Timing Kette fueren VAZ 2101: Feelfunktioune, Reparatur, Upassung
Inhalt
Obwuel timing Kette fueren op der VAZ "Klassiker" zouverlässeg considéréiert ass, brauch et och Reparatur an Ersatz vun Elementer wéi d'Gefier benotzt. De Besoin fir Reparaturen gëtt duerch charakteristesch Schëlder uginn, an d'Aarbecht kann mat Ären eegenen Hänn gemaach ginn ouni en Autosservicecenter ze besichen.
Timing Rimm mat Kette fueren op VAZ 2101
De "Kopek", wéi all aner "klassesch" Modeller, huet eng Timing Kette Drive. De Mechanismus besteet aus enger duebeler Reihen Metallkette an zousätzlech Elementer, déi hir Spannung garantéieren a Schwéngungen verhënneren. Déi gutt koordinéiert Operatioun vum Motor hänkt direkt vun der Integritéit an der Servicebarkeet vun all Deel vum Mechanismus of. D'Kette Drive verbënnt d'Kurbelwelle an d'Nockenwelle a garantéiert hir synchron Operatioun. Wann d'Wellen rotéieren, ginn d'Kolben an de Motorzylinder a Bewegung gesat, an d'Ventile am Zylinderkopf (Zylinderkopf) op a fristgerecht zoumaachen.
Berouegend
D'Dämpfer mécht d'Funktioun vun der Dämpfung vum Circuit Schwéngungen. Ouni et kann d'Kette sprangen oder fléien vun de Sprockets vum Timingmechanismus. Wann den Dämpfer brécht, kann den Drive einfach ofbriechen. Sou eng Noléissegkeet ass méiglech bei héijer Motorgeschwindegkeet. Wann d'Kette brécht, sinn d'Kolben an d'Ventile beschiedegt, déi deier Reparaturen erfuerderen. Dofir muss den Zoustand vum Dämpfer iwwerwaacht a fristgerecht ersat ginn. Den Deel ass eng haltbar Metallplack mat spezielle Lächer fir Befestigung.
Géint dem Dämpfer gëtt et e Schong, deen och verantwortlech ass fir d'Kette ze berouegen an ze spannen. Et ass aus engem speziellen Polymermaterial gemaach, wat dem Deel héich Verschleißbeständegkeet gëtt.
Spanner
D'"Penny" Kette fueren tensioner verhënnert datt d'Kette loosening wann de Motor leeft. D'Element kënnt a verschiddenen Typen:
- Auto;
- mechanesch;
- hydraulesch.
Automatesch tensioners ugefaang kuerzem produzéiert ginn, mä mat Bezuch op dësem Deel ass et scho méiglech d'Virdeeler an Nodeeler ze notéieren. Den Haapt positive Punkt ass datt et net néideg ass fir periodesch Upassungen ze maachen, dh de Fuert ass stänneg an der Spannung. D'Nodeeler enthalen zimlech séier Echec an héich Käschte vum Deel. Zousätzlech, baséiert op Rezensiounen vun Autosbegeeschterten, spannen d'Auto-Spanner d'Kette net ganz gutt.
D'Operatioun vun hydraulesche Geräter baséiert op der Versuergung vun Ueleg ënner Drock vum Motorschmiersystem. Mat dësem Design brauch de Chauffer keng Suergen iwwer periodesch d'Kette festzehalen. Wéi och ëmmer, mat der Zäit kann den Deel Feelfunktioun maachen, wat sech a Form vu Stau vum Mechanismus manifestéiert.
VAZ Klassiker benotzt mechanesch tensioner. Deen Deel huet e wesentlechen Nodeel: mat der Zäit gëtt et mat klenge Partikel verstoppt, de Plunger stoppt an den Apparat verléiert seng Fäegkeet fir Spannungen ze produzéieren.
Ketten
Ee vun de Schlësselelementer vum Timing Chain Drive ass d'Kette selwer, aus Metall gemaach an huet eng gewëssen Zuel vu Linken: op der VAZ 2101 sinn et 114 vun hinnen. Am Verglach mat engem Rimmfahrt ass d'Kette méi zouverlässeg an huet e méi laang Liewensdauer.
Ofhängeg vun der Qualitéit vun der Kette an de Betribsbedingunge vum Gefier gëtt se all 60-100 dausend km ersat. Et gi Fäll, datt en Deel fir 200 dausend Kilometer dauert, mä et ass kaum wäert de Risiko, well eng gebrach Kette zu vill méi deier Reparatur Resultat wäert wéi seng fristgerecht Ersatz.
D'Kette gëtt all 10 km zougedréckt, och wann et keng Schëlder gëtt, déi d'Slappung uginn.
Kette Mechanismus Feeler Detektioun
Den Timing Drive, mat enger Kette ausgestatt, ass strukturell am Motor etabléiert. Fir den Zoustand vun den Deeler vun dësem Mechanismus ze bestëmmen, ass et néideg de Motor deelweis ze disassemble. D'Tatsaach, datt et Problemer mat der Kette oder fueren Elementer gëtt duerch charakteristesche Schëlder uginn.
D'Kette ass laut
E Circuit kann verschidden Aarte vu Geräischer hunn:
- Kaméidi ënner Laascht;
- op engem waarme Motor klappen;
- auslännesch Kläng wann kal;
- konstante Kaméidi mat engem metallesche Charakter.
Wann de Motor ufänkt Kläng ze maachen, déi oncharakteristesch vu senger normaler Operatioun sinn, ass et néideg sou séier wéi méiglech erauszefannen, wéi eng Probleemer mat der Kettenfuerer entstoen an se eliminéieren. Wann dëst net gemaach gëtt, wäert d'Verschleiung vun den Timing Drive Elementer eropgoen, wat zu deiere Reparaturen féieren kann.
Video: Ketten an engem VAZ "klassesche" Motor
Timing Drive Komponente kënne virzäiteg aus de folgende Grënn falen:
- d'Benotzung vun Ueleg net vun der Autosfabréck spezifizéiert, oder seng fréizäiteg Ersatz;
- Benotzung vun niddereg-Qualitéit Deeler;
- nidderegen Schmierstoffdrock am Motor;
- Versoen mat Motor Ënnerhalt Reglementer ze respektéieren;
- niddereg Qualitéit vun Reparaturen.
Oft ass d'Kette Kaméidi wéinst Stretching oder Problemer mat der Spannung. Versuche et ze zéien ginn als nëtzlos, an de Motor kléngt wéi en Dieselmotor. De Klang erschéngt am meeschten op engem kale Motor beim Leedung.
Sprangen d'Kette
Mat héije Kilometer vum Gefier streckt d'Timingkette. Als Resultat, kann et einfach op aner Zänn vun der camshaft oder crankshaft Gears sprangen. Dëse Problem ka geschéien wann d'Timing Drive Deeler beschiedegt sinn. Wann d'Kette souguer mat engem Zänn spréngt, gëtt d'Zündung staark verréckelt an d'Motoroperatioun gëtt onbestänneg (Niesen, schéisst, etc.). Fir de Problem ze fixéieren, musst Dir d'Integritéit vun den Deeler iwwerpréiwen, a wann Schued festgestallt gëtt, Fléckaarbechte maachen.
Timing Kette Reparatur VAZ 2101
Op den éischte Modell Zhiguli besteet d'Timing Kette Drive aus verschiddenen Elementer, déi d'Konditioun vun deem d'Operatioun vum ganze Mechanismus als Ganzt bestëmmt. Wann ee vun dësen Deeler versoen, musse Reparaturen direkt duerchgefouert ginn. Loosst eis d'Schrëtt-fir-Schrëtt Schrëtt kucken fir d'Timing Drive Komponenten op engem "Penny" z'ersetzen.
D'Dämpfer ersetzen
Ier Dir Reparaturen ufänkt, musst Dir këmmeren fir déi entspriechend Tools a Materialien ze preparéieren. Dir braucht:
- Schraueberichten;
- eng Rei vu Schlësselen;
- nei Kette Guide;
- Drot Haken.
Nodeems mir alles virbereet hunn, fänken mir d'Reparatur an dëser Reiefolleg un:
- Nodeems Dir d'Befestigungen ofschrauwen, d'Loftfilterkëscht erofhuelen.Nodeems Dir d'Befestigung vum Deckel an dem Loftfilterhaus ofgeschrauft huet, huelt den Deel aus dem Auto
- Schrauwen d'Schrauwen an ewechzehuelen der carburetor Choke Kontroll Kabel.Fir den Chokekabel ze entfernen, musst Dir d'Schrauwen ausschrauwen, déi d'Schëller an de Kabel selwer befestigen
- Ewechzehuelen den Hiewel mat Staang aus dem Zylinder Kapp Cover.Huelt den Hiewel mat der Staang, déi um Ventildeckel läit, andeems Dir de Stopper ofbaut
- Fir den Ofdeckung ze entfernen, schrauwen d'Nëss mat enger 10 mm Socket.De Ventildeckel ass mat 10 mm Nëss op den Zylinderkopf befestigt, se ofschrauwen
- Benotzt en 13 mm-Schlëssel fir d'Spannungsschloss ze léisen.Fir d'Kette loosen, musst Dir d'Spannungsschloss fräiginn
- Mir verëffentlechen d'Kette, fir déi mir d'Schong mat engem laange Schrauber drécken, dréckt op.Fir de Schong an enger Positioun ze halen, an där d'Kette geléist gëtt, benotzt e Schrauber
- Wärend de Schong hält, spannen d'Spannerklemm.
- Mir gräifen de Ketteguide mam Auge mat engem Haken.Fir ze vermeiden datt de Dämpfer fällt nodeems de Befestigung ofgeschraubt gouf, gräift se mat engem Drahthaken
- Schrauwen d'Dämpfer Befestigungsbolten aus.De Ketteguide ass mat zwee Bolzen geséchert, schrauwen se of
- Benotzt e 17 mm-Schlüssel, dréit d'Nockenwelle-Kand an d'Auer, loosst d'Kette loosen an den Dämpfer erofhuelen.D'Nockenwelle dréinen, d'Kette loosen an den Dämpfer erofhuelen
- Mir installéieren den neie Produit an der ëmgedréint Uerdnung.
Ersatz vun der Spanner
D'Kette Spannung Apparat op der "Klassiker" läit am Zylinder Kapp ënnert der Widerufsdélai System Päif iwwer der Pompel. Fir den Deel ze ersetzen, benotzt déiselwecht Tools wéi fir Reparaturaarbechten mam Dämpfer, awer Dir braucht zousätzlech e Schlëssel fir de Kurbelwelle ze dréinen. Aktiounen kacht op déi folgend Schrëtt:
- Mat engem 10 mm-Schlüssel, schrauwen d'Spannerbefestigung un den Zylinderkopf of.D'Spanner ass op den Zylinderkopf mat zwee Nëss befestegt, schrauwen se
- Mir huelen den Apparat zesumme mat der Dichtung eraus.Ewechzehuelen der tensioner aus dem Zylinder Kapp zesumme mat der gasket
- Mir klemmen den Deel an engem Vize, schrauwen d'Klemm mat engem 13 mm-Schlüssel.Fir d'Klemm ofzeschrauwen, klemmt d'Spanner an engem Vize
- Check den Zoustand vun der collet clamp. Wann d'Klemmbeen beschiedegt sinn, ersetzen d'Spanner mat engem neien.Mir iwwerpréiwen d'Spanner an, wa Feeler identifizéiert ginn, ersetzen se duerch en neit Produkt
- Fir d'Produkt z'installéieren, dréckt de Plunger ganz eran an dréit d'Mutter fest, an installéiert dann d'Spanner am Zylinderkopf.Fir d'Spanner op der Plaz z'installéieren, musst Dir de Plunger ganz drécken an d'Mutter festhalen
De Schong ersetzen
De Schong gëtt mat de selwechte Tools geännert wéi wann Dir mam Dämpfer schafft. Reparaturen ginn wéi follegt duerchgefouert:
- Ewechzehuelen de Motor sump Schutzplack.Fir de Schachtschutz ze läschen, schrauwen déi entspriechend Befestigungen aus
- Loosst d'Generator Gürtel Spannmutter loosen an de Gürtel festhalen.Fir den Alternatorgurt ze loosen, musst Dir d'Mutter loosen
- Mir demontéieren de Heizkierper Fan andeems Dir déi entspriechend Befestigungen ofschrauwen.
- Mir räissen d'Kurbelwellenmutter of a schrauwen se of.Fir d'Crankshaft Pulley Mutter ofzeschrauwen, benotzt e speziellen oder Gasschlüssel
- Mir zéien d'Rulle mat zwou Hänn fest.
- D'Befestigung vum ënneschten Motordeckel (1) loosen an déi dräi Bolzen (2) ofschrauwen.Am viischten Deel vun der Palette loosen an ofschrauwen déi entspriechend Befestigungen
- Schrauwen d'Bolzen (1) an d'Nëss (2), déi den Timingdeckel ofsécheren.Den Timingdeckel gëtt duerch sechs Bolzen an dräi Nëss op der Plaz gehal, déi musse ofgeschrauft ginn
- Ewechzehuelen der timing Cover vum Motor.Benotzt e Schrauber, wéckelt den Timingdeckel of a läscht se.
- Mir schrauwen de Bolt aus, deen de Schong (2) befestegt, an de Schong erofhuelen.Fir de Schong ze läschen, musst Dir de entspriechende Bolzen ofschrauwen
- Mir installéieren den neie Produkt an der ëmgedréint Uerdnung, duerno ajustéieren mir d'Kettenspannung.
D'Kette ersetzen
D'Kette um "Penny" gëtt mat de folgenden Tools geännert:
- Hummer;
- Schraueberichten;
- spanners;
- Opriichte Blade;
- e Stéck Drot;
- Schlëssel fir d'Kurbelwelle ze dréinen.
No der Virbereedung fuere mir weider mat der Demontage:
- Mir widderhuelen d'Schrëtt fir den Dämpfer bis zum Punkt 6 ze ersetzen an de Schong bis zum Punkt 8 inklusiv.
- Rotéiert de Crankshaft bis d'Mark op der Nockenwelle-Kessel mat dem Ausschlag op sengem Gehäuse ausgeriicht ass. D'Mark op der Crankshaft soll Géigendeel der Mark op der timing Cover positionéiert ginn.Wann Dir d'Kette ersetzt, musst Dir d'Marken op der Kurbelwelle an der Timingdeckel ausriichten, wéi och d'Marken op der Nockenwelle Kessel mat dem Goss op de Lagerhaus
- Mir béien d'Kante vum Sperrelement um Nockenwelle Stär.D'Nockenwelle Gear Bolt ass mat enger Wäschmaschinn fixéiert, entbéie se
- Engagéiert de véierten Gang an setzt d'Parkbrems.
- Schrauwen e bëssen de Bolt un, deen d'Kammenwelle hält.Mir loosen de Bolt mat engem 17 mm-Schlüssel
- Mir demontéieren den Dämpfer an den Timingschong.
- Mir béien d'Sperrplack, déi op der Hëllefsgerätskessel läit.Eng Sperrwäscher ass op der Hilfskessel installéiert, déi och riicht muss ginn
- Schrauwen d'Hëllefsapparat Sprocket Befestigungen aus.Fir d'Hëllefsausrüstung ze läschen, musst Dir de Bolzen ofschrauwen
- Mir entfernen d'Gear selwer.
- Mir schrauwen de Limiter aus.
- Schrauwen der camshaft Stär Befestigung.
- Huelt d'Kette an huelt d'Sprocket.Lift d'Kette op an huelt d'Gear aus
- Ënneschten der Kette an ewechzehuelen et aus dem Motor.
- Mir iwwerpréiwen d'Ausrichtung vun de Kurbelwelle-Sprocket-Marken mat der Mark op de Motorblock.D'Mark op der Crankshaft Kessel muss mat der Mark op de Motorblock passen
D'Kette Drive ass an der folgender Uerdnung installéiert:
- Mir setzen d'Kette op d'Kurbelwelle an op d'Gear vun den Hilfsgeräter.D'Kette gëtt op der Kurbelwelle an op der Hëllefsausrüstung gesat
- Mir montéieren de Gang an de Sëtz a schrauwen liicht an de Bolt.Fixéiert d'Gear mat engem Bolzen
- Mir senken den Drahthaken vun uewen.Mir senken den Drahthaken op d'Plaz wou d'Kette läit
- Mir haken d'Kette an bréngen se op.Haken d'Kette a bréngt se erop
- Mir setzen d'Kette op den Zylinderkopswellenausrüstung, a montéieren dann d'Sprocket op der Schaft selwer.
- Mir iwwerpréiwen d'Zoufall vun de Marken mateneen an d'Spannung vun der Kette op der ganzer Längt.
- Mir zéien de Bolt, deen d'Nockenwelle hält.
- Mir montéieren den Dämpfer a Schong op hir Plazen.
- Installéiert de limitéierende Fanger.Setzt de Begrenzungsstift op der Plaz an dréit et mat engem Schlëssel fest.
- Mir huelen den Auto aus dem Gang, setzen d'Geschaltungshebel op Neutral a dréien de Kurbelwelle 3 Wendungen wéi se dréit.
- Mir kontrolléieren d'Korrespondenz vun de Marken op de Gears.
- Mir spannen d'Spannmutter.
- Schalt d'Geschwindegkeet un a dréit d'Befestigungen vun all Gears fest.
- Mir installéieren déi reschtlech Deeler an der ëmgedréint Uerdnung.
Video: wéi d'Kette op engem "Klassiker" änneren
Kuckt dëse Video op YouTube
Installatioun vun der Kette duerch Marken
De Besoin fir Marken op den Timingmechanismus z'installéieren kann während dem Reparaturprozess entstoen oder wann d'Kette staark gestreckt ass. Wann d'Marken net passen, gëtt d'stabil Operatioun vum Motor wéinst enger Phaseverschiebung gestéiert. An dësem Fall ass eng Upassung néideg. D'Aarbecht gëtt mat de folgenden Tools duerchgefouert:
- Eng Rei vu Schraufendrecken;
- Schlëssel fir d'Crankshaft ze rotéieren;
- eng Rei vu Schlësselen.
Mir maachen d'Prozedur no de folgenden Instruktiounen:
- Mir demontéieren d'Loftfilterkëscht an d'Ventildeckel mat der Dichtung andeems d'Befestigungen ofschrauwen.
- D'Spannerklemm loosen, de Schrauendräger géint de Schong drécken an d'Mutter festhalen.
- Benotzt e 38 mm-Schlüssel oder e Kurbel, dréit d'Kurbelwelle bis d'Marken op senger Pullie an den Timing-Deckel passen, an d'Mark op der Nockenwelle-Sprocket soll vis-à-vis vum Protrusion op de Kierper sinn.
- Wann iergendeen vun de Marken net gläichzäiteg ass, schalt d'véiert Geschwindegkeet un an béien d'Sperrwäscher op der Nockenwelle Sprocket.
- Mir schrauwen d'Schraube of an entfernen de Gang.
- Huelt d'Kette aus dem Sprocket a setze déi gewënscht Positioun (Schrëtt 3). No der Installatioun vun de Marken, maache mir ëmgedréint Montage.Dir kënnt de Kurbelwelle mat engem 38 mm Spann dréien.
Video: wéi Dir Timingmarken op klassesch Zhiguli Autoen setzt
Kuckt dëse Video op YouTube
Kette Spannung Upassung
De Besoin fir d'Kette festzehalen kann a verschiddene Situatiounen néideg sinn:
- Moteur Reparatur;
- Ersatz vun der Kette fueren;
- Kette strecken.
Fir ze schaffen, braucht Dir déi folgend Tools:
- 13 an 38 mm Schlësselen;
- flaach Schrauber;
- tang
Spannung vun der Kette besteet aus e puer Schrëtt:
- Mir setzen den Auto op enger flächeger Uewerfläch, schalten op neutral, setzen Arrêten ënner de Rieder.
- Mir schrauwen d'Kettenspannerklemm aus, an e charakteristesche Klick wäert héieren.
- Benotzt e 38 mm-Schlëssel fir de Kurbelwelle ze rotéieren, fir e puer Revolutiounen ze maachen.
- Stop d'Rotatioun mat maximaler Kraaft a spannen d'Spannmutter.
Wann d'Ventilbedeckung ofgeschaaft gëtt, kënnt Dir d'Spannung vun der Kette bestëmmen andeems Dir et mat engem Schrauber dréckt.. Wann d'Kette normalerweis gespannt ass, wäert se steif sinn.
Video: Spannung vun der Timingkette op engem VAZ 2101
Kuckt dëse Video op YouTube
Wann Problemer mat der Krunn timing fueren op VAZ 2101 geschéien, sollt Dir d'Ursaach fannen an eliminéiert net Retard. Dëst ass deen eenzege Wee fir méi sérieux Problemer ze vermeiden. Fir en Timing Chain Drive ze reparéieren, musst Dir keen erfuerene Automechaniker sinn. Et ass genuch fir déi néideg Tools a Materialien ze preparéieren, a befollegt dann d'Schrëtt-fir-Schrëtt Instruktioune.