Антидым – присадка для того что-бы не дымил ДВС
Inhalt
Wat fir an de Verbrennungsmotor ze pour, sou datt et net fëmmt? Dës Fro gëtt dacks vun Autosbesëtzer gestallt wann se en Auto verkafen. A si, déiselwecht Deals, ginn ugebuede fir de Keefer mat der Hëllef vum Antismoke Additiv ze täuschen. De Problem mam Motor kann och während der deeglecher Operatioun vum Auto verstoppt ginn, an der Hoffnung datt net nëmmen d'Symptom verschwannen, mee d'Ursaach selwer. Och wann dat guer net de Fall ass, läscht dëst Mëttel d'Symptom fir eng kuerz Zäit, awer heelt net!
Additiv fir Verbrennungsmotoren antifumé erlaabt Iech temporär eng bedeitend Quantitéit vun Ofgasen lass ze kréien, wéi och staark Kaméidi, datt während der Operatioun vun Verbrennungsmotor Motore geschitt. Allerdéngs sinn esou Fongen net Reparatur, mä éischter "Camouflage", déi oft benotzt gëtt wann Occasiounsautoen verkafen. Wa mir iwwer eng richteg Reparatur vun engem Auto schwätzen, deen vill fëmmt, da musst Dir als éischt d'Kompressioun vun der Verbrennungsmotor moossen an d'Moyene fir d'Decoking benotzen. Weider Aarbecht hänkt vum Zoustand vun der Verbrennungsmotor of.
Wat de sougenannte Anti-Fëmmen am Ueleg ugeet, am Moment op de Regaler vun Autoshändler fannt Dir ähnlech Produkter vu ville populäre Hiersteller, zum Beispill Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry an anerer. Um Internet kënnt Dir vill konfliktende Rezensiounen iwwer bestëmmte Mëttelen fannen. An et hänkt vun zwee Faktoren of. Déi éischt ass d'Präsenz vu Fälschungen am Verkaf, déi zweet ass en anere Grad vun "Vernoléissegkeet" vum Verbrennungsmotor. Wéi och ëmmer, wann Dir eng positiv oder negativ Erfahrung mat all Anti-Fëmm Produkter hutt, schreift w.e.g. doriwwer an de Kommentaren. Dëst wäert Objektivitéit zu dëser Bewäertung bäidroen.
| Additiv Numm | Beschreiwung, Fonctiounen | Präis vum Summer 2018, Rubelen |
|---|---|---|
| Liqui Moly Visco-Stabil | Ganz gutt Tool, reduzéiert wierklech Damp, a reduzéiert och den Uelegverbrauch fir Offall | 460 |
| RVS Meeschter | E zimlech effikass Tool, awer et kann nëmmen an DVSh benotzt ginn, déi op d'mannst 50% vun der Ressource lénks hunn. Ausserdeem, fir all Typ vu Verbrennungsmotor, musst Dir Är eege Kompositioun auswielen. | 2200 |
| XADO Komplex Ueleg Behandlung | Zimlech effektiv a relativ preiswerte Mëttel, méi gëeegent als prophylaktesch | 400 |
| Kerry KR-375 | Mëttelméisseg Effizienz, gëeegent fir Motoren mat mëttlere Kilometer, déi net ganz verschleeft sinn, niddereg Präis | 200 |
| MANNOL 9990 Motor Dokter | Niddereg Effizienz, kann nëmme mat ICEs benotzt ginn, déi e klengen Kilometer hunn, eliminéiert praktesch net Damp an Uelegverbrennung, well d'Aktioun haaptsächlech zielt fir ze schützen | 150 |
| Hi-Gear Motor Medic | Ganz schlecht Testresultater, besonnesch a kal an héich Fiichtegkeet Konditiounen | 390 |
| Runway Anti-Smoke | Huet e puer vun de schlëmmste Resultater am Test gewisen, gëeegent fir niddereg Kilometer ICE oder als prophylaktesch | 250 |
| Bardahl kee fëmmen | Positionéiert als temporär Mëttel fir Damp fir Ëmweltzwecker ze reduzéieren | 680 |
Grënn fir d'Erhéijung vun ICE Rauch
Ier Dir op eng Iwwerpréiwung vun de Charakteristiken an Effizienz vu spezifesche Produkter dréit, loosst eis kuerz iwwer de Mechanismus vun der Operatioun vun Rauchadditive wunnen, well déi meescht vun hinnen ganz ähnlech sinn, souwuel an der Zesummesetzung an an hirem Effekt op Verbrennungsmotoren. Awer fir richteg en Zousatz ze wielen deen géint Damp hëllefe wäert, musst Dir erausfannen, firwat décke schwaarzen oder bloe Damp aus engem Autosauspäif erauskommen. Also, d'Ursaach vu bedeitende Damp kann sinn:
- Verschleiung vun Elementer vun der Zylinder-Piston-Grupp vun Verbrennungsmotoren. nämlech schwätze mir iwwer d'Zylinderkopdichtung duerchbriechen, d'Verschleiung vun den Uelegskraperringen, d'Geometrie vun den Zylinder änneren an aner Decompte wéinst deenen d'Ueleg an d'Verbrennungskammer erakënnt a mat dem Brennstoff verbrannt gëtt. Wéinst dësem ginn d'Ofgasen däischter, an hir Betrag erhéicht.
- ICE Alterung. Zur selwechter Zäit ginn d'Lücken an d'Réckschlag tëscht eenzelnen Elementer vum CPG an aner Systemer erop. Dëst kann och zu enger Situatioun féieren, wou de Motor Ueleg "opfrësst", an ähnlech gëtt et eng grouss Quantitéit u schwaarz (oder blo) Ofgasen.
- Falsch Auswiel vun Motor Ueleg. nämlech, wann et ganz déck an / oder al.
- Ueleg Dichtung Leck. Wéinst deem kann Ueleg och an d'Verbrennungskammer kommen oder einfach op déi waarm Elementer vum Motor a Fritten. Wéi och ëmmer, an dësem Fall wäert den Damp héchstwahrscheinlech aus dem Motorraum kommen.
normalerweis, eng Erhéijung vun der Quantitéit vun Ofgasen (fir souwuel Bensin an Diesel ICEs) geschitt mat alen an / oder ganz gedroe ICEs (mat héije Kilometer). Dofir, mat der Hëllef vun Additiven, kënnt Dir nëmmen temporär "Verkleeden" den Decompte, awer net lassgoen.
Wéi Rauchadditive funktionnéieren
An enger Nossschuel kënne mir soen datt Anti-Rauchadditive déi sougenannte Ueleg Verdickungsmëttel sinn. Dat ass, si erhéijen d'Viskositéit vum Schmierstoff, wéinst deem eng méi kleng Quantitéit dovun an de Kolben erakënnt an do verbrennt. Wéi och ëmmer, eng kleng Quantitéit vu Schmierstoff am Verbrennungsmotor a seng net genuch Flux féiert zu eeschten (an heiansdo kriteschen) Verschleiung vun eenzelnen Deeler an dem Verbrennungsmotor als Ganzt. An esou Konditiounen funktionnéiert et "fir Verschleiung", bei erhéigen Temperaturen a bal "dréchen". Natierlech reduzéiert dëst seng Gesamtressource staark. Dofir kann d'Benotzung vun esou engem Additiv net nëmmen de Symptom ewechhuelen, mä de Motor komplett auszeschalten.
Déi meescht Anti-Rauchadditive funktionnéieren um selwechte Prinzip, hunn eng ähnlech Zesummesetzung, onofhängeg vum Hiersteller an / oder Mark, ënner där se verëffentlecht ginn. Also, si enthalen dacks Molybdän Disulfid, Keramik Mikropartikelen, Detergentverbindungen (Surfactants, Surfactants) an aner chemesch Verbindungen. Dank esou Elementer ass et méiglech déi folgend dräi Aufgaben ze léisen, déi d'Additive konfrontéieren:
- d'Schafung vun engem Polymer Schutzfilm op der Uewerfläch vun de machined Deeler vun der Verbrennungsmotor, doduerch d'Liewen vun deenen zwee Deeler verlängeren, nämlech, an de Motor als Ganzt;
- Fëllung mat der Zesummesetzung vu klenge Schueden, Muschelen, Verschleiung, an doduerch d'normale Geometrie vun de Verbrennungsmotor Deeler ze restauréieren, wat zu enger Ofsenkung vum Réckschlag féiert, an als Resultat vu Rauch;
- Reinigung vun Ueleg an der Uewerfläch vun Verbrennungsmotor Deeler aus verschiddenen contaminants (Botzen Eegeschafte).
Vill Hiersteller vun Anti-Rauchadditive behaapten datt hir Produkter fäeg sinn Brennstoff ze spueren, d'Kompressioun restauréieren (erhéijen), an och d'Gesamtdauer vum Verbrennungsmotor erhéijen. Wéi och ëmmer, an der Realitéit déi meescht vun hinnen net wesentlech d'Operatioun vum Motor beaflossen, an nëmme mat der Hëllef vu chemesche Verbindungen, déi an hirer Zesummesetzung präsent sinn, neutraliséieren se exzessiv Damp an verschwonne Motoren. Dofir sollt een net e Wonner vum Additiv erwaarden, deen aus der Restauratioun vum Verbrennungsmotor besteet, an nach méi fir e laangfristeg Effekt (an 100% vun de Fäll ass den Effekt vum Additiv nëmme kuerz- Begrëff).
Also ier Dir wählt, musst Dir ëmmer all d'Virdeeler an Nodeeler vun der Anti-Fëmm benotzen.
Virdeeler an Nodeeler vun engem Anti-Rauchadditiv ze benotzen
Wat d'Virdeeler ugeet, enthalen dës:
- Reiwung op der Aarbecht Fläch vun Verbrennungsmotor Deeler reduzéiert gëtt, déi zu enger Erhéijung vun hirer Ressource an allgemeng Ressource vun der Muecht Eenheet féiert;
- d'Quantitéit vun Ofgasen (Rauch) reduzéiert;
- Kaméidi während der Operatioun vum Verbrennungsmotor gëtt reduzéiert;
- den Effekt gëtt erreecht kuerz nodeems de Additiv an d'Ueleg gegoss gëtt.
D'Nodeeler vum Antismoke enthalen:
- Oft ass den Effekt vun hirer Benotzung onberechenbar. Et goufe Fäll, wou e ganz verschwonne Motor, no der bäigefüügt vun esou engem Tool, no enger Zäit komplett gescheitert ass.
- Den Effet vun Antismoke Additiven ass ëmmer kuerzlieweg.
- Déi chemesch Komponenten, déi den Anti-Rauch ausmaachen, verloosse Kuelestoffablagerungen op der Uewerfläch vun den Verbrennungsmotordeeler, wat ganz, an heiansdo onméiglech ass, ze läschen.
- E puer Zousätz, duerch hir chemesch Handlung, kënnen d'Verbrennungsmotor Deeler kritesch beschiedegen, duerno wäert et onméiglech sinn se ze restauréieren.
also, ob Zousätz ze benotzen oder net ass un all Autobesëtzer ze entscheeden. Wéi och ëmmer, fir d'Objektivitéit, sollt et bemierkt ginn datt Rauchadditive als temporär Moossnam benotzt ginn, déi d'Ursaach vum Decompte net eliminéiert. A fir et an de Verbrennungsmotor ze schëdden, si si nëmme kapabel virum Verkaf, sou datt et net temporär fëmmt (Uelegverbrauch kann net an esou enger kuerzer Period unerkannt ginn). Eng raisonnabel Persoun erënnert un d'Risiken, déi d'Benotzung vun esou Fongen begleeden.
Populär Zousätz Bewäertung
Baséierend op der Analyse vu ville Rezensiounen an Tester vu verschiddenen Anti-Rauchadditive vu privaten Autosbesëtzer, hu mir eng Bewäertung vun de populärsten an effektivsten vun hinnen zesummegesat. d'Lëscht ass net kommerziell (Reklammen) Natur, mä am Géigendeel, zielt fir z'identifizéieren wéi eng Anti-Rauchadditiven déi am Moment kommerziell verfügbar sinn, besser sinn.
Liqui Moly Visco-Stabil
Et ass e modernen multifunktionelle Additiv, deen un Ueleg bäigefüügt gëtt fir seng Viskositéit ze stabiliséieren. Zousätzlech ass et entwéckelt fir Deeler vum Verbrennungsmotor an d'Zesummesetzung vum Ueleg ze schützen (nämlech wann de Brennstoff an den Uelegsystem kënnt). D'Zesummesetzung vum Additiv baséiert op polymeresche Chemikalien, déi de Viskositéitsindex erhéijen. Am Aklang mat der offizieller Beschreiwung vum Hiersteller schützt den Additiv Liquid Moli Vesco-Stabil d'Verbrennungsmotor Elementer och ënner extremen Operatiounsbedingungen (och Frost an Hëtzt).
Real Tester vun Autobesëtzer weisen datt am Verglach mat villen aneren ähnlechen Verbindungen den Additiv gutt Resultater weist (awer net sou magesch wéi ugekënnegt). Nodeems d'Additiv an d'Crankcase vum Verbrennungsmotor gegoss ass, gëtt den Damp vum Auspuffsystem wierklech wesentlech reduzéiert. Allerdéngs hänkt dëst vum allgemengen Zoustand vum Motor an extern Faktoren (Lofttemperatur a Fiichtegkeet) of. Dofir gouf dësen Additiv och an der bedingt éischter Plaz gesat, dat heescht wéinst enger méi grousser Effizienz wéi anerer.
Et gëtt an enger Dose vun 300 ml verkaaft, den Inhalt vun deem genuch fir en Uelegsystem mat engem Volume vu 5 Liter ass. Den Artikel vun esou enger Dose ass 1996. De Präis vum Summer 2018 ass ongeféier 460 Rubel.
RVS Meeschter
Produkter, déi ënner dem Mark RVS hiergestallt ginn, sinn en Hausanalog vun importéierten Zousatzstoffer (RVS steet fir Reparatur- an Erhuelungssystemer). Et gëtt eng ganz Rei vu verschiddene Erhuelung Agenten fir Bensin an Diesel Motore mat verschiddene Volumen vun Ueleg Systemer entworf. Laut dem Hiersteller bidden se all eng Erhéijung vun der Kompressioun vum Verbrennungsmotor, kompenséieren d'Verschleiung vum Material op den Deeler, a kreéieren eng Schutzschicht op hirer Uewerfläch.
Den Hiersteller stellt awer direkt fest datt dës Kompositioune net an Verbrennungsmotoren benotzt kënne ginn, déi méi wéi 50% ofgeschnidden sinn. Wann d'Ueleg aktiv Teflon, Molybdän oder aner Zousätz enthält, muss de Verbrennungsmotor virum Veraarbechtung grëndlech gewäsch ginn an duerch Ueleg ouni dës Zousatzstoffer ersat ginn. Zur selwechter Zäit muss d'Ueleg, op déi den Additiv geplangt ass, op d'mannst 50% vun der Ressource hunn (Mëtt vum Serviceintervall). Soss, musst Dir direkt den Ueleg an Ueleg FILTER änneren.
All kaaft Produkt kënnt mat detailléierte Gebrauchsanweisungen! Gitt sécher den Algorithmus ze verfollegen deen do uginn ass, well Dir musst den Additiv an zwee (an heiansdo dräi) Etappen ausfëllen (benotzen)!
Wann d'Ufuerderunge erfëllt sinn, dann real Tester vun Autosbesëtzer weisen datt de RVS Master wierklech den Auspuffrauch reduzéiert, d'Verbrennungsmotor Kraaft gëtt an de Brennstoffverbrauch reduzéiert. Dofir sinn esou Kompositioune eendeiteg als Anti-Rauchadditive recommandéiert.
Wéi uewen ernimmt, ginn et e puer esou Formuléierungen. Zum Beispill gëtt RVS Master Engine Ga4 fir Benzinmotoren mat enger Kapazitéit vum Uelegsystem vu bis zu 4 Liter benotzt. Huet en Artikel - rvs_ga4. De Präis vum Package ass 1650 Rubel. Wéi fir Diesel Motore, säin Numm ass RVS Master Engine Di4. Et ass och fir Verbrennungsmotoren mat engem Ueleg System Volume vun 4 Liter geduecht (et ginn aner ähnlech Packagen, déi lescht Zuelen an hiren Nimm symbolesch de Volume vun der Motor Ueleg System uginn). De Verpackungsartikel ass rvs_di4. De Präis ass 2200 Rubel.
XADO Komplex Ueleg Behandlung
Et ass positionéiert als Anti-Rauchadditiv mat engem Revitalisant, oder en Uelegdrock Restaurateur. Zousätzlech, wéi seng aner Géigeparteien, reduzéiert et den Uelegverbrauch fir Offall, erhéicht d'thermesch Viskositéit vum Motoröl, reduzéiert d'Verschleiung vum Verbrennungsmotor, verlängert säi Gesamtliewen an ass gëeegent fir all Verbrennungsmotoren mat eeschte Kilometer.
Maacht weg datt de Agent selwer an engem erhëtzten Zoustand op eng Temperatur vu + 25 ... + 30 ° C gegoss muss ginn an an erhëtzt Ueleg. Wann Dir schafft, passt op datt Dir net verbrennt!
Produkter, déi ënner dem Markennumm Hado hiergestallt ginn, hu sech laang ënnert Autosbesëtzer op der positiver Säit etabléiert. Antismoke war keng Ausnahm. Virausgesat datt d'Verbrennungsmotor net an e kriteschen Zoustand verschwonnen ass, kann d'Benotzung vun dësem Additiv Damp wesentlech reduzéieren an d'spezifesch Kraaft vum Verbrennungsmotor erhéijen. Allerdéngs kann dësen Additiv méi effektiv als Prophylaxe benotzt ginn (awer net komplett nei ICE, fir den neien Ueleg net ze verdicken).
Et gëtt an enger 250 ml Fläsch verkaaft, wat genuch ass fir en Uelegsystem mat engem Volume vu 4 ... 5 Liter. Den Artikel vun dësem Produkt ass XA 40018. De Präis ass ongeféier 400 Rubel.
Kerry KR-375
Dëst Tool ass vum Hiersteller als héich effektiv Anti-Rauchadditiv positionéiert, speziell fir Autoen mat bedeitende Kilometer entworf. Dëst Produkt ass eng Mëschung aus ethylene-propylene copolymer, aliphatic, aromatesch an naphthenic Kuelewaasserstoff. Et kann a Benzin an Diesel ICEs benotzt ginn, och kleng. Eng Fläsch ass genuch fir Verbrennungsmotoren, deem Ueleg System net méi wéi 6 Liter ass.
Real Tester hu gewisen datt de Kerry Antismoke Additiv tatsächlech net sou effektiv ass wéi et an de Reklammen-Heften geschriwwen ass, awer an e puer Fäll (zum Beispill, wann d'Verbrennungsmotor net ganz ofgeschnidden ass), da kann et benotzt ginn, fir zum Beispill, als präventiv Moossnam, besonnesch wann een säin niddrege Präis berücksichtegt. Kann bei Temperaturen vun -40°C bis +50°C benotzt ginn.
Verpackt an engem Pak vun 355 ml. Den Artikel vun esou Verpakung ass KR375. Der Moyenne Präis ass 200 Rubelen pro Pak.
MANNOL 9990 Motor Dokter
Additiv fir Uelegverbrauch an Verbrennungsmotoren ze reduzéieren, Motorrauschen an Auspuffrauch ze reduzéieren. An all respektéiert, ass et en Analog vun de Kompositioune uewen opgezielt, an Tatsaach ass et Ueleg thickener. Laut den Hiersteller bildt seng Zesummesetzung eng Schutzschicht op der Uewerfläch vun den Deeler, déi net nëmmen de Verbrennungsmotor zouverlässeg schützt och ënner bedeitende Laascht, awer och hëlleft fir de Motor a kale Wieder glat ze starten.
Real Tester vun dësem Mëttel sinn éischter inkonsistent. Et kann feststellen ginn, datt wann d'Verbrennungsmotor an méi oder manner gudden Zoustand ass, ass dëst Zousatz wierklech de Kaméidi vum Motor reduzéiert. Wéi och ëmmer, wat den "Uelegbrenner" an d'Reduktioun vum Damp ugeet, ass d'Resultat éischter negativ. sou, den Zousaz ass méi gëeegent fir ICEs mat net ganz héich Kilometerpunkten an / oder méi zouzedrécken, dat ass, fir präventiv Zwecker, wéi als Manéier ueleg Damp ze läschen.
Verpackt an 300 ml Fläschen. Den Artikel vun dësem Produkt ass 2102. De Präis vun enger Dose ass ongeféier 150 Rubel.
Hi-Gear Motor Medic
Geméiss d'Beschreiwung vum Hiersteller ass et e qualitativ héichwäertegt Additiv fir Benzin- an Dieselmotoren, entwéckelt fir d'Viskositéit vum Motoröl ze stabiliséieren. et erhéicht och d'Kompressioun, reduzéiert Uelegoffall, Damp a Kaméidi vum Verbrennungsmotor.
Fir ze verstoen wéi effektiv et genee als Zousatz ass, fir datt den Auto net fëmmt, ass et genuch ze gesinn datt dësen Zousatz och ganz um Enn vun der Lëscht gesat gëtt. Also, richteg Tester vum Gebrauch vum Additiv High-Gear Anti-Smoke weisen dat Et funktionnéiert net sou gutt wéi et an der Beschreiwung seet.. nämlech, wann de Motor e wesentleche Verschleiung huet, da hëlleft et liicht, dat heescht, et ass éischter gëeegent als prophylaktesch Zesummesetzung fir méi oder manner nei Verbrennungsmotoren. Et gëtt bemierkt datt d'Resultat vum Gebrauch och ganz ofhängeg vun den Ëmweltbedéngungen ass.
Zum Beispill, an der waarmer Saison weist d'Additiv wierklech gutt Resultater, nämlech reduzéiert d'Rauch. Wéi och ëmmer, bei Temperaturen ënner Null Celsius gëtt den Effekt annuléiert. Datselwecht kann iwwer Fiichtegkeet gesot ginn. Mat dréchener Loft fënnt den Effekt vun der Ofsenkung vum Damp statt. Wann d'Loft genuch fiicht ass (Wanter an Hierscht, an nach méi sou Küstegebidder), da wäert den Effekt net bedeitend sinn (oder souguer Null).
Verkaaft an engem 355 ml Package. D'Artikelnummer fir dësen Artikel ass HG2241. De Präis vun engem Canister vum Summer 2018 ass 390 Rubel.
Runway Anti-Smoke
En Additiv ähnlech wéi déi hei uewen opgezielt, deenen hir Aufgaben d'Reduktioun vum Auspuffrauch enthalen, d'ICE Kraaft an d'Kompressioun erhéijen. De positiven Punkt ass säi relativ niddrege Präis.
Wéi och ëmmer, richteg Tester hu gewisen datt Ranway Antismoke tatsächlech ee vun de schlëmmste Resultater ënner den uewen opgezielt Analoga weist. Obwuel dëst, natierlech, hänkt op de Konditiounen vun benotzen, den Zoustand vun der Verbrennungsmotor an aner Komponente. Dofir ass et un de spezifeschen Autosbesëtzer fir ze entscheeden ob de Runway Anti-Rauchadditiv benotzt oder net.
Verpackt an 300 ml Packungen. Den Artikel vun esou Verpakung ass RW3028. Seng Moyenne Präis ass ongeféier 250 Rubelen.
Ausserhalb vun der Bewäertung ass et derwäert kuerz ze ernimmen Anti-Smoke Bardahl No Smoke. Et huet sech erausgestallt datt et ausserhalb vun der Bewäertung ass, well den Hiersteller selwer op der offizieller Websäit deklaréiert datt de Produkt nëmme geduecht ass fir d'Quantitéit vu schiedleche Substanzen an den Ofgasen ze reduzéieren (dësen Zoustand gëtt duerch streng Ufuerderunge fir d'Ëmweltfrëndlechkeet vun der moderner verursaacht. Autoen déi an Europa benotzt ginn). Dofir ass säin Zweck fir schiedlech Emissiounen fir eng kuerz Zäit ze reduzéieren, a mat esou Parameteren op e Reparaturpunkt ze fueren, an net d'Symptomer vun engem Verbrennungsmotor Decompte ze eliminéieren. Also et ass onméiglech him ze beroden, wéi et op e puer Foren fonnt gëtt.
Wat d'Feedback iwwer d'tatsächlech Notzung vum Bardal Anti-Rauchadditiv ugeet, an de meeschte Fäll war et wierklech en Effekt, deen aus der Ofsenkung vun der Damp an den Ofgase besteet. De laangfristeg Effekt hänkt vum Volume vum Uelegsystem of, wat méi kleng ass, wat méi séier den Effekt passéiert, a vice versa. Am Allgemengen, ass et ganz méiglech en Zousatz fir kuerzfristeg Entfernung vun extremen Damp aus engem Verbrennungsmotor ze kafen. notéiert dat fügen d'Additiv nëmme fir frësch (oder relativ frësch) Botter. Soss gëtt et keen Effekt, awer am Géigendeel, schwéier ze entfernen Dépôten kënnen op der Uewerfläch vun den Deeler bilden.
Wéi och ëmmer, fir Autosbesëtzer déi Bardahl No Smoke Additiv kafen wëllen, gi mir seng Handelsinformatioun. Also, ass et an engem Pak vun 500 ml verkaf (fir eng Verbrennungsmotor mat engem Ueleg Volume vun 4 Liter, ass et genuch fir 2 Mol). Den Artikel vun de Wueren ass 1020. Den duerchschnëttleche Präis vun der spezifizéierter Period ass ongeféier 680 Rubel.
Konklusioun
Denkt drun datt egal wéi ee Tool Dir wielt, seng Zesummesetzung ass nëmme geduecht fir d'Feelfunktioune vun der Verbrennungsmotor ze "maskéieren". Dofir solle sou Zousatzstoffer fir kuerzfristeg Dampfernung a bedeitende Motorrauschen benotzt ginn. A fir gutt, musst Dir Motor Diagnostik maachen, an op senger Basis entspriechend Reparaturaarbecht ausféieren.
Déi bescht Zousatzrezept ass einfach: Huelt e Piston an eng Handvoll Réng, füügt eng Prise MSC an eng Schossel Sigelen. Duerno, vergiesst net de Piston an d'Linnen am Motor ze kucken. Nodeems Dir all d'Ingredienten gesammelt hutt, mëschen se mat DVSm, a fügen dann e gudden Ueleg dobäi. A wann alles fäerdeg ass, da bewegt roueg a mécht kee Kaméidi méi wéi 3 dausend Revolutiounen pro Minutt fir 5 dausend Kilometer, soss funktionnéiert de Potion net. Dëst ass dat bescht Rezept, well de beschten Zousatz fir den Auto ze fëmmen ass e Schlëssel an d'Reparatur vum Decompte andeems de gebrochenen Deel ersat gëtt!
