Ersatz vun der hënneschter an viischter Radlager BMW E39
Inhalt
Ersatz vun der viischter Radlager op e39
D'Lager ass einfach selwer ze ersetzen. D'Aufgab ass vereinfacht duerch d'Tatsaach datt Dir näischt braucht ze drécken. Radlager gi mat engem Hub zesummegesat. Wann Dir en neien Ersatzdeel kaaft, kontrolléiert seng Vollständegkeet. De Kit soll enthalen:
- Lagerhub;
- nei véier Bolzen vun Befestigung vun engem Nave zu enger Faust.
Fir d'Reparatur auszeféieren, ass et néideg déi folgend Tools ze preparéieren: e Set vu Ringschlüssel a Sockets, e Set vu Hexagonen, E12 an E14 TORX Sockets, e mächtege Schlëssel, e Schrauber, e mëllen Metallhammer oder e Kupfer oder Messing Bar Mount, e Rust Remover wéi WD-40, Metallbürtel.
Rear Hub Lager Ersatz
De Prozess vum Ersatz vum hënneschte Lager ass ähnlech wéi d'Sequenz hei uewen beschriwwen, awer huet e puer Differenzen. BMW E39 Rear-Wheel Drive, sou datt de CV Gelenk Deel vum Hub ass.
Radlager fir BMW 5 (e39)
Radlager BMW 5 (E39) ass eng vun den Aarte vu Lager, déi en integralen Deel vun all Autoen sinn.
D'Basis vum Hub vun engem modernen Auto ze sinn, erkennt d'Radlager déi axial a radial Laascht, déi während der Beschleunigung vum Auto, seng Bewegung a Bremsen erstallt ginn. Dir sollt ëmmer drun erënneren datt d'Radlager an Autoen extremer Belaaschtung ausgesat sinn, si sinn duerch Temperaturännerungen beaflosst, all aner aner Ëmweltinflëss: Salz op de Stroossen, Potholes verursaacht duerch Potholes op de Stroossen, verschidde dynamesch Belaaschtunge vu Bremsen, Transmissioun an Lenkung.
Déi viischt an hënnescht Radlager vum BMW 5 (E39) sinn Verbrauchsmaterial, déi periodesch geännert ginn. Mat der uewen, muss d'Qualitéit vun de Lager héich Ufuerderunge erfëllen. Et ass noutwendeg fir d'Operatioun vun de Radlager op de geringste Verdacht op hir Feelfunktioun (Kaméidi oder Radspill) ze diagnostizéieren. Et ass recommandéiert Diagnostik oder Ersatz vun Radlager all 20 - 000 km Laf ze maachen.
Rear Rad Lager Ersatz Prozedur
- Mir schrauwen d'Zentralmutter vum CV Gelenk (Granaten).
- Jack op d'Gefier.
- Ewechzehuelen d'Rad.
- Benotzt e Schrauber, ewechzehuelen de Metal Brems- Pad Retainer.
- Schrauwen de Kaliper a Klammer aus. Huelt et op der Säit an hänkt et op engem Metalldrahthanger oder Krawatt.
- Fir d'Exzentrizitéit vun de Parkbremskloen ze reduzéieren.
- D'Bremsscheibe mat engem sechseckegen 6 ausschrauwen an ewechhuelen.
- Beweegt de CV Gelenk op d'Gearbox. Fir dëst ze maachen, trennt d'Achswelle vum Gearboxflens. Hei sollt Dir den E12 Kapp benotzen.
Wann et net méiglech ass, d'Achswellehalter aus dem Flange ofzeschrauwen, kënnt Dir de Lenknuckle vum CV Gelenk op eng aner Manéier befreien. Fir dëst ze maachen, schrauwen den ënneschten Aarmmontage an de Schockdämpfersträger un a rotéiert de Link no baussen. Dëst gëtt Iech Zougang zu den Hub Bolzen. - Ewechzehuelen déi 4 Schrauwen déi den Hub halen. Hit den Hub mat engem liichte Hammerschlag.
- Installéiert en neien Hub mat Lager an den hënneschte Lenknuckle.
- Reassemble alles an ëmgedréint Uerdnung.
D'Prozedur fir d'Frontlager z'ersetzen
- Huelt d'Gefier op engem Lift oder Jack.
- Ewechzehuelen d'Rad.
- Botzen d'Gelenker aus Dreck a Stëbs mat engem Metallbürtel. Probéiert WD-40 Bolzen an Nëss fir de Kaliper, de Lenkstang a Pneon z'installéieren. Waart e puer Minutten bis de Produit funktionnéiert.
- Ewechzehuelen de caliper zesumme mat der Klammer. Schrauwen de Bremsschlauch net aus a kontrolléiert ob en net beschiedegt ass. Et ass besser, direkt de geläscht Kaliper op d'Säit ze huelen an et op engem Stéck Drot oder Plastiksklemm ze hänken.
- Bremsscheiben löschen. Befestegt mat engem Bolzen, dee mat engem Hexagon 6 ofgeschrauft gëtt.
- Ewechzehuelen de Schutzmoossnamen Cover. Dir musst hei virsiichteg sinn, well d'Bolzen kënnen briechen wann Dir net virsiichteg sidd.
- Markéiert d'Positioun vum Schockdämpfer op der Lenknuckle. Dir kënnt Lack fir dëst benotzen.
- Ewechzehuelen d'Bolzen déi virun Strut, Stabilisator a Lenksäule halen.
- Hit den Tipp mat engem liichte Hammerschlag. Wann et e speziellen Tipp Extractor ass, kënnt Dir et benotzen. Opgepasst net de Schutzdeckel um Headset Tipp ze beschiedegen.
- Pull de Stütz aus dem Lenknuckle.
Den ABS Sensor kann ewechgeholl ginn. Stéiert net mam Ersatz vum Radlager. - Schrauwen déi 4 Bolzen aus, déi den Hub un de Kugelgelenk befestigen. Hit de Cube mat engem liichte Kick.
- Installéiert den neien Hub an dréit déi nei Bolzen aus dem Reparaturkit fest.
- Assemblée Suspension Elementer an ëmgedréint Uerdnung. Wann Dir de Rack positionéiert, alignéiert et mat de Marken, déi virum Ofbau gemaach goufen.
