Alfa Romeo 156 - en Nofolger vun enger neier Ära
E puer Hiersteller sinn onheemlech glécklech, oder éischter, si fille perfekt déi aktuell Trends - wat och ëmmer se beréieren, et gëtt automatesch an e Meeschterstéck. Alfa Romeo ass ouni Zweifel ee vun deenen Hiersteller. Zënter dem Start vum 1997 Modell am Joer 156 huet den Alfa Romeo Erfolleg nom Erfolleg opgeholl: den 1998 Auto vum Joer Titel, vill Auszeechnunge vu verschiddenen Autospublikatiounen, souwéi Auszeechnunge vu Chauffeuren, Journalisten, Mechaniker an Ingenieuren.
All dëst bedeit datt Alpha duerch d'Lens vu senge rezenten Erfolleger gekuckt gëtt. Tatsächlech ass all spéider Modell vum italienesche Fabrikant méi schéin wéi säi Virgänger. Wann Dir d'Leeschtunge vun e puer däitsche Hiersteller kuckt, ass d'Aufgab net einfach!
Déi glécklech Geschicht fir Alfa huet ugefaang mam Debut vum Alfa Romeo 156, ee vun de beandrockendsten Maart Erfolleger vun der italienescher Grupp an de leschte Joeren. Den Nofolger vum 155 huet endlech de falsche Wee opginn fir all Kanten vum Buedem ze schneiden. Den neien Alfa huet mat senge Kéiren a Kéiren charméiert, an erënnert kloer un déi stilvoll Autoe virun 30-40 Joer.
De verführeresche Frontdeel vum Kierper, mat klenge Luuchten typesch fir Alfa, spatzem opgedeelt (Mark vun der Mark, "agebettert" am Heizkierpergrill), interessant entworf Bumper an dënn Rippen op der Hood harmonéiert komesch mat der asketescher Säitlinn, ouni vun hënneschter Dier geréiert (si waren clever an schwaarz Dier Polstersëtz verstoppt). Den hënneschten Enn gëtt vu villen als dee schéinste Hënneschten vun engem Auto an de leschte Joerzéngte ugesinn - déi sexy Luuchten kucken net nëmme ganz attraktiv, mee och ganz dynamesch.
Am Joer 2000 koum och eng nach méi schéin Versioun vum Stationwagon, Sportwagon genannt, an der Offer. Wéi och ëmmer, den Alfa Romeo Stationwagon ass méi e stilvollen Auto mat subtile Familljeneigungen wéi e Fleesch-a-Blutt-Familljenauto. De Gepäckraum, kleng fir e Stationwagon (ongeféier 400 l), huet leider all Rivalen a punkto Praktikitéit verluer. Op eng Manéier oder aner, den Interieurvolumen vum Alfa Auto war net vill anescht wéi kleng Autoen. Et ënnerscheet sech am Stil - an dëser Matière war Alpha nach ëmmer den onbestriddene Leader.
D'Multi-Link Ophiewe huet den 156 zu engem vun de fuerbarsten Autoen um Maart a senger Zäit gemaach. Leider ass de komplexe Suspensiounsdesign an de polnesche Realitéite ganz oft däitlech erhéicht Operatiounskäschte - e puer Suspensionelementer (zum Beispill Suspensiounswaffen) hu missen ersat ginn och no 30 . km!
Dem Alfa säin Interieur ass weider Beweis datt d'Italiener e bessert Sënn fir Schéinheet hunn. Stylesch Aueren, déi an interessant designéierte Réier ënnerbruecht sinn, de Speedometer an den Tachometer weisen no ënnen, an hir rout Géigeliicht passt perfekt mam Charakter vum Auto. No der Moderniséierung, déi am Joer 2002 duerchgefouert gouf, gouf den Interieur weider mat flëssege Kristalldisplay beräichert, wat dem Interieur vun engem stilvollen Auto en Touch vun Modernitéit ginn huet.
Ënnert anerem konnten déi bekannten TS (Twin Spark) Benzinmotoren ënnert der Hood funktionnéieren. Jiddereng vun de Bensin Unitéiten huet Alfie uerdentlech Leeschtung, ugefaange mat de schwaachsten 120-horsepower 1.6 TS Motor, an Enn mat engem 2.5-Liter V6. Wéi och ëmmer, fir eng exzellent Leeschtung huet e groussen Appetit fir Brennstoff ze bezuelen - och de klengste Motor an der Stad verbraucht iwwer 11 l / 100 km. Zwee-Liter Versioun (2.0 TS) mat 155 PS. souguer verbraucht 13 l / 100 km an der Stad, déi war definitiv e bëssen ze vill fir en Auto vun dëser Gréisst a Klass.
Am Joer 2002 ass eng Versioun vun der GTA mat engem 3.2-Liter sechs-losen-Moteur an Autohändler opgetaucht, Gänsehuelung leeft duerch d'Wirbelsäule vum 250-Päerd Ton vun den Auspuffleitungen. Exzellent Beschleunegung (6.3 s bis 100 km/h) a Leeschtung (maximal Geschwindegkeet vun 250 km/h) kaschten leider en enorme Dreifstoffverbrauch - souguer 20 l/100 km am Stadverkéier. En anere Problem mat der Alfa Romeo 156 GTA ass Traktioun - virun-Radundriff kombinéiert mat mächteg Muecht - déi, wéi et war eraus, ass net eng ganz gutt Kombinatioun.
Dieselmotoren mat Common Rail Technologie sinn fir d'éischte Kéier op der Welt am 156. Déi exzellent Eenheeten 1.9 JTD (105, 115 PS) an 2.4 JTD (136, 140, 150 PS) beandrocken ëmmer nach mat hirer Leeschtung an Haltbarkeet - am Géigesaz zu villen aner modern Diesel Motore, Fiat Unitéiten hunn bewisen ganz haltbar an zouverlässeg gin.
Den Alfa Romeo 156 ass e richtegen Alfa aus Fleesch a Blutt. Dir kënnt seng kleng technesch Problemer diskutéieren, héich Dreifstoffverbrauch an enk Interieur, mä keng vun dësen Defiziter kann de Charakter vum Auto a seng Schéinheet iwwerschësseg. Fir vill Jore war 156 de schéinste Sedan um Maart considéréiert. Bis 2006, wéi... den Nofolger, den 159!
