Wat ass en ET Disk Offset an einfache Wierder (Parameteren, Afloss a Berechnung)
Inhalt
Déi grouss Majoritéit vun Autosbesëtzer denken drun d'Erscheinung vun hirem Auto ze änneren. An dacks fänken se mat enger méi einfacher a méi bezuelbarer Tuning un - ersetzen gestempelt Rieder mat schéine Goss. Wann Dir eng Disc auswielt, gi vill Chauffeuren duerch d'Erscheinung an den Duerchmiesser guidéiert, awer denkt net datt et aner wichteg Parameteren sinn, eng Ofwäichung vun deenen den techneschen Zoustand vum Auto a souguer d'Kontrollbarkeet negativ beaflosse kann. Esou e wichtege, awer wéineg bekannte Parameter ass den Disc Offset - ET.
Wat ass ET op Felgen
ET (OFFSET) - dës Ofkierzung steet fir Disc Offset, an Millimeter uginn.
Wat de Wäert vun dësem Parameter méi kleng ass, wat méi d'Radfelg no baussen erausstécht. An, ëmgedréint, wat méi héich d'Departparameter sinn, wat méi déif d'Disk "burrows" an der Maschinn.
Den Iwwerhang ass de Spalt tëscht dem Fliger (Mating), mat deem d'Disk mat der Uewerfläch vum Hub a Kontakt kënnt wann se drop installéiert ass a representéiert duerch de Fliger, deen am Zentrum vun der Felge vun der Scheif läit.
Zorte a mechanesch Charakteristiken
Depart vun der Felge ass vun 3 Typen:
- null;
- positiv;
- negativ.
D'Offsetcodéierung (ET) ass op der Uewerfläch vum Felge läit, an d'Zuelen, déi niewendrun sinn, weisen seng Parameteren un.
Positiv den Offsetwäert bedeit datt d'vertikal positionéiert Achs vun der Felge eng gewëssen Distanz vum Kontaktpunkt mam Hub ass.
Null Parameter ET mellt datt d'Achs vun der Scheif a seng Matingfläch identesch sinn.
um negativ Parameter ET ass d'Entfernung vun der Uewerfläch vun der Befestigung vun der Scheif un den Hub iwwer déi vertikal positionéiert Achs vun der Scheif.
Déi heefegst Offset ass positiv, während negativ Offset extrem seelen ass.
D'Gréisst vum Iwwerhang ass eng bedeitend Nuance am Design vu Felgen, sou datt eng speziell Formel benotzt gëtt fir se ze berechnen fir e méigleche Feeler ze eliminéieren.
Wat Afloss Rad Offset
Hiersteller vu Felgen, och am Designprozess, berechent d'Méiglechkeet vun e puer Abriecher während der Installatioun vun der Felge, dofir bestëmmen se déi maximal méiglech Dimensiounen.
Richteg Installatioun vun Rieder op engem Auto erfuerdert Wëssen a Verständnis vun der Aart a Gréisst vum Rad. Nëmme wann all d'Installatiounsinstruktiounen gefollegt ginn, souwéi d'Zoufall vun allen Diskparameter, inklusiv der Offset, déi vum Gefierhersteller spezifizéiert ass, gëtt et als korrekt ugesinn fir d'Rad ze montéieren.
Ënner anerem Parameteren beaflosst de Offset-Wäert d'Gréisst vum Radstand an, als Resultat, déi symmetresch Positioun vun all de Rieder vun der Maschinn. De Offset gëtt net vum Duerchmiesser vun der Scheif beaflosst, nach seng Breet, nach Pneuenparameter.
Déi meescht Rad Verkeefer wëssen net oder verstoppen den Impakt vun engem Depart op d'Leeschtung, d'Handhabung oder d'Sécherheet vun engem Auto.
E falschen Depart kann zu verschiddenen negativen Konsequenzen féieren, heiansdo ganz geféierlech.
D'Haaptkonsequenze vun enger falsch gewielter Disc Offset:
- Reduktioun vum Liewensdauer vu Lager;
- erhéicht Gummi Verschleiung;
- Ännerung vun der Lag vun der Lenkachs;
- e wesentleche Reduktioun vum Liewensdauer vum Undercarriage vun Gefierer, dorënner d'Suspension;
- Verschlechterung vun der Gefier Kontrollbarkeet, Richtungsstabilitéit an d'Méiglechkeet vu präzis Manöveren, wat zu traurege Konsequenzen a Form vun engem Accident féiere kann.
Wéi Berechent Depart Parameteren selwer
Fir den Depart onofhängeg ze berechnen, gëtt eng ganz einfach Formel benotzt:
ЕТ=(a+b)/2-b=(ab)/2
а - d'Distanz tëscht der bannenzeger Säit vun der Scheif an dem Fliger vu sengem Kontakt mam Hub.
b ass d'Breet vun der Scheif.
Wann aus irgendege Grënn keng ET Wäerter op der Disk sinn, ass et net schwéier se selwer ze berechnen.
Dëst wäert eng flaach Schinn erfuerderen, e bësse méi laang wéi den Duerchmiesser vun der Scheif an e Mesureband oder Lineal fir ze moossen. Wann d'Disc um Gefier ass, muss se geläscht ginn, wat e Jack, Radschlüssel a Schong erfuerdert fir Réckroll ze vermeiden.
Miessresultater mussen a Millimeter duerchgefouert ginn.
Als éischt ass et néideg, d'Felge mat der äusseren Säit no ënnen ze dréinen an d'Schinn op d'Felge vun der Felge befestigen. Dann ass et néideg fir d'Distanz vum mateneen Deel vun der Scheif bis zum ënneschten Rand vun der Schinn mat engem Messband ze moossen.
Dës Figur ass den hënneschten Abriecher а. Fir Kloerheet vun der Berechnung, loosst eis unhuelen datt dëse Wäert 114 mm ass.
Nom Berechnung vum éischte Parameter ass et néideg, d'Disk opzemaachen an och d'Schinn op d'Felg ze befestigen. D'Mesureprozedur ass praktesch d'selwecht wéi déi virdrun. Et stellt sech eraus de Parameter b. Fir Kloerheet vu Berechnungen, betruechte mir et gläich wéi 100 mm.
Mir berechnen de Radoffset mat de gemoossene Parameteren no der Formel:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
Geméiss d'Dimensiounen ass den Iwwerhang positiv a gläich wéi 7 mm.
Ass et méiglech Discs mat engem méi klengen oder aneren Iwwerhang ze setzen
De Verkeefer vu Felgen assuréieren grondsätzlech datt d'Ewechhuele vun der Felge op kee Fall den Zoustand vum Auto an aner Parameteren beaflosst, awer se sollten net vertraut ginn.
Hir Haaptziel ass d'Rieder ze verkafen, an d'Tatsaach, datt et méi wéi eng Dosen Departparameter sinn - si schwiewen aus verschiddene Grënn, dorënner déi méiglech Schwieregkeete bei der Auswiel vu Wueren no den néidege Parameteren oder e banalen Mangel u Wëssen iwwer esou Parameteren an hiren Impakt op den Auto.
Als Beweis fir de Besoin fir d'Disc Offset vun der Fabréck ze respektéieren, kann et berücksichtegt ginn datt fir e puer Autosmarken, awer a verschiddene Konfiguratiounen, verschidde Ersatzdeeler produzéiert ginn, besonnesch fir de Chassis vum Auto.
Och wann den Transport nëmmen am Motor ënnerscheet, ass dat schonn am Gewiicht vum Auto reflektéiert, an als Resultat vun de ville Parameteren, déi d'Designer fir all Konfiguratioun nei berechnen. Haut an der Produktioun vun Autoen probéieren se d'Käschte ze reduzéieren, wat d'Ressource vun Deeler beaflosst, an onofhängeg Tuning vum Auto ouni d'Parameteren ze berücksichtegen, déi vum Hiersteller festgeluecht sinn, féiert haaptsächlech zu der Approche vun der Reparatur, heiansdo ganz geschwënn.
Et gëtt eng Optioun fir eng Scheif mat enger anerer Offset z'installéieren - d'Benotzung vu spezielle Spacers. Si kucken wéi flaach Metallkreesser vu verschiddenen Dicken a sinn tëscht der Scheif an dem Hub installéiert. Nodeems Dir déi erfuerderlech Dicke vum Spacer gewielt hutt, kënnt Dir keng Suergen iwwer déi falsch Operatioun vum Chassis an aner Eenheeten maachen, wann d'Radfelgen mat engem Offset anescht wéi d'Fabréck kaaft goufen.
Déi eenzeg Opfaassung an dësem Fall ass datt Dir vläicht no Spacers vun der erfuerderter Dicke kuckt, well net all Disc Händler se hunn.
Wann Dir Disken ersetzt, sollt Dir den Entfernungsparameter berücksichtegen - ET, deen drop uginn ass. Awer et ass einfach selwer ze moossen mat der Hëllef vun einfachen Apparater déi all Autobesëtzer huet. Fir nei Schong op engem Auto ze wielen an z'installéieren, musst Dir un d'Ufuerderunge vum Hiersteller halen.
D'Offset vun der Disc beaflosst d'Performance vu ville Komponenten vum Chassis, awer méi wichteg ass e falsch ausgewielten ET d'Kontrollbarkeet vun der Maschinn reduzéiert, d'Direktiounsstabilitéit verschlechtert a kann zu sérieux Konsequenze féieren.
Wann de Stamm anescht wéi d'Fabréck ass, kann dëst mat speziellen Radspacer fixéiert ginn.
