EGR Ventil - wat ass et fir a kann et einfach ewechgeholl ginn?

Den EGR-Ventil ass ee vun deenen Apparater, déi verantwortlech sinn fir manner Ofgasemissiounen, a gläichzäiteg ee vun deenen, déi am meeschte Problemer verursaacht. Decompte passéieren relativ oft, a wat méi nei de Motor, dest méi deier ass den Deel. Käschten sinn PLN 1000 oder méi. Dofir wielen vill Leit den EGR Ventil ze läschen oder auszeschalten. 

Den EGR-Ventil ass en Deel vum EGR-System, dee verantwortlech ass fir de Flux vun den Ofgasen duerch d'Verbindungsleitung tëscht den Auspuff- an Oflaafsystemer opzemaachen an zou ze maachen. Seng Aarbecht riicht sech op Ofsenkung vum Sauerstoffgehalt an der Loftdéi an d'Zylinder gefüttert gëtt, doduerch d'Temperatur erofsetzen an de Verbrennungsprozess verlangsamen. Dëst reduzéiert am Tour d'Emissioun vu Stickstoffoxiden (NOx). A modernen Gefierer ass den EGR Ventil en integralen Deel vun all Motorausrüstung, déi direkt de Verbrennungsprozess beaflosst. Ouni et géif de Kontrollcomputer vun engem vun den Tools entzunn ginn, mat deenen en zum Beispill déi genannte Temperatur am Zylinder astellen kann.

Den EGR-Ventil reduzéiert d'Kraaft net wärend et am Operatioun ass.

Et gëtt allgemeng ugeholl datt den EGR Ventil verantwortlech ass fir d'Motorkraaft ze reduzéieren. De Beweis dofir - op d'mannst an eeleren Designen - ass déi besser Äntwert op Gasadditioun nodeems den EGR Ventil verstoppt oder ewechgeholl gouf. E puer Leit verwiesselen awer hei zwou Saachen - maximal Kraaft mat subjektiv Sensatiounen.

Gutt Spott De Motor erreecht säin maximalen Maximum wann de Gaspedal op de Buedem gedréckt gëtt - Drosselventil ass voll op. An dëser Situatioun bleift den EGR Ventil zou, d.h. léisst d'Ofgase net an d'Aufluft. Also et ass keen Zweiwel datt dëst d'Reduktioun vun der maximaler Kraaft beaflosst. D'Situatioun ass anescht bei der deelweiser Belaaschtung, wou e puer vun den Ofgasen duerch den EGR-System passéieren an an de Motor zréckkommen. Wéi och ëmmer, da kënne mir net sou vill iwwer eng Ofsenkung vun der maximaler Kraaft schwätzen, awer iwwer en negativt Gefill, dat aus enger Ofsenkung vun der Äntwert op d'Zousatz vum Gas besteet. Aart wéi op de Gas trëppelen. Fir d'Situatioun ze klären - wann den EGR Ventil vun der selwechter Method eliminéiert gëtt fir den Drossel deelweis opzemaachen, kann de Motor méi liicht beschleunegen.

Schwätzen iwwer maximal Muecht Reduktioun mir kënnen nëmmen wann der EGR Krunn beschiedegt ass. Als Resultat vun enger schwéierer Kontaminatioun hält de Ventil iergendwann zou. Dëst bedeit datt egal wéi oppen d'Drossel ass, e puer vun den Ofgasen an d'Intakesystem kommen. An dann, tatsächlech, kann de Motor net voll Muecht produzéiere.

Firwat ass den EGR verstoppt?

Wéi all Deel verantwortlech fir d'Versuergung vu Gasen, gëtt den EGR Ventil och mat der Zäit dreckeg. Do gëtt eng Plack deposéiert, déi ënner dem Afloss vun héijer Temperatur härt, an eng schwéier ze entfernen Krust erstellt. Ausserdeem, wann, zum Beispill, de Verbrennungsprozess net ofgefaangen geet oder wann de Motorueleg verbrennt, füllt d'Akkumulation vun Oflagerungen de Ventil nach méi séier. Et ass just inévitabel, also och Den Ofgasrezirkulatiounsventil ass en Deel dee periodesch gebotzt muss ginn. Dëst gëtt awer nëmme gemaach wann d'Problemer ufänken ze entstoen.

Blind et, läscht et, schalt et aus

Nieft der evidenter an eenzeger korrekter Reparatur vum EGR Ventil, d.h. botzen oder - wann näischt funktionnéiert - duerch eng nei ersat, Auto Benotzer a Mecanicien üben dräi illegal an onartistesch Methode fir de Problem ze léisen.

• Plug den EGR-Ventil et besteet doran, datt de Passage mechanesch zougemaach gëtt an domat d'Operatioun vum System permanent verhënnert. Ganz dacks, als Resultat vun der Operatioun vu verschiddene Sensoren, erkennt de Motor ECU e Feeler, signaléiert et mam Check Engine Indikator.
• EGR Ventil erofhuelen an duerch de sougenannte Contournement ersetzen, d.h. en Element dat am Design ähnlech ass, awer erlaabt d'Ofgasen net an d'Intakesystem z'erreechen.
• Elektronesch Ausschaltung aus der Operatioun vum EGR Ventil. Dëst ass nëmme méiglech mat elektronesch kontrolléiert Ventile.

Heiansdo gëtt eng vun den éischten zwou Methoden a Kombinatioun mat der drëtter benotzt, well d'Motorkontrolleenheet ëmmer mechanesch Handlung um EGR Ventil erkennt. Dofir, a ville Motoren - nodeems Dir den EGR Ventil verstoppt oder ewechgeholl huet - musst Dir nach ëmmer de Controller "täuschen". 

Wéi eng vun dëse Methoden gëtt positiv Resultater? Wa mir iwwer d'Effekter a Form vu bessere Motorleistung schwätzen an d'Feele vu Probleemer mat EGR, dann jiddereen. Virausgesat datt et richteg duerchgefouert gëtt, d.h. d'Verännerung vum Motormanagement gëtt och berücksichtegt. Am Géigesaz zu deem wat schéngt deen eenzegen méiglechen korrekten EGR System vum Motoroperatioun am elektronesche System ze sinn, well mechanesch Interventioun net d'Operatioun vum Motorcomputer beaflosst. Schafft a funktionnéiert nëmme richteg an eeler Autoen. 

Leider ass Amëschen mat der EGR ass illegalwell et zu enger Erhéijung vun den Ofgasemissiounen féiert. Mir schwätzen hei nëmmen iwwer Theorie a Gesetz, well dat wäert net ëmmer d'Resultat sinn. E nei geschriwwe Motormanagementprogramm, deen den EGR-Ventil auszeschalten enthält, kann besser Resultater bréngen, och fir d'Ëmwelt, wéi et duerch en neien ze ersetzen. 

Natierlech ass et am beschten den EGR Ventil mat engem neien z'ersetzen ouni d'Operatioun vum Motor iwwerhaapt ze stéieren. Erënnert Iech un d'Problemer, déi Dir domat hat, regelméisseg - all zéngdausende vu Kilometer - sollt Dir et botzen ier grouss gehärte Depositioune erëm drop optrieden.