Lafen Problemer
Am stäerkste désagréabel sinn plötzlech Auto Feelfunktioune ouni Warnung. Zum Beispill kann eng grouss Iwwerraschung d'Onméiglechkeet sinn de Motor ze starten, wat net nëmmen am Wanter geschitt.
Am stäerkste désagréabel sinn plötzlech Auto Feelfunktioune ouni Warnung. Zum Beispill kann eng grouss Iwwerraschung d'Onméiglechkeet sinn de Motor ze starten, wat net nëmmen am Wanter geschitt.
Trotz der Tatsaach, datt virun enger Minutt keng Probleemer waren a keng Signaler vun enger bevirsteeter Feelfunktioun, kann eisen Auto net starten. 
Wéi och ëmmer, den Auto kann de Chauffer iwwer e puer Feeler "informéieren". Sagging an der Suspension mécht sech mat Knäppercher gefillt, an engem leaky Muffler - mat vill méi haart Aarbecht. Op der anerer Säit kënne Problemer mam Start vum Motor op eemol geschéien, trotz der Tatsaach, datt virun enger Minutt de Motor no den éischte Beweegunge vum Starter ugefaang huet.
Den Zündsystem oder de Brennstoffsystem kann Schold sinn. Et ass genuch datt ee vun hinnen klappt, an den Auto kann net gestart ginn. Mir hu ganz limitéiert Reparaturoptiounen an eiser Flott, awer dat heescht net datt mir am Viraus op Stroossehëllef veruerteelt sinn. Dir kënnt probéieren Troubleshooting mat nëmmen engem Basis Set vun Tools zur Verfügung.
D'Diagnostik soll ufänken mat der Iwwerpréiwung vum Flux vum Brennstoff an de Motor. Brennstoffinjektiounsunitéiten benotzen elektresch Brennstoffpompelen, also nodeems d'Zündung ageschalt ass, sollt Dir e mëllen Hum fir e puer Sekonnen héieren, méi ausgeschwat vun hannert dem Auto oder dem Kofferraum, informéiert eis datt d'Pompel funktionnéiert. Dëst bedeit datt d'Pompel funktionnéiert, awer mir kënnen guer net sécher sinn datt de Brennstoff de Motor erreecht.
Fir et z'iwwerpréiwen, musst Dir d'Brennstofflinn am Motorraum oder d'Schraube op der Injektorschinn loosen a kucken ob et Brennstoff do ass. Soubal Dir d'Verbindung loosst, leeft den Drockbrennstoff eraus. Maacht dat virsiichteg a schützt d'Géigend mat engem Stoff oder Pabeier.
Wéi och ëmmer, wann Dir d'Pompel net héiert laafen, kontrolléiert d'Sicherungen als éischt. Dee richtege fannen sollt kee Problem sinn. Wann et leeft an d'Pompel nach ëmmer net leeft, kann de Pompelrelais defekt sinn. Leider wäert et schwéier sinn et ze fannen, wéi och am Feld ze kontrolléieren.
E defekt Alarm oder Immolizer, deen net zréckgesat ka ginn, kann och Pompelfehler verursaachen.
Wann de Brennstoffsystem OK ass an de Motor nach ëmmer net start, kontrolléiert den Zündsystem. Den éischte Schrëtt ass d'elektresch Verbindungen, Sicherungen an Zündkerzen ze kontrolléieren. Dofir brauch een awer eng zweet Persoun fir de Motor unzefänken.
Wa mir e Ersatz-Zündkerze am Kofferraum hunn, ass et genuch fir en Drot aus dem Motor-Zündkerze ze läschen an op den Ersatz-Zündkerze ze setzen. Dann setzen d'Zündkerze op den Metalldeel a starten de Motor. D'Feele vun engem Spark weist datt d'Zündspiral, de Modul oder souguer de Motorcomputer beschiedegt ass.
Wéi och ëmmer, weider Aktiounen sinn onméiglech ouni déi entspriechend Tools, awer eng virleefeg Diagnostik, déi op dës Manéier gemaach gëtt, wäert sécher de genannte Spezialist hëllefen, well et d'Detektioun vum Defekt beschleunegt an d'Reparaturrechnung reduzéiert.
