6 Feeler maachen vill Automobilisten am Wanter

D'Wanterzäit an eise Breedegraden ass voller serieux Tester fir Autoen a Leit. Frost maachen d'Liewen vun den Automobilisten zimlech stresseg.

D'Maschinn ze laang oder ze kuerz opwiermen

Wat och ëmmer nei Technologien an der Fabrikatioun vun engem modernen Verbrennungsmotor benotzt ginn, ass et nach ëmmer net ouni Piston a Réng. Wann de Motor ageschalt ass, ginn d'Ënnen vun de Kolben als éischt erhëtzt, während d'Groove-Zone bemierkbar hannert der Heizung. Als Resultat dréit déi séier Belaaschtung op ongläichméisseg erhëtzt Motordeeler net zu senger Haltbarkeet bäi. Dofir ass eng exzessiv kuerz Erwiermung vum Motor oder seng Fehlen iwwerhaapt net op engem Auto mat engem Verbrennungsmotor recommandéiert.

Op der anerer Säit ass eng onnéideg laang Erwiermung vum Motor och irrational. No der Erwiermung wäert e Leermotor d'Atmosphär sënnlos verschmotzen an d'Suen, déi de Chauffer fir Brennstoffkaafen ausginn huet, op de Wand (am ganz Sënn vum Wuert) ewechgeheien.

Experten gleewen datt déi optimal Erwiermungszäit fir de Motor bannent 5 Minutten bei enger Lofttemperatur vun -10 bis -20 ° C ass. Ausserdeem sollten déi lescht 3 Minutte mat den Uewen ageschalt passéieren, wat hëllefe fir d'Windschutz ze entdecken.

Scrollen de Starter bis zum Arrêt, wann den Auto net direkt an der Keelt gestart ass

Wann, mat engem bekannt-gutt Starter, den Auto an der Keelt net wëll ufänken no 2-3 Versich den ignition Schlëssel fir 5 Sekonnen ze Tour, da wäert de Motor net ufänken. Weider Versuche fir de Starter ze knacken wäert nëmmen zu der kompletter Ausschöpfung vun der dout Batterie féieren.

Wann Dir de Verdacht hutt datt d'Batterie net am beschten Form ass, ass et recommandéiert fir d'Tiefstrahl an de Scheinwerfer fir 20 Sekonnen opzemaachen. Dëst wäert d'chemesch Prozesser an der Batterie aktivéieren.

Ausserdeem, wann den Auto eng manuell Gearbox huet, ass et nëtzlech fir d'Kupplung ze drécken ier Dir den Zündschlëssel dréit, wat den Starter erlaabt nëmmen de Motor ouni zousätzlech Energieausgaben op der Gearbox ze dréinen.

Wann de Motor nach e puer Versich net ufänkt, kënnt Dir probéieren eng vun den dräi Optiounen fir weider Handlung ze benotzen:

1. Wann et Zäit ass fir dëst, huelt d'Batterie ewech a setzt se an e waarme Raum. Wann Dir e Ladegeräter hutt, lued d'Batterie. A senger Verontreiung musst Dir just d'Batterie fir e puer Stonnen waarm loossen, als Resultat vun deem d'Dicht vum Elektrolyt dran erofgeet, an de Startstroum, am Géigendeel, wäert eropgoen.
2. Frot de Chauffeur vum noosten Auto mat engem lafende Motor fir "et ze beliichten".
3. Kaaft eng nei Batterie an ersetzt déi al, dat ass dee radikalste a garantéierte Succès, obwuel deier.

Onkomplett Reinigung vun der Windschutzscheibe vum Auto vu Schnéi an Äis

Jidderee weess datt et onméiglech ass ze fueren wann d'Windschutzschicht mat Schnéi pulveriséiert ass oder mat enger Schicht Äis bedeckt ass. E puer Chauffeuren erlaben awer fueren wann d'Schnéi-Schnéi nëmmen op hirer eegener Säit deelweis vum Schnéi geraumt ass, ouni ze denken, datt dëst d'Visibilitéit staark behënnert mat all de ongléckleche Konsequenzen.

Net manner geféierlech ass d'deelweis Entfernung vun der Äiskrust aus der Windschutzscheed, besonnesch wann de Chauffeur nëmmen e klengt "Lach" op d'Glas virun sengen Aen mécht. De Rescht Äis op d'Glas, jee no senger Dicke, verschlechtert entweder d'Vue vun der Strooss ganz, oder verzerrt seng Konturen, wierkt als Objektiv.

Fuert a Wanterkleeder

Dëst ass virun allem wouer fir voluminöse Pelzmantel, Schaffellmantel a puffy Downjacken. Am enge Raum vum Passagéierraum behënneren se d'Bewegungen vum Chauffer, verhënneren datt hien séier op Hindernisser reagéiert, déi op der Strooss entstoen.

D'Präsenz vun engem Hood um Kapp verschlechtert d'Vue vun der Ëmgéigend Stop. Ausserdeem, voluminös Wanterkleedung erlaabt net Sécherheetsgürtel fir de Chauffer fest ze fixéieren. Dat kann och bei enger Geschwindegkeet vun 20 km/h zu enger Verletzung féieren, wéi d’Accidentstatistiken beweisen.

Onoppassen op Stroosseschëlder mat Schnéi bedeckt

Déi meescht Chauffeuren maachen dëse Feeler am Wanter. Si ignoréieren déi schneidecke Stroosseschëlder. Awer ëmsoss, well d'Statistike vun der Verkéierspolizei weisen, datt bal 20% vun den Accidenter am Land genee optrieden, well d'Stroosseschëlter a Markéierungen ignoréiert ginn. Ausserdeem, am Wanter sinn esou wichteg Schëlder wéi "Stop" a "Give Way" meeschtens mat Schnéi bedeckt. Stroosseschëlder vun enger ronner Form si vill manner dacks mat Schnéi bedeckt.

Wann Dir a schneeege Gebidder fuert, sollt Dir op d'Schëlder oppassen net nëmmen op Ärer eegener Säit, awer och op der anerer Säit, wou se duplizéiert kënne ginn, souwéi d'Behuele vun anere Stroossebenotzer, déi d'Géigend méi vertraut sinn .

Eng Schnéi Schnéi um Daach vum Auto hannerloossen ier Dir fuert

Wann Dir e Snowdrift um Daach vun engem Auto hannerloosst, da kann et net esou harmlos ausgesinn wéi et op den éischte Bléck schéngt. Zum Beispill, während enger plötzlecher Bremsung, kann eng Mass vu Schnéi vum Daach op d'Windschutzschirm falen, déi d'Vue vum Chauffer an engem Noutfall komplett blockéiert, deen dës Bremsen verursaacht huet.

Ausserdeem gëtt während enger schneller Fahrt Schnéi vum Daach duerch de kommende Loftfloss ewechgeblosen an eng dichte Schnéiwollek hannendrun bilden, déi dem Chauffer seng Vue op den Auto hannendrun dramatesch behënnere kann.