Wat ass den Ënnerscheed tëscht Xenon a Bi-Xenon?

Am Zesummenhang mat enger besserer Visibilitéit fir Chauffeuren op der Strooss gëtt Xenon ëmmer méi heefeg. Xenon Luuchten sinn Gas-Entladung Liichtjoer Quellen, déi an der Kapp Optik vun engem Auto gesat ginn an déi héich-Qualitéit, räich a mächteg Beliichtung.

Wat ass den Ënnerscheed tëscht Monoxenon a Bixenon?

Et gi vill Zorte vu Xenonlampen, déi Dir als Chauffeur definitiv bewosst sollt sinn, well fréier oder spéider kënnt de Moment wou Dir d'Luuchte muss ersetzen.

Fir ze verstoen wéi Monoxenon sech vum Bixenon ënnerscheet, sollt een d'Thema berücksichtegen Bau Typ xenon Luuchten.

Monoxenon - Dëst sinn Glühbirnen mat enger fixer Glühbir. Si bidden nëmmen ee Modus vu Liicht - entweder no oder wäit. Dës Luuchte kënne souwuel originell wéi universell sinn.

Bixenon - Dëst sinn Glühbirnen déi eng bewegbar Glühbir an e spezielle Rido hunn. Duerch de Prinzip vun der magnetescher Resonanzoperatioun liwwere se souwuel no a wäit Liichtstrahlen. Wann Dir Modus wiesselt, senkt oder erhéicht de Magnéit d'Lampe, wat d'Emissioun vun engem oder aneren Typ vu Liicht garantéiert. Normalerweis sinn Bi-Xenon Luuchten universell, well déi ursprénglech net dëse Prinzip vun der Operatioun hunn.

Wat ass besser Xenon oder Bi-Xenon?

Bi-Xenon ass wéi 2 Xenon Luuchten an engem Gehäuse. Dat ass, eng Bi-Xenon-Lampe ass déiselwecht Xenon-Lampe, an där en zousätzleche Reflektor installéiert ass, mam Wiessel op niddereg / Héichstrahl. De Reflektor ännert d'Brennwäit vun der Liichtquell. Et ass wéi an enger Taschenlamp, an där Dir d'Objektiv rotéiere kënnt fir de Liichtflux méi no ze änneren - méi wäit. mat der Hëllef vun engem elektromagnetesche System kann dat vill méi séier gemaach ginn. Dat ass, den Auto fiert, blénkt no, wann néideg, duerch d'Bewegung vun der Luucht relativ zu der headlight reflector, schalt direkt op déi wäit.

Bixenon ass op Autoen mat kombinéiert Optik installéiert - an deem separat Optik net gëtt, dat ass, separat headlights fir niddereg an héich Trägere. Wann Ären Auto Scheinwerfer H4 Sockets benotzen, da musse se an 99% vun de Fäll Bi-Xenon benotzen, net Xenon.

Awer wann Dir en Auto mat Bi-Xenon Luuchten equipéiert, musst Dir déi folgend berücksichtegen:

• e puer Zorte vu Bi-Xenon Luuchten vläicht net strukturell gëeegent fir regelméisseg Plazen;
• Wann d'Kompatibilitéit vun de Liichtfluss vun der Bi-Xenon-Lampe mat der Standardoptik-Montage verletzt ass, wäerten déi kommend Chauffeuren eng extra Portioun vu blannend Liicht kréien, dëst wäert och Är Sécherheet beaflossen;
• zousätzlech Lënse musse strukturell an elektresch mat der Scheinwerfer kompatibel sinn.

Kompetent Verkeefer hëllefen dës technesch komplex Themen ze këmmeren, a fir hir Installatioun ass et besser fir Spezialisten ze kontaktéieren déi Erfahrung an dëser Matière hunn.

Also kann et ofgeschloss ginn datt an der Fro, wat besser Xenon oder Bixenon ass, et ass éischter schwéier eng eendeiteg Äntwert ze ginn, well se praktesch d'selwecht sinn. Aus der Siicht vun der Bequemlechkeet wäert et sécher besser sinn Bi-Xenon z'installéieren - eng Lampe gëtt souwuel héich wéi niddereg Strahl. Wann Dir konventionell Xenon installéiert, musst Dir och "Halogenen" installéieren, déi Iech mat Héichstrahlen ubidden. Wann Dir de Präis berücksichtegt, da gewannen Xenonlampen, well deier Bi-Xenon vill Mol méi kascht, an Dir musst och vill fir seng Installatioun bezuelen.

A wann am Allgemengen, dann all eenzel vun den zwee Kandidaten ze kafen, gewënnt Dir op alle Fall, well souwuel Xenon a Bi-Xenon vill besser a méi effizient sinn wéi gewéinlech "Halogen" an deenen Glühwäin installéiert sinn.