Wat verursaacht Schockdämpfer Lecks?
All Auto, Camion, an Utility Gefier haut verkaaft huet op d'mannst ee Schock absorber (informell als Schock absorber bekannt) fir all Rad. (Notéiert datt heiansdo dës Schockdämpfer als Struts bezeechent ginn. E Strut ass einfach e Schockdämpfer deen ...
All Auto, Camion, an Utility Gefier haut verkaaft huet op d'mannst ee Schock absorber (informell als Schock absorber bekannt) fir all Rad. (Notéiert datt heiansdo dës Schockdämpfer Struts genannt ginn. E Strut ass einfach e Schockdämpfer, deen an engem Spiralfeder läit, den Numm ass anescht awer d'Funktioun ass déiselwecht.)
Wéi funktionéiert e Schockdämpfer
E Schockdämpfer oder Strut besteet aus engem oder méi Kolben, déi duerch décke Ueleg passéieren, wéi d'Rad op där et befestegt ass op an erof beweegt. D'Bewegung vum Kolben duerch d'Ueleg konvertéiert mechanesch Energie an Hëtzt, d'Bewegung dampen an hëlleft et ze stoppen; dëst hëlleft d'Rad ze verhënneren no all Impakt. Den Ueleg an de Piston sinn an engem zouenen Behälter versiegelt an ënner normalen Konditiounen leeft den Ueleg net a muss ni méi eropgesat ginn.
Bedenkt datt de Schockdämpfer net den Impakt vu Bumpen absorbéiert; Dëst ass d'Aarbecht vu Quellen an e puer aner Suspensiounskomponenten. Amplaz absorbéiert de Schockdämpfer Energie. En Auto ouni Schockdämpfer spréngt no all Impakt eng Zäit laang op an erof; den Impakt absorbéiert d'Rebound Energie.
Leider kënne Schockdämpfer a Struts briechen oder verschwannen. Déi dräi Saachen déi am meeschte wahrscheinlech mam Schock falsch goen sinn:
Dichtungen kënne brécheg ginn oder briechen, sou datt Flëssegkeet leeft; nom Verloscht vun enger gewësser Quantitéit vu Flëssegkeet (ongeféier zéng Prozent vum Gesamt), verléiert de Schock seng Fäegkeet fir Energie ze absorbéieren.
De ganze Schockdämpfer oder de Kolben, deen dobannen bewegt, kann sech beim Impakt béien; e gebéite Schockdämpfer kann net richteg beweegen oder kann lekken.
Kleng Deeler am Schockdämpfer kënne mat der Zäit oder duerch Impakt verschwannen.
Dës Problemer sinn bal ëmmer wéinst enger vun zwou Saache: Alter an Accidenter.
Schock Alter: Modern Schock a Struts sinn entwéckelt fir e puer Joer an iwwer 50,000 Meilen ze daueren, awer mat der Zäit verschwannen d'Dichtungen a fänken un ze lecken. D'Handbuch vun Ärem Besëtzer kann d'Zäit oder d'Kilometer lëschte fir e Schockdämpfer z'änneren, awer dat ass eng Richtlinn, net en absolute: Fahrstil, Stroossebedéngungen, a souguer wéi vill Dreck e Schockdämpfer beaflossen.
Crash: All Suspensiounsaccident kann d'Schockdämpfer beschiedegen; e béien oder dented Schock muss bal ëmmer ersat ginn. No engem gréisseren Crash wäert de Reparaturgeschäft Är Schockdämpfer iwwerpréiwen fir ze bestëmmen ob se ersat musse ginn, awer et ass wichteg ze verstoen datt fir dësen Zweck "Accident" net nëmme gréisser Crashen enthält, mee alles wat besonnesch d'Suspension vibréiert, inklusiv Trottoiren schloen. , grouss Fielsen an déif Potholes, oder souguer e Fiels deen ofgestouss gëtt wann Dir op enger Dreckstrooss fiert.
Wann ee vun dësen net klappt, ass et bal ëmmer néideg d'Schockdämpfer ze ersetzen, well se normalerweis net reparéiert oder einfach tanken kënnen. Et ass och wichteg e gescheitert Schockdämpfer sou séier wéi méiglech z'ersetzen, well e Gefier mat engem gescheitert Schockdämpfer schwéier ka ginn an engem Noutfall ze fueren wéinst exzessive Riederbounen.
Mat all deem am Kapp, wéi kann e Gefierbesëtzer soen datt e Schockdämpfer muss ersat ginn? Als éischt kann de Chauffeur eng oder méi Ännerungen bemierken:
- D'Rees kann Boun ginn
- D'Lenkrad kann vibréieren (wann de viischte Schockdämpfer ausgefall ass)
- D'Gefier kann Nues daucht méi wéi soss wann Bremsen.
- Pneuenverschleiung kann eropgoen
Well vill vun dësen Effekter kann och Symptomer vun schlecht Rad Ausriichtung oder aner mechanesch Problemer ginn, Et ass am beschten Ären Auto zu engem qualifizéiert Mecanicien ze huelen wann Dir eng vun dësen mierken; no all, Dir kënnt net nei schocken brauchen (an Ausriichtung ass e bësse méi bëlleg wéi nei schocken).
Och Äre Mecanicien kann e leckene oder beschiedegte Schockdämpfer bemierken wann Dir d'Gefier kontrolléiert oder Upassunge mécht. Tatsächlech, an e puer Fäll, ass d'Upassung net méiglech wann de Schock (oder besonnesch de Strut) beschiedegt ass. Wann de Schockdämpfer just leeft, ass d'Ausrichtung nach ëmmer méiglech, awer e gudde Mechaniker wäert d'Leck bemierken an de Besëtzer beroden. (Och e Mechaniker wäert fäeg sinn e richtege Leck z'identifizéieren duerch déi liicht Feuchtigkeit, déi heiansdo während normaler Operatioun vun engem funktionnéierenden Schockdämpfer geschitt.)
Schlussendlech, no engem Accident, sollt Äre Mechaniker all Schockdämpfer oder Struts iwwerpréiwen, déi engagéiert sinn, well se eventuell ersat musse ginn. Wann Dir an engem Accident involvéiert sidd, deen net scheinbar Reparatur ze erfuerderen (zum Beispill e schwéiere Laf an e Pothole), sidd besonnesch opmierksam op all méiglech Ännerungen an der Fahrt oder Handhabung vun Ärem Gefier; Dir wëllt vläicht den Auto just am Fall kontrolléieren.
Eng lescht Notiz: wann Dir e Schock ersetzt wéinst Alter, Verschleiung oder engem Accident, ass et bal ëmmer besser e Paar ze ersetzen (souwuel virun oder béid hannen) well deen neie Schock anescht (a besser) funktionnéiert wéi déi al. eent, an Ongläichgewiicht kann geféierlech ginn.
