En Ersatzpneu ass eng effektiv Rettung wann Dir e flaach Pneu hutt!

Schong ze fangen geschitt ganz dacks. Da kënnt en Ersatzrad oder Ersatzpneu praktesch. Dëst sinn déi bescht méiglech Alternativen, déi de Chauffer spueren, besonnesch wann hien eng laang Streck muss reesen. Wann säin Auto net esou Ausrüstung huet, muss hien op d'Stroossehëllef waarden, déi esouguer e puer Stonnen daueren kann. 

Wéi funktionnéiert e Vollgréisst Ersatzpneuen?

Kuerz gesot, esou e Rad ass (a soll ëmmer) d'selwecht sinn wéi déi aner Rieder op d'Achse vum Gefier. Also wann Dir Iech frot ob d'Pendlerrad méi kleng ka gemaach ginn, ass d'Äntwert nee. Polnesch Gesetzgebung stellt fest, datt déi eenzel Achse vun engem Gefier Felgen vun der selwechter Gréisst mussen hunn, an d'Pneuen mussen déiselwecht Dimensiounen, Lastindex a Verschleiungsniveau hunn. Déi kompakt Ersatzpneuen däerfen net vun deenen um Auto ënnerscheeden.

Et ass net néideg esou en Ersatzdeel op engem Aluminiumrad z'installéieren wann se am Auto installéiert sinn. Wéi och ëmmer, déi wichtegst Saach ass d'Dimensiounsnormen an d'Charakteristike vun eenzel Rieder ze verfollegen. D'Benotzung vun esou Pneuen ännert net de Fahrstil an erfuerdert net datt de Chauffer de Fahrstil ännert.

Ersatzrad a voll Ersatz - Differenzen

Et gi vill Funktiounen déi zwee-Rad Modeller uewen ernimmt z'ënnerscheeden. Et ass derwäert opgeschriwwen dass d'fueren Rad net nëmme méi schmuel ass, mä och eng Limite op der Vitesse huet, bei där de Chauffer reesen kann wann op der Achs gesat. Identifizéiert duerch d'Fabrécksticker op der Felge. Déi maximal Geschwindegkeet gëtt vun enger Rei vu Parameteren festgeluegt, déi hei ënnen diskutéiert ginn.

Firwat huet d'Accès Strooss eng méi niddreg Vitesse?

De Lafbunn, deen an engem Ersatzreifen benotzt gëtt, ass normalerweis flaach an ënnerscheet sech wesentlech vum Laf vun engem vollen Reifen, deen um Gefier installéiert ass. Och wann et déiselwecht Gréisst an Zoll huet, ass d'Breet normalerweis manner wéi 155 mm. Dat heescht, datt de Pendler Pneuen anescht ass wéi anerer net nëmmen am Ausgesinn, mä och am Sënn vun Griff. 

Firwat ass séier fueren + Ersatzpneuen net déi bescht Kombinatioun?

En anere Faktor ass den Niveau vun der Pneueninflatioun. Am Standard Rieder läit et tëscht 2,1-2,5 Bar. D'Access Rieder, op der anerer Säit, sinn op maximal 4 Bar opgeblosen! Firwat? Den Haaptgrond ass datt dëse Pneu méi schmuel ass. Fir datt et den Auto richteg ophiewen, muss et méi mat Loft gefëllt ginn. Dëst, am Tour, beaflosst däitlech de Fuerkomfort. Et ass scho laang bekannt datt wat méi opgeblosen d'Rieder sinn, wat méi schwaach d'Dämpfung vu Schwéngungen an Onregelméissegkeeten ass. 

Ass en Ersatzpneu an engem Auto néideg?

Ech kann zouversiichtlech nee soen. Verschiddener hu keen Ersatzpneu, sou datt se Gepäckraum kréien. Heiansdo gëtt d'Ersatzpneuen oder d'Ersatzpneuen ënner dem Buedem geluecht, fir datt Dir Iech keng Suergen maache musst datt et ze vill Plaz ophëlt. Wéi och ëmmer, et ass meeschtens e Späicherraum ënner dem Kofferraum, passend profiléiert fir eng Fuert oder Ersatzpneuen opzehuelen. Och wann et net néideg ass sou e Rad ze hunn, ass et derwäert.

Wéi benotzen ech d'Ersatzpneuen?

Nodeems Dir de flaach Pneu mat engem Ersatzstécker ersat huet, ass d'Situatioun ganz einfach - Dir kënnt den Auto op déiselwecht Manéier fueren wéi virdrun. E Besuch bei der Vulkaniséierung ass net sou dréngend. D'Situatioun ass anescht mat Stroossepneuen. Wéinst dem ënnerschiddleche Laf, manner Grip, manner Schwéngungsdämpfung a Geschwindegkeetslimit, empfeelen mir net laangfristeg Fueren op dëse Pneuen.

Op wéi eng Achs soll d'Opfahrt geluecht ginn?

Am Fall vun engem voller Pneu gëtt e Spacer net benotzt - e Ersatzpneu gëtt an der Plaz vun de punktéierte Pneuen installéiert. D'Ersatzrad, wéinst senge Parameteren a Charakteristiken, muss während dem Fuere op der hënneschter Achs sinn. Allerdéngs ass dëst net ëmmer néideg.

Wann Dir plangt nëmmen e puer Kilometer vun der Fuert bis an den nooste Pneuengeschäft ze fueren, musst Dir Iech keng Suergen hunn, et op Ärem Réck ze setzen. D'Bremskraaft an d'Effizienz bleiwen onverännert, awer (ënner gudde Konditiounen) wäert de Risk vu Rutschen niddereg sinn.

Et ass eng aner Saach, wann de Ersatzpneu e puer Deeg am Auto ass. Dann, wéinst dem Risiko vun Zuchbéischt mat der hënneschter Achs Verléierer, ass et derwäert e spacer ze benotzen an engem Ersatz Pneuen op der viischter Achs Plaz. Iwwerwaacht Är Eckgeschwindegkeet a sidd bewosst datt d'Bremskraaft verschlechtert gëtt.

Ersatz oder Opfahrt - wat fir ze wielen?

Verschidde Leit wielen e voller Gréisst Ersatzpneuen. Anerer, op der anerer Säit, mussen manner Plaz droen fir ze schaffen wéinst dem Gassystem am Auto an dem Transport vun den Zylinder. Anerer, op der anerer Säit, entscheede fir e Spray-on Ersatzpneu fir de verfügbare Kofferraum ze maximéieren. D'Wiel ass ären, awer vergiesst net en Ersatz ze hunn. Dir wësst net den Dag oder d'Stonn wou dëst eng Erléisung wäert sinn!