Elektresch Gefier Opluedstatiounen | Schéin Batterie

. Traktioun Akkuen déi equipéieren elektresch Autoen si charakteriséiert duerch eng reversibel Handlung: Si kënnen Energie kréien a restauréieren. Dës bemierkenswäert Eegeschaft ass wéinst der Réckgang vu chemesche Reaktiounen, déi an der Batterie optrieden: wärend der Entladung migréiere Li + Ionen natierlech an déi positiv Elektrode, wouduerch Elektronen vun der negativer Elektrode op déi positiv Elektrode zirkuléieren an doduerch Energie un den elektresche Circuit liwweren ( kuckt den Artikel " Traktioun Batterie “). Am Géigesaz, wann d'Batterie gelueden gëtt, fléien d'Elektronen vun der positiver Elektrode op déi negativ, sou datt d'Richtung vun der Ionmigratioun ëmgedréint gëtt an d'Batterie erlaabt Energie ze recuperéieren.

В настоящее время elektresch Auto Opluedstatiounen kann net vum Benotzer kontrolléiert ginn: aktuell Bedierfnesser hänken eleng vun der Aart vun der Opluedstatioun of, déi benotzt gëtt, a sinn optimiséiert fir d'Opluedzäit ze minimiséieren an d'Gefiersécherheet ze garantéieren.

Verschidde Weeër fir en elektrescht Gefier ze laden  

Muecht Niveauen 

Benotzer elektreschen Auto Dir kënnt eng vun dräi Zorte vu charge wielen, je Autonomie datt hie wëll gutt mat der Zäit, déi hien zur Verfügung huet. 

"Lues" Opluedstatiounen: charakteriséiert sech duerch e Stroum vu manner wéi 16 A, wat eng relativ niddereg Ladekraaft (maximal 3,7 kW) bitt. Dann dauert et 6 bis 9 Stonnen fir voll ze laden. Gentle Laden bleift déi meescht respektéiert vun all Batterien, dréit zu senger Liewensdauer bäi, an ass och dee wirtschaftlechste Wee fir Ären EV ze laden mat praktesch kee speziellen Abonnement erfuerderlech. 

"Boost" charge: de gebrauchte Stroum erreecht 32 A, wat et erlaabt d'elektresch Kraaft (maximal 22 kW) ze erhéijen an den Auto bis zu 80% an ongeféier 1 Stonn an 30 Minutten ze laden. 

"Schnell" Laden: et erlaabt Iech 80% an 30 Minutten mat enger Kraaft vu méi wéi 22 kW (maximal 50 kW) ze laden.

Schnellladung an, a mannerem Ausmooss, Schnellladung sinn net entwéckelt fir den Elektroauto voll laden awer éischter verlängeren Autonomie... Hiersteller berichten nëmmen Opluedzäiten "80%" an net "100%". Tatsächlech, no der 80% Schwell, gëtt d'Laascht méi lues, d'Ladezäit op 100% ass tatsächlech zweemol d'Ladezäit op 80%. Méi spéit wäerte mir zréck op de Phänomen, deen dës Spezifizitéit erkläert. 

Elektresch Gefier Opluedstatiounen Methoden an entspriechend Sockets

wéi elektresch Auto Opluedstatiounen verursaacht de Flux vu grousse Stréim, ass et néideg gewësse Moossnamen ze huelen fir d'Sécherheet vum Gefier ze garantéieren. Ee vun hinnen gëtt den Opluedmodus genannt an definéiert wéi d'Gefier an d'Ladeinfrastruktur interagéieren:  

• Modus 1: Gläichgewiicht mat der Versuergung vun AC Kraaft un d'Gefier aus engem Haushaltsoutlet. Et gëtt keng Ladekontrolleenheet déi zu elektresche Komplikatioune féieren kann ouni d'Gefor ze verhënneren oder ze eliminéieren. 
• Modus 2: ënnerscheet sech vum éischte Modus duerch d'Präsenz vun enger Kontrollunitéit um Stroumkabel, deen en Dialog mam Gefier gëtt, deen gelueden gëtt. Dës Këscht, verbonne mat engem gréngen Outlet, ass e ganz séchere Wee fir Ären Auto ze laden, tatsächlech ass d'Këscht fäeg fir op all Anomalie ze reagéieren andeems d'Laascht gestoppt gëtt. Et ass och de wirtschaftlechste Modus an erfuerdert net d'Installatioun vun enger vill méi deier Mauerkëscht wéi gréng, am Géigesaz zum 3. Modus.
• Modus 3: entsprécht der Energieversuergung vum Auto mat ofwiesselnd Stroum duerch eng speziell standardiséierte Socket (Mauerkëscht, Opluedstatioun). Dëst erhéicht d'Ladekraaft, spuert d'Installatioun an, dank dem Dialog tëscht dem Stecker an dem Gefier, intelligent d'Laascht verwalten. Modi 2 an 3 schützen d'Batterie a lueden op déiselwecht Manéier, awer déi lescht erlaabt Iech seng Ladung virzebereeden, déi automatesch an Off-Peak-Stonnen ufänkt fir d'Ladekäschten ze reduzéieren.
• Modus 4: Den Auto gëtt duerch konstante Stroum (héich Kraaftniveau) duerch d'Opluedstatioun ugedriwwen. Dëse Modus ass exklusiv fir séier Laden. 

Elektresch Gefier Opluedstatioun Profil 

No enger detailléierter Beschreiwung vun de verschiddenen Tools, déi fir Benotzer verfügbar sinn elektresch Autoen Fir ze laden, wäerte mir déi verschidde Belaaschtungen analyséieren, déi d'Batterie ausgesat ass. Am Géigesaz zu deem wat ee mengt, hänkt de Prozess vun der Fëllung vun enger Batterie vu sengem Ladungszoustand of: grad wéi e Glas Waasser ze fëllen, kënnt Dir Iech leeschten, am Ufank séier ze handelen fir Zäit ze spueren. Zäit, awer um Enn musst Dir oppassen net ze iwwerlafen.

Sou, op de Profil belaaschten elektreschen Auto : 

• 1Alter Phase: Mir fänken un mat der Gläichstroum, d'Stäerkt vun deem hänkt vun der gewielter Ladung of (lues / beschleunegt / séier). D'Batterie gëtt gelueden, seng Spannung erhéicht an no enger gewësser Zäit erreecht d'Spannungslimit, déi vum Hiersteller festgeluecht gouf fir se ze schützen (kuckt Artikel " BMS: Elektresch Gefier Batterie Software "). Vun 80% un, kann d'Laden net mat konstante Stroum weidergoen ouni de Risiko fir Iwwerspannung fir d'Batterie ze beschiedegen.

• 2September Phase: Fir dës Limit net ze iwwerschreiden, wäerte mir d'Batteriespannung setzen an d'Laascht mat manner a manner Stroum komplett maachen. Dës zweet Phas ass vill méi laang wéi déi éischt an hänkt vu ville Faktoren of, wéi d'Batteriealterung, d'Ëmfeldstemperatur an d'Phase 1 Amperage.

Also ass et verständlech firwat d'Fabrikanten vu Boost / Schnellladungen nëmmen Opluedzäiten bei 80% mellen: dat entsprécht der Ladezäit vun der éischter Phase, déi séier ass a méi Autonomie erëm restauréiert.

D'Relatioun tëscht Laden an Alterung vun enger elektrescher Gefier Batterie

all eenzel Zuchbéischt Batterie charakteriséiert duerch e Stroum bekannt als "natierlech Absorptioun", wat dem begrenzte Stroum entsprécht, aus deem d'Batterie ophëtzt. Wärend dem Boost oder der Schnellladung sinn d'Intensitéiten déi involvéiert sinn dës Limit kloer iwwerschreiden an doduerch zu bedeitend Erwiermung féieren. Wéi mir am Artikel erkläert hunn " Alterung vun Zuchbatterien ", Héich Temperaturen förderen d'Zersetzung vu chemeschen Elementer, doduerch beschleunegen Batterie Alterung an eng Ofsenkung vun hirer Produktivitéit.

Dofir, fir Äert Gefier sécher ze halen, sollt Dir lues Lasten prioritär stellen an zertifizéiert Gefiersécherheetskabel benotzen. Et gi Spiller um Maart wéi Séchert charge sensibel op Froen Schutz vun elektresche Gefierer beim Oplueden. et Déi franséisch Firma, déi spezialiséiert ass fir elektresch an Hybrid Gefierer ze lueden, bitt Kabelen a portable Ladegeräter zertifizéiert vun offiziellen Laboratoiren, entwéckelt fir Äert Setup an Äert Gefier ze erhaalen.. 

En Elektroauto oplueden: e weidere Fall ... 

La elektresch Auto Opluedstatiounen ass e komplext Thema dat nach ëmmer ganz gutt vu Wëssenschaftler studéiert gëtt, an deem säin technesche Potenzial sécherlech e wichtegt Element an der Welt vu muer gëtt. Mir kënnen zum Beispill un "Vehicle to Network" (oder "Auto to Network") denken, e Konzept dat meeschtens a Japan fonnt gëtt, dat d'Benotzung erlaabt Traktioun Akkuen ass responsabel fir d'Versuergung vun de Stroumnetz vun der Stad. Dës Léisung erlaabt eng besser Gestioun vun onberechenbaren Schwankungen an erneierbaren Energiequellen: Elektrizitéit kann gespäichert ginn wann et am Iwwerschoss produzéiert gëtt, oder restauréiert wann d'Nofro ze héich ass. 

__________

Quell: 

Experimentell Analyse a Modelléierung vun Batterie Zellen an hir Versammlungen: Uwendung op elektresch an Hybrid Gefierer. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01157751/document

Elektrizitéitsmanagementstrategien an engem Multi-Source System: eng fuzzy Léisung optiméiert fir Hybrid elektresch Gefierer. http://thesesups.ups-tlse.fr/2015/1/2013TOU3005.pdf

Datei: Opluedstatioun vun elektresche Gefierer. https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-voitures-electriques/

V2G: https://www.energuide.be/fr/questions-reponses/quest-ce-que-le-vehicle-to-grid-ou-v2g/2143/

Schlësselwierder: Traktioun Batterie, Elektresch Gefier Opluedstatiounen, Elektresch Gefier Batterie, Linn vun elektresche Gefierer, Batterie Alterung.