D'Geschicht vun der Autosmark Aston Martin
Aston Martin ass eng englesch Autofabrikatiounsfirma. De Sëtz ass zu Newport Panell. Et spezialiséiert sech op d'Produktioun vun deier handgemachene Sportsautoen. Et ass eng Divisioun vun der Ford Motor Company.
D'Geschicht vun der Firma geet zréck op 1914, wéi zwee englesch Ingenieuren Lionel Martin a Robert Bamford decidéiert hunn e Sportsauto ze kreéieren. Am Ufank gouf de Markennumm op der Basis vun den Nimm vun zwee Ingenieuren erstallt, awer den Numm "Aston Martin" erschéngt als Erënnerung un d'Evenement wéi de Lionel Martin den éischte Präis am Aston Racing Concours op den éischte Modell vum legendäre Sport gewonnen huet. Auto geschaf.
D'Designer vun den éischten Autoe goufen exklusiv fir Sport erstallt, well se fir Rennsport produzéiert goufen. Déi stänneg Participatioun vun den Aston Martin Modeller am Rennsport huet der Firma erlaabt Experienz ze sammelen an technesch Analyse vun Autoen ze maachen, wouduerch se a Perfektioun bruecht hunn.
D'Firma huet sech séier entwéckelt, awer den Ausbroch vum Éischte Weltkrich huet d'Produktiounskraaft däitlech suspendéiert.
Um Enn vum Krich huet d'Firma ugefaang mat Produktioun awer a grousse Probleemer gerannt. De räiche Investisseur vun der Firma, Louis Zborovski, ass an enger Course bei Monza zum Doud gestouss. D'Firma, déi schonn an enger schwiereger finanzieller Positioun war, huet sech faillite gemaach. Et gouf vum Erfinder Renwick opkaf, deen, zesumme mat sengem Frënd, e Modell vun enger Kraaftunitéit mat enger Camshaft uewen entwéckelt huet. Dës Erfindung huet als grondleeënd Basis fir d'Verëffentlechung vun zukünftege Modeller vun der Firma gedéngt.
Wärend dem Zweete Weltkrich huet d'Firma e wesentleche finanzielle Réckgang erlieft a sech schlussendlech erëm um Rand vun der Insolvenz fonnt. Den neie Besëtzer deen d'Firma kaaft huet war de räichen Entrepreneur David Brown. Hien huet seng Upassunge gemaach andeems hien zwee grouss Buschtawen vu senge Initialen zu den Nimm vun den Autosmodelle bäigefüügt huet.
De Produktiounstransporter gouf lancéiert an e puer Modeller goufen lancéiert. Obwuel et derwäert ass ze bemierken datt de "Fërderband" hei als artistesch Technik benotzt gëtt, well all d'Modeller vun der Firma mat der Hand montéiert a montéiert goufen.
Brown krut dunn eng aner Firma, Lagonda, duerch déi vill Modeller wesentlech verbessert goufen. Ee vun hinne war den DBR1, deen am Prozess vun der Moderniséierung en Duerchbroch gemaach huet andeems hien déi éischt Plaz an der Le Mans Rallye krut.
Och den Auto, dee fir de Film "Goldfinger" geholl gouf, huet grouss Ruhm um Weltmaart bruecht.
D'Firma huet aktiv Sportsautoe produzéiert déi eng grouss Nofro waren. Premium Autoe sinn en neie Produktiounsniveau ginn.
Ufanks 1980 huet d'Firma erëm finanziell Schwieregkeete konfrontéiert an als Resultat ass et vun engem Besëtzer op deen aneren iwwergaang. Dëst huet net besonnesch d'Produktioun beaflosst an huet net haart charakteristesch Ännerungen agefouert. Siwe Joer méi spéit gouf d'Firma vun der Ford Motor Company opkaf, déi séier all d'Aktie vun der Firma zréck kaaft huet.
Ford, baséiert op senger Produktioun Erfahrung, produzéiert vill moderniséiert Auto Modeller. Awer no e bësse kuerzer Zäit war d'Firma schonn an den Hänn vun den neie Besëtzer vun "Aabar" vis-à-vis vun arabesche Sponsoren an "Prodrive" vertruede vum Entrepreneur David Richards, dee geschwënn de CEO vun der Firma gouf.
D'Aféierung vun neien Technologien erlaabt der Firma bemierkenswäert Resultater z'erreechen a Profitter all Joer ze erhéijen. Et ass derwäert ze bemierken datt Aston Martin Luxusautoen nach vun der Hand montéiert sinn. Si si mat Perséinlechkeet, Exzellenz a Qualitéit ausgestatt.
Grënner
D'Grënner vun der Firma ware Lionel Martin a Robert Bamford.
De Lionel Martin gouf am Fréijoer 1878 an der Stad Saint-Eve gebuer.
Am Joer 1891 gouf hien am Eton College gebilt, a 5 Joer méi spéit koum hien an d'Universitéit zu Oxford, wou hien 1902 ofgeschloss huet.
Nom Ofschloss huet hien ugefaang Autoe mat engem Kolleg aus der Uni ze verkafen.
Hie gouf vu sengem Führerschäin entzu fir net eng Geldstrof ze bezuelen. An hien ass op de Vëlo gaang, wat him e Bekanntschaft mam Cyclist Robert Bamford gemaach huet, mat deem eng Autosverkaafsfirma organiséiert war. 1915 gouf den éischten Auto gemeinsam gegrënnt.
No 1925 huet de Martin d'Firma verlooss an an d'Faillite-Gestioun transferéiert.
De Lionel Martin ass am Hierscht 1945 zu London gestuerwen.
De Robert Bamford gouf am Juni 1883 gebuer. Hie war gär mam Vëlofueren an huet op der Uni en Diplom am Ingenieur gemaach. Zesumme mam Martin huet hien d'Firma gegrënnt an och den éischten Aston Martin Auto erfonnt.
De Robert Bamford ass am Joer 1943 zu Brighton gestuerwen.
Emblème
Déi modern Versioun vum Aston Martin Logo besteet aus wäisse Fenderen, iwwer deenen et e grénge Rechteck ass, an deem de Markennumm am Groussbus geschriwwe gëtt.
Den Emblème selwer ass ganz ästhetesch erfreelech an huet folgend Faarwen: schwaarz, wäiss a gréng, déi Prestige, Eleganz, Prestige, Individualitéit an Exzellenz duerstellen.
D'Fligelsymbol gëtt an Elementer wéi Fräiheet a Geschwindegkeet ugewisen, souwéi de Wonsch no eppes méi Grousses ze fléien, wat gutt an Aston Martin Autoe reflektéiert ass.
Aston Martin Autosgeschicht
Den éischte Sportsauto gouf am Joer 1914 gegrënnt. Et war de Singer deen déi éischt Plaz a sengen éischte Coursen gewonnen huet.
Modell 11.9 HP gouf 1926 produzéiert, an 1936 fänkt de Speed Model mat engem staarke Motor un.
1947 an 1950 sinn d'Lagonda DB1 an DB2 mat engem staarke Motor an engem Volume vun 2.6 Liter opgaang. Sportsautoen vun dëse Modeller hu bal direkt u Coursen deelgeholl.
Ee vun den erfollegräichste Modeller vun der Zäit war den DBR3 mat enger staarker 200 PS Kraaftunitéit, déi 1953 erauskomm ass an déi éischt Plaz an der Le Mans Rallye gewonnen huet. Déi nächst war den DBR4 Modell mat engem Coupekarosserie an engem Motor schonn an 240 PS, an déi entwéckelt Geschwindegkeet vum Sportsauto war gläich op 257 km / h.
Déi limitéiert Editioun vun 19 Autoen war e modifizéierten DB 4GT Modell deen 1960 erauskomm ass.
Den DB 5 gouf 1963 produzéiert a gouf net nëmmen duerch seng héich technesch Donnéeën populär, mee och duerch de Film "Goldfinger" gewonnen.
Baséiert op dem DB6 Modell mat enger staarker Kraaftunitéit an dem Prestige vun der héchster Klass, koum den DBS Vantage Modell mat enger Motorkraaft vu bis zu 450 PS eraus.
1976 koum den Debut vum luxuriéise Lagonda Luxusmodell. Nieft den héijen techneschen Donnéeën, dem aachtzylindresche Motor, hat de Modell en oniwwertraff Design, deen de Maart eruewert huet.
An de fréie 90er gouf de moderniséierte Sportmodell DB7 gestart, dee Stolz vun der Plaz war an den Titel vun engem vun de beschten Autoe vun der Firma, an um Enn vun den 90er am Joer 1999 koum de Vantage DB7 mat engem originellen Design eraus. .
De V12 Vanquish huet vill Experienz vum Ford an der Entwécklung geholl a war mat engem méi staarke Motor ausgestatt, zousätzlech zu deem déi technesch Charakteristike vum Auto wesentlech geännert hunn, wat et nach méi modern, perfekt a komfortabel mécht.
D'Firma huet och ambitiéis Pläng fir zukünfteg Autosproduktioun. Op dëser Etapp huet et enorm Ruhm gewonnen duerch d'Verëffentlechung vu Sportsautoen, déi als "Supercars" ugesi ginn wéinst Individualitéit, héich Qualitéit, Geschwindegkeet an aner Indikatoren. D'Autoen vun der Firma bedeelegen u verschiddene Rennevenementer a gewannen Präisser.
