hunn elo e Paar Sensoren, vun deenen ee blo ass (et ass un den Uelegfilterinngang verbonnen) an déi zweet ass wäiss (et ass un den Uelegfilteroutlet verbonnen an iwwerwaacht héich Drock). Béid Eenheeten ersetzen ass kee Problem well se liicht zougänglech sinn. Et sollt een hei bemierken datt Autosbegeeschterten ëmmer béid Uelegsensoren änneren, an net nëmmen een (Praxis weist datt wann een Uelegsensor op engem Volkswagen Passat ausfällt, deen zweeten net laang funktionnéiert, och wann en de Moment richteg funktionnéiert ).

1. D'Sensoren sinn an den Uelegfilter geschrauft a mat Plastikskappen bedeckt, déi einfach mat der Hand ewechgeholl kënne ginn. Lift einfach den Deckel op an de Kabel gëtt vum Sensorkontakt getrennt.
   
   Volkswagen Ueleg Sensoren si mat Plastikskappen bedeckt, déi manuell ewechgeholl ginn
2. D'Uelegsensore gi mat engem 24mm Open-End-Schlüssel ofgeschrauft an ewechgeholl.
   
   Den Uelegsensor op engem Volkswagen gëtt mat engem 24mm-Schlüssel ofgeschrauft an dann manuell ewechgeholl
3. Wann, nodeems d'Sensoren ofschrauwen, Dreck an hire Sockets fonnt gëtt, muss se virsiichteg mat engem Stoff geläscht ginn.
   
   
   
   Dreck accumuléiert dacks an de Sockets vu Volkswagen Uelegsensoren, déi musse geläscht ginn
4. Am Plaz vun den ofgeschraubten Sensoren ginn nei Sensoren geschrauft, Kappen mat Drot si mat hire Kontakter ugeschloss (bloen Drot zum bloe Sensor, wäiss Drot op de wäisse).
5. Den Autosmotor fänkt un a seng Geschwindegkeet geet graduell erop. D'Uelegdrucklicht soll net op sinn.
6. Duerno gitt sécher d'Sensoren op Uelegleckungen ze kontrolléieren. Wa kleng Fuite no fofzéng Minutte Motoroperatioun erschéngen, sollten d'Sensoren liicht festgehal ginn. Wa keng Leckage fonnt ginn, kann d'Reparatur als erfollegräich ugesi ginn.

Video: Uelegbuzzer piept op Volkswagen Passat

Dofir kann och en Ufänger Autosbegeeschterten Uelegsensoren op modernen Volkswagen Passat Autoen ersetzen. Alles wat Dir braucht ass e 24 Schlëssel an e bësse Gedold. An hei ass d'Haapt Saach net d'Marken duercherneen ze bréngen an am Geschäft genau déi Sensoren ze kafen, déi an den Operatiounsinstruktiounen vun der Maschinn uginn sinn.