Camaro - Aarbecht gemaach, Legend erëmbelieft

Den éischte Camaro gouf 1966 verëffentlecht. Muskelkierper, mächteg V-förmlech Aacht a super Leeschtung ... D'Leit hunn et gär dofir. Kee Wonner - hien war de quintessentielle amerikanesche Muskelauto. Jidderee wollt et, awer net jidderee konnt et leeschten. Trotz villen amerikaneschen Autosafficionados wéi en Autosgott behandelt ginn, huet den Hiersteller gewielt en net an Europa ze verkafen. Awer 10 Joer méi spéit huet hien seng Meenung geännert.

Den neie Camaro kënnt am Stil zréck op den alen Kontinent. Dir kënnt et fir manner wéi 200 kréien 6.2. zloty Ass et vill? Den Auto huet en 8-Liter Monster ënnert der Hood, natierlech, am V432 System. De Motor entwéckelt 569 km an 250 Nm Dréimoment an erlaabt Iech op 5.2 km/h ze beschleunegen. Dréckt de Sëtz an de Buedem wann Dir de Gas dréckt? A wéi! A Kombinatioun mat enger manueller Transmissioun kënnen déi éischt honnert op der Speedometer an Sekonnen gesi ginn. Gëtt et en aneren Auto um Maart mat dëse Parameteren zu dësem Präis? Jo - vun engem Spuerpak. Am Fall vun engem Chevrolet, zu dësem Präis verléisst Dir den Dealer mat engem fonkelneien Auto - a wat e fuschneie bei deem. An dat ass net d'Enn vun den Iwwerraschungen.

De Camaro ass eng typesch Zwee-Dier Coupe an enger 2+2 Konfiguratioun, awer et ass eppes méi an den Hoer fir Wandliebhaber - e stilvollen Cabriolet. Et gesäit super mat oppenen an zouenen Daach.Comfortabel kann och e 6.2-Liter-Motor mat enger automatescher Transmissioun kombinéieren. Da gëtt d'Motorkraaft op 405 km reduzéiert, obwuel d'Wuert "reduzéiert" an dësem Fall witzeg ausgesäit. Camaro mat automatescher Transmissioun klappt wuertwiertlech seng Charakteristiken erof. Dat Bescht ass awer, datt Chevrolet Cliente fir 10 Joer beloune wëll ouni de Camaro an Europa ze verkafen, sou datt d'Continent Versioun un den europäesche Fahrstil ugepasst ass.

D'Suspension ass komplett anescht. Wéi Dir wësst, ginn et net sou vill Wendungen an Amerika. Seng Awunner hunn Zougang zu Immobilie wéi eis A4 Autobunn. De Chevrolet war sech bewosst, datt Europa wierklech ee grousse Slalom ass, voller Lächer, sou datt all schlecht preparéierten Auto an engem Gruef lant an an e Blummebett gëtt. Dofir huet de Camaro entworf fir eise Maart d'FE04 Suspension. Et huet besser ofgestëmmte Dämpfer a méi zolidd Stabilisatoren. Dëst mécht et vill méi haltbar a stabil am Verglach mat der amerikanescher Versioun. 20-Zoll Rieder a 4-Piston Bremsen verbesseren d'Handhabung vum Gefier op der Strooss weider.

Camaro onsichtbar? Net! Et ass en 100% Muskelauto, also wann een net gär an d'Stad kuckt, kaaft en net. Am Géigesaz, jiddereen, dee wëll erausstoen, fillt sech perfekt - et ass schwéier zwee Camaros ze treffen, déi niewentenee stinn. Den Interieur ass aus der Vergaangenheet geléint a kombinéiert Einfachheet a Modernitéit. Véier Gauges op der Konsol erënneren u fréiere Generatiounen, während blo Beliichtung an eng Kontrollpanel fir den Audiosystem an d'Klimaanlag dem Interieur e modernen Charme ginn. Awer déi richteg Technologie ass soss anzwousch verstoppt.

Chevrolet huet e Camaro Driver Informatiounszentrum mat engem groussen Ecran erstallt, deen Iech erlaabt all déi néideg Donnéeën ze liesen - vum Dreifstoffverbrauch, duerch d'Reesen Distanz, bis zum Range nom Tanken. Net nëmmen dat - an dësem Segment kann nëmmen de Camaro e Display kréien, dee vu Kampfjets bekannt ass - d'Informatioun gëtt un d'Windschutzgebitt gefüttert, sou datt Dir d'Aen net vun der Strooss muss huelen. D'Technologie ass an de Motor agebrach.

An dëser Aart vun Auto ass d'Diskussioun vum Brennstoffverbrauch op d'mannst sou taktlos wéi eng Fra ze froen ob si natierlech Hoer huet oder just eng gefierft Perück. Wéi och ëmmer, Chevrolet huet d'Benotzer nach hallef begéint an huet decidéiert d'Brennstoffkäschte sou vill wéi méiglech ze reduzéieren, trotz dem mächtege Motor ënner der Hood. De Brennstoffverbrauch gëtt ëm 7.5% reduzéiert wéinst der theoretesch einfacher Operatioun - bei gerénger Motorbelaaschtung funktionnéieren nëmme 4 Zylinder, an de Rescht ass zou. Wann méi Kraaft gebraucht gëtt, kommen déi aner 4 an d'Spill an de Motor benotzt seng maximal Kraaft. Wat wann een sech e Camaro net leeschte kann, awer nach ëmmer wëllt?

Gutt, hien kann e Poster oder e Becher mat engem gedréckte Bild kafen. Ausser datt esou Saachen normalerweis manner nëtzlech si wéi en Auto. Oder vläicht sollt Dir Iech u Modeller vun aneren Hiersteller interesséieren? Et ass eng gutt Fro, well theoretesch ass et schwéier eppes méi attraktiv ze fannen wéi e Camaro. Dësen Auto verkeeft besser wéi Legenden wéi de Ford Mustang, Dodge Challenger oder Nissan 350Z! Mee déi theoretesch onopfälleg Chevrolet Cruze blénkt grad esou vill. Et ass déi beschtverkaafte kompakt Sedan an den USA - viru net nëmmen Honda, awer och Risen wéi Ford an Toyota! Als Resultat, an der Welt Statistik, ass hien véiert am Ofsaz a senger Klass a siwenten am allgemenge Stand vun all Modeller a Segmenter. Soss eppes iwwer hien?

Ënnert der Hood vun der Cruze sinn zwee Bensinmotoren, a béid entspriechen de Charakter vum Auto - si relativ mächteg a wiertschaftlech. De klenge Moto huet e Volume vun 1.6 Liter an eng Kraaft vun 124 PS, während dee méi groussen 1.8 Liter an eng Kraaft vun 141 PS huet. Diesel? Et ass en uerdentlech kompakt Auto, an et kann net hëllefen, mee eng Diesel Eenheet ze bidden. Dëst ass de mächtegste vun der ganzer Linn - et dréckt 163 km aus zwee Liter. Jiddereng vun de Motore kann mat enger manueller oder automatescher Transmissioun gepaart ginn. Mee kann de Cruze mam phenomenale Camaro verglach ginn?

Déi lescht ass e modernen Retro Sportsauto, während de Cruze e versatile kompakten Auto ass. Wéi och ëmmer, si hu vill gemeinsam - si verkafen gutt, si si super Wäert fir Suen, a si bréngen Villfalt op langweileg Stroossen. Si sinn just anescht, d'selwecht kann am Interieur gesi ginn. Soft blo Beliichtung, sportlech Kabine, déi grouss a senger Klass - Chevrolet huet all Detail vun der Cruza raffinéiert. Och fir déi, déi sech ëm d'Sécherheet këmmeren - krut den Auto de maximalen Bewäertung vu fënnef Stären an den EuroNCAP Crash Tester. Alles dank engem Set vu 6 Airbags an engem verstäerkten Rollkäfer.

Ech muss zouginn datt de Chevrolet zimmlech gutt ass fir flott Autoen ze designen. Den neien, klassesche Camaro ass schonn eng Legend, an de Cruze ass e perfekt Beispill vu wéi e kompakten Auto net nëmme véier Rieder an e schlofe Kierper muss sinn. A wien huet gesot datt Dir net op der Strooss kënnt fir e verstännege Präis?