Benzin, Diesel oder LPG
Wat Motor soll de kaaft Auto hunn? Wéi eng Brennstoff ass haut am meeschte rentabel a wat wäert d'nächst Joer sinn? Dëst sinn d'Dilemmaen vun Auto Keefer konfrontéiert.
Wat Motor soll de kaaft Auto hunn? Wéi eng Brennstoff ass haut am meeschte rentabel a wat wäert d'nächst Joer sinn? Dëst sinn d'Dilemmaen vun Auto Keefer konfrontéiert.
D'Situatioun um Brennstoffmaart ännert wuertwiertlech vu Mount zu Mount. Präisser 
si hänken net nëmmen vun der aktueller Demande of, mee och vun der Situatioun an de Weltfinanzen, bewaffnete Konflikter a politesch Aussoe vu wichtege Leader. Keen ka genee viraussoen, wéini den Diesel erëm vill méi bëlleg gëtt wéi de Bensin, oder ob et erëm wäert geschéien. Et ass schwéier d'Entwécklung vun der Situatioun am Gas Secteur virauszesoen. Haut ass LPG attraktiv fir Portemonnaien, mä mir kënnen geschwënn Zeien eng sérieux Erhéijung vun der Akcien Steier, an domat eng Erhéijung vun Retail Präis. Also wéi wielt Dir haut en Auto fir datt en esou wirtschaftlech wéi méiglech bedriwwe gëtt? Wat Zort Motor ze wielen, wat Brennstoff ze benotzen? Éischt vun all, ass et néideg eng Berechnung baséiert op aktuell Präisser ze maachen. Awer et ass och derwäert all d'Ukënnegung ze verfollegen an d'Aussoe vun den Analysten ze berücksichtegen.
Duerchschnëttlech Brennstoffpräisser an der 50. Woch vun 2011 waren PLN 5,46 pro Liter 95 Oktan Bläifräi Bensin, PLN 5,60 fir Diesel an PLN 2,84 fir Autogas. Op den éischte Bléck gesäit een, wéi onprofitabel et ass, de Moment en Dieselauto ze kafen. Diesel ass méi deier wéi Benzin, wat schwéier ass ze kompenséieren duerch de méi nidderegen Dreifstoffverbrauch vun engem Turbodiesel. Modern Autoen vun dësem Typ sinn net méi sou ekonomesch wéi fréier. Si hunn eng gutt Dynamik a schaffen a vill méi héije Rotatiounsberäicher. Zousätzlech kascht den Turbodiesel vill méi wéi d'Bensinversioun, wouduerch de Bensinfuerer vill Virsprong gëtt. De Präis vu LPG gesäit erstaunlech aus, awer op e puer Weeër ass et e bëssen täuschend. Fir den Auto mat Autogas ze liwweren, ass et néideg eng speziell Installatioun ze installéieren. An et kascht Geld. Et gëtt och de Problem vun enger méi héijer Verbrennung vu LPG wéi Benzin am selwechte Motor mat einfachen a bëllegen Installatiounen. Fir Resultater no bei de Resultater vun tanken Benzin ze erreechen, ass et néideg an méi deier Unitéiten ze investéieren. Hei ass wéi et alles am Detail ausgesäit.
Gitt un datt mir de populäre 1.6 PS Opel Astra 115 Benzinmotor benotze fir d'Käschte vun der Operatioun ze vergläichen. Genéisst fir PLN 70 an déi selwecht Turbodiesel Auto mat ganz ähnlechen Leeschtung 500 CDTi 1.7 PS. (och d'Genéisst Versioun) fir PLN 125. . D'Bensinversion mat engem Duerchschnëttsverbrauch vu 82 l/900 km brauch Bensin all 6,4 km fir PLN 100. E Chauffeur, deen e klenge fiert, fiert ongeféier 100 km d'Joer, fir déi hien 34,94 15 PLN bezilt. E Chauffer, dee vill reest, fiert ongeféier 000 5241 km d'Joer, also muss hie Brennstoff fir PLN 60 000 kafen. Nodeems Dir den Akafspräis vum Auto an d'Käschte vum Brennstoff fir eng Distanz vun 20 964 km bäigefüügt huet, ass de Präis fir 15 km PLN 000/km. Mat engem jährlechen Kilometer vun 1 5,05 km ass dës Zuel PLN 60.
Nodeems Dir 100 km mat engem Turbodiesel gefuer ass, deen am Duerchschnëtt 4,6 l/100 km verbrennt, musst Dir 25,76 PLN fir Brennstoff bezuelen. No engem Laf vu 15 km klëmmt dëse Betrag op PLN 000, an no engem Laf vu 3864 km op PLN 60. Virdru gesäit et vill besser aus wéi an engem Bensintank, awer de Präis vum Auto ass vill méi héich. De Käschteindex fir 000 km, berechent wéi am Fall vun der Bensinversioun, läit bei 15 PLN/km fir 456 km Kilometer, während e bei 1 km vill méi niddreg ass, d.h. PLN 5,78/km. Awer nach méi wéi d'Bensin Versioun. Also wéivill Kilometer musst Dir fueren fir en Turbodiesel ze kafen war rentabel? Et ass net schwéier ze zielen. Fir all 15 km gefuer, kritt de Besëtzer vun der Diesel Versioun PLN 000 Brennstoff Käschten. De Präisdifferenz ass PLN 60. Sou wäert e méi deier Turbodiesel sech schonn no 000 km Laf bezuelen. Fir e Chauffeur deen net gutt fiert, heescht dat 1,64-1000 Joer Operatioun, fir e Chauffeur dee vill reest - iwwer 91,80 Joer. An der Praxis wäert dës Period awer onbedéngt verlängert ginn, well d'Käschte fir en Turbodiesel z'erhalen normalerweis méi héich sinn, wéi och d'Käschte vun der Reparatur. Allerdéngs ass et schwéier kloer ze lëschten. Awer wann et ëm Brennstoff geet, sinn d'Zuelen onermiddlech.
Also, loosst eis kucken wéi vill et kascht en Opel Astra 1.6 ze fueren no der Installatioun vum LPG System. Dësen Autosmodell huet e ganz modernen Twinport-Moteur, deen net déi bëllegst éischt an zweet Generatioun Eenheeten benotzen soll. Eng gutt Léisung wier Autogasinjektioun, dat heescht Installatioun fir op d'mannst PLN 3000. HBO Verbrauch wäert net d'selwecht sinn wéi dee vum Benzin, awer méi héich, um Niveau vun 8 l / 100 km. Sou ass den Tarif fir 100 km PLN 22,72, 15 km - PLN 000 3408 an 60 000 km - PLN 13 632. Den Tarif fir 1 km op enger Astra 1.6, déi op flëssege Gas pro 15 000 km leeft, wäert PLN 5,12/km sinn, d.h. méi wéi e Brennstoff Camion, awer vill manner wéi en Turbodiesel, an PLN 1,45/km op engem Kilometer vun 60 000 km, an dofir manner wéi béid Konkurrenten. Et ass och derwäert de Kilometer ze berechnen, deen d'Käschte vun der Installatioun vun HBO absorbéiert. Am Fall vun der Astra 1.6 an dem LPG Kit fir PLN 3000 wäert de Kilometer manner wéi 25 km sinn. Also et schéngt, datt d'Installatioun vum HBO och fir déi, déi relativ wéineg fueren, sech bezilt. Och e Chauffer deen nëmmen 000 15 km pro Joer leeft ass fäeg fir dës Ausgab am zweete Joer vun der Operatioun ze kompenséieren. Fir Leit déi vill reesen, HBO installéieren ass déi perfekt Léisung.
Akzisen aus Chauffeuren
Déi nooste Previsioune viraussoen keng Ofsenkung vun de Präisser fir Diesel Brennstoff, awer et gëtt och keng Unzeeche vun enger Erhéijung vum Präis vun dësem Brennstoff. D'Situatioun mam HBO ass komplett anescht. D'Europäesch Unioun schafft komplett nei Akzisepräisser fir Energieprodukter, andeems d'Kuelendioxidemissioune berécksiichtegt ginn. D'Iddi dohannert ass Biokraftstoffer ze förderen an de Konsum vu Brennstoffer ze reduzéieren, déi zum Treibhauseffekt bäidroen. Laut den Empfehlungen vu Bréissel soll d'Akzise op flëssege Gas ëm 400% eropgoen, awer net méi spéit wéi 2013. Wann dat passéiert, kann de Präis vun engem Liter Autogas 4 PLN iwwerschreiden, wat d'Rentabilitéit vum Gebrauch wesentlech reduzéiert. Brennstoff fir ze fueren. Déi polnesch Regierung ass skeptesch zu dëser Iddi an zënter dem Fréijoer vun dësem Joer, wéi d'Informatioun iwwer d'Erhéijung vum EU-Zënssaz op LPG fir d'éischt erauskoum, huet si keng Decisioun doriwwer decidéiert. Wann et awer gezwongen ass, unfavorable Entscheedungen ze treffen, wäerten d'nächst Joer méi héich Autogaspräisser Realitéit ginn.
Finanziell Nuancen
D'Berechnung vun de Brennstoffkäschte fir d'Rentabilitéit ze weisen fir Autoen ze benotzen déi op verschidden Aarte vu Brennstoff lafen, kann nëmme provisoresch sinn. Fir nei Autoen ass et anescht wéi gebraucht. Bëlleg, méi al Generatioun Gas gebrannt Unitéiten, wéi och Differenzen am Dreifstoffverbrauch, kënnen eng Roll spillen. Et sollt och bemierkt ginn datt am Fall vun e puer Autoen d'Fabrikanten d'Installatioun vun enger Gasinstallatioun net recommandéieren a kënnen d'Garantie ongëlteg wann se installéiert ass. Am Fall vun esou Modeller, iwwer HBO schwätzen mécht guer net Sënn. Et gëtt och d'Fro vun de Servicekäschten, déi net kloer geschat kënne ginn wéinst Differenzen an de Präisser fir Servicer an Deeler. An dëser Hisiicht ass déi schlëmmste Situatioun mat Turbodiesel, déi nëmmen déi geréng Rentabilitéit vun hirem Kaf bestätegt.
Laut dem Expert
Jerzy Pomianowski, Automotive Institut
D'Rentabilitéit vu LPG an den aktuellen Realitéiten ass iwwer Zweiwel. Gas ass vill méi bëlleg wéi Bensin an Diesel, wat Iech erlaabt Iech séier d'Käschte vun enger zousätzlecher Installatioun ze recuperéieren, déi de Motor mat Autogas fiddert. Wa mir haut esou e Rigg montéieren a vill fueren, kënne mir e ganz einfach bis d'nächst Joer ofschätzen. An dann, och wann den Autogas am Präis op 4 zł pro Liter eropgeet, wäerte mir ëmmer nach méi bëlleg fueren wéi de Bensin. Turbodiesel, déi onrentabel sinn, sollen net ofgeschriwwe ginn. An e puer Autoen, besonnesch grouss oder 4x4, Diesel Motore Leeschtunge gutt. An esou Fäll géif e Verglach mat Benzin Versiounen a Punkto Dreifstoffverbrauch ganz anescht ausgesinn wéi dee vun engem populäre klengen Auto. En Turbodiesel géif engem Bensintanker keng Chance ginn.
Berechnung fir Dezember 20.12.2011, XNUMX, XNUMX.
Berechnung vun de Käschte vun Bensin, Diesel Brennstoff a Flesseggassystem
| Gefier Präis (PLN) | Brennstoffpräis pro 100 km (PLN) | Brennstoff kascht 15 km (PLN) | Brennstoff kascht 60 km (PLN) | Käschte vun 1 km (Auto Präis + Brennstoff) 15 km all (PLN / km) | Käschte vun 1 km (Auto Präis + Brennstoff) 60 km all (PLN / km) | |
| Opel Astra 1.6 (115 km) Genéisst | 70 500 | 34,94 | 5241 | 20 964 | 5,05 | 1,52 |
| Opel Astra 1.7 CDTi (125 km) | 82 900 | 25,76 | 3864 | 15 456 | 5,78 | 1,64 |
| Opel Astra 1.6 (115 PS) + HBO | 73 500 | 22,72 | 3408 | 13 632 | 5,12 | 1,45 |
Kilometerrechnung déi Remboursement fir de Kaf vun engem Auto garantéiert
| Gefier Präis (PLN) | Präis Ënnerscheed (PLN) | Brennstoffpräis pro 100 km (PLN) | Brennstoffpräis pro 1000 km (PLN) | Brennstoffpräis Ënnerscheed no 1000 km (PLN) | Kilometerpunkten déi de Retour vum Ënnerscheed am Präis vum Auto garantéiert (km) | |
| Opel Astra 1.6 (115 km) Wnjoy | 70 500 | - | 34,94 | 349,5 | - | - |
| Opel Astra 1.6 (115 PS) + HBO | 73 500 | + 3000 | 22,72 | 227,2 | - 122,2 | 24 549 |
| Opel Astra 1.7 CDTi (125 km) | 82 900 | + 12 400 | 25,76 | 257,6 | - 91,8 | 135 076 |
