Keng Fantasie méi. Eng vun de Marken wëlles richteg Verbrennungsresultater ze bidden!
Ab dem zweete Véierel 2016 fänkt Opel un d'Verbrauchsdaten fir bestëmmte Gefiermodeller ze publizéieren, gemooss nom WLTP-Zyklus, deen alldeegleche Fuerbedéngungen besser reflektéiert.
Op eegen Initiativ mécht Opel weider Schrëtt fir zukünfteg CO2 an NOx Emissiounsnormen z'erhalen. Vum zweete Véierel 2016, zousätzlech zu offiziellen Informatioun iwwer Brennstoffverbrauch an CO2 Emissiounen, wäert d'Firma och Brennstoffverbrauchsdaten publizéieren, déi am WLTP Zyklus (World Harmonized Passenger Car Test Procedure) opgeholl goufen. Zousätzlech hunn Dieselingenieuren just ugefaang mat der Verbesserung vun der selektiver katalytescher Reduktioun (SCR) Systemer fir Stickstoffoxidemissiounen ze reduzéieren. Dëst ass eng fräiwëlleg Initiativ, déi dem Real Road Emissions Test (RDE) Gesetz virausgaang ass, dat ab 2017 gëlt. Opel ass engagéiert fir transparent Informatioun un d'Agencen ze verantwortlech fir d'Autorisatioun ze liwweren.
"D'Evenementer a Gespréicher vun de leschte Wochen a Méint hunn d'Automobilindustrie an der Luucht gesat. Et wier also Zäit Conclusiounen ze zéien an ze handelen, seet den Opel Group CEO Dr Karl-Thomas Neumann. "Et ass fir mech kloer datt d'Diseldiskussioun en Tipppunkt erreecht huet an näischt wäert ni méi d'selwecht sinn. Mir kënnen dat net ignoréieren, an d'Perceptioun vun enger neier Realitéit z'änneren ass d'Verantwortung vun der Automobilindustrie..
Dreifstoffverbrauch an CO2 Emissiounen
Ab dem zweete Véierel 2016 ginn nieft offiziellen Informatiounen iwwer Dreifstoffverbrauch an CO2-Emissioune fir Opel Modeller (ugefaangen mam neien Astra) och d'Verbrauchszuelen am WLTP-Zyklus publizéiert. Dës Prozedur gouf wäit an der Industrie akzeptéiert als méi representativ fir d'aktuell Gefierbetribsbedingunge vun de Clienten.
Zënter 2017 gëtt den New European Driving Cycle (NEDC) ersat duerch eng méi modern, harmoniséiert Passagéierauto Testprozedur (WLTP), no der Europäescher Unioun Pläng. WLTP, och ënner Laboratoire Bedéngungen, baséiert op rigoréis Tester déi méi representativ fir aktuellen Dreifstoffverbrauch an CO2 Emissioune vum Stroosseverkéier sinn. Den neien Testzyklus erlaabt et virun allem standardiséiert, reproduzéierbar a vergläichbar Resultater ze kréien.
Selektiv katalytesch Reduktioun
Opel mécht scho Schrëtt fir d'Stickstoffoxidemissiounen ze reduzéieren. Den Hiersteller vu Rüsselsheim huet ugefaang mat Léisungen ze schaffen fir d'Effizienz vun Ofgasbehandlungssystemer an Euro 6 Dieselmotoren mat selektiv katalytescher Reduktioun (SCR) ze verbesseren. Dëst ass fir d'Performance vun dëse Systemer am Aklang mat zukünfteg RDE Empfehlungen ze verbesseren. RDE ass e richtege Stroossemissiounsteststandard deen existent Methoden ergänzt an d'Emissioune vun engem Gefier direkt op der Strooss moosst.
"Eis Analysen an de leschte Méint hu gewisen datt mir keng Apparater benotze fir ze bestëmmen ob e Gefier op enger Testbänk getest gëtt. Wéi och ëmmer, mir gleewen datt mir Stickstoffoxidemissioune vun Euro 6 Motore mat SCR Systemer equipéiert kënne weider reduzéieren. Op dës Manéier wäerte mir eng Verbesserung erreechen, wat zukünfteg RDE-Ufuerderunge ugeet, ënnersträicht den Dr. "Mir wäerten d'SCR-Technologie als Kärsystem fir Euro 6 Dieselmotoren benotzen, wärend Technologien entwéckelen fir d'Effizienz vun den Ofgas-Nobehandlungssystemer weider ze verbesseren", füügt den Dr Neumann un.
D'Aarbechte fir d'Verbesserung vun SCR-Systemer fir Euro 6-Motoren hunn schonn ugefaang. Mir erwaarden datt hir Resultater fir d'Benotzung an der Masseproduktioun vum Summer vum 2016 verfügbar sinn. Mir wäerten och e fräiwëllegen Client Zefriddenheet Programm lafen deckt 43 Gefierer schonn op europäesch Stroossen (Zafira Tourer, Insignia a Cascada Modeller). Déi nei Kalibrierung wäert fir dës Modeller verfügbar sinn soubal se verfügbar ass.
Opel CEO Dr Neumann fuerdert och méi Transparenz am Informatiounsaustausch tëscht Autosfabrikanten an europäeschen Autoritéiten. "An den USA verroden d'Firmen dat ganzt Konzept fir d'Gréisst un d'Autoritéiten. Ech hätt gär datt dës Praxis och an Europa ugeholl gëtt. Deementspriechend invitéiert den Opel CEO all Autofabrikanten, déi an Europa operéieren, en Accord ze maachen fir d'Transparenz vum Informatiounsfloss ze verbesseren.
