Motor Gesondheet
Mir kontrolléieren den techneschen Zoustand vun engem Occasiounsauto. Zwee Joer ale Auto mat 20 Meilen. Kilometer kënnen a méi schlechten techneschen Zoustand sinn wéi en Auto deen 100 gereest ass. Kilometer an zéng Joer. Et hänkt alles dovun of wéi de Besëtzer den Auto behandelt a säi Fahrstil.
Mir kontrolléieren den techneschen Zoustand vun engem Occasiounsauto.
Zwee Joer ale Auto mat 20 Meilen. Kilometer kënnen a méi schlechten techneschen Zoustand sinn wéi en Auto deen 100 gereest ass. Kilometer an zéng Joer. Et hänkt alles dovun of wéi de Besëtzer den Auto behandelt a säi Fahrstil.
En mannerjärege Auto mat wéineg Kilometer (zum Beispill en dräi Joer ale Auto mat 20 km) zu engem verstännegen Präis ass eng Affair. Allerdéngs soll esou eng Kopie net nëmmen Begeeschterung suergen, mä virun allem Vigilance. Vläicht gesäit den Auto nëmme gutt gefleegt aus, awer tatsächlech sinn seng Komponenten ganz ofgeschnidden, oder vläicht huet de fréiere Besëtzer just den Kilometerzähler eropgezunn.
Wann Dir décidéiert esou en Auto ze kafen, musst Dir Detektivaarbecht maachen. Andeems Dir e puer Elementer iwwerpréift, kënnt Dir erausfannen ob de Kilometerpunkt fir den techneschen Zoustand vum Auto adäquat ass.
Kompressiounsdiagramm
Als éischt musst Dir an d'Garage goen an de Mecanicien froen fir eng Diagnos ze maachen. Opgepasst op d'Kompressiounsdiagramm. Wann d'Messungen wesentlech vun der Norm ofwäichen, heescht dat, datt d'Motorkomponenten (Réng, Piston, Zylinderliner) ganz verschwonn sinn an de Motor nëmme fir d'Revisioun gëeegent ass. D'Kompressioun ass richteg wann d'Diagramm déi richteg Wäerter weist an ass d'selwecht fir all Zylinder. Vergläichend Wäerter kënne vun enger spezialiséierter Firma kritt ginn.
Захват
De nächste Schrëtt ass den allgemengen Zoustand vum Motor ze kontrolléieren. Metal Filings am Motor Ueleg (iwwerpréift mat engem Dipstick) weisen op e feste Lager. Wann Gas aus dem Ueleg Füllkapp kënnt (d'Kapp erofhuelen) wann de Motor leeft, heescht dat normalerweis datt d'Réng beschiedegt sinn. Eng haart Knupp weist datt de Motor komplett ausgeräiften ass. Drëpsen Waasser am Ueleg (checkt och um Dipstick) beweisen Schued un den Zylinderkopf.
Cooling
Eng aner Saach ass de Killsystem ze kontrolléieren. D'Expansiounsbehälterkapp ofschrauwen a kontrolléiert datt de Kühlmëttel net fetteg oder rusteg ass. A béide Fäll ass de Heizkierper beschiedegt. Opgepasst op d'Dichtheet vum Heizkierper a Waasserversuergungsleitungen (wäiss Spuren vun der Skala). Wann d'Waasser am Heizkierper gurgles wärend de Motor leeft, ass d'Zylinderkopdichtung beschiedegt.
Conclusioun
Wann Dir irgendeng vun dësen Symptomer bemierkt, ass de Motor vum Auto schlecht ausgeléist a muss gefléckt ginn. Et kann och erausstellen datt et aner méi schlëmm Verletzungen gëtt, déi Dir net op enger iwwerflësseger Untersuchung fanne konnt.
Um Top vum Artikel
