Aston Martin

Inhalt GrënnerEmblem Geschicht vun Aston Martin Autoen Aston Martin ass eng englesch Autosfabrikatiounsfirma. De Sëtz ass zu Newport Pannell. Spezialisatioun riicht sech op d'Produktioun vun deiere Hand-montéiert Sportsautoen. Et ass eng Divisioun vun der Ford Motor Company. D'Geschicht vun der Firma geet zréck op 1914, wéi zwee englesch Ingenieuren Lionel Martin a Robert Bamford decidéiert hunn e Sportsauto ze kreéieren. Am Ufank gouf de Markennumm op der Basis vun den Nimm vun zwee Ingenieuren erstallt, awer den Numm "Aston Martin" erschéngt als Erënnerung un d'Evenement wéi de Lionel Martin den éischte Präis am Aston Racing Concours op den éischte Modell vum legendäre Sport gewonnen huet. Auto geschaf. D'Projete vun den éischten Autoen goufen exklusiv fir Sport erstallt, well se fir Rennevenementer produzéiert goufen. D'konstante Participatioun vun Aston Martin Modeller am Rennen erlaabt d'Firma Erfahrung ze sammelen an technesch Analyse vun Autoen ze maachen, an domat se zu Perfektioun bruecht. D'Firma huet sech séier entwéckelt, awer den Ausbroch vum Éischte Weltkrich huet d'Produktiounskraaft däitlech suspendéiert. Um Enn vum Krich huet d'Firma d'Produktioun opgeriicht, awer koum an e grousse Problem. De räiche Investisseur Louis Zborowski ass an enger Course bei Monza ëmbruecht. D'Firma, déi schonn an enger schwiereger finanzieller Situatioun war, huet sech als Faillite erausgestallt. Et gouf vum Erfinder Renwick kaaft, deen zesumme mat sengem Frënd e Modell vun enger Kraaft Eenheet mat engem Nockenwellen uewen entwéckelt huet. Dës Erfindung war als fundamental Basis fir d'Verëffentlechung vun zukünfteg Modeller vun der Firma. Am Zweete Weltkrich gouf et e wesentleche finanzielle Réckgang vun der Firma a schlussendlech huet se sech erëm um Rand vun der Faillite fonnt. Den neie Besëtzer, deen d'Firma kaaft huet, war de räiche Entrepreneur David Brown. Hien huet seng eegen Upassunge gemaach andeems hien zwee Haaptbuschtawen vu sengen Initialen un den Numm vun Autosmodeller bäigefüügt huet. De Produktiounstransporter gouf lancéiert an e puer Modeller goufen lancéiert. Obwuel et derwäert ass ze bemierken datt de "Fërderband" hei als artistesch Technik benotzt gëtt, well all d'Modeller vun der Firma mat der Hand montéiert a montéiert goufen. Weider krut Brown eng aner Firma, Lagonda, duerch déi vill Modeller wesentlech verbessert goufen. Ee vun hinnen war den DBR1, deen am Laf vun der Moderniséierung en Duerchbroch gemaach huet, andeems se déi éischt Plaz am Le Mans Rallye geholl hunn. Och den Auto, dee fir de Film "Goldfinger" geholl gouf, huet grouss Ruhm um Weltmaart bruecht. D'Firma huet aktiv Sportsautoen produzéiert, déi grouss Nofro waren. Premium Autoen sinn en neien Niveau vun der Produktioun ginn.  Mam Ufank vun 1980 ass d'Firma erëm a finanziell Schwieregkeeten komm, an doduerch ass se vun engem Proprietaire op deen aneren iwwergaang. Dëst huet net besonnesch d'Produktioun beaflosst an huet keng haart charakteristesch Ännerungen agefouert. Siwe Joer méi spéit gouf d'Firma vun der Ford Motor Company kaaft, déi séier all d'Aktie vun der Firma kaaft huet. Ford, baséiert op senger Produktioun Erfahrung, produzéiert vill moderniséiert Auto Modeller. Awer no e bësse kuerzer Zäit war d'Firma schonn an den Hänn vun den neie Besëtzer vun "Aabar" vis-à-vis vun arabesche Sponsoren an "Prodrive" vertrueden vum Entrepreneur David Richards, dee geschwënn de CEO vun der Firma gouf. D'Aféierung vun neien Technologien huet d'Firma erlaabt bemierkenswäert Resultater z'erreechen an all Joer Gewënn ze erhéijen. Et ass derwäert ze notéieren datt Aston Martin Luxusautoen nach ëmmer mat der Hand gesammelt ginn. Si si mat Individualitéit, Exzellenz a Qualitéit ausgestatt. Grënner D'Grënner vun der Firma waren Lionel Martin a Robert Bamford. De Lionel Martin gouf am Fréijoer 1878 an der Stad Saint-Eve gebuer. Am Joer 1891 gouf hien am Eton College gebilt, a 5 Joer méi spéit koum hien an d'Universitéit zu Oxford, wou hien 1902 ofgeschloss huet. Nom Ofschloss huet hien ugefaang Autoe mat engem Kolleg aus der Uni ze verkafen. De Führerschäin gouf hie wéinst Net-Bezuelung vun enger Geldstrof entlooss. An hien ass op de Vëlo gewiesselt, wat him e Bekanntschaft mam Cyclist Robert Bamford gemaach huet, mat deem eng Autosverkaafsfirma organiséiert gouf. 1915 gouf den éischten Auto zesumme geschaf. No 1925 huet de Martin d'Firma verlooss an an d'Faillite-Gestioun transferéiert. De Lionel Martin ass am Hierscht 1945 zu London gestuerwen. De Robert Bamford gouf am Juni 1883 gebuer. Hie war gär mam Vëlo fueren an huet en Diplom am Ingenieur op der Uni gemaach. Zesumme mam Martin huet hien d'Firma gegrënnt an och zesummen den éischten Aston Martin Auto erfonnt. De Robert Bamford ass am Joer 1943 zu Brighton gestuerwen. Emblème Déi modern Versioun vum Aston Martin Logo besteet aus wäisse Flilleken, iwwer deenen et e grénge Rechteck ass, an deem den Numm vun der Mark am ieweschte Buschtaf geschriwwe gëtt. Den Emblème selwer ass ganz ästhetesch erfreelech an huet folgend Faarwen: schwaarz, wäiss a gréng, déi Prestige, Eleganz, Prestige, Individualitéit an Exzellenz duerstellen. D'Fligelsymbol gëtt an Elementer wéi Fräiheet a Geschwindegkeet ugewisen, souwéi de Wonsch no eppes méi Grousses ze fléien, wat gutt an Aston Martin Autoe reflektéiert ass. D'Geschicht vun Aston Martin Autoen Den éischte Sportsauto gouf 1914 erstallt. Et war de Sänger, deen a sengen éischte Coursen déi éischt Plaz krut. Modell 11.9 HP gouf 1926 produzéiert, an 1936 fänkt de Speed ​​Model mat engem staarke Motor un. An 1947 an 1950, debutéiert Lagonda DB1 an DB2 mat engem mächtege Muecht Eenheet an Verleeen vun 2.6 Liter. Sportsautoen vun dëse Modeller hu bal direkt un de Rennen deelgeholl. Ee vun den erfollegräichste Modeller vun där Zäit war den DBR3 mat enger staarker Kraaft vun 200 PS, deen 1953 erauskoum an déi éischt Plaz am Le Mans Rally gewonnen huet. Déi nächst war de Modell DBR4 mat engem Coupe Kierper an engem Motor vun 240 PS schonn, an entwéckelt Vitesse vun Sport Auto war 257 km / h. Déi limitéiert Editioun vun 19 Autoen war e modifizéierten DB 4GT Modell deen 1960 erauskomm ass. Den DB 5 gouf 1963 produzéiert a gouf net nëmmen duerch seng héich technesch Donnéeën populär, mee och duerch de Film "Goldfinger" gewonnen. Baséiert op dem DB6 Modell mat enger staarker Kraaftunitéit an dem Prestige vun der héchster Klass, koum den DBS Vantage Modell mat enger Motorkraaft vu bis zu 450 PS eraus. 1976 huet de Luxus-Luxusmodell Lagonda debutéiert. Zousätzlech zu héijen techneschen Donnéeën, en aachtlosenmotor, hat de Modell en oniwwertraff Design deen de Maart eruewert huet. An de fréie 90er gouf de moderniséierte Sportmodell DB7 gestart, dee Stolz vun der Plaz war an den Titel vun engem vun de beschten Autoe vun der Firma, an um Enn vun den 90er am Joer 1999 koum de Vantage DB7 mat engem originellen Design eraus. . De V12 Vanquish huet vill Experienz vum Ford an der Entwécklung geholl a war mat engem méi staarke Motor ausgestatt, zousätzlech zu deem déi technesch Charakteristike vum Auto wesentlech geännert hunn, wat et nach méi modern, perfekt a komfortabel mécht. D'Firma huet och ambitiéis Pläng fir zukünfteg Autosproduktioun. Op dëser Etapp, huet et enorm Éierenhal duerch déi verëffentlecht Sport Autoen gewonnen, déi als "Supercars" wéinst Individualitéit, héich Qualitéit, Vitesse an aner Indicateuren considéréiert ginn.