Genf Motor Show 2020: Déi bescht nei Autoen déi déi grouss Show verpasst hunn
Et gi keng Supercars oder ongewéinlech Konzepter op dëser Lëscht - just Autoen déi Dir an den nächsten 12 Méint op Är Akaafslëscht kënnt setzen.
D'Genfer Motor Show ass allgemeng ee vun de gréissten Autospresentatiounsevenementer op eisem Kalenner. Awer wéinst Bedenken iwwer de Coronavirus huet d'Schwäizer Regierung sech géint d'Versammlung géint.
Zu dësem Zweck hu mir eng Lëscht vun de beschten Autoen zesummegesat, déi bestëmmt sinn op der Show ze weisen - déi, déi sécher de Wee an Australien maachen an déi mir mengen, si am meeschte relevant fir nei Autoe Keefer déi wëllen kucken wat se soll wéi. freeën eis op d'nächst Joer oder esou. Leider ginn et keng Supercars oder ongewéinlech Konzepter op dëser Lëscht.
Audi A3
Bis elo gouf den A3 nëmmen als Sportback gewisen.
Audi ass amgaang seng Opstellung mat enger ganz neier Designsprooch ze iwwerschaffen, souwéi High-Tech Chauffeuren a Motoren. Mir hu schonn d'A1 an d'Q3 mat beandrockende Standard-Inklusiounen, also zielt eis iwwer d'A3.
Presentéiert nëmmen als Sportback fir de Moment (gefollegt vun engem Sedan), wäert den A3 am Ufank op sengem Heemechtsmarché mat entweder engem 1.5kW 110-Liter-Motor oder engem 85kW Diesel verfügbar sinn (dee bal sécher net an Australien kënnt).
Audi versprécht Hybrid- a Quattro-Varianten an der nächster Zukunft, also bleiwt drun, wéi mer méi wëssen. D'A3 wäert wahrscheinlech net bis 2021 an Australien ukommen.
VW ID. 4
ID.4 geet an d'Schluecht géint den Hyundai Kona Electric.
SUVs maachen am Moment d'Majoritéit vun der Welt wann et ëm nei Autosverkaaf geet, dofir huet Volkswagen e wichtege Modell wann et ëm säin éischten all-elektreschen SUV kënnt.
Den neie klenge SUV, deen den ID.4 genannt gëtt, wäert op der selwechter MEB Plattform gebaut ginn wéi déi schonn enthüllte ID.3 Luch. Dëst bedeit datt et eng ID.3 Hannergebai Layout an eng Ënnerfläch Batterie hunn wäert. D'Mark seet datt d'ID.4 eng Rei vu "bis zu 500 km" wäert hunn ofhängeg vun der gewielter Konfiguratioun.
Wärend dat ausgezeechent Gefier "prett fir d'Produktioun" ass, erwaart Iech net et op de Stroosse vun Australien ze gesinn sou séier wéi VW Mäert mat méi strenge Emissiounsreglementer prioritär.
Fiat 500
Deen neie Fiat 500 gëtt méi grouss a meeschtens elektresch.
Et ass vläicht net e komplett neien Auto, awer et ass eng nei Generatioun Fiat 500.
Den aktuellen Fiat 500 liichte Hatchback ass zanter 13 Joer ze verkafen, a wärend dësen héich erwaarten neien Auto ausgesäit wéi wann et näischt méi wéi e schwéiere Facelift ass, ass et agestallt fir de Badge ze revolutionéieren.
Dëst well den neien 500 duerch seng elektresch Versioun gefouert gëtt, déi mat enger 42 kWh Batterie ausgestatt ass, déi 320 km dauert.
Et wäert och aktiv Sécherheetsmoossnamen op de Punkt upgradéiert hunn, wou et fäeg ass den Niveau 2 Fuere Autonomie ze liwweren.
Wat d'Dimensiounen ugeet, wäert den neien 500 säi Virgänger iwwerstoen, deen elo 60 mm méi breed a méi laang ass an eng 20 mm méi laang Radbasis huet.
Wéi mat der ID.4, erwaarden mir datt Fiat Emissiounsbewosst Juridictioune mat dem neien 500 prioritär wäert, awer eng nei Bensinversioun, déi méiglecherweis op eis Uferen ukënnt, soll geschwënn detailléiert ginn.
Mercedes-Benz E-Klass
D'E-Klass huet aktualiséiert Styling a verbessert Technologie Offeren.
Mercedes-Benz huet digital d'Deckele vu senger massiv aktualiséierter E-Klass erofgelooss, déi elo déi aktuell Designsprooch vun der Mark mat senge méi klenge Sedan Bridder deelt.
Nieft der Styling Reform, bréngt d'E-Klass och déi lescht Technologie vun der Mark an der Kabine a Form vun engem Dual-Screen MBUX Bildschierm Layout an debutéiert en ni virdru gesinn sechs Zänn Lenkrad.
Den E-Klass Sécherheetspaket gouf och extensiv aktualiséiert fir méi Autonomie vum Auto duerch e méi sophistikéierte Cruise Control System ze bidden, a wäert och iwwer d'Gamme mat 48-Volt Hybrid Technologie verfügbar sinn.
Volkswagen Golf GT
Den neie GTI soll Ufank 2021 an Australien ukommen.
Volkswagen huet seng aachte Generatioun Hot Hatch enthüllt fir déi scho präsentéiert Standardopstellung mat engem vu senge populäersten Modeller ze ergänzen.
Den neie GTI wäert e Powertrain ähnlech wéi den aktuelle Modell hunn, mat engem 2.0kW/180Nm 370-Liter Turbomotor an engem passenden Frontdifferenzial limitéiert.
Styling gouf souwuel bannen wéi baussen nei designt, mam neie GTI equipéiert mat de leschte Konnektivitéitstechnologien vun der Mark an engem digitale Instrument Cluster.
Iwwerraschend wäert de manuelle GTI weider liewen, awer mir géife soen datt et wäit net fir eise Maart garantéiert ass. Diesel-Gasturbinmotoren an Hybrid-Gasturbinmotoren, déi gläichzäiteg identifizéiert ginn, sinn ausgeschloss.
Erwaart datt den neie GTI kuerz nom Rescht vun der Opstellung am fréien 2021 landen.
