wat ass et a wéi eng Funktioun mécht et?
De Verbrennungsmotor ass d'Häerz vun all modernen Auto.
Dës Eenheet besteet aus e puer Haaptelementer:
- Zylinder;
- Kolben;
- crankshaft;
- de Schwéngrad.
Zesummen bilden se e Kurbelmechanismus. De Kurbel, och bekannt als de Kurbelwell (Crank Shaft) oder einfach - de Kurbelwelle, mécht eng ganz wichteg Funktioun - et konvertéiert d'Translatiounsbewegung, déi vun de Kolben erstallt gëtt, an Dréimoment. Wann de Pfeil um Tachometer op 2000 U/min kënnt, weist dat un, datt de Kurbelwell genee déi Zuel vu Revolutiounen mécht. Gutt, dann ass dëse Moment duerch d'Kupplung an d'Transmissioun iwwerdroen, a vun et op d'Rieder.
Gerät
Wéi Dir wësst, beweegen d'Pistonen am Motor ongläich - e puer sinn am Top Dead Center, anerer um Enn. D'Kolben sinn duerch d'Verbindungsstänger mat der Kurbelwelle verbonnen. Fir esou eng ongläich Beweegung vun de Piston ze garantéieren, huet d'Crankshaft, am Géigesaz zu all aner Wellen am Auto - primär, sekundär, Lenkung, Gasverdeelung - eng speziell kromme Form. Dofir gëtt hien e Crank genannt.
Haaptelementer:
- Haaptjournalen - laanscht d'Achs vun der Aarsch läit, si plënneren net während Rotatioun a sinn am crankcase etabléiert;
- Verbindungsstange-Journal - Offset vun der Zentralachs a beschreiwen e Krees während der Rotatioun, et ass hinnen datt d'Verbindungsstäng op d'Verbindungsstablager befestigt sinn;
- Schank - e Schwéngrad ass op et fixéiert;
- Sock - e Ratchet ass mat deem befestegt, mat deem d'Timing Drive Pulley geschrauft ass - e Generatorgurt gëtt op der Pulley gesat, et, ofhängeg vum Modell, rotéiert d'Blades vun der Power Lenkung Pompel, de Klimaanlag Fan.
Géigegewiicht spillt och eng wichteg Roll - dank hinnen kann de Schaft duerch Träger rotéieren. Zousätzlech ginn Ueleger an de Verbindungsstaben-Journal gebohrt - Uelegkanäl, duerch déi Motoröl erakënnt fir d'Lager ze schmieren. Am Motorblock ass de Kurbelwelle mat Haaptlager montéiert.
Virdrun goufen dacks prefabrizéierte Kurbelwellen benotzt, awer si goufen opginn, well wéinst der intensiver Rotatioun op de Kräizunge vun de Komponenten enorm Laascht entstinn an net een eenzegen Befestigung kann se widderstoen. Dofir benotze se haut haaptsächlech voll Ënnerstëtzungsoptiounen, dat heescht aus engem Stéck Metall geschnidden.
De Prozess vun hirer Produktioun ass zimlech komplizéiert, well et néideg ass fir mikroskopesch Genauegkeet ze garantéieren, op där d'Leeschtung vum Motor hänkt. An der Produktioun gi komplex Computerprogrammer a Lasermiessungsausrüstung benotzt, déi d'Deviatioun wuertwiertlech um Niveau vun Honnertstel vun engem Millimeter bestëmmen kann. Och vu grousser Wichtegkeet ass d'exakt Berechnung vun der Mass vun der Kurbelwelle - et gëtt bis de leschte Milligramm gemooss.
Wa mir de Prinzip vun der Operatioun vun der crankshaft beschreiwen, dann entsprécht et voll dem Krunn timing an Zyklen vun engem 4-Schlag Verbrennungsmotor, iwwer déi mir schonn op Vodi.su geschwat hunn. Dat ass, wann de Kolben op sengem héchste Punkt ass, ass d'Verbindungsstab-Journal, déi domat artikuléiert ass, och iwwer der Zentralachs vum Schaft, a wéi de Schaft rotéiert, beweegen sech all 3-4 oder souguer 16 Kolben. Deementspriechend, wat méi Zylinder am Motor, wat méi komplizéiert d'Form vun der Kurbel.
Et ass schwéier virzestellen, wéi eng Gréisst de Kurbelwell am Motor vu Mining Camionen huet, iwwer déi mir och op eiser Websäit Vodi.su geschwat hunn. Zum Beispill, BelAZ 75600 huet e Motor mat engem Volume vun 77 Liter an Muecht vun 3500 HP. E mächtege Crankshaft fiert 18 Piston.
Crankshaft Schleifen
De Kurbelwell ass eng ganz deier Saach, awer wéinst Reibung gëtt se schlussendlech onbrauchbar. Fir net en neien ze kafen, gëtt et poléiert. Dës Aarbecht kann nëmme vu High-Class Turners gemaach ginn, déi déi entspriechend Ausrüstung hunn.
Dir musst och e Set vu Reparaturverbindungsstab an Haaptlager kafen. Inserts ginn a bal all Deelgeschäft verkaaft a ginn ënner den Bezeechnungen:
- H (nominal Gréisst) - entspriechen d'Parameteren vun der neier Crank;
- P (P1, P2, P3) - Reparatiounslinnen, hiren Duerchmiesser ass e puer Millimeter méi grouss.
Baséierend op der Gréisst vun de Reparaturlinnen, moosst de Turner-Minder den Duerchmiesser vun den Hals präzis a passt se un déi nei Linnen un. Fir all Modell gëtt den Terrain vun de Reparaturlinnen festgeluecht.
Dir kënnt d'Liewen vum Kurbelwelle verlängeren andeems Dir qualitativ héichwäerteg Motoröl benotzt an et fristgerecht ännert.
Luet ...
