15 Beschte Servostyrungsflëssegkeeten

All Muecht Steierung Flëssegkeeten ënnerscheeden vun all aner, net nëmmen an Faarf, mä och an hir Charakteristiken: Ueleg Zesummesetzung, Dicht, ductility, mechanesch Qualitéiten an aner hydraulesch Indicateuren.

Dofir, wann Dir besuergt sidd iwwer déi laang a stabil Operatioun vun der hydraulescher Kraaftsteierung vun engem Auto, musst Dir d'Betribsregelen befollegen, d'Flëssegkeet an der Lenkung an der Zäit änneren an déi bescht Qualitéitsflëssegkeet do ausfëllen. Fir d'Operatioun vun der Power Lenkung Pompel benotzen zwou Zorte vu Flëssegkeeten - Mineral oder synthetesch, a Kombinatioun mat Zousatzstoffer, déi eng grouss Roll an der Operatioun vum hydraulesche Booster spillen.

Et ass zimlech schwéier déi bescht Flëssegkeet fir d'Leedung ze bestëmmen, well, laut dem Hiersteller d'Recommandatioun, ass et besser d'virgeschriwwe Mark an eng bestëmmte Maschinn ze pour. A well wäit vun all Chauffeuren esou eng Fuerderung erfëllen, wäerte mir probéieren eng Lëscht vun de 15 beschten Power Steering Flëssegkeeten ze kompiléieren, déi am meeschte Vertrauen verursaacht hunn a vill positiv Feedback gesammelt hunn.

Notéiert dat esou Flëssegkeete ginn an d'Senkstrahlung gegoss:

• konventionell ATF, wéi an enger automatescher Transmissioun;
• Dexron (II - VI), d'selwecht wéi ATP Flëssegkeet, nëmmen eng aner Rei vun Zousätz;
• PSF (I - IV);
• Multi HF.

Dofir besteet den TOP vun de beschten Power Lenkungsflëssegkeeten aus ähnlechen Kategorien, respektiv.

Also, wat ass déi bescht Kraaftsteierflëssegkeet fir aus all deenen um Maart ze wielen?

Kategorie	Plaz	Numm	Präis
Beschte Multi Hydraulesch Flëssegkeet	1	De Multi HF Motto	vun 1300 р.
	2	Pentosin CHF 11S	vun 1100 р.
	3	Komma PSF MVCHF	vun 1100 р.
	4	RAVENOL Hydraulesch PSF Fluid	vun 820 р.
	5	LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Ueleg	vun 2000 р.
Beschte Dexron	1	DEXRON III Motto	vun 760 р.
	2	Februar 32600 DEXRON VI	vun 820 р.
	3	Mannol Dexron III Automatic Plus	vun 480 р.
	4	Castrol Transmax DEX-VI	vun 800 р.
	5	ENEOS Dexron ATF III	vun. 1000 r.
Déi bescht ATF fir Muecht Leedung	1	Mobil ATF 320 Premium	vun 690 р.
	2	De Multi ATF Motto	vun 890 р.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	vun 650 р.
	4	Formel Shell Multi-Vehicle ATF	vun 400 р.
	5	Ech soen ATF III	vun 1900 р.

Bedenkt datt PSF hydraulesch Flëssegkeeten vun Autoshersteller (VAG, Honda, Mitsubishi, Nissan, General Motors an anerer) net matmaachen, well jidderee vun hinnen säin eegene originale hydraulesche Boosteröl huet. Loosst eis nëmmen analog Flëssegkeeten vergläichen an Highlight déi universell sinn a fir déi meescht Maschinnen gëeegent sinn.

Beschte Multi HF

Hydraulesch Ueleg De Multi HF Motto. Multifunktionell an High-Tech synthetesch gréng Flëssegkeet fir hydraulesch Systemer. Et gouf speziell fir déi lescht Generatioun vun Autoen entwéckelt, déi mat esou Systemer ausgestatt sinn: Lenkung, hydraulesch Schockdämpfer, hydraulesch Ouverture Daach, etc. Reduzéiert Systemgeräischer, besonnesch bei niddregen Temperaturen. Et huet Anti-Verschleiung, Anti-Korrosioun an Anti-Schaumeigenschaften.

Et kann als Alternativ zu der ursprénglecher PSF gewielt ginn, well et fir hydraulesch Gedriffer entwéckelt ass: Lenkung, Schockdämpfer, etc.

Huet eng laang Lëscht vun Genehmegungen:

• CHF 11 S, CHF 202;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• PORSCHE 000.043.203.33;
• MB 345.0;
• GM 1940 715/766/B 040 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• VOLVO STD. 1273.36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• Peugeot H50126;
• A vill anerer.

Rezensiounen

• - Bei méngem Fokus war e staarkt Pfeif vun der Lenkpompel, nodeems se duerch déi Flëssegkeet ersat gouf, gouf alles wéi duerch Zauber ewechgeholl.
• - Ech fueren e Chevrolet Aveo, d'Dextron-Flëssegkeet gouf gefëllt, d'Pompel huet staark gekrasch, et war recommandéiert fir se z'änneren, ech hunn dës Flëssegkeet gewielt, d'Lenkrad gouf e bësse méi enk, awer d'Squeal ass direkt verschwonnen.

alles liesen

1

• Pros:
• Huet Genehmegungen fir bal all Autosmarken;
• Kann mat ähnlechen Ueleger gemëscht ginn;
• Entworf fir an hydraulesche Pompelen ënner schwéier Laascht ze schaffen.

• Muecht:
• Ganz héich Präis (vun 1200 Rubelen)

Pentosin CHF 11S. Däischtergréng synthetesch héichqualitativ hydraulesch Flëssegkeet benotzt vu BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab a Volvo. Et kann net nëmmen an den hydraulesche Booster gegoss ginn, mä och an d'Loftophiewe, Schockdämpfer an aner Autossystemer, déi d'Füllung vun esou enger Flëssegkeet ubidden. Pentosin CHF 11S Central Hydraulic Fluid ass gëeegent fir an Gefierer ënner extremen Konditiounen ze benotzen, well et en exzellente Temperatur-Viskositéit Balance huet a ka vu -40 ° C bis 130 ° C funktionnéieren. Eng ënnerschiddlech Feature ass net nëmmen den héije Präis, awer och eng zimlech héich Flëssegkeet - Viskositéit Indikatoren sinn ongeféier 6-18 mm² / s (bei 100 an 40 Grad). Zum Beispill, fir seng Géigeparteien vun aneren Hiersteller no FEBI, SWAG, Ravenol Standard, si si 7-35 mm² / s. Eng zolitt Streckrekord vun Genehmegunge vu féierende Autohersteller.

Dëse PSF vun enger populärer Mark aus der Versammlungslinn gëtt vun däitschen Autosgiganten benotzt. Ouni Angscht fir d'Leedungssystem, kënnt Dir et an all Auto benotzen, ausser fir japanesch.

Toleranzen:

• DIN 51 524T3
• Audi/VW TL 52 146.00
• Ford WSS-M2C204-A
• MAN M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM/Opel
• Afenhëtzt
• Chrysler
• Dodge

Rezensiounen

• - Eng gutt Flëssegkeet, keng Chips geformt, awer ganz aggressiv géint Aluminium, Plastik an Dichtungen.
• - Nom Ersatz op menger VOLVO S60 gouf direkt eng méi glat Lenkung a roueg Operatioun vun der Lenkung opgefall. D'Klänge Kläng sinn verschwonnen, wann d'Servlenkung an extrem Positiounen war.
• - Ech decidéiert Pentosin ze wielen, obwuel eise Präis 900 Rubelen ass. pro Liter, mee Vertrauen an den Auto ass méi wichteg ... Op der Strooss erëm -38, de Fluch ass normal.
• - Ech wunnen zu Novosibirsk, an haarde Wantere dréint d'Lenkrad wéi KRAZ, ech hu vill verschidde Flëssegkeete missen probéieren, e frosty Test arrangéiert, 8 populär Marken mat ATF, Dexron, PSF an CHF Flëssegkeeten geholl. Also de Mineral Dextron gouf wéi Plasticine, PSF war besser, awer Pentosin huet sech als déi flëssegst erausgestallt.

alles liesen

2

• Pros:
• Eng extrem inert Flëssegkeet, et kann mat ATF gemëscht ginn, obwuel et nëmme maximal Benefice a senger reiner Form bréngt.
• Genuch frostbeständeg;
• Et kann souwuel op VAZ Autoen a Premium Autoen benotzt ginn.
• Rekordhalter fir Kompatibilitéit mat verschiddene Seals.

• Muecht:
• Eliminéiert net Pompelgeräischer wann et virum Ersatz war, awer ass nëmmen entwéckelt fir de fréiere Staat z'erhalen.
• Zimlech héich Präis vun 800 Rubelen.

Komma PSF MVCHF. Semi-synthetesch hydraulesch Flëssegkeet fir Muecht Lenkung, zentral hydraulesch Systemer an justierbar pneumohydraulesch Suspensionen. kann och an e puer Stabilitéit Kontroll Systemer benotzt ginn, Klimaanlagen, hydraulesch Systemer vun ausklappen Daach. Kompatibel mat Dexron, CHF11S an CHF202 Spezifizéierungsflëssegkeeten. Wéi all Multi-Flëssegkeeten an e puer PSFs, ass et gréng. Et ass zu engem Präis vun 1100 Rubelen verkaf.

Gëeegent fir verschidden Autosmodeller: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN déi dës Zort hydraulesch Flëssegkeet erfuerderen.

Eng grouss Streck Rekord vun recommandéiert Gebrauch an stäerkste europäesch Auto Marken, net nëmmen Autoen, mä och Camionen.

Entsprécht de folgende Spezifikatioune:

• VW/Audi G002/TL000
• BMW 81.22.9.407.758
• Opel B040.0070
• MB 345.00
• Porsche 000.043.203.33
• MAN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

Rezensiounen

• - Comma PSF ass vergläichbar mat Mobil Synthetic ATF, et afréiert net a schwéiere Frost op der Verpackung déi se bis -54 schreiwen, ech weess et net, awer -25 fléisst ouni Probleemer.

alles liesen

3

• Pros:
• Et huet Genehmegungen fir bal all europäesch Autoen;
• Et verhält sech gutt an der Keelt;
• Entsprécht der Dexron Spezifizéierung.

• Muecht:
• Am Géigesaz zu ähnlechen PSF vun der selwechter Firma oder aner Analoga, däerf dës Zort hydraulesch Flëssegkeet net mat aneren ATF a Kraaftsteierflëssegkeeten gemëscht ginn!

RAVENOL Hydraulesch PSF Fluid - hydraulesch Flëssegkeet aus Däitschland. Ganz synthetesch. Am Géigesaz zu de meeschte Multi oder PSF Flëssegkeeten ass et déiselwecht Faarf wéi ATF - rout. Et huet eng konsequent héich Viskositéit Index an héich Oxidatioun Stabilitéit. Et gëtt op der Basis vun hydrocracked Basis Ueleg produzéiert mat der Zousätzlech vun polyalphaolefins mat der Zousätzlech vun engem spezielle Komplex vun Zousätz an inhibitors. Et ass eng speziell semi-synthetesch Flëssegket fir Muecht Leedung vun modern Autoen. Zousätzlech zu der hydraulesch Booster, ass et an all Zorte vun Transmissioun benotzt (manuell Transmissioun, automatesch Transmissioun, gearbox an Achsen). Laut Ufro vum Hiersteller huet et héich thermesch Stabilitéit an ass fäeg fir niddreg Temperaturen bis -40 ° C ze widderstoen.

Wann et net méiglech ass original hydraulesch Flëssegkeet ze kafen, ass dëst eng gutt Wiel fir e koreanesche oder japanesche Auto zu engem flotte Präis.

Konformitéit mat den Ufuerderunge:

• Citroën/Peugeot 9735EJ fir C-Crosser/9735EJ fir PEUGEOT 4007
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF
• MITSUBISHI DIAMOND PSF-2M
• Subaru PS Fluid
• Toyota PSF-EH

Rezensiounen

• - Ech geännert et op meng Hyundai Santa Fe, gefëllt et amplaz d'Original, well ech gesinn kee Grond zweemol ze bezuelen. Alles ass gutt. D'Pompel ass net Kaméidi.

alles liesen

4

• Pros:
• Neutral mat Respekt fir Dichtungsgummimaterialien an Net-ferrometaller;
• Et huet e stabile Uelegfilm deen Deeler an all extremen Temperaturen schützen kann;
• Demokratesch Präis bis zu 500 Rubelen. pro Liter.

• Muecht:
• Et huet Genehmegungen haaptsächlech nëmme vun de koreaneschen a japanesche Automobilisten.

LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Ueleg - Gréng hydraulesch Ueleg, ass eng voll synthetesch Flëssegkeet mat engem Zink-gratis Additiv Package. Et gouf an Däitschland entwéckelt a garantéiert de flawless Operatioun vun esou hydraulesche Systemer wéi: Lenkung, hydropneumatesch Ophiewe, Schockdämpfer, Ënnerstëtzung fir den aktive Dämpfungssystem vum Verbrennungsmotor. Et huet eng Multi-Zweck Applikatioun, awer net vun all groussen europäeschen Auto Hiersteller an huet keng Genehmegungen aus Japanesch a Koreanesch Auto Fabriken.

Kann och a Systemer benotzt ginn fir traditionell ATF Ueleger. D'Produkt erreecht déi gréissten Effizienz wann et net mat anere Flëssegkeete gemëscht gëtt.

Eng gutt Flëssegkeet, déi Dir net fäerten, a villen europäeschen Autoen ze pour, ass einfach onverzichtbar a Regioune mat haarde Wanteren, awer de Präiss Tag mécht et fir vill onzougänglech.

Entsprécht Toleranzen:

• VW TL 52146 (G002 000/G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• Fiat 9.55550-AG3
• Citroën LHM
• Ford WSSM2C 204-A
• Opel 1940 766
• MB 345.0
• ZF TE-ML 02K

Rezensiounen

• - Ech liewen am Norden, Ech fueren Cadillac SRX wann et Problemer mat hydraulics iwwer -40, Ech probéiert Zentralhydraulik-Oil ze fëllen, obwuel et keng Erlaabnis, mä nëmmen Ford, Ech hunn eng Chance, Ech fueren alles OK fir de véierte Wanter.
• - Ech hunn e BMW, ech hunn d'Original Pentosin CHF 11S ausfëllt, an zënter leschte Wanter hunn ech op dës Flëssegkeet gewiesselt, de Lenk dréit vill méi einfach wéi op ATF.
• — Ech sinn 27 km op mengem Opel an engem Joer am Temperaturberäich vun -43 bis +42°C gefuer. D'Kraaftsteierung schwëmmt net beim Start, awer am Summer schéngt et datt d'Flëssegkeet zimlech flësseg war, well wann d'Lenkrad op der Plaz gedréint gouf, gouf et e Gefill vu Reibung vum Schaft géint de Gummi.

alles liesen

5

• Pros:
• Gutt Viskositéitseigenschaften am breetste Temperaturberäich;
• Villsäitegkeet vun Applikatioun.

• Muecht:
• Wéi fir de Präis Tag vun 2000 Rubelen. a mat gudde Charakteristiken, huet eng kleng Zuel vun Genehmegungen a Recommandatiounen fir benotzen an verschiddenen Marken vun Autoen.

Beschte Dexron Flëssegkeeten

Semi-synthetesch Transmissioun Flëssegket DEXRON III Motto ass e Produkt vun der Technosynthese. Rout Ueleg ass fir all System geduecht wou eng DEXRON a MERCON Flëssegkeet néideg ass, nämlech: automatesch Transmissiounen, Muecht Leedung, hydrostatic Transmissioun. Motul DEXRON III fléisst liicht an extremer Keelt an huet e stabile Uelegfilm och bei héijen Temperaturen. Dëse Gangöl kann benotzt ginn wou DEXRON II D, DEXRON II E an DEXRON III Flëssegkeete recommandéiert sinn.

Dextron 3 aus Motul konkurréiert mam Original vun GM, an iwwerschratt et souguer.

Konform mat Normen:

• GENERAL MOTORS DEXRON III G
• FORD MERCON
• MB 236.5
• ALLISON C-4 - CATERPILLAR TO-2

Präis vun 760 Rubelen.

Rezensiounen

• - Op mengem Mazda CX-7 ersat elo kann d'Steierrad mat just engem Fanger gedréint ginn.

alles liesen

1

• Pros:
• D'Kapazitéit fir seng Aufgab an enger breeder Palette vun Temperaturen ze këmmeren;
• Anwendbarkeet an der Lenkung vu verschiddene Klassen Dextron.

• Muecht:
• Net gesinn.

Februar 32600 DEXRON VI fir déi exigent automatesch Transmissiounen a Lenksäulen mat Kraaftsteierung, suergt fir d'Füllung vun der Transmissiounsflëssegkeet Klass Dexron 6. och recommandéiert fir Ersatz an Mechanismen ze erfuerderen DEXRON II an DEXRON III Ueleger. Hiergestallt (a Fläsche) an Däitschland aus héichwäerteg Basis Ueleg an der leschter Generatioun vun Zousätz. Vun all de verfügbaren Power Lenkungsflëssegkeeten, huet ATF Dexron déi gëeegent Viskositéit fir Power Steering Uwendungen als Alternativ zu der spezieller PSF Flëssegkeet.

Febi 32600 ass dee beschten Analog vun der ursprénglecher Flëssegkeet souwuel an automateschen Transmissiounen wéi och an der Lenkung vun däitschen Autoshersteller.

Huet eng Zuel vun de leschten Genehmegungen:

• DEXRON VI
• VOITH H55.6335.3X
• Mercedes MB 236.41
• Opel 1940 184
• Vauxhall 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (an anerer)

Präis vun 820 r.

Rezensiounen

• — Ech hu fir mäin Opel Mokka geholl, et gi keng Reklamatiounen oder Ännerungen zum Schlëmmeren. Gutt Ueleg fir e verstännege Präis.
• - Ech hunn d'Flëssegkeet am BMW E46 gur geännert, direkt Pentosin geholl, awer no enger Woch huet d'Lenkrad ugefaang haart ze dréinen, ech hunn et och eemol geännert, awer um Febi 32600, et ass méi wéi engem Joer drop, alles ass gutt.

alles liesen

Februar 32600 DEXRON VI">

2

• Pros:
• Kann fir niddereg Grad Dextron Flëssegkeet ersat ginn;
• Et huet e gudde Grad vu Viskositéit fir universal ATF an enger Këscht a Kraaftsteierung.

• Muecht:
• Toleranzen nëmme vun amerikaneschen an europäeschen Autosrisen.

Mannol Dexron III Automatic Plus ass en universellen All-Weather Gang Ueleg. Entworf fir ze benotzen an automatesch Transmissiounen, Rotatiounskonverter, Lenkung an hydraulesch Kupplungen. Wéi all Flëssegkeete sinn Dexron a Mercon rout a Faarf. Virsiichteg ausgewielte Additive a syntheteschen Komponenten bidden déi bescht Reibungseigenschaften zur Zäit vu Gangwiesselungen, exzellente Low-Temperatureigenschaften, héich Antioxidant a chemesch Stabilitéit am ganze Liewensdauer. Et huet gutt Anti-Schaumend a Loftverdrängungseigenschaften. Den Hiersteller behaapt datt d'Transmissiounsflëssegkeet chemesch neutral ass fir all Dichtungsmaterial, awer Tester hu gewisen datt et Korrosioun vu Kupferlegierungsdeeler verursaacht. Made in Germany.

De Produit huet Genehmegungen:

• ALLISON C4/TES 389
• CATERPILLAR BIS-2
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ/M2C166-H
• GM DEXRON III H/G/F
• MB 236.1
• PSF Uwendungen
• VOITH G.607
• ZF-TE-ML 09/11/14

Präis vun 480 r.

Rezensiounen

• - Ech Gießen Mannol Automatic Plus a meng Wolga, et toleréiert Frost vu minus 30, et gi keng Reklamatiounen iwwer Kläng oder Schwieregkeeten beim Dréien vum Lenkrad, d'Operatioun vum hydraulesche Booster op dëser Flëssegkeet ass roueg.
• - Ech hunn MANNOL ATF Dexron III an GUR fir zwee Joer benotzt elo, et gi keng Problemer.

alles liesen

3

• Pros:
• Niddereg Ofhängegkeet vun der Viskositéit op der Operatiounstemperatur;
• Bëlleg Präis.

• Muecht:
• Aggressiv op Kupferlegierungen.

Castrol DEXRON VI - Transmissioun Flesseggassystem Rot fir automatesch Transmissiounen. Low-viskositéit Gang Ueleg entwéckelt fir a modernen automateschen Transmissiounen mat maximaler Brennstoffeffizienz ze schaffen. Hiergestallt an Däitschland aus héichwäerteg Basis Ueleger mat engem equilibréiert Additiv Pak. Et huet Ford (Mercon LV) an GM (Dexron VI) Genehmegungen an iwwerschratt de japanesche JASO 1A Standard.

Wann et net méiglech ass den originelle Dexron ATF fir e japaneschen oder koreanesche Auto ze kafen, dann ass de Castrol Dexron 6 e wäertvollen Ersatz.

Spezifizéierung:

• Toyota T, T II, ​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, Rot 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai / Kia SP III, SP IV
• Honda / Acura DW 1 / Z 1

Präis Vun 800 r.

Rezensiounen

• - Si schreiwen op menger Aveo datt Dextron 6 muss an d'Steierung gegoss ginn, ech hunn et am Castrol Transmax DEX-VI Store geholl, et schéngt just fir automatesch Transmissioun ze sinn, si soten et wier gutt fir d'Hydra, well se geregelt war duerch d’Präispolitik, fir datt et net déi bëllegst wier awer an et schued fir deier Geld. Et gëtt ganz wéineg Informatioun a Feedback iwwer dës Flëssegkeet, awer ech hu keng Reklamatiounen, de Lenkrad dréit ouni Kläng a Schwieregkeeten.

alles liesen

4

• Pros:
• En Additiv Package deen e gudde Schutz géint Korrosioun vu Kupferlegierungen ubitt;
• Entsprécht vill Spezifikatioune vun der Majoritéit vun de Welt Auto Hiersteller.

• Muecht:
• Et gëtt keng Informatioun iwwer d'Benotzung an hydraulesche Transmissiounen a Lenkung.

Transmissioun Ueleg ENEOS Dexron ATF III kann an Step-tronic, Tip-tronic, automatesch Transmissioun a Kraaftsteiersystemer benotzt ginn. Héich thermesch-oxidativ Stabilitéit ass fäeg d'Rengheet vun der Transmissioun fir méi wéi 50 dausend Kilometer ze garantéieren. Rout Flëssegkeet ENEOS Dexron III, erënnert un Himbeer-Kiischte Sirop, enthält speziell Anti-Schaumadditive mat gudde Loftverdrängungseigenschaften. Entsprécht déi lescht Ufuerderunge vun GM Dexron Hiersteller. Et gëtt méi dacks am Verkaf a 4-Liter Dosen fonnt, awer Liter Dosen ginn och fonnt. Den Hiersteller kann Korea oder Japan sinn. Frostbeständegkeet um Niveau vun -46 ° С.

Wann Dir Ueleg fir eng automatesch Transmissioun wielt, da kéint den ENEOS ATF Dexron III an den Top dräi sinn, awer als Analog fir d'Leedung mécht et nëmmen déi Top fënnef Flëssegkeeten zou.

d'Lëscht vun Toleranzen a Spezifikatioune ass kleng:

• DEXRON III;
• G 34088;
• Allison C-3, C-4;
• Caterpillar: TO-2.

Präis vun 1000 r. pro Dose 0,94 l.

Rezensiounen

• - Ech hunn et fir 3 Joer benotzt, ech hu souwuel an der Këscht wéi an der Lenkung fir Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia geännert, exzellent Ueleg, verléiert seng Eegeschaften net.
• - Ech hunn Daewoo Espero fir Ersatz an der automatescher Transmissioun geholl, no deelweis Fëllung hunn ech méi wéi sechs Méint gefuer, ech gesinn keng Probleemer.
• - Ech hunn de Santa Fe an d'Këscht gegoss, well fir mech Mobile besser ass, et schéngt seng Eegeschafte méi séier ze verléieren, awer dëst ass nëmme relativ zu der automatescher Transmissioun, ech hunn net probéiert wéi et sech an GUR behält.

alles liesen

5

• Pros:
• Ee vun de beschten Schmieregenschaften;
• Et toleréiert ganz niddreg Temperaturen gutt.

• Muecht:
• Aggressiv zu Kupferlegierungsdeeler.

Déi bescht ATF Flëssegkeeten fir Muecht Leedung

Liquid Mobil ATF 320 Premium huet eng mineralesch Zesummesetzung. Plaz vun Applikatioun - automatesch Transmissioun an Muecht Steierung, déi Dexron III Niveau Ueleger verlaangen. D'Produkt ass fir Gefriertemperaturen vun 30-35 Grad ënner Null entwéckelt. Mëschbar mat roude Dextron 3 Grad ATP Flëssegkeeten. Kompatibel mat all gemeinsamen Dichtungsmaterialien, déi an Transmissiounen benotzt ginn.

Mobile ATF 320 wäert net nëmmen eng exzellente Choix als Analog sinn fir an d'automatesch Këscht ze schëdden, awer och eng gutt Optioun, wat säi Verhalen an Charakteristiken ugeet, am Power Lenkungssystem.

Spezifikatioune:

• ATF Dexron III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• Ford Mercon M931220

De Präis fänkt vu 690 r.

Rezensiounen

• - Ech fueren e Mitsubishi Lancer fir 95 Kilometer gefëllt mat Mobil ATF 320. Alles ass gutt. Den Hydach huet wierklech ugefaang méi roueg ze schaffen.

alles liesen

1

• Pros:
• ATF 320 gutt geegent fir benotzt Muecht Leedung;
• Schued net Gummistécker;
• Kann als Topping benotzt ginn.

• Muecht:
• Net entwéckelt fir an nërdleche Regiounen ze benotzen, wou Temperaturen ënner -30 ° C falen.

De Multi ATF Motto - 100% roude syntheteschen Ueleg entworf fir all modern automatesch Transmissiounen. Entworf fir d'Benotzung an Power Lenkungssystemer, hydrostatesch Transmissiounen, déi d'Benotzung vu Flëssegkeeten erfuerderen, déi mat Dexron a MERCON Standards entspriechen. Ersetzt ATF no Dexron III Standard. De Leader vum Test wat d'Viskositéitstabilitéit, d'Tieftemperatureigenschaften an d'Schutzfunktiounen ugeet, zousätzlech huet et héich Leeschtungseigenschaften. Am Verglach mat spezielle Flëssegkeete fir hydraulesch Boosteren, verléiert et däitlech an d'Viskositéitseigenschaften bei positiven Temperaturen - 7,6 an 36,2 mm2 / s (op 40 an 100 ° C, respektiv), well et méi speziell fir d'Këscht entwéckelt ass.

Franséisch ATP Flëssegkeet meets Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML Standarden. Et huet eng grouss Lëscht vun Spezifikatioune an Genehmegungen fir all Marken vun Autoen, mä Dir musst an der technesch Donnéeë kucken fir ze gesinn, ob et fir e spezifesche Modell vun hydraulesch Booster gëeegent ass.

Lëscht vun populär Toleranzen:

• MAZDA JWS 3317;
• Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• Lexus/TOYOTA ATF Typ WS, Typ T-III, Typ T-IV;
• Acura/HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• RENAULT Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• FORD MERCON
• BMW LT 71141
• JAGUAR M1375.4
• MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• an anerer.

De entspriechende Präis ass 890 Rubel. pro Liter.

Rezensiounen

• - Et passt perfekt op de Volvo S80, et stëmmt, datt en net am Gur gefëllt huet, an der automatescher Transmissioun, awer trotzdem, am Verglach mam mobil 3309 ATF, verhält deen sech am Wanter vill besser. Net nëmmen ass et méi séier ginn an d'Schichte si méi mëll, sou och d'Ruck, déi virdru fort waren.
• - Ech fueren e Subaru Legacy, ech hunn et net fäerdeg bruecht déi ursprénglech Flëssegkeet ze kafen, ech hunn dës gewielt, well et un d'Toleranzen passt. Ech hunn de ganze System mat engem Liter gespullt, an duerno mat engem Liter gefüllt. Fréier gouf et an extrem Positiounen e Geräischer, elo ass alles gutt.

alles liesen

2

• Pros:
• Net nëmmen verhënnert et auslännesch Geräischer, awer behandelt se och nodeems se aner ATP Ueleger benotzt hunn.
• Et huet Empfehlungen vun europäeschen, asiateschen an amerikanesche Hiersteller.
• Kann mat ähnlechen Ueleger gemëscht ginn.

• Muecht:
• Héije Präis;
• Méi entwéckelt fir an der automatescher Transmissioun ze schaffen.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 ass eng universell däitsch hydraulesch Flëssegkeet baséiert op hydrocracking Synthese Ueleger a mat engem Pak vun héich-Performance Zousätz. Liquid Moli ATF 1100 ass fir automatesch Transmissiounen a Kraaftsteierung entwéckelt. Et kann och benotzt ginn fir opzefëllen a Systemer fir déi déi entspriechend ATF Spezifikatioune gëllen. ASTM Faarf ass rout. Wann Dir et als Stroumlenkflëssegkeet auswielt, musst Dir d'Empfehlungen vum Hiersteller virsiichteg studéieren, well d'Flëssegkeet en héije Viskositéitindex huet.

Entsprécht Toleranzen:

• Dexron IIIH
• Dexron IIIG
• Dexron II
• Dexron IID
• Dexron TASA (Typ A/Suffix A)
• Ford mercon
• ZF-TE-ML 04D
• MB 236.1
• ZF-TE ML02F

Wann et der Spezifizéierung passt, amplaz vun der ursprénglecher Flëssegkeet, ass dëst eng super Optioun fir wéineg Suen, well de Präis vu 650 Rubel ass.

Rezensiounen

• - Ech hunn den Top Tec ATF 1100 an d'Leedung vu mengem Lanos fir 80 Tausend Kilometer gefëllt, et ass schonn honnert iwwerschratt, et goufe keng Pompelgeräischer.

alles liesen

3

• Pros:
• Kann als Topping benotzt ginn, mat anere ATF vermëschen;
• Exzellent Ueleg fir déi Kraaftsteierungssystemer wou eng erhéicht Viskositéit erfuerderlech ass;
• Gudde Präis.

• Muecht:
• Huet nëmmen Dextron Spezifikatioune;
• Gëlle zu engem gréissere Mooss nëmmen op amerikanesch, e puer europäesch an asiatesch Autoen.

Formel Shell Multi-Vehicle ATF - Iwwerdroungsflëssegkeet, déi an den USA gemaach gëtt, kann an der Kraaftsteierung benotzt ginn, wou den Hiersteller recommandéiert Dexron III ze schëdden. E gutt Produkt fir e ganz bescheidenen Präis (400 Rubel pro Fläsch), mat equilibréierten Tieftemperatureigenschaften. huet och verbessert Anti-Oxidatioun an Anti-corrosion Eegeschafte, Resistenz zu héich an niddreg Temperaturen, déi Transmissiounen erlaabt zouverlässeg an all Klima ze schaffen. Et kann an manuell Transmissiounen vun e puer Gefierer benotzt ginn, wéi och an hydraulesch Leedung Systemer mat enger bestëmmter Spezifizéierung.

Zesumme mat Motul Multi ATF huet Shell Flësseg ee vun de beschten Resultater beim Test vum Site "Behind the Wheel" gewisen fir an enger automatescher Transmissioun ze benotzen. Wéi all ATF huet et eng gëfteg rout Faarf.

Spezifikatioune:

• Typ A/Typ A Suffix A
• GM DEXRON
• GM DEXRON-II
• GM DEXRON-IIE
• GM DEXRON-III (H)
• Ford MERCON

Präis 400 Rubelen pro Liter, ganz attraktiv.

Rezensiounen

• - Ech hunn et an d'Impreza gegoss, alles war gutt bis schwéier Frascht, awer wéi et iwwer 30 geschloen huet, d'Flëssegkeet huet geschaimt an d'Pompel huet gejaut.

alles liesen

4

• Pros:
• Gutt thermesch an oxidativ Stabilitéit;
• Bëlleg Flëssegkeet mat gudden techneschen Charakteristiken.

• Muecht:
• Laut Toleranzen passt et op eng ganz kleng Unzuel vun Autosmarken, et kann nëmme gegoss ginn, wou Dextron 3 néideg ass;
• En héijen Niveau vu Viskositéit ass gutt fir automatesch Transmissiounen, awer méi schlëmm fir eng Power Lenkungspompel.

Ech soen ATF III - semi-syntheteschen Ueleg vun hell Hambierbéier Faarf baséiert op YUBASE VHVI Basis Ueleg. Entworf fir an automatesch Transmissioun an hydraulesch Booster ze schaffen. Et huet equilibréiert Leeschtung Charakteristiken, déi de Gebrauch vun Flëssegket souwuel nei an net esou Autoen erlaabt. Exzellent Adhäsioun a Kraaft vum Uelegfilm maachen et méiglech fir déi automatesch Gearbox an d'hydraulesch System gutt bei erhéigen Temperaturen ze schaffen. Et huet niddereg Volatilitéit bei héijen Operatiounstemperaturen.

Entsprécht Toleranzen:

• ATF III G-34088
• GM Dexron III H
• Ford mercon
• Allison C-4 Toyota T-III
• Honda ATF-Z1
• Nissan Matic-J Matic-K
• Subaru ATF

Präis vum 1900 Rubel 4 Liter Behälter.

Rezensiounen

• - Ech benotzen ZIC an automatesch Transmissioun an Muecht Steierung, an op verschidden Autoen, Marken TOYOTA, NISSAN. Och wann et bëlleg ass, geet et duer fir e puer Joer. Et huet sech gutt gewisen, souwuel am Wanterbetribsbedingunge wéi och bei héijer Lasten op der automatescher Transmissioun.
• - Ech hunn et am Ufank vum Summer ausgefëllt, d'Pompel huet ouni Hum an der Hëtzt geschafft, an d'Schinn selwer huet gutt geschafft. Bei niddregen Temperaturen huet et sech och gutt gewisen, no der Erwiermung vun der Verbrennungsmotor huet den hydraulesche Booster perfekt geschafft, ouni Haken a Keile. Wann de Budget limitéiert ass, da fille sech gratis dësen Ueleg ze huelen.
• - Ech fuere fir 5 Joer op engem semi-bloen ZIC Dexron III VHVI, et gi keng Fuite, ech hunn et ni eropgelueden, ersat et all 2 Joer zesumme mat engem Tank.
• - Nodeems de Subaru Impreza WRX Auto ersat gouf, gouf de Lenkrad méi schwéier.

alles liesen

5

• Pros:
• Ideal fir Autoen mat héije Kilometerpunkten, well et net deier ass an eng héich Viskositéit huet.
• Gutt Anti-Verschleißeigenschaften.

• Muecht:
• Ze déck fir als Stroumleitungsflëssegkeet an den nërdleche Regiounen ze benotzen.
• Et ass onbequem datt e Literkanister ganz schwéier am Verkaf ze fannen ass, et gëtt haaptsächlech nëmmen a 4 Liter ugebueden. Dosen.

Zënter dem Design vum hydraulesche Booster enthält Deeler aus verschiddene Materialien: Stahl, Gummi, Fluoroplastik - wann Dir déi richteg Flëssegkeet auswielt, musst Dir d'technesch Donnéeën kucken an d'Kompatibilitéit vum hydraulesche Ueleg mat all dësen Flächen berücksichtegen. et ass och wichteg Additive ze hunn déi besser Reibung tëscht mating Flächen bidden.

Synthetesch Ueleger ginn selten an der Lenkung benotzt (si sinn aggressiv géint Gummi), dacks ginn Synthetik an d'automatesch Transmissioun vun engem Auto gegoss. Dofir, gitt nëmmen Mineralwasser an d'Lenkungssystem, ausser syntheteschen Ueleg ass speziell an den Instruktiounen uginn!

Wann Dir e wierklech qualitativ héichwäertegt Produkt wëllt kafen, an net e Fake, a beschwéiert datt d'Flëssegkeet schlecht ass, ass et unzeroden Iech un d'Disponibilitéit vu Qualitéitszertifikater fir Produkter ze interesséieren.

Ass et méiglech Kraaft Lenkflëssegkeeten mateneen ze mëschen?

Wann Dir d'Flëssegkeet an de Lenkservoto fëllt (an net komplett ersetzt), musst Dir e puer einfache Reegele befollegen:

• Mix Mineral a syntheteschen Flëssegkeete sinn inakzeptabel!
• Gréng Power Lenkungsflëssegkeet däerf net gerührt ginn mat Flëssegkeete vun anere Faarwen!
• réieren Mineral Dexron IID mat Dexron III ass méiglech, awer ënnerleien datt den Hiersteller an dësen zwee Flëssegkeeten benotzt identesch Zousatzstoffer.
• Mixing giel hydraulesch Flesseggassystem mat rout, Mineralart, erlaabt.

Wann Dir perséinlech Erfahrung mat der Benotzung vun enger bestëmmter Flëssegkeet hutt an eppes zu der uewen bäizefügen hutt, da loosst d'Kommentaren hei drënner.