Kraaftreserve Volkswagen ID.3 58 (62) kWh, op 90 km / h - 437 km, op 130 km / h - 282 km. Ganz gutt! [Video]

Batterie Liewen war déi éischt VW ID.3 Ofdeckung an perfekt Wieder ze Test. Mat enger konstanter Geschwindegkeet vun 1 km/h (90 km/h) konnt den Auto 93 km ënnerhalen, bei 415 Prozent, bei 5 km/h (130 km/h) 133 km mat 270%. Batterie.

Echt Kilometerstand Volkswagen ID.3 bei ganz guddem Wieder

Fänke mer mat engem Verzichterklärung un: den Ersteller vum Battery Life-Kanal koum eigentlech aus dem Näischt a krut eng Rei Privilegien, vun deenen aner VW ID.3 1. Besëtzer nëmmen dreemen. Aus dësem Grond sollte mir hien op d'mannst als e privilegéierte YouTuber behandelen. Zousätzlech konzentréiert Volkswagen sech op d'Erhéijung vum Verkaf an d'Kommunikatioun mat Clienten iwwer den Internet, also wäerte mir net iwwerrascht sinn wann e YouTuber, Facebook Group Creator oder Websäit Besëtzer Deel vun dëser Strategie wieren.

Wat bedeit oder net datt den Test onzouverlässeg ass.

De VW ID.3 1st Plus gouf mat enger 58 (62) kWh Batterie getest, also engem C-Segment Auto mat engem 150 kW (204 PS) Motor, deen d'Rieder dréit. D'Klimaanlag huet heiansdo geschafft, heiansdo net, d'Wieder, wéi gesot, war perfekt. Den Auto huet wierklech super Resultater erreecht:

Fluchreechwäit bei 90 km/h = 437 km

Den Testfahrt mat 90 km/h huet bal 5 Stonnen gedauert. Während dëser Zäit huet den Auto 415 Kilometer mat enger Duerchschnëttsvitesse vun 87 km/h a Verbrauch vun 13,1 kWh/100 km (131 Wh/km) gefuer. Also wann d'Batterie op Null entlaascht ass De VW ID.3 huet eng Rei vu 437 Kilometer an engem gemittlechen Tempo.. Dëst ass en exzellent Resultat wann Dir bedenkt datt de WLTP Standard en Auto erfuerdert fir just iwwer 420 Eenheeten ze decken.

Wann Dir an der 80->10 Prozent Rei fuert, sinn et 306 Kilometer.

Wärend dem Test huet de Chauffeur tëscht den Écran gewiesselt a si hunn glat geschafft, sou datt seng Erfahrung komplett anescht war wéi déi vun Auto Motor a Sport Journalisten:

> Däitsch (!) Auto Motor und Sport enttäuscht am VW ID.3. "Produktqualitéit? Den Auto soll den halwe Präis sinn"

D'Kaarten haten eng Verzichterklärung datt se net aktuell waren a musse online aktualiséiert ginn, obwuel den Ecran gewisen huet datt den Auto e Witz online. D'Meteren an de Multimedia System vum Auto weisen verschidden Batterieladungswäerter (10 vs 11 Prozent, 2 vs 4 Prozent), an iergendwann huet den Auto ugefaang d'Duerchschnëttsgeschwindegkeet vu manner wéi 6 Prozent ze iwwerschätzen (92 amplaz 87. km / h):

D'Feeler ware allerdéngs kleng, an och wa se optrieden, hunn se net laang gedauert.

Gamme bei 130 km/h = 282 km (100% Batterien)

Schlaang beim Fuert op der Autobunn 130 km/h (Kilometerzähler 133 km/h) Volkswagen ID.3 ass 270 Kilometer gefuer. benotzt 97 Prozent vun der sinn Batterie (98 oder 96 Prozent, de Konter goufen gemëscht). Google Maps Daten weisen datt d'Distanz e bësse méi war (+1,4%), also mat dësem Wäert hu mir 274 km fir 97% Batterie an 282 km wann d'Batterien op Null entlaascht sinn.

Den Energieverbrauch, dee vum Meter ugemellt ass, war 20,7 kWh.

Um Ufank vum Test bei 130 km/h louch d'Baussetemperatur bei 26 Grad, an nom Fueren an Oplueden huet d'Batterie missen e bëssen erwiermt ginn. Déi méi héich Temperatur dréit zur Méiglechkeet fir d'Kapazitéit vun der Zell iwwer dem Nominal ze kréien. Fir fair ze sinn, sollt et awer bäigefüügt ginn datt de Chauffeur d'Klimaanlag op 20,5 Grad Celsius benotzt huet, am Wirtschaftsmodus funktionnéiert, wat d'Energieverbrauch erhéicht huet, sou datt béid Phänomener ausgeglach sinn.

De Virdeel vum Auto war d'Feele vu Restriktiounen fir d'Erhale vun der erreechter Geschwindegkeet och mat enger staark entladter Batterie. Et gi Limiten un der verfügbarer Kraaft, awer et ass sécher ze iwwerhuelen datt d'Pufferbatterie Iech op d'mannst 1-2 Kilometer ënner Null kritt.

> Volkswagen ID.3 Präisser sinn op. Déi bëllegst 155,9 dausend Rubelen. PLN (Pro Performance 58 kWh), déi deierste PLN 214,5 dausend (Pro S Tour 77 kWh)

Béid Entréen:

Dëst kann Iech interesséieren: