Toyota Land Cruiser 300 Serie Präisser bestätegt an Australien! Grouss Zoom fir GX, GXL, VX, Sahara, Sahara ZX an GR Sport.

Déi erwaart Präiserhéijung fir den LC300 gouf bestätegt.

Toyota huet d'Präisser fir d'LandCruiser 300 Serie fir Australien bestätegt, mat Präiserhéijungen iwwer déi ganz LC300 Gamme erwaart.

Déi sechs-Trim LC300 Gamme wäert an Australien am véierte Quartal vun dësem Joer landen, jidderee kascht ongeféier $ 4 méi wéi den gläichwäertege LandCruiser 10 Serie Modell.

Loosst eis direkt op de Punkt kommen, wäerte mir? Déi nei Präislëscht fir den LC300 ass wéi follegt:

• GX: $89,990 (war $80,873)
• GXL: $101,790 (war $92,573)
• VX: $113,990 (war $103,273)
• SOCKER: $ 131,190 (war $ 124,273).
• GR SPORT: $ 137,790
• SAHARA ZX: $138,790 (war $131,733 - Horizont)

All Präisser uewendriwwer sinn Hiersteller Präislëschten an enthalen net Reeskäschten.

Wéi erwaart ginn all Modeller ugedriwwen vum neien 3.3kW, 6Nm 227-Liter V700-Turbodieselmotor vun der Mark, mat enger 10-Vitesse automatescher Transmissioun gekoppelt, an all kommen mat permanenter Allradantrieb an engem nidderegen Range, obwuel variéierend Kits méi fortgeschratt ginn. . Off-Strooss Ausrüstung.

D'Mark huet och de Brennstoffverbrauch fir den neie Motor bestätegt: Den LC300 liwwert e behaapt 8.9L/100km kombinéiert oder 7.6L/100km Autobunn, a bitt och 3.5 Tonnen Ofschleefdéngscht. 

Toyota seet datt de GR Sport als "Basisauto fir den Dakar Rally" entworf gouf a soll "e méi déif Off-Road a sportleche Charakter" bidden wéi déi regulär LC300 Opstellung.

Fir dëst ze maachen, kritt de GR Sport Sperrendifferenzielle virun an hënnescht, souwéi e-KDSS, och bekannt als Toyota's Electronic Kinetic Dynamic Suspension System, deen onofhängeg d'Front- an Heck-Anti-Roll-Bars gespaart a befreit.

D'Resultat, laut Toyota, ass e Gefier dat "optimal Traktioun a Radartikulatioun an Offroadbedéngungen ubitt, kombinéiert mat engem méi nidderegen Rollwinkel, wat zu méi héije Niveaue vum On-Road Ridekomfort a Handhabungsstabilitéit resultéiert."

Et gesäit och anescht aus, mat verschiddenen Dimensiounen am Verglach zu der regulärer LC300 Formatioun, zesumme mat engem nei entworf virun Enn mat "TOYOTA" Buschtawen a schwaarz 18-Zoll Legierung Rieder, schwaarz Rad Arches, schwaarz Säit Schrëtt, Dier geréiert, Spigel Caps a Fënsteren. . Linnen.

Soss anzwousch ass d'LC3000 Linn op der neier TNGA Plattform gebaut mat neier onofhängeger Front- a Véier-Link Hecksuspension.

Dir kritt och den Toyota Safety Sense Package, deen AEB mat Foussgänger- a Vëlosfuerererkennung enthält, souwéi aktiv Cruise, Auto-Klimen, Spuertechnologie, a Spuerhëllef op ausgewielte Modeller.

GX an GXL Modeller kréien nei 9.0-Zoll Zentrum Schiirme datt wuessen ze 12.3 Zoll an der VX Klass an uewen, mat Apple CarPlay, Verkéier Schëlder liesen, elektronesch Parkplaz Brems- an Hiwwel Ofstamung Assist.

GX Modeller Fonktioun LED headlights, keyless Entrée an Drécken-Knäppchen Start, Dual-Zone Klima Kontroll, Muecht Fënsteren an rearview Kamera.

De siwe-Sëtz GXL kënnt mat 18-Zoll Legierung Rieder, hënneschter Kräiz-Traffic Alarm, blann Fleck Iwwerwachung, drahtlose Opluedstatiounen, an engem Auto-dimmen hënneschte Bléck Spigel. Et ass och den éischte Modell deen dem Toyota säi Cross Country Select System benotzt.

VX Modeller kréien en 12.3 Zoll Bildschierm dee mat 10 Spriecher gepaart ass. Et gëtt och en neien 7.0-Zoll Chaufferinformatiounsdisplay, Véier-Zone Klimakontrolle, aacht Coupehalter, e Kraaftjustéierbare Lenkrad an gehëtzt a gelëfter Frontsëtzer.

Awer waart, dat ass net alles, well de VX kritt och eng Parkbrems op der Heck, e Panoramabléckmonitor an en integréierte Gefier Dynamik Management System.

Zousätzlech gëtt et déi nei Sahara, déi e 14-Lautsprecher JBL Stereo, Head-up Display, gehëtzt Lenkrad, gehëtzt Sëtzer vun der zweeter Rei, Kraaftklappe Sëtzer vun der drëtter Rei, an einfach zougänglech Sëtzer.

Schlussendlech wäert de Sahara ZX mat engem neie Chromgitter, nei designt Luuchten an nei Luuchten debutéieren. Et huet 20-Zoll Legierungsfelgen, beliichte Säitetrappen, viischt Dierbrillen, hënneschte Schlammschutz an e verchromte hënneschte Bumper.

Bannen ass Lieder, mat Kuelestoff-Faser-Elementer iwwerall verstreet, souwéi véier gehëtzt a gelüfteten Sëtzer, eng Handfräi Heckklappe an e selbstsperrend Differenzial op der hënneschter Achs.

D'Rechnung vun der Start als eng zweesäiteg Strategie (mat dem reguläre LandCruiser a GR Sport), Toyota seet den neie Modell ass "den absoluten Ausdrock vun der LandCruiser DNA."

"Eisen neie GR Sport ass den ultimativen Allradfahrt Gefier, speziell ausgestatt fir Besëtzer déi wierklech rau Terrainen an Offroad Rallyen gär hunn", seet de Sean Hanley, Direkter vum Verkaf a Marketing fir Toyota Australien.

"De schlanke Styling vum Sahara ZX léisst en nach méi prestigiéist a qualitativ héichwäertegt Bild u Clienten, déi hire LandCruiser haaptsächlech fir Stadfueren a Familljevakanzen benotzen.

"Déi beandrockend nei oder aktualiséiert Featuren an Technologien an der ganzer neier Lineup representéieren bemierkenswäerte Wäert, erhéijen de LandCruiser SUV Luxus op nei Héichten an cementéieren dem legendäre Modell säi dauerhafte Ruff als Off-Road Kinnek."