BMW C1

Déi éischt ass wa mir theoretiséieren. D'Technik ass scho laang bekannt, Fotoen an C1 sinn och live ze gesinn. Da sëtzt Iech an Test.

Déi éischt Meter sinn einfach ongewéinlech; Et fillt sech wéi wann ech en Daachrahmen op meng Schëlleren hunn, sou hunn ech et gefillt beim Fueren. Net ganz flott. Och wann ech eppes wéi dëst erwaart hunn. Awer no e puer honnert Meter, et stellt sech eraus datt eng Persoun séier un alles gewinnt ass.

Déi relativ laang Radstand hält de Vëlo gutt a laangen Ecker, an déi radial Pneuen hëllefen och. De klenge Pneuen Duerchmiesser veruersaacht kuerz Bumpelen wéi Potholes um Scooter, an déi viischt Tele-Switch Gabel hält de Moto Niveau och wann se haart bremsen.

Firwat ass den C1 e Motorrad? Einfach well et nëmmen e Paar Rieder huet a well mir et mam Lenker fueren well et zwee Bremshebelen um Lenker huet well se op der Säit opmaacht. Hm, dat ass alles.

Firwat ass C1 en Auto? Gutt, et ass net, awer eng Rei Elementer erënneren un dat wat mir an Autoen gewinnt sinn. Topdach (an Hëllefsdach, mécht nëmme vu vir no uewen op!), Sécherheetsgurt (en Dräi-Punkt an een Zwee-Punkt, allebéid automatesch), Airbag, (optional) ABS, Front-Kribbelfläch, Windschutzscheibe, méiglech Accessoiren (inklusiv Plafongsliichter, Säit Computer, Radio, Heizungssystem, Alarm, Alarm), digital elektronesch Kontrollmotor, Katalysator. .

Erklärt Iech selwer wéi Dir wëllt, de Punkt ass datt déi meescht europäesch Länner bestätegt hunn datt Chauffeuren ouni Helm kënne fueren, mat Ausnam vun engem Passagéier deen an engem Extra Sëtz ausserhalb vun der Sécherheetsbar sëtzt. Slowenien steet de Moment op der Waardelëscht. Fir komplett Sécherheet fänkt de Motor un, awer wäert net Idle bis de Chauffer e Sécherheetsgurt un huet.

Déi meescht Zweifel iwwer de Waasserfall goufen och bei der Presentatioun verdriwwen; Et ginn zwee plastesch geschiedegt Deeler op de Säiten, déi den Impakt poléieren (vill Crashtestmaterial huet gewisen datt et méi sécher an engem Auto war, awer wahrscheinlech net op engem klassesche Moto).

De BMW C1 ass manöverbar genuch fir ronderëm d'Stad ze fueren a séier genuch fir sech och net op de Stroossen ausserhalb vun der Stad langweilen ze loossen. Eenzylinder 125cc Rotax Motor De waassgekillte Cm entwéckelt 12 Nm an 11 kW (15 PS) wärend en duerchschnëttlech 2 Liter blylos Bensin iwwer 9 Kilometer verbraucht. Et bildt eng eenzeg Eenheet mam Schwéngarm, a Kraaft gëtt iwwer eng automatesch Iwwerdroung vum CVT Typ iwwerdroen. Dëst bedeit stepless Iwwerdroung duerch zwou Schiirme vu verschiddenen Duerchmiesser. An der Praxis funktionnéiert de Kierper sou datt beim Beschleunegen vun 100 op 30 Kilometer an der Stonn d'Geschwindegkeet vum Motor net ännert, awer d'Transmissiounsverhältnis ännert (vun den initialen 80 op déi lescht 3). Ënnert 0 a méi wéi 0 Kilometer an der Stonn ännert d'Motorgeschwindegkeet, awer de Gangverhältnis bleift d'selwecht.

Wärend BMW och no Keefer ënner modernen Scooter sicht, kann den C1 net mat Scooter vergläicht ginn, op d'mannst wat d'Gewiicht ugeet. Et weegt immens 185 Kilogramm, awer de Standplacement gouf gutt un dat Gewiicht ugepasst. Et ginn zwee Hiewel verfügbar fir dëst, de Prozess ass zimmlech einfach an et brauch net vill Energie.

Trotz allen Auto-ähnlechen Accessoiren ass den C1 ouni Zweiwel e Motorrad. D'Fäegkeet fir op zwee Rieder ze reiden ass d'Fäegkeet déi eng kloer Trennlinn zitt. Awer mat engem Präis vun DM 10.000 a méi (an Däitschland), mécht den 1X nach ëmmer säi Wee an d'Automobilklass. Ass seng Exklusivitéit, Eenzegaartegkeet an Ongewéinlechkeet genuch fir Keefer ze iwwerzeegen?

BMW C1

TECHNISCH INFORMATIOUN

Modell: BMW C1

Motor (Design): 1-Zylinder, waassgekillt

Motor Muecht (cm3): 125

maximal Muecht (kW / HP bei 1 / min): 11 (15) um 9250

maximal Dréimoment (Nm bei 1 / min): 12 um 6500

virun op: Telelever

lescht vun: Schaukel mat Drive System

Längt x Breet x Héicht (mm): 2075 x 850 (1026 mat Spigelen) x 1766

Stamm (l): jee no Ausrüstung

maximal Geschwindegkeet (km / h): 103

Beschleunegung 0-50 km / h (en): 5, 9

Verbrauch (l / 100 km): 2, 9

Aféiert a verkeeft

Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.

Vinko Kernc

Foto: Vinko Kernc