Elektresch Scooter Autonomie

60, 80, 100 Kilometer oder souguer méi ... d'Autonomie vun engem elektresche Scooter ka vill variéieren jee no der Batteriekapazitéit, der gewielter Streck an den Instruktioune vum Hiersteller. Eis Erklärungen fir Iech ze hëllefen méi kloer ze gesinn ...

Follegt Hiersteller Ukënnegung

Déi éischt Saach ze wëssen wann Dir d'Gamme vun elektresche Scooter kuckt, ass datt et keng Standardprozedur gëtt fir se ze berechnen. Wann elektresch Gefierer dem WLTP Standard entspriechen, gëtt d'Welt vun den elektresche Scooter eng immens näischt.

D'Resultat: all Hiersteller geet mat senger eegener klenger Berechnung dohinner, déi eng behaapten realistesch Autonomie, anerer behaapten Saachen déi komplett aus der Realitéit sinn. Et erfuerdert och Vigilance vis-à-vis vun heiansdo skrupellos Marken.

Et hänkt alles vun der Kapazitéit vun der Batterie of

Fir eng besser Iddi vun der aktueller Batterieliewen ze kréien, oder op d'mannst d'Modeller tëscht deenen zwee ze vergläichen, ass Är bescht Wette wahrscheinlech d'Kapazitéit vun der agebauter Batterie ze kucken. Ausgedréckt a Kilowatt-Stonnen, dëst erlaabt eis d'Gréisst vum "Tank" vun eisem elektresche Scooter erauszefannen. Generell, wat méi héich de Wäert, dest méi laang ass d'Batteriedauer.

Maacht weg datt net all Hiersteller systematesch Batteriekapazitéit berichten. Et kann och e bësse Berechnung verlaangen. An der Praxis, fir d'Kapazitéit vun enger Batterie ze berechnen, sinn zwee Informatiounsstécker gebraucht: seng Spannung an Amperage. Dann ass et genuch fir d'Spannung einfach mat der Amperage ze multiplizéieren fir d'Gréisst vun eisem Tank erauszefannen. Zum Beispill, eng 48 V 32 Ah Batterie representéiert ongeféier 1500 Wh vun onboard Energie (48 x 32 = 1536).

Faktoren déi d'Gamme vum elektresche Scooter beaflossen

Motor Muecht

Just wéi e Ferrari méi verbraucht wéi e klengen Twingo, wäert e klengen elektresche Scooter an der Kategorie 50cc vill méi gourmandseg sinn wéi e groussen 125cc-Äquivalent.

Also beaflosst d'Motorkraaft direkt de observéierte Beräich.

Ausgewielten Modus

Eco, Normal, Sport ... e puer Scooter bidden verschidde Fahrmodi, déi d'Kraaft an d'Dréimoment vum Motor beaflosse kënnen, souwéi d'maximal Geschwindegkeet vum Auto.

De gewielte Fahrmodus huet en direkten Impakt op de Brennstoffverbrauch an dofir op d'Gamme vun Ärem elektresche Scooter. Dëst ass och de Grond datt verschidde Hiersteller éischter ganz breet Palette weisen.

Benotzer Verhalen

Wann Dir d'Autonomie vun Ärem elektresche Scooter optiméiere wëllt, musst Dir op e Minimum vun Ökofueren zréckgräifen. Et huet kee Sënn fir e Feier mat voller Gas ze starten oder an der leschter Minutt ze bremsen.

Andeems Dir e méi entspaanten Fahrstil adoptéiert, spuert Dir däitlech op Dreifstoffverbrauch an erhéicht d'Reechwäit. dofir wäert et néideg sinn Äre Fuere unzepassen.

Route Typ

Ofstamung, flaach Terrain oder steile Steigungen ... D'Aart vun der gewielter Streck huet en direkten Effekt op déi observéiert Streck. Zum Beispill, den héije Fall assoziéiert mat jittery Fueren ass ouni Zweifel de beschte Wee fir d'Gamme sou niddereg wéi méiglech ze halen.

Klimatesch Konditiounen

Zënter datt d'Batterie op Temperaturempfindleche Chemikalien baséiert, kann d'Atmosphärtemperatur déi observéiert Autonomie beaflossen. An der Regel ass d'Autonomie manner am Wanter wéi am Summer, mat engem Ënnerscheed vun ongeféier 20 bis 30%.

Benotzer Gewiicht

Wann Dir Iech net traut Iech ze froen op eng Diät ze goen, wäert Äert Gewiicht zwangsleefeg d'observéiert Autonomie beaflossen. Notiz: dacks gëtt d'Autonomie, déi vun den Hiersteller deklaréiert gëtt, vu Leit vu "kleng Statur" geschat, deenen hir Gewiicht net méi wéi 60 kg ass.

Pneuendrock

En ënnerbelaaschte Pneu wäert den Niveau vun der Asphaltresistenz erhéijen an dofir de Brennstoffverbrauch erhéijen.

Erënnert och ëmmer drun Är Pneuendrock ze kontrolléieren no den Empfehlungen vum Hiersteller. Zu Themen vun Autonomie, awer och Sécherheet.