Abarth Grande Punto - eng aner Inkarnatioun vum urbanen Hatchback
Abarth ännert d'Besëtzer vu Fiat sou vill datt et als eng separat Mark behandelt gëtt. Et gëtt vill Marketing an dëser Ausso, awer vill Wourecht.
Wann een den Abarth vu baussen kuckt, dann ass et op den éischte Bléck de Fiat Grande Punto an dat ass et. Nëmmen e Bléck méi no weist datt amplaz vum Fiat Logo den Abarth Schëld mat engem charakteristesche Skorpion op der Hood an der Heck flaunt. Datselwecht Schëld gouf och op de Flilleken a Felgen fonnt. Eng zousätzlech ënnerscheedend Feature ass de Sträif, deen an all Modell vun dëser Mark benotzt gëtt, um Enn vun der Dier, mam Numm vun der Firma. De Gürtel, wéi d'Säitspigelgehäuse, ass rout.
Bannen huet e Skorpionmark op d'Dashboard geschloen an en Abarth Dial huet d'Mëtt vum Lenkrad getraff. Eemer Sëtzer mat staark entwéckelt Säit bolsters, integréiert headrests a padding Bewegung vun Stoffer op hinnen ze limitéieren, Kleeder huet och Logoen op der Spëtzt vun backrests. Den Auto ass gutt ausgestatt. Et huet automatesch Klimaanlag, en MP3 Radio, e Blue & Me System, sechs Spriecher an e Subwoofer, elektresch Fënsteren a Spigelen. D'Mëttkonsole war a groem Material mat schwaarze Punkte bedeckt, wat mir, fir éierlech ze sinn, iergendwéi net ganz gär hunn. Am Top ass eng Rei vu Knäppercher. Am Zentrum ass e grousse, bëlleg ausgesinn groe Knäppchen mat enger rouder Grenz a Sport Boost Buschtawen. Et gesäit schrecklech aus, awer ass onverzichtbar fir de Charakter vum Abarth. Klickt op et ännert de Charakter vum Auto.
Soulaang mir dat eleng loossen, ass den Abarth Grande Punto e flotten, effizienten a séieren Auto, awer net spannend. Den 1,4-Turbo-Bensinmotor bitt 155 PS. a maximal Dréimoment vun 206 Nm bei 5000 rpm. Et ass dynamesch, beschleunegt gewëllt an einfach, awer et ass schwéier op e ganz sportleche Gefill an et ze zielen, an um Enn gouf de Carlo Abarth berühmt net fir uerdentlech Autoen ze kreéieren, mee fir d'Stroossegrau kompromisslos Athleten z'änneren. Fiat Autoen, awer elo mat engem Skorpion op der Hood, huet ganz gutt am Sport Rivalitéit gemaach, an dëst huet d'Opmierksamkeet vun de Fans vun schnell Autoen ugezunn.
В случае Abarth Grande Punto это изменение обеспечивается активацией функции Sport Boost. Значение максимального крутящего момента затем увеличивается до 230 Нм, и этого значения двигатель достигает уже при 3000 оборотах. В этом режиме усилитель руля становится более прямым, придавая автомобилю спортивный вид и ощущение большего контроля над ним. К набору впечатлений также нужно добавить педаль акселератора Drive-by-Wire, позволяющую точно регулировать ускорение, заниженную на 10 мм подвеску с пружинами на 20 процентов жестче стандартных, а также увеличенную на 6 мм ширину колеи. мм. И красивый, спортивный звук двигателя.
Am Allgemengen huet den Abarth eng gutt Traktioun, a wann et aktivéiert gëtt, reagéiert de Sport Boost méi präzis op d'Lenkbewegungen a beschleunegt vill méi séier. Den Auto beschleunegt op 100 km/h an 8,2 Sekonnen an huet eng Topgeschwindegkeet vun 208 km/h. De Chauffer huet eng Vielfalt vun elektroneschen Assistenzsystemer zur Verfügung, wéi ASR an ESP, souwéi en Hill Holder, deen et méi einfach mécht op engem Hiwwel unzefänken.
Et war schonn eng Freed esou en Auto ze fueren. Dëst erfuerdert awer eng vun zwou Saachen - verschidde Stroossen oder verschidde Rieder. D'Kombinatioun vun eise Lächer am Trëttoir an XNUMX-Zoll Rieder mat ultra-niddereg-Profil Pneuen verwinnt däitlech d'Fuerfreed vun dësem Auto. Éischtens, Bumpen an de Gruef sinn haart a ganz désagréabel, an zweetens kënne se einfach zu Pneuenschued féieren. Stroossen, leider, kënnen net séier an einfach geännert ginn, mee mat Rieder ass et anescht. Natierlech, op Rieder mat engem méi héije Pneuenprofil, wäert den Auto net méi esou stabil sinn, awer d'Ännerung sollt net sou ausgesprochen sinn, datt et während normale Fuere gefillt gëtt.
Et ass vill méi einfach de gréissten Nodeel vum Sport Boost Knäppchen ze spieren - de vill méi héije Brennstoffverbrauch. Beim Fuere am normalen Modus huet de Bordcomputer mir en momentanen Dreifstoffverbrauch vu 15 l/100 km gewisen, an nom Uschalten vum Sport Boost Modus op 25 l/100 km geklommen! D'Benotzung vun dësem Modus am alldeeglechen Operatioun kann d'Käschte vun der Rees wesentlech erhéijen. Dreifstoffverbrauch ass Fabrik-spezifizéiert am Duerchschnëtt 6,7 l/100 km, mee dacks Drécken op de Knäppchen Sport Boost an Benotzung vun de Fonctiounen vum Auto ugebueden wäert dës Zuel däitlech erhéijen.
