Wéi d'Xenon ignition Eenheet ze diagnostizéieren?

D'Xenonlampe Zündungseenheet ass e komplexe elektronesche Circuit, deen d'Lampe duerch e Blitz vun engem mächtege Puls kann Energie maachen. De Block gëtt a Form vun enger metallen véiereckege Këscht presentéiert, déi ënner der Scheinwerfer vum Auto fixéiert ass.

D'Funktioune vum Block sinn:

1. D'Versuergung vun Héichspannungsstroum, am Duerchschnëtt, bis zu 25 Tausend Volt, wat d'Aktivatioun vum elektresche Bogen garantéiert an deementspriechend d'Zündung vum Xenon.
2. Ënnerstëtzt d'Verbrenne vum Xenon an de Glühwäin vun der Lampe wéinst der Versuergung vum Direktstroum mat enger Spannung vun 85 Volt.
3. Et stellt sech eraus datt ouni Zündungseenheet de Xenon System net Liicht gëtt, well d'Lampe net genuch Spannung vun 12 V oder souguer 24 V vum Auto huet.

Xenon Beliichtung gëtt haut als déi effizientst ugesinn an huet eng Rei Virdeeler. Awer et gi keng ideal Saache, an dofir kann Xenon dacks net verbrennen. Et kann nëmmen zwee Grënn ginn:

1. D'Xenonlampe ass net an der Rei.
2. Decompte vun der ignition Eenheet.

Wéi diagnostizéiere ech Xenon Zündunitéiten?

Wann eng Xenon-Lampe net hellt, da kann de Grond souwuel an der Liichtquell an am Apparat selwer sinn, wat d'Zündung vun der Lampe ubitt. Et stellt sech eraus, datt wann Dir dëse Problem begéint, sollt Dir wëssen, wéi d'Xenon ignition Eenheet fir serviceability ze diagnostizéieren.

Fir dëst ze maachen, musst Dir den Xenon suergfälteg ewechhuelen, eng visuell primär Inspektioun maachen a feststellen ob et Mängel a Form vu Rëss op der Glühbir ass. Wann net, trennt virsiichteg d'Drähten, déi an d'Lampe féieren, vun der Zündunitéit.

Zwee Szenarie:

1. Lampeproblem. Wann d'Ursaach e Lampefehler ass, da wann d'Zündungseenheet mat enger anerer Xenon-Lampe verbonnen ass, gëtt se op.
2. Ignition Block Problem. Wann Dir d'Zündungseenheet mat enger anerer Luucht verbënnt, déi schonn op war an et net hellt, da kënne mir ofschléissen datt den Zündungsapparat net funktionnéiert.

Et stellt sech eraus datt wann de Problem am Block ass, da musst Dir et mat engem identeschen Apparat ersetzen.

Wéi eng Xenon Zündung Eenheet mat engem Multimeter oder Tester ze diagnostizéieren?

Et ass méiglech eng Xenon Zündung Eenheet ouni Lampe ze diagnostizéieren, speziell Tools ze benotzen an d'Uerdnung vun der Aarbecht ze kennen. Dir kënnt Decompte identifizéieren a Reparaturblocken op Iech selwer.

De stäerkste gemeinsam Gesondheet Check Apparat ass, déi besteet aus enger Kontroll Eenheet, komplett mat engem Écran an Dréit ofgepëtzt.

E Multimeter oder Tester erlaabt Iech ze moossen:

• Spannung am elektronesche Circuit;
• aktuell Stäerkt;
• Resistenz.

Fir d'Operabilitéit vum Apparat oder eenzel Komponenten z'iwwerpréiwen, musst Dir d'Testerdraht un d'Sockets vun der Ausrüstung verbannen, mat dem schwaarzen Drot mat der negativer Socket verbonnen, an de roude Drot op de positiven. Wann Dir den Apparat falsch verbënnt, da wäert et net schaffen fir de Problem erauszefannen, deen zu der Zündungseenheet gefouert huet.

Oszilloskop, Am Géigesaz zum Tester ass et méi professionnell Ausrüstung déi Iech erlaabt d'Spannung, d'Stäerkt vun der Stroum, d'Pulsfrequenz, d'Phasewinkel an aner Parameteren vum elektresche Circuit ze bestëmmen. De Prinzip vun der Operatioun vum Apparat an d'Method fir d'Operabilitéit vun der Ausrüstung mat Oszilloskopen ze kontrolléieren sinn ähnlech wéi e Multimeter, awer dëst Apparat erlaabt Iech méi genee Liesungen ze kréien, net nëmmen an Zuelen, awer och a Form vun engem Diagramm.

Also, fir d'Performance vun der Zündungseenheet voll ze kontrolléieren, braucht Dir:

1. Ouni den Apparat vu senger Plaz ze entfernen, éischtens musst Dir d'Uewerfläch vum Apparat mat Alkohol spülen. Dës Aktioun zielt fir Rust ze eliminéieren, wat zu engem méi désagréabelen Ausfall vun der Eenheet féieren kann. Wann de Problem vun der Broch Korrosioun ass, dann no e puer Minutten fir komplett Trocknung néideg ass, funktionnéiert d'Eenheet normal.
2. Wann d'Spülen vum Block net zur Eliminatioun vum Decompte gefouert huet, dann ass de nächste Schrëtt fir de Fall fir Rëss ze kontrolléieren (Depressuriséierung). Identifizéiert Rëss musse versiegelt ginn an d'Operabilitéit vun der Ausrüstung diagnostizéiert no der kompletter Trocknung vun der benotzter Zesummesetzung.
3. Wann d'Resultat net no der Manipulatioun erreecht ass, ass et néideg den Apparat komplett aus dem Auto Circuit ze trennen an de Blockhaus opzemaachen.

Am Fall sinn et verschidden Apparater, d'Performance vun deenen kann mat engem Oszilloskop oder engem Tester diagnostizéiert ginn.

Diagnos vun Ausrüstung mat speziellen Apparater gëtt an der folgender Uerdnung duerchgefouert:

• op der éischter Etapp gëtt d'Performance vun den Transistoren iwwerpréift (et muss op d'mannst 4 sinn), déi am meeschte ufälleg fir Feuchtigkeit a Staub sinn;
• nächst, de resistor iwwerpréift;
• capacitors ginn getest.

Detektéiert verbrannt oder futtis Geräter musse mat Analoga ersat ginn, déi a punkto Operatiounsparameter voll gëeegent sinn.

Nodeems Dir d'Operabilitéit vun de Luuchten geännert an iwwerpréift, muss d'Eenheet zougemaach ginn a mat Dichtstoff oder Paraffin gefüllt ginn fir d'Liewensdauer ze erhéijen.

Wann d'Aarbechten net gehollef hunn d'Zündungseenheet ze restauréieren, da kënnt Dir op Fachleit wenden fir eng méi grëndlech Diagnostik vu Mängel ze maachen oder d'Ausrüstung komplett z'ersetzen.