Aprilia ETX 125

Inhalt

Aprilia ETX 125
TECHNISCH INFORMATIOUN
Aféiert a verkeeft
- - Technesch Informatioun

Déi eenzeg intelligent Léisung, déi an dësem Fall bleift, ass e Motorrad mat engem Volume vun 125 Kubikmeter, dee mat sengem Volumen a Kraaft (11 kW) d'gesetzlech Grenzen net iwwerschreift. Dës Klass enthält och den Aprilia ETX 125, deen en interessant Konzept bitt fir d'Welt vun de Motorrieder kennen ze léieren.

Den ETX 125 entsprécht voll den Basisfuerderunge fir eng "kleng Motorradschoul". Aprilia ass ganz einfach, einfach ze montéieren an einfach ze pflegen. Alles wat Dir braucht fir ze denken ass datt et genuch Brennstoff am Tank ass a genuch Ueleg am klengen ënnert der rietser Säit Panel.

Gutt, et ass definitiv ubruecht d'Kette ze schmieren an de Loftfilter vun Zäit zu Zäit ze kontrolléieren. D'Aprilia ass ganz ongëlteg fir ze fueren, d'Ergonomie ass bequem fir grouss a kuerz Chauffeuren, well d'Sëtzer am klassesche Enduro-Stil gemaach ginn a virun allem onermiddlech sinn.

Am léifsten ass et op enger glater, dréihnlecher Strooss mat enger Geschwindegkeet vun 70 bis 90 km / h ze fueren, genuch fir iergendwou ze kommen, a gläichzäiteg net ze séier fir e schéint Bild vum Wee an der Erënnerung ze bleiwen. E Benotzer, dee weess datt 11 kW net wéi e Supersportvëlo beschleunegen kann, wäert mat Aprilia frou sinn, well de Speedometer net méi wéi 100 km / h liest.

Soss ass ETX souwisou net geduecht fir Geschwindegkeetsrekorder ze briechen, mee virun allem d'Ëmwelt ze entdecken, aféieren an ze genéissen. Heiansdo ass et och eng agreabel Medizin, déi de vollen Alldag berouegt. Dofir fueren net nëmmen Teenager, awer och Pappen a Mammen esou e Motorrad. Firwat géifen nëmmen déi Jonk et gär hunn?

Well den ETX am Wesentlechen en Enduro-Vëlo ass an déi meescht Leit mengen datt se direkt op enger Motocross-Streck oder der éischter Schlammpuddel hänke kënnen, ass et raisonnabel ze weisen datt d'Aprilia net dofir gemaach gouf. Bon, et ass definitiv einfach bei d'Bomi oder op eng touristesch Bauerenhaff ze kommen, et gëtt schonn esou vill Terrainen.

Si ass net méi kapabel wéi nëmmen d'Natur vun engem Stengwee kennen ze léieren. Si léiwer d'Stad, an de Kino oder an d'Schoul, wou si mat hirer Geschécklechkeet dominant ass. Op der Strooss sidd Dir zouverlässeg vu Gefor gerett mat zouverléissege Bremsen, déi all d'Fäegkeete vun engem Motorrad widderstoen. D'Suspension ass op Asphalt ugepasst, net Offroad, an nach méi fir Sprangen! Impakt Potholes an aner Bumpen op der Strooss, déi fatal fir vill Sportvëloen sinn, verursaache keng Kappwéi fir Teleskopen an eenzel Schockdämpfer.

E bësse lästeg nëmmen d'Transmissioun, déi kloer net fir Offroad Fueren entworf ass, an d'Warnlampe (nëmmen an der Nuecht) fir den Héichstrahl unzeschalten, well dat hell blo Luucht d'Aen irritéiert an d'Vue vum Speedometer verstoppt, wat heiansdo e bëssen onwuel kann. Dës zwee Feeler verwinnen awer net am mannsten d'Gesamterfahrung vum Vëlo.

Fir eng sécher Aféierung an d'Welt vun zwee-Wheelers a Strooss Verkéier, ass dëst en interessant a villsäiteger genuch Moto entworf fir alldeeglechen Besoinen: e Jong wäert et an d'Schoul fueren, e Papp op engem kuerzen Dag Rees, an eng Mamm besicht eng Frënd. . Apriliin ETX 125 ass villsäiteg an dëst ass säi gréisste Virdeel.

TECHNISCH INFORMATIOUN

Motor:

1-Zylinder - 2-Takt - Flësseggekillt - Saug duerch Rietventil - Mëschung aus Ueleg a Bläifräi Benzin (OŠ 95) - Elektronesch Zündung - Kickstarter

Lochdurchmesser x:

54 × 54 mm

Volume:

124, 82 cm3

Kompressioun:

12 5:1

Energie Transfer:

Uelegbad Multi-Plack Kupplung - 6-Vitesse gearbox - Kette

Kader:

Single-Double aus Stahlleitungen - Radbasis 1457 mm

Ophiewe:

viischt op an erof, 280 mm Rees, hënneschte Schwéngsarm, justierbar Zentrumdämpfer, 101 mm Rees

Pneuen:

virun 90/90 - 21, hënneschter 120/80 - 18

Bremsen:

virun 1 coil f 250 mm - hënneschter 1 coil f 220 mm

Grousshandel Äppel:

Längt 2295 mm, Breet 850 mm - Sëtz Héicht vum Buedem 915 mm - Minimum Distanz vum Buedem 360 mm - Brennstoff Tank 11 l - Gewiicht (preparéiert) 129 kg