Schützt den Auto eis virun Smog? Iwwerpréift op d'Beispill vun Toyota C-HR

Et kann net ofgeleent ginn datt d'Klimaanlag a ville Regioune vu Polen schrecklech ass. Am Wanter kënnen d'Konzentratioune vum suspendéierte Stëbs d'Norm ëm e puer honnert Prozent iwwerschreiden. Wéi fäerten Autoen mat engem konventionelle Kabinefilter d'Verschmotzung auszefilteren? Mir hunn dat mam Toyota C-HR getest.

Ëmmer méi Hiersteller stellen fortgeschratt Autosinterieurreinigungssystemer an. Vu Kuelefilter bis Loftioniséierung oder Nanopartikel-Sprayen. Wéi mécht et Sënn? Schützen Autoen mat engem normale Kabinefilter eis net virun der Verschmotzung?

Mir hunn dat ënner zimlech extremen Konditiounen getest, zu Krakau, wou de Smog seng Maut op d'Awunner hëlt. Fir dëst ze maachen, hu mir eis mat engem PM2,5 Stëbs Konzentratiounsmeter ausgestatt.

Firwat PM2,5? Well dës Partikele si ganz geféierlech fir de Mënsch. Wat den Duerchmiesser vum Stëbs méi kleng ass (a PM2,5 heescht net méi wéi 2,5 Mikrometer), dest méi schwéier ass et ze filteren, dat heescht e méi héicht Risiko fir Atmung oder Herz-Kreislauf-Krankheeten.

Déi meescht Miessstatiounen moossen PM10 Stëbs, awer eis Atmungssystem mécht et nach zimmlech gutt, och wann natierlech och laangfristeg Staubbelaaschtung eis schued.

Wéi scho gesot, ass PM2,5 vill méi geféierlech fir eis Gesondheet, déi einfach an den Atmungssystem passéiert an duerch seng kleng Struktur séier an de Bluttkrees penetréiert. Dëse "Stille Killer" ass verantwortlech fir Krankheeten vum Atmungs- an Zirkulatiounssystem. Et gëtt geschat datt d'Leit, déi et ausgesat sinn, am Duerchschnëtt 8 Méint manner liewen (an der EU) - a Polen dauert et eis nach 1-2 Méint vum Liewen.

Dofir ass et wichteg, datt mir esou wéineg wéi méiglech domat ëmgoen. Also kann den Toyota C-HR, en Auto mat engem klassesche Kabineluftfilter, eis vum PM2,5 isoléieren?

Pomiar

Loosst eis d'Messung op déi folgend Manéier ausféieren. Mir parken den C-HR am Zentrum vu Krakau. Mir setzen e PM2,5 Meter an engem Auto deen iwwer Bluetooth mat engem Smartphone verbënnt. Loosst eis all d'Fënstere fir eng Dosen oder zwou Minutten opmaachen fir ze kucken wéi lokal - op engem Punkt an der Maschinn - de Stëbsniveau virun der Filtratioun presentéiert gëtt.

Da schalten mir d'Klimaanlag an engem zouene Circuit un, schloen d'Fënsteren, setzen de maximalen Loftfloss a fuert aus dem Auto. De mënschlechen Atmungssystem wierkt als zousätzlech Filter - a mir wëllen d'Filterfäegkeeten vum C-HR moossen, net d'Redaktioun.

Mir iwwerpréiwen d'PM2,5 Liesungen an e puer Minutten. Wann d'Resultat nach net zefriddestellend ass, wäerte mir nach e puer Minutten waarden fir ze kucken ob mir déi meescht vun de Verschmotzunge kënne filteren.

Gutt, mir wëssen!

Klimaanlag - ganz rosen

Déi éischt Liesung bestätegt eis Ängscht - den Zoustand vun der Loft ass wierklech schlecht. Eng Konzentratioun vun 194 µm/m3 gëtt als ganz schlecht klasséiert, a laangfristeg Belaaschtung fir esou Loftverschmotzung wäert sécher eis Gesondheet beaflossen. Also, mir wëssen op wéi engem Niveau mir ufänken. Zäit fir ze kucken ob et verhënnert ka ginn.

A just siwe Minutten sinn PM2,5 Niveauen ëm ongeféier 67% erofgaang. De Comptoir moosst och PM10-Partikel - hei funktionnéiert den Auto vill méi effizient. Mir bemierken eng Ofsenkung vun 147 op 49 Mikron/m3. Encouragéiert vun de Resultater, mir waarden nach véier Minutten.

D'Testresultat ass optimistesch - vun den ursprénglechen 194 Mikron / m3 sinn nëmmen 32 Mikron / m3 vun PM2,5 an 25 Mikron / m3 vun PM10 an der Kabine bliwwen. Mir si sécher!

Loosst eis un regelméisseg Austausch erënneren!

Obwuel d'Filtratiounskapazitéit vum C-HR als zefriddestellend fonnt gouf, muss et drun erënneren datt dës Konditioun net laang dauert. Mat alldeegleche Gebrauch vum Auto, besonnesch an de Stied, kann de Filter séier seng originell Eegeschafte verléieren. Mir vergiessen dëst Element dacks ganz, well et net d'Operatioun vum Auto beaflosst - awer, wéi Dir gesitt, kann et eis vu schiedleche Stëbs an der Loft schützen.

Et ass recommandéiert de Kabinefilter och all sechs Méint z'änneren. Vläicht encouragéiert de kommende Wanter eis dëse Filter, deen elo esou wichteg ass, méi no ze kucken. Glécklecherweis sinn d'Ersatzkäschte net héich a mir kënnen déi meescht Autoen ouni d'Hëllef vu Mechanik handhaben. 

Et bleift nach eng Fro ze léisen. Ass et besser eleng an engem Auto ze fueren deen Smog-proof ass, awer deen, wann se an engem Stau stécht, dozou bäidréit, oder den ëffentlechen Transport an eng Smogmask ze wielen, an der Hoffnung datt mir zum Wuel vun der Gesellschaft handelen?

Ech mengen, mir hunn eng Léisung déi souwuel eis wéi och déi ronderëm eis zefridden wäert. Et geet duer fir en Hybrid ze fueren oder nach méi en Elektroauto. Wann nëmmen alles sou einfach wier ...