Steering Rack Fett

Steering Rack Fett néideg fir den normale Fonctionnement vun dëser Eenheet ze garantéieren, seng Liewensdauer verlängeren. D'Schmierung gëtt fir all dräi Zorte vu Lenkstécker benotzt - ouni Lenkung, mat hydraulesche Lenkung (GUR) an elektresch Lenkung (EUR). Fir de Lenkmechanismus ze schmieren, gi Lithiumfetter normalerweis benotzt, mat dem gewéinleche Litol unzefänken a mat méi deier, spezielle Schmiermëttel enden.

Spezialiséiert Schmierstoffe fir de Schaft an ënner dem Lenkstull Stiwwel funktionnéieren besser a daueren méi laang. Wéi och ëmmer, hire groussen Nodeel ass hiren héije Präis. Gesinn en Iwwerbléck vun de beschte Lenkung Rack Schmierstoff baséiert op Kritik um Internet fonnt an technesch Charakteristiken vun de Produiten selwer. Et wäert hëllefen d'Wiel vum Schmierstoff ze bestëmmen.

Numm Fett	Kuerz Beschreiwung a Charakteristiken	Package Volume, ml/mg	De Präis vun engem Package wéi vum Summer 2019, russesch Rubel
"Litol 24"	Allgemeng Zweck Multipurpose Lithium Fett allgemeng a verschiddene Maschinnversammlungen benotzt. Perfekt gëeegent fir am Lenkrack ze leeën. En zousätzleche Virdeel ass d'Disponibilitéit an de Geschäfter an de niddrege Präis. Ee vun de beschten Optiounen.	100	60
"Fiol-1"	Analog vun "Litol-24" ass eng universell Lithium Fett, excellent fir ënner dem Stiwwel oder op der Leedung Rack Aarsch leeën. Méi mëll wéi Litol. Den Hiersteller recommandéiert et an de Schinne vu VAZ Autoen ze leeën. Ënnerscheed am niddrege Präis.	800	230
Molykote EM-30L	Synthetesch Fett mat breet Temperaturbereich. Perfekt fir d'Schmieren vun der Lenkrackwelle ze schmieren, wéi och fir se an Anthers ze leeën. och eng Fonktioun - den Hiersteller weist kloer datt et benotzt ka ginn fir de Wuerm vum Lenkrack mat elektresche Stroumlenk ze schmieren. Den Nodeel ass de ganz héije Präis.	1000	8800
MEE MG-213	Allgemeng Zweck Lithium Fett mat engem breet Temperaturbereich. Notéiert w.e.g. datt et nëmmen a Metall-zu-Metall Reibungspaire benotzt ka ginn. Et ass net wënschenswäert et mat Gummi a Plastiksdeeler ze benotzen.	400	300
Liqui Moly Thermoflex Spezialfett	Lithium-baséiert Fett. Et huet exzellent Charakteristiken, sécher fir Gummi, Plastik, Elastomer. Kann fir Heem Renovatiounen benotzt ginn. Den Nodeel ass den héije Präis.	370	1540

Wann Dir Steering Rack Lube benotzt

Am Ufank setzen d'Fabrikanten ëmmer e gewësse Betrag vu Schmierstoff op de Schaft an ënner den Antern vum Lenkstack. Wéi och ëmmer, mat der Zäit, wéi et dreckeg a verdickt gëtt, verléiert d'Fabrikfett lues a lues seng Eegeschaften a gëtt onbrauchbar. Dofir, muss den Auto Besëtzer periodesch d'Lenk Rack Schmierstoff änneren.

Et ginn eng Rei vun Schëlder, wann op d'mannst ee vun deenen ass, ass et néideg den Zoustand vun der Leedung Rack ze iwwerschaffen, an, wann néideg, de Schmierstoff ersat. Parallel domat ass och aner Aarbecht méiglech, zum Beispill den Ersatz vu Gummi-Dichtungsringen. Also, dës Schëlder enthalen:

• Knascht beim Dréien vum Lenkrad. An dësem Fall kommen d'Rumble oder d'extern Kläng aus dem Rack, normalerweis vun der lénker Säit vum Auto.
• Fir Racken déi net mat Kraaftleitung ausgestatt sinn, gëtt de Wendung méi enk, dat heescht, et gëtt méi schwéier d'Lenkrad ze dréinen.
• beim Fuere iwwer Onregelméissegkeeten, fänkt d'Rake och un ze kräischen an / oder ze rabbelen. Allerdéngs, an dësem Fall muss zousätzlech Diagnostik gemaach ginn, well de Grond kann net an der Schinn sinn.

Wann en Auto-Enthusiast op d'mannst ee vun den uewe genannte Schëlder begéint, da musse weider diagnostesch Schrëtt geholl ginn, dorënner d'Schmierung an der Lenkstatioun kontrolléieren.

Wat fir eng Fett fir de Lenkrack ze schmieren

Fir d'Schmierung vu Lenkstécker ginn normalerweis Plastikfetter benotzt. Tatsächlech kënne se opgedeelt ginn no der Zesummesetzung, op där se baséieren, an dofir no der Präisbereich. Am Allgemengen, kann d'Lenk Rack Schmierstoff an déi folgend Zorte ënnerdeelt ginn:

• Lithium Fett. E klassescht Beispill ass de berühmten "Litol-24", deen iwwerall an de Maschinnemechanismus ass, inklusiv ass et dacks benotzt fir d'Lenkstéck ze veraarbecht. Kann iwwer eng breet Temperaturberäich funktionnéieren. Säin eenzegen Nodeel ass déi graduell Flëssegkeet, duerch déi et sech lues a lues verbreet.
• Kalzium oder Graphit (fest Ueleg). Dëst ass d'Klass vun de bëllegst Schmiermëttel mat duerchschnëttlech Leeschtung. Gutt gëeegent fir Autoen, déi zu der Budgetsklass gehéieren.
• Komplex Kalziumfett. Et toleréiert niddereg Temperaturen gutt, awer absorbéiert Feuchtigkeit, a gläichzäiteg ännert seng Konsistenz an Eegeschaften.
• Natrium a Kalzium-Natrium. Esou Schmierstoffe widderstoen net gutt Feuchtigkeit, obwuel si bei héijen Temperaturen funktionnéiere kënnen.
• Barium a Kuelewaasserstoffer. Dëst sinn ee vun de stäerkste deier lubricants, mä si hunn héich performant Charakteristiken.
• Kupfer. Exzellent Resistenz géint héich an niddreg Temperaturen, awer absorbéiert Feuchtigkeit. sinn och zimlech deier.

Wéi Praxis weist, ass et ganz méiglech ze benotzen preiswerte Lithiumfettersou spuert den Autobesëtzer Sue. Hir Charakteristiken si ganz genuch fir den normale Fonctionnement vun de Lenkstécker ze garantéieren.

Allgemeng Ufuerderunge fir Schmiermëttel

fir d'Fro richteg ze äntweren, wéi eng Lenkungsschmierstoff besser ass, musst Dir d'Ufuerderungen erausfannen, déi den ideale Kandidat erfëllen muss. Also, Dir musst Rechnung huelen:

• Aarbecht Temperatur Beräich. Dëst gëllt besonnesch fir seng ënnescht Grenz, well am Wanter d'Schmierstoff net afréieren, awer am Summer, och an der gréisst Hëtzt, ass de Lenkmechanismus onwahrscheinlech op héich Temperaturen ze waarm (och bis + 100 ° C, d'Temperatur). ass onwahrscheinlech ze erreechen).
• Konstant Viskositéit um Pasteniveau. Ausserdeem ass dëst richteg fir d'Operatioun vum Schmierstoff an all Temperaturberäicher an deenen d'Maschinn bedriwwe gëtt.
• Héich konstante Adhäsiounsniveau, wat praktesch net ännert mat Ännerungen an hiren Operatiounsbedingungen. Dëst gëllt och souwuel fir den Temperaturregime wéi och fir de Wäert vun der relativer Fiichtegkeet vun der Ambientloft.
• Schutz vu Metalloberfläche vu Korrosioun. D'Lenkhaus kann net ëmmer Dichtheet ubidden, dofir, an de meeschte Fäll, komme Feuchtigkeit a Dreck an et, déi, wéi Dir wësst, e schiedlechen Effekt op Metall hunn, dorënner de sougenannte Edelstahl.
• chemesch Neutralitéit. nämlech, d'Schmierstoff soll Deeler aus verschiddene Metaller net schueden - Stol, Kupfer, Aluminium, Plastik, Gummi. Dëst ass virun allem wouer fir d'Lenk Rack mat Muecht Leedung. Et huet vill Gummi-Dichtungen déi solle gutt funktionnéieren an den Aarbechtsdrock widderstoen. Dëst ass manner wouer fir Autoen mat elektresche Stroumsteierung.
• Restauratiounsfäegkeeten. D'Schmierung vum Lenkrack soll d'Aarbechtsflächen vun Deeler virun exzessive Verschleiung schützen an, wa méiglech, se restauréieren. Dëst gëtt normalerweis erreecht duerch d'Benotzung vun modernen Additive wéi Metallkonditiouner oder ähnlech Verbindungen.
• Null Hygroskopizitéit. Idealerweis sollt de Schmierstoff guer net Waasser absorbéieren.

All dës Eegeschafte si voll zefridden mat Lithiumfetter. Wéi fir elektresch Steierung Racken, ass d'Benotzung vun esou Tools sécher fir si, well se dielektresch sinn. Deementspriechend kënnen se de Verbrennungsmotor oder aner Elementer vum elektresche System vum Verstärker net beschiedegen.

Populär Steering Rack Lubricants

Haustreiber benotzen haaptsächlech déi uewe genannte Lithiumfetter. Baséierend op de Rezensiounen um Internet fonnt, gouf eng Bewäertung vu populäre Lenkungsschmiermëttel zesummegesat. d'Lëscht ass net kommerziell an der Natur an ënnerstëtzt kee Schmierstoff. Wann Dir gerechtfäerdegt Kritik hutt - schreift doriwwer an de Kommentaren.

"Litol 24"

Litol 24 Universalfett ass en Anti-Reibungs-, Multi-Zweck, waasserdichte Schmierstoff, deen a Reibungsunitéiten benotzt gëtt. Et gëtt op Basis vu Mineralöle a mat der Zousatz vu Lithium gemaach. Et huet en optimalen Operatiounstemperaturbereich vun -40°C bis +120°C. D'Faarf vum "Litol 24" kann ofhängeg vum Hiersteller variéieren - vu hellgiel bis brong. Et entsprécht bal all déi uewe genannte Viraussetzunge fir Schmiermëttel fir Lenkstécker - héich Anti-Korrosiounseigenschaften, kee Waasser a senger Zesummesetzung, héich chemesch, mechanesch a kolloidal Stabilitéit. Et ass Litol 24 Fett, déi fir d'Lenkstatioun vum Hausautomaker VAZ recommandéiert ass. Zousätzlech kann Litol 24 a villen anere Systemer a Mechanismen vum Auto benotzt ginn, wéi och beim Reparatur doheem. Dofir ass et definitiv recommandéiert fir all Autosbesëtzer ze kafen. Dat eenzegt wat Dir oppassen musst beim Kafen ass seng Konformitéit mat GOST.

Notéiert w.e.g. datt de Litol 24 727 keng Elektrizitéit féiert, sou datt et gutt benotzt ka ginn fir Lenkracken ze verarbeiten, déi mat elektresche Stroumlenk ausgestatt sinn.

1

"Fiol-1"

Fiol-1 Fett ass en Analog vu Litol, awer et ass e méi mëll Lithiumfett. ass och villsäiteg a multifunktionell. Vill Meeschter recommandéieren et an enger Schinn ouni Stroumlenkung oder fir elektresch Lenkstécker ze benotzen. Seng Operatiounstemperatur ass vun -40°C bis +120°C.

Fiol-1 ka benotzt ginn fir Reibungsunitéiten, déi duerch Fettarmaturen geschmiert ginn, a flexibelen Wellen oder Kontrollkabel mat engem Mantel bis zu 5 mm Duerchmiesser, fir d'Veraarbechtung vu Low-Power Gearboxen, liicht gelueden kleng Lagerlager. Offiziell gëtt ugeholl datt a ville Schmierunitéiten "Fiol-1" an "Litol 24" géigesäiteg ersat kënne ginn (awer net alles, dat muss weider gekläert ginn).

Am Allgemengen, ass Fiol-1 eng excellent gënschtegsten Léisung fir Schmierstoff an der Lenkung Rack, virun allem fir bëlleg Budget-Klass Autoen. Vill Kritik soen genee dat.

2

Molykote EM-30L

Vill Fette ginn ënner dem Mark Molikot verkaaft, awer ee vun de populäersten fir d'Schmieren vun der Lenkung ass eng Neiegkeet mam Numm Molykote EM-30L. Et ass e synthetescht kal an hëtzebeständeg schwéier Pflicht Fett baséiert op Lithium Seife. Temperaturbereich - vun -45°C bis +150°C. Kann a Einfache Lager, geschützte Kontrollkabel, Rutschbahnen, Dichtungen, zouene Gears benotzt ginn. Sécher fir Gummi a Plastiksdeeler, Bläifräi, resistent géint Waasserwäschen, verbessert d'Verschleißbeständegkeet vum Material.

Molykote EM-30L 4061854 ass recommandéiert fir de Wuerm vum Lenkstack ze schmieren, nämlech mat engem elektresche Booster ausgestatt. Deen eenzegen Nodeel vun dësem Schmierstoff ass säin héije Präis am Verglach mat Budgetskollegen. Deementspriechend sollt et nëmme benotzt ginn wann den Autosbesëtzer et fäerdeg bruecht huet, wéi se soen, et "kréien", an net ze kafen.

3

MEE MG-213

EFELE MG-213 4627117291020 ass e Multi-Zweck Hëtztbeständeg Lithiumkomplex Fett mat extremen Drockadditive. Excellent fir ze schaffen an Mechanismen, déi bei héijen Temperaturen an héije Lasten operéieren. Also ass d'Temperaturbetriebsberäich vum Schmierstoff vun -30 ° С bis +160 ° С. Et gëtt a Rolllager, Einfache Lager an aner Eenheeten gestoppt, wou Metall-zu-Metallflächen funktionnéieren. Et huet exzellent Anti-Korrosiounseigenschaften, ass resistent géint Waasserwäschen, a erhéicht d'Liewensdauer vum Deel.

Am Allgemengen huet d'Schmiermëttel sech gutt bewisen wann se et am Lenkstack leeën. Wéi och ëmmer, wéi an der viregter Versioun, sollt Dir et net speziell fir Bookmarking kafen, awer Dir kënnt et nëmme benotzen wann et esou eng Chance gëtt. De Präis vun dësem Schmierstoff ass méi héich wéi den Duerchschnëttsniveau um Maart.

4

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett 3352 is an NLGI Grade 50 grease. Et kann an der Operatioun vu Lager, Gearboxen, och héich gelueden sinn, benotzt ginn. Et ass héich resistent géint Feuchtigkeit an auslännesch chemesch Elementer. Sécher fir Gummi, Plastik a Kompositmaterialien. Differs am héije Service Liewen. Temperaturbereich vum Gebrauch vun -140°C bis +XNUMX°C.

Liquid Moth universal Fett kann op all Lenkregaler benotzt ginn - mat Lenkung, mat elektrescher Lenkung, wéi och op Racken ouni Lenkung. Wéinst senger Villsäitegkeet an héich performant Eegeschafte, ass et eendeiteg fir benotzen recommandéiert net nëmmen am Auto Leedung System, mä och fir Reparatur Aarbecht op aner Elementer, dorënner doheem. Deen eenzegen Nodeel vu Liqui Moly Markeprodukter ass hiren héije Präis.

5

D'Fongen uewen opgezielt sinn am meeschte populär, dorënner wéinst hire relativ niddregen Käschten.

StepUp SP1629 Schmierstoff kann och separat recommandéiert ginn. Dëst ass e multipurpose Hëtztbeständeg synthetescht Molybdändisulfidfett baséiert op syntheteschen Ueleg, verdickt mat engem Kalziumkomplex. D'Fett enthält Metal Conditioner SMT2, deen dem Produkt mat ganz héijen extremen Drock, Anti-Korrosioun an Anti-Verschleißeigenschaften ubitt. Et huet e breet Temperaturbereich - vun -40°C bis +275°C. Deen eenzegen Nodeel vum Step Up Schmierstoff ass den héije Präis, nämlech fir e 453-Gramm Jar, Geschäfter froen ongeféier 2019 russesch Rubel vum Summer 600.

och e puer gutt Haushalts- a bewährte Optiounen - Ciatim-201 a Severol-1. "Ciatim-201" ass eng preiswert Lithium Anti-Reibung Multipurpose Fett mat enger breet Temperatur Gamme (vun -60 ° C bis +90 ° C). Ähnlech ass Severol-1 e Lithiumfett ganz ähnlech a Kompositioun wéi Litol-24. Enthält Antioxidant an Antifriktiounsadditive. Gutt gëeegent fir ze benotzen an nërdleche Breedegraden.

Vill Chauffeuren setzen Fett fir Wénkelgeschwindegkeet Gelenker - "SHRUS-4" an der Lenkung. Et huet och d'Eegeschafte uewen opgezielt - héich Adhäsioun, antioxidant Eegeschaften, geréng Volatilitéit, Schutzeigenschaften. Operatioun Temperatur Beräich - -40 ° C bis +120 ° C. Wéi och ëmmer, et ass besser sou e Schmierstoff ze benotzen nëmmen wann et, wéi se soen, bei der Hand ass. An dofir ass et besser d'Lithiumfetter ze benotzen déi hei uewen opgezielt sinn.

Wéi schmiert een e Lenkrack

Nodeems de Choix zugonschte vun engem oder anere Schmierstoff fir d'Schinn gemaach gouf, musst Dir drun erënneren datt et och néideg ass fir dës Versammlung richteg ze schmieren. Et ass wichteg d'Schinne vun der Power Lenkung an d'Schinne ouni Verstärker ze trennen, souwéi vun der EUR. D'Tatsaach ass, datt an hydraulesch Lenkung Racken et net néideg ass hir fueren Aarsch ze schmieren, well et natierlech geschmiert ass dank der Muecht Leedungsmëttel Flëssegket, nämlech de Kontakt Punkt vun der Gang a Rack geschmiert. Awer d'Welle vu konventionelle Racken a Racken mat elektresche Stroumlenk brauche Schmieren.

Fir de Schmierstoff op der Schaft z'änneren, kann de Lenkstack net ofgebaut ginn. Den Haapt Saach ass den Upassungsmechanismus ze fannen, wou tatsächlech den neie Schmierstoff gesat gëtt. Wou et op engem spezifeschen Auto Modell läit - Dir musst Interessi un der relevant technesch Dokumentatioun huelen. Den zweete wichtege Punkt ass datt et ubruecht ass déi al Fett virsiichteg ze entfernen, sou datt et net mam nei geluechten Agent vermëschen. Allerdéngs, fir dëst ze maachen, musst Dir d'Schinn ofbauen. Awer am meeschte Fäll gëtt nei Fett op der Schaft einfach op déi al bäigefüügt.

De Prozess fir de Schmierstoff op der Rackwell z'änneren gëtt allgemeng no dem Algorithmus hei ënnen duerchgefouert:

1. Schrauwen d'Spannbolten vum Deckel vum Upassungsmechanismus un, d'Upassungsfeder erofhuelen.
2. Ewechzehuelen den Drock Schong aus dem Rack Wunneng.
3. Schmierstoff mussen an den opgemaachten Volume vum Schinnegehäuse gefëllt ginn. Seng Quantitéit hänkt vun der Gréisst vum Rack (Automodell) of. Et ass och onméiglech vill ze leeën, well et duerch d'Dichtungen erausgedréckt ka ginn.
4. Duerno gitt de Schong op seng Plaz zréck. Et soll enk op senger Plaz sëtzen, an d'Schmierstoff soll net duerch déi extrem Dichtungen op der Schinn a präzis ënner dem Kolben erauskommen.
5. Et ass unzeroden eng kleng Quantitéit Fett tëscht der Schinn an der Schong ze loossen. Kontrolléiert d'Integritéit vun den Dichtungsringen.
6. Schrauwen d'Befestigungsbolten vun der Stellplack zréck.
7. Fett gëtt natierlech während der Benotzung bannent der Schinn verbreet.

Zesumme mat der Rackwelle ass et och noutwendeg fir d'Schmierstoff ënner der Anther z'änneren (fëllt se mat Fett) um Enn vum Rack. Erëm, all Autosmodell kann seng eegen Designfeatures hunn, awer am allgemengen ass den Aarbechtsalgorithmus wéi follegt:

1. Mat dem Gefier stationär, dréit d'Lenkrad ganz no riets a jack op der rietser Säit vum Gefier.
2. Ewechzehuelen déi riets virun Rad.
3. Mat Hëllef vun engem Pinsel an / oder Lappen, musst Dir d'Deeler botzen, déi an der Noperschaft vum Rackboot sinn, sou datt Dreck net dobanne kënnt.
4. D'Kraaft op der Anther loosen an de Montagekraag schneiden oder ofschrauwen.
5. Beweegt d'Schutzwelle fir Zougang zum internen Volume vun der Anther ze kréien.
6. Ewechzehuelen al Fett an bestehend Dreck.
7. Schmiert de Rack a fëllt de Stiwwel mat neie Fett.
8. Opgepasst op den Zoustand vun der Anther. Wann et zerräissen ass, da muss et ersat ginn, well e zerräissene Anther ass e gemeinsame Decompte vum Lenkstack, wéinst deem e Knupp optriede kann wann d'Lenkrad gedréint gëtt.
9. Installéiert d'Klemm am Sëtz, befestegt se.
10. Eng ähnlech Prozedur muss op der Géigendeel Säit vum Auto duerchgefouert ginn.

Hutt Dir de Lenkstull selwer geschmiert? Wéi oft maacht Dir et a firwat? Schreift doriwwer an de Kommentaren.