Occasiounsautoen Audi A4 B8 (2007-2015). Keefer d'Guide

Den Audi A4 war zënter Jore säi Liiblings Occasiounsauto vu Polen. Wat iwwerraschend ass, ass datt et eng praktesch Gréisst ass, vill Komfort bitt, a gläichzäiteg de legendäre Quattro Drive fir d'Sécherheet këmmeren. Wéi och ëmmer, et gi Saachen op déi Dir sollt oppassen wann Dir kaaft.

Konfrontéiert mat der Wiel tëscht engem méi neien, méi bëllegen Auto oder engem eelere Premium Auto ze kafen, wielen vill Leit Optioun Nummer zwee. Dëst mécht Sënn, well mir erwaarden méi Haltbarkeet, besser Motoren a méi Komfort vun engem méi héijen Auto. Trotz dem Ënnerscheed am Alter, soll e Premium Segment Auto ausgesinn wéi e méi neie Géigespiller zu méi nidderegen Segmenter.

Wann een den Audi A4 kuckt, ass et einfach ze verstoen, wat d'Polen doriwwer gär hunn. Et ass e proportional, éischter konservativen Modell, dee vläicht net vill erausstécht, awer och déi meescht Leit un.

An der Generatioun markéiert als B8 wossten an zwee Kierper Stiler - Sedan an Station Wagon (Avant).. Cabriolet, Coupe, a Sportback Varianten erschéngen als Audi A5 - anscheinend en anere Modell, awer technesch d'selwecht. Mir kënnen d'Allroad-Versioun net entgoen, e Stationwagon mat opgehuewe Suspensioun, Schiefplacken an Allradantrieb.

Den Audi A4 B8 an der Avant-Versioun zitt bis haut nach opmierksam - et ass ee vun de schéin gemoolte Stationwagonen aus de leschten zwee Joerzéngten. Referenzen op d'B7 konnten am baussenzegen Design gesi ginn, awer no der Facelifting 2011 huet d'A4 ugefaang méi op méi nei Modeller ze referenzéieren.

Déi meescht begeeschtert Versioune sinn natierlech d'S-Line. Heiansdo an der Reklamm kënnt Dir d'Beschreiwung "3xS-Linn" fannen, dat heescht datt den Auto 3 Packagen huet - déi éischt - Sport Bumpers, déi zweet - eng erofgesat a méi steif Ophiewe, déi drëtt - Ännerungen am Interieur, inkl. . Sport Sëtzer a schwaarz Daach Doropshin. Den Auto gesäit super aus op den 19-Zoll Rotor-Rieder (Foto), awer si sinn och héichbegeeschtert Rieder, déi de Besëtzer héchstwahrscheinlech getrennt verkaaft oder de Präis vum Auto op Käschte vun hinnen erhéijen.

Am Verglach zu sengem Virgänger ass den A4 B8 däitlech méi grouss. Seng Längt ass 4,7 Meter.also et ass e vill méi grousser Auto wéi zum Beispill de BMW 3 Serie E90. De gréisseren Interieur ass och wéinst der Radbasis ëm 16 cm (2,8 m) an enger Breet vu méi wéi 1,8 m erhéicht.

Ënnert de Kopien um Secondaire Maart fannt Dir Autoen mat enger grousser Villfalt vun Ausrüstung. Dëst ass well Audi quasi keng Trimmniveauen huet, mat Ausnam vun Allroad. Also et gi mächteg Motore mat méi schwaach Ausrüstung oder Basisversioune mat engem Daach.

Versioun de Sedan hat e Kofferraumvolumen vun 480 Liter, de Stationwagon bitt 490 Liter.

Audi A4 B8 - Motoren

D'Joerbicher, déi mat der B8 Generatioun passen, waren déi lescht mat sou enger grousser Auswiel u Motor- an Driveversioune. An der Audi Nomenclature steet "FSI" fir natierlech aspiréiert Motor mat direkter Brennstoffinjektioun, "TFSI" fir en turbocharged Motor mat direkter Brennstoffinjektioun. Gréissten Deel vun de Motore ugebueden sinn an-Linn véier-Zylinder.

Gasmotoren:

• 1.8 TFSI R4 (120, 160, 170 km)
• 2.0 TFSI R4 (180 km, 211, 225 km)
• 3.2 FSI V6 265 PS.
• 3.0 TFSI V6 272 PS.
• S4 3.0 TFSI V6 333 km
• RS4 4.2 FSI V8 450 km

Dieselmotoren:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km)
• 2.7 tdi (190 km)
• 3.0 tdi (204, 240, 245 km)

Ouni ze vill am Detail ze goen, sinn d'Motoren, déi no 2011 agefouert goufen, vill méi fortgeschratt wéi déi virum Facelifting. Also loosst eis no méi nei Modeller mat Motore kucken:

• 1.8 TFSI 170 km
• 2.0 TFSI 211 km an 225 km
• 2.0 tdi 150, 177, 190 km
• 3.0 TDI an alle Varianten

Audi A4 B8 - typesch Feelfunktioune

Special Care Motor - 1.8 TFSI. Déi éischt Jore vun der Produktioun hate Problemer mam Uelegverbrauch, mee well dat Maschinnen souguer 13 Joer al sinn, ass dee Problem an de meeschten Autoen scho geléist. An dëser Hisiicht war de Pre-Facelift 2.0 TFSI net vill besser. De stäerkste gemeinsam Echec vun Audi A4 véier-losen Motore ass timing fueren.

D'2.0 TDI Motore goufen ganz gär gewielt, mä et goufen och héich-Drock Pompel Feeler. D'Pumpen hunn zu der Zerstéierung vun den Düsen bäigedroen, an dat huet zu enger zimlech deier Reparatur gefouert. Aus dësem Grond, an Modeller mat héije Kilometer, wahrscheinlech, wat gebrach soll hunn, ass scho gebrach a gefléckt, an de Brennstoffsystem, fir de Fridden, sollt och gebotzt ginn.

Déi 2.0 TDI-Motoren mat 150 an 190 PS ginn als déi problemfräist ugesinn.obwuel se an 2013 an 2014 agefouert goufen. 190 PS Motor ass eng nei Generatioun vun EA288, déi och an de leschten "A-Fours" ze fannen ass.

Si sinn och héich recommandéiert 2.7 TDI an 3.0 TDI, déi souguer bis 300 km keng Problemer maachen. Awer wann se fänken un ze briechen wéinst Verschleiung, kënne Reparaturen méi kaschten wéi Ären Auto. Den Timing an d'Injektiounssystem ass och deier fir e V6.

Benzin V6s, souwuel natierlech aspiréiert an turbocharged, si ganz gutt Motore. Den 3.2 FSI ass deen eenzegen problemfräie Bensinmotor deen virum 2011 produzéiert gouf..

Am Audi A4 goufen dräi Zorte vun automatesch Transmissiounen benotzt:

• kontinuéierlech variabel Multitronic (Front-Radundriff)
• duebel Kupplungs Transmissioun
• Tiptronic (nëmme mat 3.2 FSI)

Obwuel de Multitronic allgemeng kee gudde Ruff huet, war den Audi A4 B8 net esou defekt an déi potenziell Reparaturkäschte wieren net méi deier wéi aner Automatik. Wat heescht 5-10 dausend PLN am Fall vun Reparatur. Tiptronic ass déi zouverlässegst Gearbox op Offer.

Multi-Link Suspension ass deier. Der hënneschter Säit ass meeschtens gepanzert, an déi méiglech Fléckaarbechte sinn éischter kleng - zum Beispill, ersat Stabilisator Staang oder engem Rocker Arm. Allerdéngs wäert de Service op der viischter Suspension schaffen. Ersatz ass deier, a fir gutt-Qualitéit Komponente kann et kascht 2-2,5 dausend. zloty. Bremsenhaltung, déi eng Computerverbindung erfuerdert, ass och deier.

An der Lëscht vun typesche Feeler kënne mir fannen Hardwarefehler am Ufank vum 2.0 TDI - Pompel Injektoren, Héichdrock Brennstoffpompelen, Drosselventile falen an DPF verstoppt. An de Motoren 1.8 an 2.0 TFSI an am 3.0 TDI ginn et Feeler am Timing Drive. An 2.7 an 3.0 TDI Motore kommen och d'Intaksmanifold-Klappfehler op. Bis 2011 gouf et exzessiv Uelegverbrauch an 1.8 TFSI an 2.0 TFSI Motoren. Trotz der Tatsaach, datt den 3.2 FSI Motor ganz haltbar ass, kënnen d'Zündsystemfehler geschéien. An der S-tronic Dual Clutch Transmissioun ass e relativ bekannten Thema den Decompte vun der Mechatronik oder d'Notzung fir d'Kupplungen ze ersetzen.

Glécklecherweis kënnt den Aftermarket zur Rettung, a bitt och bal original Qualitéit, si kënne hallef sou vill kaschten wéi mir op enger autoriséierter Tankstell bezuelen.

Audi A4 B8 - Dreifstoffverbrauch

316 A4 B8 Besëtzer hunn hir Resultater an der Brennstoffverbrauch Berichterstattung gedeelt. Den duerchschnëttleche Brennstoffverbrauch an de beléifste Kraaft Eenheeten gesäit esou aus:

• 1.8 TFSI 160 km — 8,6 l/100 km
• 2.0 TFSI 211 km — 10,2 l/100 km
• 3.2 FSI 265 km — 12,1 l/100 km
• 3.0 TFSI 333 km — 12,8 l/100 km
• 4.2 FSI 450 km — 20,7 l/100 km
• 2.0 TDI 120 km — 6,3 l/100 km
• 2.0 TDI 143 km — 6,7 l/100 km
• 2.0 TDI 170 km — 7,2 l/100 km
• 3.0 TDI 240 km — 9,6 l/100 km

 Dir kënnt komplett Daten a Verbrennungsberichter fannen.

Audi A4 B8 - Feeler Rapporten

Audi A4 B8 mécht gutt an TUV an Dekra Berichter.

An engem Bericht vun der TUV, enger däitscher Gefierinspektiounsorganisatioun, mécht den Audi A4 B8 gutt mat manner Kilometer. Am Rapport fir 2017, en 2-3 Joer ale Audi A4 (also och e B9) a mat enger Moyenne Kilometerpunkten vun 71 dausend km, nëmmen 3,7 Prozent. d'Maschinn huet sérieux Mängel. E 4-5 Joer ale Audi A4 koum mat enger Moyenne Kilometerstand vun 91. km an 6,9%. vun deenen eescht defekt waren. Déi nächst Gamme sinn Autoen 6-7 Joer al mat 10,1%. eeschte Feeler an eng Moyenne Kilometerpunkten vun 117 dausend. km; 8-9 Joer aus 16,7 Prozent vun grave Feeler an 137 dausend. km vun Moyenne Kilometerpunkten an um Enn vun 9-10 Joer Autoen mat 24,3 Prozent. schlëmmen Feelfunktioune a Kilometerpunkten vun 158 dausend. km.

Wann Dir nach eng Kéier op de Cours kuckt, bemierken mir dat an Däitschland Den Audi A4 ass e populäre Auto an der Flott. an 10 Joer al Apparater decken d'Halschent vun hirem Kilometer an den éischten 3 Joer vum Gebrauch.

Dem Dekra säin 2018 Bericht enthält DFI, dh Dekra Fault Index, deen och d'Zouverlässegkeet vun engem Auto bestëmmt, awer klasséiert et haaptsächlech no Joer a berücksichtegt de Kilometerpunkt net méi wéi 150 . km. An esou enger Ausso Den Audi A4 B8 war de mannsten Accidentauto vun der Mëttelklass, mat engem DFI vun 87,8 (maximal 100).

Occasiounsautoen Audi A4 B8 Maart

Op der populärer Annonce-Site fannt Dir 1800 Annoncen fir den Audi A4 B8. Sou vill wéi 70 Prozent vum Dieselmotormaart. Och 70 Prozent. vun allen ugebueden Autoen den Avant Station Waggon.

D'Conclusioun ass einfach - Mir hunn déi gréisste Auswiel u Diesel Station Waggonen.

Allerdéngs ass de Präis Gamme breet. Déi bëllegst Exemplare kaschten manner wéi 20 4. PLN, awer hir Konditioun kann vill ze wënschen. De stäerkste deier Exemplare sinn RS150, och fir 180-4 dausend. PLN an S50 iwwer 80-7 dausend. zloty E siwe Joer ale Audi Allroad kascht ronn 80 Zloty.

Wann Dir de populärste Filter auswielt, dat heescht bis zu PLN 30, gesi mir méi wéi 500 Annoncen. Fir dës Zomm kënnt Dir schonn eng raisonnabel Kopie fannen, awer wann Dir no enger Facelift Versioun sicht, wier et am beschten fir 5 dausend ze addéieren. zloty.

Beispill Sätze:

• A4 Avant 1.8 TFSI 160 KM, 2011, Kilometerpunkten 199 dausend. km, viischt-Radundriff, manuell - PLN 34
• A4 Avant 2.0 TDI 120 KM, 2009, Kilometerstand 119 dausend. km, viischt-Radundriff, manuell - PLN 29
• Sedan A4 2.0 TFSI 224 km, Joer 2014, Kilometerstand 56 km, quattro, automatesch - PLN 48
• Sedan A4 2.7 TDI 190 km, 2008, Kilometerpunkten 226 dausend. km, viischt-Radundriff, manuell - PLN 40

Soll ech en Audi A4 B8 kafen?

Audi A4 B8 ass en Auto, deen trotz e puer Joer um Réck vum Kapp ass. et gesäit nach ganz modern aus a bitt extensiv Ausrüstung. Et ass och gutt wat d'Haltbarkeet an d'Qualitéit vun de Materialien ugeet, a wa mir eng Kopie an engem gudden Zoustand mam richtege Motor kréien, kënne mir fueren genéissen a wéineg fir Reparaturen ausginn.

Wat soen d'Chauffeuren?

Déi 195 Chauffeuren, déi den Audi A4 B8 am AutoCentrum bewäert hunn, hunn him en Duerchschnëttsscore vu 4,33 ginn. Esou vill wéi 84 Prozent vun hinne géifen erëm en Auto kafen, wa se d'Méiglechkeet hätten. Unangenehme Feelfunktioune kommen nëmmen aus dem elektresche System. De Motor, Ophiewe, Iwwerdroung, Kierper a Bremsen ginn als Stäerkten bewäert.

D'allgemeng Zouverlässegkeet vum Modell léisst näischt ze wënschen - Chauffeuren Taux Resistenz zu kleng Feeler um 4,25, a Resistenz zu grouss Feeler um 4,28.