Wantermodus an der "Maschinn". Nëmmen a schwieregen Konditiounen!
Puer Autoen mat automatesch Transmissioun hunn Wanter Modus. Et soll nëmmen an wierklech schwiereg Konditiounen benotzt ginn.
De Prozentsaz vun de Chauffeuren déi décidéieren d'Handbuch vum Auto ze liesen ass kleng. Mat Aftermarket Autoen kann et dacks schwéier sinn - d'Handbuch gëtt dacks iwwer d'Jore verluer oder beschiedegt. D'Situatioun kann zu enger falscher Notzung vum Auto oder Zweifel iwwer d'Operatioun vun der Ausrüstung féieren. Et gi vill Froen op Diskussiounsforen iwwer de Wanterbetribsmodus vun automateschen Transmissiounen. Wat Ursaachen? Wéini et ze benotzen? Wéini auszeschalten?
Am einfachsten ass déi éischt Fro ze beäntweren. D'Wanterfunktioun, déi dacks mam Buschtaf W bezeechent gëtt, forcéiert d'Gefier - jee no Modell an Transmissiounsdesign - an zweeter oder souguer drëtter Gang ze starten. Déi spezifesch Strategie ass d'Wahrscheinlechkeet vum Adhäsiounsfehler ze reduzéieren an d'Doséierung vun der dreiwend Kraaft ze erliichteren. Et geschitt, datt de Wanter Modus erlaabt Iech ewech ze plënneren an enger Situatioun, datt Zuchbéischt Kontroll Systemer net eens kann.
An Autoen mat automatesch engagéiert All-Radundriff oder elektronesch differentiell Spären, hir Betribssystemer Strategie kann änneren - Prioritéit gëtt déi maximal méiglech Zuchbéischt. Wéi och ëmmer, et ass derwäert ze erënneren datt de Wantermodus net benotzt soll fir aus Schnéidriften ze fueren. Wann d'Transmissioun an engem héije Gang leeft, kann et iwwerhëtzen. Et wäert méi gutt sinn fir den Auto den éischte Gang ze spären andeems de Gangwieler op d'Positioun 1 oder L beweegt.
Wéini sollt Dir de Wantermodus benotzen? Déi offensichtlechst Äntwert op d'Fro ass datt et am Wanter net ganz richteg ass. D'Benotzung vum Wantermodus op dréchen a glat Flächen degradéiert d'Performance, erhéicht de Brennstoffverbrauch an erhéicht d'Belaaschtung op den Dréimomentkonverter. Op de meeschte Modeller ass d'Funktioun entwéckelt fir de Start méi einfach op schneeweegen oder äisegem Stroossen ze maachen a soll an esou Situatiounen ageschalt ginn. Eng Ausnahm op d'Regel sinn Hannerradfahrt Autoen ouni Traktiounskontrolle oder ESP. Hire Wantermodus mécht et och méi einfach mat méi héijer Geschwindegkeet ze fueren a verbessert d'Stabilitéit beim Bremsen.
Dëst ass net ëmmer méiglech. Op e puer Modeller schalt d'Elektronik automatesch de Wantermodus aus wann eng gewësse Geschwindegkeet erreecht gëtt (zum Beispill 30 km/h). D'Experten proposéiere fir den manuell wiesselbare Wantermodus bis zu ongeféier 70 km/h ze benotzen.
Eng lues Drosselreaktioun am Wantermodus sollt net mat ekonomeschen Fueren gläichgestallt ginn. Iwwerdeems déi méi héich Gears fréi engagéieren, geschéien Downshifts bei niddregen Revs, awer den Auto fänkt am zweeten oder drëtten Gang un, wat zu Energieverloscht am Dréimomentkonverter resultéiert.
Dynamesch Fuertprüfungen am Wantermodus setzen vill Belaaschtung op d'Gearbox. Dréimoment Konverter Rutsch verursaacht vill Hëtzt. En Deel vun der Gearbox huet e Sécherheetsventil - nodeems de Gas op de Buedem dréckt, fällt et op den éischte Gang.
Wann en Auto mat enger automatescher Transmissioun net e Knäppche mam Wuert Wanter oder dem Bréif W huet, heescht dat net datt et kee Startprogramm an Konditioune vu reduzéierter Traktioun huet. An den Operatiounsinstruktiounen fir e puer Modeller léiere mir datt et an der manueller Gangauswielfunktioun agebaut gouf. Wärend stationär, wiesselt vum D-Modus op de M-Modus an upshift mam Gangheel oder Selector. Wantermodus ass verfügbar wann d'Zuelen 2 oder 3 op der Indikatorpanel beliicht sinn.
