5 Grënn firwat de Motor op eemol d'Fanger ka klappen
Vill hu gemierkt datt wann de Motor leeft, plötzlëch e rouege metallesche Klang héiert, deen erfuerene Chauffeuren direkt als "Fangertappen" erkennen. An et ginn Situatiounen, wou d'Réng bal de Motor erdrénkt. Den AutoVzglyad Portal erkläert wat sou en Toun kéint uginn.
Éischt, eng kleng Theorie. De Kolbenstift, dat ass wou d'Ursaach vum Ranking läit, ass eng Metallachs am Kolbenkopf fir d'Verbindungsstab ze sécheren. Dës Zort Scharnier erlaabt Iech eng bewegbar Verbindung ze kreéieren, op déi d'ganz Laascht während der Operatioun vum Zylinder transferéiert gëtt. D'Léisung selwer ass zouverlässeg, awer et feelt och.
Meeschtens geschitt dëst wann Motor Deeler schwéier gedroe sinn. Oder et ass méiglech datt d'Klappen no enger provisorescher Reparatur erscheint. Zum Beispill hunn d'Handwierker déi falsch Deeler gewielt an doduerch passen d'Fanger net op de Sëtz. D'Resultat ass Réckschlag, verstäerkte Schwéngung, an auslännesch Kläng. Wann Dir net op dat oppasst, da wäerten och nei Deeler staark verschwannen, déi erëm ersat musse ginn.
Erlieft Fachleit bestëmmen den Toun vun de Fanger vum Ouer. Wann de Motor ofgerappt ass, da brauche keng speziell Instrumenter fir dëst, awer wann de Problem just erschéngt, benotzt e Stethoskop, applizéiert et op d'Maueren vum Zylinderblock. Iwwregens, och eng medezinesch wäert maachen, well se der Eenheet no Analogie lauschteren, wéi mat engem kranke Patient.
En anere gemeinsame Grond läit an der Detonatioun vum Motor wéinst nidderegem Qualitéits Brennstoff oder komplett "verbrennt" Benzin. Mat esou Brennstoff geschitt eng virzäiteg Explosioun vun der Loft-Brennstoffmëschung, wat d'korrekt Bewegung vum Piston verhënnert. Als Resultat trefft de Kolben d'Maueren vun der Liner mat sengem Rock. Dëst ass wat de metallesche Réng verursaacht, besonnesch während der Beschleunegung. Wann de Problem ufänkt, erschéngen Scuffs op den Zylindermaueren, wat de Motor méi no bei enger grousser Reform bréngt.
Denkt drun datt d'Detonatioun net an engem Zylinder geschitt, awer a verschiddene gläichzäiteg. Dofir wäert seng Konsequenzen de ganze Motor beaflossen.
Schlussendlech kann e metallesche Knack optrieden wann de Motor mat Oflagerungen verstoppt ass. Dofir bewegt de Kolbenkopf a kräizt, a säi Rock trefft d'Zylindermauer. Dëst gëtt vu staarke Schwéngungen begleet, wéi wann de Motor vun enger onbekannter Kraaft gerëselt gëtt.
