Alfa Romeo 155 - déi lescht Wénkel Alfa

D'Liewen follegt net ëmmer dem Skript, dee mir fir eis selwer geschriwwen hunn. Ganz dacks leeft alles wéi gewinnt, wäit vun eisen Erwaardungen. Da schéngt et eis dacks datt d'Liewen eis täuscht huet, täuscht, manipuléiert, wann net komplett opginn huet. Wéi och ëmmer, et gëtt sou eppes wéi TIME. Hien "heelt net nëmmen Wonnen", hie weist och datt "Liewen" ëmmer säin eegene Skript huet.

An normalerweis stellt sech dëse Skript vill besser aus wéi dee mir selwer geschriwwen hunn. Obwuel an dësem Fall "besser" heescht net onbedéngt "besser".

Alfa Romeo 155 ass e perfekt Beispill vun der Tatsaach, datt d'Schrëft vum Liewen geschriwwen ass wäit vun deem wat d'mënschlech Hand zeechnen. Baséierend op der Fiat Tipo an der Tempra Buedemplack, war de Modell geduecht fir eng typesch italienesch Alternativ zu liicht manner raffinéiert Fiat Designs wéi den Tempra, Tipo oder Lancia Delta ze sinn. Mëttlerweil huet den Auto, deen an 1992 - 1998 produzéiert gouf, d'Quintessens vun de beschten italienesche Wäerter bewisen - sportleche Charakter a behalen Eleganz. Si ginn op alle Fall duerch zweifelhafte sportlech Leeschtungen zesummegehalen, déi e bësse méi spéit diskutéiert ginn.

De Stil, typesch vun de fréien 90er, mat villen scharfen Kanten an abrupt zerbriechende Flächen, faszinéiert mat senger Exuberance an huet d'Opmierksamkeet ugezunn. Besonnesch de Frontend, mat engem mächtege Scudo (Mark vun Alfa Romeo) an de Grill agebaut. A Modeller nom Facelifting (1995) gouf dëst Element zousätzlech mat Chrom dekoréiert, wat d'Origine vum Auto weider ënnersträicht.

Den hënneschten Deel vum Kierper iwwerrascht mat enger héijer Stammlinn an engem grousse Stamm (525 Liter). Déi breet C-Säulen, déi opsteigend Fënsterlinn, déi delikat konturéiert Fenderen an dënn Säiteformen hunn dem Alfa 155 e ganz rassisteschen a predatoresche Look ginn. Besonnesch a schwaarz a rout.

Den 444 cm laangen Auto huet bannen genuch Plaz gebueden. Och wann d'Radbase vun 254 cm kee Rekord war, dank zimmlech bequem Sëtzer an zimmlech uerdentlech Profiler, war d'Ride an der Sedan Alfa Romeo ganz agreabel. Leider huet de liicht langweilegen Dashboard net beandrockt.

Am Ufank war den Auto net generéis equipéiert - zentrale Sperrung, Muecht Leedung an Lenkrad Upassung sinn kloer net genuch fir en Auto vun dëser Klass. Allerdéngs konnt den Alfa 155 fir eng zousätzlech Tax mat bal alles equipéiert ginn, wat deemools um Marché war: Klimaanlag, ABS, Liederinterieur, Vollelektresch a villes méi. Spéider an der Produktioun waren Elementer wéi ABS, Klimaanlag, Elektresch scho Standardausrüstung.

Ënnert der Hood kéinte modern TS (Twin Spark) Benzinunitéiten a manner technologesch sophistikéiert Dieselmotore funktionnéieren. Ënnert den Diesel-Eenheeten war et méiglech eng zwee-Liter (an tatsächlech 1929 cm3) Eenheet erauszekréien, déi schwaach Leeschtung an eng zimlech lieweg a gläichzäiteg wirtschaftlech zwee an en hallwe Liter Dieselmotor bitt, deen nëmmen e bësse verbraucht huet. méi Dreifstoffverbrauch manner wéi dee vu sengem jéngere Brudder, wärend vill besser Leeschtung gëtt - just iwwer 10 Sekonnen op 100 km/h a wesentlech méi héicht Dréimoment.

Ënnert de Bensin-Eenheeten gouf et vill méi Choix - ugefaange vun der éischter schwaacher an net gëeegent fir de Charakter vum Auto, dem 1.7 l TS-Moteur, a mam exzellenten Zwee-Liter Supercharged-Moteur, deen am Q4 Modell benotzt gëtt. D'Eenheet, déi ënner der Hood vun der Varietéit Q4 installéiert ass, huet den Auto eng exzellent Leeschtung geliwwert - 190 PS. erlaabt den Auto bis zu 100 km / h an 7 Sekonnen ze beschleunegen, an héich Dréimoment (291 Nm) huet excellent Manöverbarkeet. Véier-Radundriff war net vernoléissegt am Sënn vun Dreifstoffverbrauch - no den Hiersteller, verbraucht den Auto duerchschnëttlech ongeféier 10 l / 100 km. Wéi och ëmmer, an der Praxis waren d'Käschte nach méi héich.

Alfa Romeo 155 ass e Modell deen onheemlech Erfolleg am Sportberäich erreecht huet. Touring Car Races, déi a villen europäesche Länner ofgehale ginn, sinn zënter ville Joren vun der italienescher Schéinheet dominéiert. Gewënner an der Coppa Italia 1992 an an der däitscher DTM Serie 1993 an 1994 hunn d'Bild vum Alfa Romeo 155 als sportlech, aggressiv a kapabel cementéiert.

Leider hunn Erfolleger op de Rennstrecken net an Erfolleger op de Stroossen iwwersat. Den Alfa Romeo 155, laut de Besëtzer, ass en Auto fir d'Elite. An d'Wuert "ausgewielt" soll als Leit verstane ginn, déi mat italienesche Autoen verléift sinn an hinnen vill technesch Defiziter verzeien kënnen. Well leider gëtt et net genuch vun dësen am Alfa Romeo 155.