5 Auto Geroch déi e Problem weisen

En Decompte an engem Auto kann net nëmmen duerch e Rattle oder Knupp erkannt ginn, awer och duerch d'Erscheinung vun engem komeschen spezifesche Geroch, deen net virdru war. Et kann souwuel an der Kabine wéi och op der Strooss no beim Auto richen. Bedenkt déi populärste Geroch, déi op eeschte Probleemer mam Auto weisen kënnen.

De Geroch vu séiss Sirop no Erwiermung oder direkt nodeems de Motor ofgeschalt gouf

De Grond fir dëse Geroch ass de Leckage vum Kühlmëttel, deen Ethylenglycol enthält, deen e séissen Aroma huet. Antifreeze oder Antifreeze, déi dacks an eeleren Hausautoen benotzt gëtt, kann duerch gekrackte Haaptschlauchen oder Schied am Heizkierper sëtzen.

E séissen Geroch wéinst der Ofdréckung vum Killsystem erschéngt nëmmen no enger Rees op engem voll erwiermten Motor, wann d'Flëssegkeet 100 ° C erreecht, a seet duerch, séiss-séiss Damp entlooss.

D'Haaptgefor vun engem coolant Leck ass déi séier Iwwerhëtzung vum Motor.

Fir de Problem ze verstoen an et ze fixéieren, musst Dir déi folgend maachen:

1. Opgepasst op de Motortemperatursensor beim Fuert.
2. Stop an no e puer Minutten kontrolléiert ënnert der viischter vum Auto fir Flecken op der Strooss. Wann se sinn, da sollt Dir eng Servietten tauchen an et richen.
3. Iwwerpréift de Flëssegkeetsniveau am Tank, an dann d'Integritéit vun de Schlauch a Heizkierperleitungen. Wann se dréchen sinn, mä antifreeze Niveau ass niddereg, ass et méiglech, datt d'Leck aus dem Heizkierper, Waasser Pompel oder Zylinder Kapp ass.

Fir ouni Tëschefall op déi nooste Tankstell ze kommen, füügt Antifreeze derbäi, da stoppt all e puer Meilen fir de Flëssegkeetsniveau ze kontrolléieren a füügt méi wann néideg.

De Geroch vu dreckeg Strëmp nodeems Dir den Uewen oder d'Klimaanlag ugeet

De Grond fir dëse Geroch ass Schimmel aus Kondensat, deen an de Spalten vum Verdamper accumuléiert ass an zum Wuesstum vum Pilz bäigedroen huet. Schimmel a Bakterien präsent am Verdampfer an op engem dreckeg Kabinefilter kommen an d'Lunge, wann d'Klimaanlag oder d'Uewen ugeschalt gëtt, provozéiert Husten, Asthma an allergesch Rhinitis. D'Entwécklung vu bakterieller Pneumonie ass och net ausgeschloss.

Fir dëst ze vermeiden, braucht Dir:

1. Ännert de Kabinefilter eemol am Joer.
2. Botzen de ganze Belëftungssystem. Et ass unzeroden e Spezialist op der Tankstell ze kontaktéieren, awer Dir kënnt eleng handelen: d'Dashboard, de Fan, d'Fankëscht an d'Kabineverdamper ofbauen, an dann all Dreck vun de Blades ewechhuelen, an den Verdamper mat engem Antiseptik behandelen, dat ass an Autoshändler verkaaft.
3. Schalt de Klimaanlag 5 Minutte virun der Arrivée aus, léisst nëmmen de Fan op fir de System ze dréchen. Dëst wäert verhënneren datt d'Feuchtigkeit am Verdampfer accumuléiert.

De Geroch vu Schwefel wann den Auto no enger laanger Fahrt ofkillt

De Grond ass Transmissioun Ueleg Leckage vun enger manueller Gearbox, Transfermaart oder Differenzial. Dësen Ueleg enthält Schwefelverbindungen, déi als zousätzlech Schmierstoff tëscht den Zännzänn déngen. No e puer Joer regelméisseg Notzung vum Auto verschlechtert d'Getriebeöl a fänkt staark vu Schwefel ze richen, also wann et leeft, wäert Dir sécher dëse Geroch richen. Et wäert besonnesch kloer op erhëtzten Deeler no enger laanger Fahrt gefillt ginn.

Wann den Uelegniveau ënner der Norm fällt, oder et leeft komplett aus, dann an der Verontreiung vun der Schmierung wäerten d'Reibungsgears verschleiwen, d'Kanäl ginn mat Metallchips verstoppt, Geräischer ginn während der Ride héieren, Zännofbriechen a Stau vun der dréchen Eenheet sinn och méiglech.

Soubal de Schwefelgeroch erscheint, kuckt op de Buedem ënnert der Front vum Auto fir Drëpsen Ueleg. Dir musst och den ënneschten Deel vun der Differenzial, manuell Transmissioun an Transfermaart Fäll fir smudges an Ueleg a Bulli Dépôten kontrolléieren. Wann eppes fonnt gëtt, kontaktéiert de Servicestation fir Diagnos a Reparatur.

Stierm Geroch vu Benzin, wéi an enger Garage, obwuel den Auto dobausse geparkt ass

D'Ursaach vum Benzingeroch ass e Brennstoffleck an der Linn vun der Pompel op den Injektor oder am Gastank Drainventil.

An eeler Autoen, déi viru 1980 produzéiert goufen, erschéngt de Geroch vu Benzin wéinst dem Kachen vu Benzinreschter an der Vergaserkammer, och nodeems de Motor ausgeschalt gouf. A modernen Autoen ass de Brennstoffsystem isoléiert, an esou e Geroch beweist nëmmen eng Feelfunktioun, ausser Dir hutt selbstverständlech just eng Tankstell verlooss an Är Schong net an e Benzinpuddel getratt.

Wann de Geroch plötzlech erschéngt an nëmmen verstäerkt, musst Dir ophalen, de Motor ausschalten an aus dem Auto kommen. Wa méiglech, kontrolléiert de Buedem, d'Brennstoffleitung, besonnesch am Beräich vum Bensintank, fir Leckage, well et ass méiglecherweis duerch e Steen duerchbrach.

Wann Schued a Benzinleck fonnt ginn, oder Dir gesitt kee Problem, awer et ass e staarke Geroch vu frësche Brennstoff an der Kabine a ronderëm den Auto, rufft en Seel Camion oder frot Iech op engem Kabel op déi nooste Tankstell ze kommen . Weider fueren ass geféierlech: Et besteet e grousse Brandrisiko.

Geroch vu verbranntem Stoff beim Bremsen

D'Ursaach vun engem verbrannt Geroch kann e Brems- Pad géint d'Scheif gedréckt wéinst wedging vun der Brems-Pistone sinn, déi duerch Reiwung während Bewegung staark iwwerhëtzt. Normalerweis sollten d'Pistonen de Pad vun der Scheif réckelen wann d'Bremspedal gedréckt ass an dréckt wann de Chauffeur drop dréckt fir d'Geschwindegkeet ze reduzéieren. Och d'Pads ginn gedréckt an iwwerhëtzt wann Dir vergiess hutt den Auto vun der Handbrems ze huelen an fortgefuer.

Et ass einfach ze bestëmmen wat Rad ass ageklemmt - et wäert e schaarfen, verbrannt Geroch ausstoen, souwéi intensiv Hëtzt. Dir sollt d'Disc net mat den Fanger beréieren, et wäert ganz waarm sinn, et ass besser e bësse Waasser drop ze sprëtzen fir ze kontrolléieren fir ze hëschen.

D'Gefor ass déi folgend:

• Pads verschwannen séier a Bremseffizienz fällt;
• mat exzessive Iwwerhëtzung kënnen d'Bremsschlauchen platzen, d'Flëssegkeet leeft eraus, an d'Bremspedal stoppt op d'Press ze reagéieren;
• d'Radfeld vun der Iwwerhëtzung kann de Gummi schmëlzen oder e Feier verursaachen.

Nodeems eng Feelfunktioun erkannt gëtt, musst Dir d'Disc an d'Pads ofkillen loossen, an dann mat Arrêten op déi nooste Tankstell réckelen.

Dir kënnt den Auto och selwer reparéieren:

1. Huelt den Auto op engem Jack.
2. Ewechzehuelen der ageklemmt Rad an ofgefaangen Pads.
3. Ersetzen de Kaliper a Pads mat neien, kontrolléiert d'Handbremsspannung, installéiert d'Rad zréck.

Vergiesst keng Geroch am Auto, well, wéi et sech erausstellt, hir Erscheinung kann signaliséieren datt den Auto suergfälteg gepréift an diagnostizéiert gëtt.