Wanter Ökofueren

Den ökologesche Fuerstil lount sech besonnesch am Wanter, wou mir besonnesch schwéier Stroossebedéngungen a Stau konfrontéieren. Firwat? – Well mam Ökofueren fuere mir méi bëlleg, awer och méi roueg, d.h. méi sécher", seet de Maciej Dressser, Rallyefuerer a Master of Eco Driving Titel.

Den éischte Schnéi huet eis virun engem Joer kennt Biller bruecht: Autoen an de Gruef, vill Kilometer Stau. verursaacht duerch Knollen an "Hindernisser", d.h. Chauffeuren, déi zum Beispill keng Zäit haten, Pneuen an Zäit ze wiesselen. Dem Maciej Drescher, engem jonke Chauffeur vun Tarnow, no, wier et och schwéier fir hien op e Wanterfahrt ze wiesselen.

- Op naass, glat, äisegem Strooss ass et vill méi einfach d'Kontroll iwwer den Auto ze verléieren. Ze dynamesch Fueren, virun allem fir en onerfueren Chauffeur, kann tragesch ophalen, seet de Maciej Dressser. "Duerfir musse mir am Wanter en ökologesche Fahrstil benotzen, dee souwuel ëmweltfrëndlech wéi och ekonomesch ass", füügt hien derbäi.

Wat sinn d'Virdeeler vun dëser Fahrtechnik ze benotzen? Éischt vun all, Brennstoff Wirtschaft. Am Wanter, wou mir vill méi dacks a méi laang Stau sinn, ass dat besonnesch wichteg. De Maciej Dressser betount datt de Rennen nëmme Sënn mécht op speziell preparéiert Bunnen. Anescht wéi dat ass et geféierlech an ... et lount sech einfach net. Erënnert un d'Grondprinzipien vum Wanter ökologescht Fueren a wéi eng Virdeeler et eis bréngt.

Déi wichtegst Prinzipien vum Wanter Ökofueren

1. Déi éischt ass Liquiditéit. Denkt drun datt all onnéideg Arrêt vum Auto an der éischter Ausrüstung ewechgezunn ass, wat den Auto vill Brennstoff kascht. Zousätzlech Verschleiung gëtt och duerch onnéideg Beschleunegung verursaacht. Also probéiert d'Verkéierssituatiounen virauszegesinn an d'Vitesse un déi herrschend Konditiounen unzepassen, wéi gréng Luuchten, amplaz schwéier op Gréng ze beschleunegen a virun Rot ze bremsen. Wann Dir glat fiert, musst Dir net esou dacks bremsen, wat de Risiko vu Rutschen am Wanter reduzéiert.

2. Gutt techneschen Zoustand vum Auto - vill Chauffeuren mierken net datt all verschleeft oder beschiedegt Element vum Auto (zum Beispill Lager) e groussen Impakt op de Brennstoffverbrauch huet. Dir sollt net mat Reparatur an technesch Inspektioun waarden, virun allem well och e klengen Decompte zu neier Féierung kann. An de Wanterbedéngungen kann Ausfall "op der Streck" besonnesch onsympathesch a geféierlech sinn. Waarden op Hëllef am Wanter kann ophalen.

3. Korrekt Pneuen Drock - kontrolléieren et op d'mannst eemol am Mount. Ze niddregen Drock erhéicht de Brennstoffverbrauch, verlängert d'Bremsdistanz, erhéicht d'Rollresistenz, wat zu enger Erhéijung vum Brennstoffverbrauch bis zu 10% féiert. Niddereg Drock erhéicht och de Risiko vun engem Pneuenausbréch staark, well et eng variabel, falsch Verdeelung vum Drock vun der Achs vum Gefier um Buedem gëtt an d'Kontaktfläch vum Pneu mat de Stroossenännerungen. Déi intern Struktur vum Pneu ass beschiedegt, wat zu enger Explosioun féiere kann. Ze niddregen Drock verursaacht och e "floating" Effekt, deen et nach méi schwéier mécht den Auto am Wanter ze manoeuvréieren. Ënner normalen Stroossebedéngungen läit de recommandéierten Drock fir Wanterpneuen tëscht 2,0 an 2,2 Bar. Fabrikant-guttgeheescht Drock fir e bestëmmte Gefier kann meeschtens op der Gas Füllkapp fonnt ginn, Sill, Pilier, Chauffeuren Dier, oder Dashboard Handschuesch Këscht. Am Wanter musse mir dëse recommandéierten Drock bewosst ëm 0,2 Bar erhéijen. Dëst ass eis Garantie am Fall vu schwéiere Frascht oder bedeitend deeglech Temperaturschwankungen, déi duerch Verréckelung vun atmosphäresche Fronten verursaacht ginn.

4. Am Top Gang fueren - probéiert mat nidderegen Geschwindegkeeten ze fueren (sou datt Dir zum Beispill mat enger Geschwindegkeet vu 50 km/h am véierte oder souguer fënneften Gang fuert). Spéitstens upshift wann Dir 2500 U/min fir e Bensinmotor oder 2000 U/min fir en Dieselmotor erreecht.

5. Downshifting Engine Bremsen - Am Géigesaz, wann Dir verlangsamt, op eng Kräizung oder biergof kënnt, probéiert Äert Gang ze senken anstatt an Neutral ze wiesselen an d'Bremsen opzemaachen. Dës Method ass besonnesch nëtzlech a Gefierer ouni Traktioun a Brems-Ënnerstëtzungssystemer wéi ABS, ASR oder méi fortgeschratt ESP.

6. De Prinzip vun der Mindestlast - droen net onnéideg Saachen mat Iech. Huelt aus dem Stamm wat Dir net braucht, et ass just Ballast deen de Brennstoffverbrauch erhéicht. Ähnlech sollten Dachstécker oder Vëlosstänn geläscht ginn wann se net méi gebraucht ginn, sou datt se net onnéideg zousätzlech Loftresistenz verursaachen. Huelt amplaz eng Ersatzdecken, Riederketten oder eng Schaufel am Kofferraum, wat am Fall vun engem Blizzard, Stau oder méiglechen Decompte nëtzlech ka kommen. D'Mindestregel gëllt och fir elektresch Apparater. Wann Dir am Traffic stitt an net wësst wéini ze starten, probéiert Äre Radio ze limitéieren an net ze iwwerhëtzen.

Wat fir eco-fueren?

1. Éischt vun all - spueren! Et gëtt geschat datt glat, intelligent Fuere eis 5 bis souguer 25 Prozent ginn. Brennstoffwirtschaft.

2. Virdeeler fir d'Ëmwelt. Manner Brennstoff - manner Ofgase - méi propper Ëmfeld.

3. Sécherheet - andeems mir d'Gewunnechten, déi mam nervösen an aggressiven Fueren verbonne sinn, briechen, gi mir e méi sécher a méi prévisibel Chauffer - souwuel fir eis selwer wéi och fir aner Stroossbenotzer.