Tesla Model 3 Gamme op der Autobunn - 150 km / h ass net schlecht, 120 km / h ass optimal [VIDEO]

Den däitsche YouTube-Kanal nextmove huet en Test um Tesla Model 3 Circuit ronderëm Leipzig gemaach. Et gouf berechent datt mat enger Geschwindegkeet vun 120 km/h en Auto bis zu 450 Kilometer op enger Batterie fuere kann! Déi reell Streck (EPA) vum Tesla Model 3 Long Range ass 499 km.

Tesla Model 3 Range Test bei 120 km/h an 150 km/h

Nextmove huet den Auto ronderëm Leipzig getest op déiselwecht Manéier wéi mir den Auto getest hunn - dëst probéieren eng gewësse Geschwindegkeet behalen, entweder duerch d'Astellung vun der Cruise Control, oder duerch onofhängeg Drock op de Gaspedal. Dëst gëtt net ëmmer erreecht, wéi an der rouder Grafik am ënneschten lénksen Eck vun der Illustratioun gesi gëtt:

Trotzdem waren d'Resultater vum Auto iwwerraschend gutt. Den Tesla Model 3 huet eng Reechwäit vu 120 Kilometer bei 450 km/h an 150 Kilometer bei 315 km/h.... D'Gamme gëtt op Basis vun der Batteriekapazitéit a Stroumverbrauch während dem Testzyklus berechent.

> Wat ass déi optimal Reesvitesse fir den Tesla Model X? Bjorn Nyuland: ca. 150 km/h

Optimal Gamme vum Tesla 3 bei 120 km/h, bedeitend bei 150 km/h

Besonnesch interessant ass d'Reechwäit bei 120 km/h bei 450 km.well se tëscht den Extrempunkte gutt iwwer der bloer Trendlinn steet. Wou hu mer d'Reechwäit vum Auto vun 501 Kilometer, siichtbar um Pilier lénks? Aus engem Test vum Bjorn Nayland huet hien et fäerdeg bruecht 500,6 km op der Batterie ze fueren.

Bei enger Geschwindegkeet vun 150 km/h Den Tesla Model 3 funktionnéiert besser wéi den Zwillingmotor Tesla Model S P85D, deen 294 Kilometer op enger eenzeger Ladung bei dëser Geschwindegkeet reest. Tesla 3 - 315 Kilometer.

Aner elektresch Gefierer versus Tesla

Fir e komplette Verglach hu mir och déi 3. Generatioun BMW i2s an Nissan Leaf an der Tabell gesat. Am Géigesaz zu de Miessunge fir Tesla, weisen d'Baren (Zuelen) an der Figur de berechente Beräich op Duerchschnëtt Geschwindegkeet - fir Tesla sinn dës Wäerter "probéieren ze halen / setzen Cruise Control", déi typesch 15-30 Prozent méi héich sinn.

Stroosseberäicher vun elektresche Gefierer ofhängeg vun der Bewegungsgeschwindegkeet. BMW i3s an Nissan Leaf sinn duerchschnëttlech Geschwindegkeete fir eng bestëmmte Streck. Tesla Model 3 an Tesla Model S sinn "Ech probéieren un dësem ze halen" Geschwindegkeetswäerter op der Cruise Control gesat. Miessunge: www.elektrowoz.pl, Bjorn Nyland, nextmove, Horst Luening, Auswiel vun de Resultater: (c) www.elektrowoz.pl

Wéi och ëmmer, och wa mir den Duerchschnëtt versus "halten halen", Leeschtung Autoe mat Batterie bis 40 kWh ganz schlecht. Wa mir wielen Autobunnsgeschwindegkeet am BMW i3s oder Nissan Leaf z'erhalen, wäert d'Mierrees op d'mannst zwee Arrêten enthalen fir ze laden.

Am Fall vun Tesla ginn et keng Arrêten oder et gëtt héchstens een.

Quellen:

Wéi wäit fiert den Tesla Model 3 op der Autobahn mat 150 an 120 km/h? 1/4

• Tesla Model S P85D Stroossebereich ofhängeg vun der Fuergeschwindegkeet [BERECHNING]
• Tesla Model 3 Coating: Bjorn Nyland Test [YouTube]
• TEST op der Autobunn: Nissan Leaf elektresch Gamme bei 90, 120 an 140 km / h [VIDEO]
• Gamme vun elektresche BMW i3s [TEST] je Vitesse

Dëst kann Iech interesséieren: