Buell Ulysses XB 12X: Traveler

Eng Saach ass sécher: Wéi den Eric Buell d'Mark gegrënnt huet, huet hien op d'mannst e puer ganz ongewéinlech Léisunge fir d'Motorradwelt bruecht an eng Visioun, wann net revolutionär, wéi e Motorrad soll ausgesinn a wéi e soll fueren.

De verstäerkten Interessi un Offroad Gefierer ausserhalb vum Grousse Puddle huet zu der Erscheinung vum Ulysses gefouert, wat an der Iwwersetzung de Reesender Odysseus bedeit. Economisten nennen dat eng séier Adaptatioun un e Maart wou d'Leit bal alles gräifen wat aus der Harley-Davidson Fabréck kënnt. Buell ass keen Harley, awer all Häerz dat dës aussergewéinlech Motorrieder dreift ass direkt op der Versammlungslinn zu Milwaukee gebaut. Dofir ass den 1.200 Kubik-Fouss Zwilling-Zylindermotor säin Toun an agreabel Gläichheet e richtegen Harley-Stil. Et ass gutt well et eppes Besonnesches an eenzegaarteg ass. Buell wäert ni e BMW sinn, sou wéi den Ullysses ni e R 1200 GS wäert sinn.

Awer et gëtt eng aner Optioun fir déi, déi net am meeschte Drive wëllen. A si wäerte sech net beschwéieren, well dee Loftgekillten Zwee-Zylindermotor e bësse méi Hëtzt ofgeet, wéi Dir et erwaart, och de Klang vum Fan gëtt onausdrocklech, wann Dir gewinnt sidd, en dacks virun bal all Luucht unzeschalten . Net méi lästeg an och d'Lenkrad wackelt op der Auer iwwer 160 km, duerch déi ganz mëll Ophiewe, kuerz Radstand a schaarfe Gabelwénkel, wäert Iech net all Kéier wann Dir presséiert.

De Mënsch ass eng adaptéierbar an och e bëssen ëmsoss Kreatur (e puer méi, e puer manner) déi an der Gesellschaft erausstinn. A Motorradkreesser wäert dëst sécher all Buell Besëtzer geschéien. Glécklecherweis sinn Uelegleckungen a schlecht Qualitéit bal eng wäit Vergaangenheet, dat heescht datt dësen Ullysses nach kee schlechte Choix ass. Dir musst et just op den éischte Bléck gär hunn a fille dat gehéiert zum groussen Zwillingzylinder Häerz dat dran klappt. Nëmmen esou kënnt Dir wierklech déi schaarf an einfach Äntwert op Kommandoen hannert dem Rad genéissen, wann eng Serpentin fuert gëtt wéi e Supermoto-Moto fueren. Et ass Spaass, vill Spaass a vill Spaass!

Petr Kavchich

Buell Ulysses XB 12X

Basis Modell Präis: 2.856.000 IS

Test Gefier Owesiessen: 3.056.000 IS

Technesch Informatioun

Motor: 4-Takt, 2-Zylinder, V-förmlech 45°, Loftgekillt, 1.203 cm3, 76 kW (8 PS) bei 102 U/min, 6.600 Nm bei 110 U/min, elektronesch Brennstoffinjektioun.

Schalter: večploščna.

Energie Transfer: Gearbox 5-Gang, Gürtel.

Kader: Al Këscht.

Ophiewe: Verkaf vun telescopic Villaen USD, Entrée mat engem Ticket.

Bremsen: Ech wäert 1x Tipp mat engem Duerchmiesser vun 375mm verkafen, froen fir 1x Tipp mat engem Duerchmiesser vun 240mm. Gummi: verkafen 120 / 70-17, verkafen 180 / 55-17. Medssier: 1.370 mm.

Sëtz Héicht vum Buedem: 775 mm.

Brennstofftank / Testfloss: 16, 7 l / 6, 3 l.

Dréchent Gewiicht: 193 kg.

Kontakt Persoun: Nova motolegenda, doo, Zaloška, ​​171, Ljubljana, Tel. : [phone].

Mir luewen:

• Drogenofhängeger
• den duebele Motor
• igrivost, portnost
• Rimmfahrt zum Hannerrad (keen Dreck an Ënnerhalt, glat Operatioun, laang Liewensdauer)

Mir schummen:

• net méi wéi 160 km / h
• niddereg Enn Vitesse
• ceneno Gelatine

• Technesch Informatioun

  Motor: 4-Takt, 2-Zylinder, V-förmlech 45°, Loftgekillt, 1.203 cm3, 76,8 kW (102 PS) bei 6.600 U/min, 110 Nm bei 6.000 U/min, elektronesch Brennstoffinjektioun.

  Energie Transfer: Gearbox 5-Gang, Gürtel.

  Kader: Al Këscht.

  Bremsen: viischt 1x kreesfërmeg Reel mat engem Duerchmiesser vun 375 mm, hënneschter 1x Reel mat engem Duerchmiesser vun 240 mm. Pneuen: virun 120 / 70-17, hënneschter 180 / 55-17. Radbasis: 1.370 mm.

  Ophiewe: Verkaf vun telescopic Villaen USD, Entrée mat engem Ticket.

  Brennstoff Tank: 16,7 l / 6,3 l.