Verstoppt Katalysator

Verloscht vu Motorkraaft, schlecht Beschleunegung, Schwéngung bei Leergang, an onregelméisseg Motoroperatioun kënnen optrieden wann de Katalysator verstoppt ass.

Verloscht vu Motorkraaft, schlecht Beschleunegung, Schwéngung bei Leergang, a Motorrauheet si kloer Zeeche datt e Motor um Enn vu sengem Liewen ass an eng deier Revisioun ass imminent. Awer esou Symptomer kënnen och op engem lafende Motor optrieden, wéinst engem verstoppte Katalysator.

Et geschitt datt de Chauffer iwwer eng bedeitend Verschlechterung vun der Motorleistung beschwéiert, a wann et en Auto mat héije Kilometer ass, iwwerdriwwen de Mecanicien e bëssen an der Diagnostik datt de Motor, d'Injektiounssystem oder den Turbocharger muss reparéiert ginn. Leider ass dëst net ëmmer eng korrekt Diagnos. Probleemer fänken un wann e Motorreform net fäerdeg bréngt d'Motorkraaft ze restauréieren. Dann, e bëssen am Däischteren, duerch Versuch a Feeler, probéiert Dir d'Ursaach ze fannen, a schliisslech Verdacht falen op engem verstoppt Auspuff System. Meeschtens ass dëst e verstoppte Katalysator, obwuel et och geschitt ass datt de Schalldämpfer verstoppt ka ginn.

Korrekt Diagnos

E verstoppte Katalysator verhënnert effektiv Ofgasen aus der Flucht an wierkt als Motorbrems. Wann et deelweis blockéiert ass, fillt de Chauffer et normalerweis net, wärend beim Blockéiere vum gréissten Deel ass d'Schwächung kloer merkbar. An extremen Fäll kann de Flux vun Ofgasen komplett blockéiert ginn, an de Motor wäert net ufänken. Da gëtt d'Ursaach an der Zündung oder Stroumsystem gesicht. Verdacht falen op der Brennstoff Pompel, injectors an Brennstoff FILTER.

Wann et en Diesel ass, ass déi niddreg Kraaft wéinst engem beschiedegte Kompressor oder Drainventil. Dës Deeler sinn deier, an se ersetzen hëlleft net. Da sinn d'Injektiounspompel an d'Injektoren verdächtegt. Eng aner onnéideg Ausgab déi keng Verbesserung bréngt. Mëttlerweil ass e verstoppte Katalysator fir all Probleemer Schold.

A Benzinmotoren kann den Insert schmëlzen als Resultat vun engem Stroumausfall oder ze schlanker Mëschung (dëst geschitt dacks mat LPG-Installatiounen). Zënter e puer Joer ginn och Katalysatoren an Diesele benotzt a wann en Auto ronn 200 km huet, ass et ganz wahrscheinlech datt dëst d'Problemer mécht. Eeler Designen hunn keng Elektronik, sou datt d'Partikelopbau net verbrennt an, als Resultat, gëtt d'Ofgasfloss reduzéiert. An neie Motore mat Elektronik gefëllt, këmmert de Computer d'Patenz vum Katalysator an, am Fall vun Verstoppt, kritt de Chauffeur Informatiounen iwwer d'Noutwendegkeet fir de Tankstell ze besichen.

Wäert ernimmen

Wann et sech erausstellt, datt de Defekt e beschiedegte Katalysator ass, leider, an de meeschte Fäll, besteet d'Reparatur aus der Entfernung vum Katalysatorliner. Dat geschitt op Käschte vun der Ëmwelt. An dësem Fall wäerten eeler Autosmodeller richteg funktionnéieren, well hire Kontrollsystem d'Zesummesetzung vun den Ofgasen nom Katalysator net kontrolléiert. Bei neien Designen ass et net méiglech ouni Katalysator ze fueren, well d'Zesummesetzung vun den Ofgasen och hannert dem Katalysator gepréift gëtt a wann et net den Normen entsprécht, signaliséiert de Computer eng Feelfunktioun.

En neie Katalysator ze kafen sollt Äert Hausbudget net ruinéieren. Fabréck Katalysatoren sinn eigentlech ganz deier - Präisser erreechen puer dausend. PLN, awer Dir kënnt d'Universal erfollegräich benotzen, d'Käschte vun deem vun 300 bis 600 PLN plus ongeféier 100 PLN fir den Austausch sinn.