Top 5 Diesel Sportsautoen - Sportsautoen
Mir haten dëst Joer vill séier Autoen, a si waren all ganz witzeg wann et drëm geet séier ze fueren, awer d'Wourecht ass datt 80% vun der Zäit déi mir lues verbréngen, an der Stad oder op der Autobunn fueren, an elo wëllt Dir Diesel ongedëlleg.
Huelt zum Beispill Golf R.: ganz séieren a prakteschen Auto, awer verbraucht genee een Ferrari souguer mat 30 km / h fueren.
Glécklecherweis sinn et e puer Diesel Modeller op der Lëscht (jo) déi vill lëschteg sinn awer net als Uelegtanker benotzt ginn. Bis virun e puer Joer waren Dieselmotore geduecht fir Trakteren a Camionen, awer d'Motoren, déi mir an e puer Autoen haut fannen, hunn näischt iwwer Bensinmotoren ze beneiden. Loosst eis zesummen kucken wéi eng vun de beschten Dieselmodeller um Maart Iech net bedaueren wäert iwwer e Benzin ugedriwwene Sportsauto.
Peugeot 308 GTD
La 308 ass ee vun Peugeot déi erfollegräichst an de leschte Joeren. Säi Chassis ass steif a reaktiounsfäeg, a säi klenge Videospillsteierung mécht et agil a lëschteg och an der 1.6 Diesel Versioun. D'Fransousen haten awer eng super Iddi an hunn decidéiert eis eng Versioun mat engem 2.0-Liter 180 HP Diesel ze ginn. an 400 Nm Dréimoment géint 205 PS. an 285 Nm Dréimoment an der Turbo Bensin Versioun vum GT 1.6. De Setup an d'Pneuen sinn déiselwecht fir dës zwou Versiounen, awer d'Dieselversioun mécht de Mangel un déi 20 HP aus. héich Dréimoment, a virun allem e Verbrauch vu 25 km / l am kombinéierten Zyklus.
Volvo V40 D4
An Italien héiere mir ze wéineg doriwwer, awer Volvo baut super Autoen. Ech hat de Genoss ze probéieren V40 a verschiddenen Varianten, an ech war beandrockt vum Chassis an d'Lenkung vun dësem Auto. D4 Versioun mat 190 PS a 400 Nm Dréimoment beweegt sech wéi en Zuch an huet sou eng Corner -Ënnerstëtzung déi géint de Volvo senger "sécher a roueger Auto" Philosophie ass. Déi manuell Iwwerdroung ass och super.
Golf GTD
Jo, och an dësem Fall - wéi am Fall vu Peugeot - bitt d'Diesel-Versioun vum däitsche Sportskompakt par excellence eng Onmass Virdeeler. Do Golf GTi et war ni en Extrem Sportsauto, awer en alldeeglechen Auto dee fäeg ass Freed ze liwweren wann en eng Serie vun Ecker begéint. Do GTD hëlt d'Benotzerfrëndlechkeet vum Golf op e méi héijen Niveau: de Kreditt geet op den 2.0 TDI mat 184 PS. an 380 Nm, e Motor dee wierklech funktionnéiert. Déi 6-Vitesse DSG Iwwerdroung wäert d'GTD och nach méi séier ausgesinn.
Mini Cooper SD
Dat ass net nei Mini et ass e lëschtegen Auto fir och a senge einfachsten Versiounen ze fueren. Mat der leschter Generatioun huet de Cooper e puer vun der Steifheet an der Reaktiounsfäegkeet verluer, déi et ëmmer ënnerscheet huet, awer bleift ee vun de beschte Kompaktautoen um Maart. Wann Versioun SD hat den Toun vun enger Benzin S Versioun, et wier näischt wéi et. Den 2.0-Liter BMW dréckt de Mini ouni Ustrengung mat 170 PS. an 360 Nm Dréimoment.
Et huet vläicht net den 2.0 Turbo Sound, awer et bitt déiselwecht Freed, méi Dréimoment an verbraucht net wéi de Boing 747.
BMW 125 d
Nodeems ech BMW probéiert hunn125dbesser schwéier ze fannen. Déi eenzeg kompakt hënnescht Radundriff (fir eng Zäit) kënnt mat engem vun de beschten Dieselen am Ëmlaf. Säin 2.0-Liter Twin Scroll-Moteur entwéckelt 218 PS. an 450 Nm Dréimoment, a seng Kraaft entsprécht der Geschwindegkeet vun engem atmosphäresche Motor.
D'Steierung ass präzis an direkt an Dir musst just d'Elektronik ausschalten fir Spaass ze hunn déi hënnescht Rieder ze sprengen. Den 125 d beschleunegt vun 0 op 100 km / h a 6,3 Sekonnen an ass mat zwou aussergewéinleche Getriebe verfügbar: eng sechs-Gang manuell Gearbox an / oder eng 8-Gang ZF automatesch Gangkëscht.
Si ass eise Gewënner.
