Ersetzen den Uewen Fan op der VAZ 2110
Uewen Fan - Wann Dir an d'Terminologie verdéiwen, heescht d'Wuert Fan en Impeller mat Blades, awer d'Leit si sou gewinnt d'Wuert Fan auszespriechen, datt mir dësen Artikel esou nennen, datt mir haut tatsächlech iwwerleeën de Motor z'ersetzen den Uewen, wäerte mir Iech direkt warnen, datt wann Äre Motor ufänkt falsch ze schaffen, zum Beispill, et stoppt oder all d'Kontakter dobannen verbrannt sinn, da probéiert et net ze restauréieren, awer en neie Motor an engem Auto kafen Buttek, natierlech.Dëst ass kee bëllege Genoss, mä Dir wäert et opginn an et fir eng laang Zäit vergiessen, wann et iwwerhaapt keng Sue gëtt, an den Uewen gestoppt ze schaffen (de Motor ass ausgebrannt), an et ass kal dobaussen , Dir kënnt et bëlleg kafen oder op verschidde Floumäert kucken, asw.
Fir den Heizventilator z'ersetzen, braucht Dir: Schrauendreiwer vu verschiddenen Typen (Vu kuerz bis laang), Phillips Schlësselen, Schlësselen a mir recommandéieren en neie Kabinefilter ze stockéieren (Dëst ass nëmme wann de Filter fir eng laang Zäit net geännert gouf) , och fir den Heizungsmotor ze entfernen, musst Dir d'Windschutzschnëtt erofhuelen, a andeems Dir d'Trim ewechhuelt, hutt Dir Zougang zum Kabineluftfilter!
Wou ass den Uewen Fan?
Nodeems Dir d'Linnen geläscht hutt, déi ënner der Windschutzscheed sinn, gesitt Dir ongeféier déi folgend Bildlinn virun Ären Aen (kuckt d'Foto hei drënner), oppassen op de roude Pfeil, et ass gemaach fir d'Haus ze trennen an deem den Heizmotor läit. (Et ass riets) an trennt d'Loftaufnahme (Loftintake lénks), hei op der Plaz wou d'Loftaufnahme an den Uewen erakënnt, gëtt et e Kabinefilter.
Wéini sollt Dir Ären Uewen Fan ersetzen?
Am Ufank vum Artikel hu mir ongeféier all d'Symptomer beschriwwen, déi optrieden wann de Motor klappt, awer mir mussen et widderhuelen, net all Leit liesen alles wat op der Säit geschriwwen ass, am Allgemengen, méi no beim Punkt, de Fan kann komplett ausfalen (Dëst geschitt vun Zäit zu Zäit, an och wann Wann vill Spannung applizéiert gouf, da kéint et einfach ausbrennen, et ginn esou Fäll wéinst der Noléissegkeet vun de Leit selwer, e puer Leit setzen Mënzen amplaz vu Sicherungen, de D'Verdrahtung huet ugefaang ze schmëlzen, a well et keng Sicherung ass, mécht de Circuit op kee Fall op, awer d'Verdrahtung gëtt direkt un), et kann deelweis (All Geschwindegkeet funktionnéiert net, awer dëst ass keen Uewen, dëst ass e SAUO Block, héchstwahrscheinlech ass et einfach ze kontrolléieren, ersetzt et einfach mat engem bekannte Gutt, wann alles ufänkt wéi virdrun ze schaffen, da muss de Block ersat ginn), an et kann souguer unangenehme Kläng ufänken (dëst ass och en Uewen ), wéi squeaks, etc., all dës Feelfunktioune schéngen am Laf vun der Zäit, a kënnen direkt nom Kaf schéngen wann den Uewen defekt ass oder schonn an dësem benotzt Zoustand kaaft gouf.
Opgepasst!
Iwwregens, nieft dem Motor selwer, kënne vill aner Saachen ausfalen, meeschtens ass et d'Selbstfahrend Kontroll Eenheet, manner dacks den Uewen selwer, a vergiesst net iwwer d'Sicherung, soss demontéiert Dir de ganzen Uewen , ersetzen de Motor an aner Heizdeeler, awer näischt ännert sech, da kuckt an der Sicherungsbox an Dir gesitt eng gebrach Sicherung am Uewen, Dir wäert ganz opgeregt sinn, et ass just verschwenden Suen, also ëmmer am Fall vun engem Pann, Éischt de Montageblock opmaachen a kucken ob all d'Sicherungen intakt sinn, an der Regel geet d'Sicherung an den F18 Uewen!
Wéi den Heizung Fan op VAZ 2110-VAZ 2112 ze ersetzen?
Opgepasst!
Dës Instruktioune fir den Heizmotor z'ersetzen si fir vill Autoe vun der 10. Famill gëeegent, awer net fir all, well Dosende vun hinnen a ganz ënnerschiddleche Konfiguratiounen an Designen iwwer d'Jore produzéiert goufen; e puer VAZ 2110 ware souguer mat engem Opel-Motor vun d'Fabréck; esou e VAZ Auto ass markéiert 21106, sou datt et net méiglech ass iwwer alles ze schreiwen (well et e ganz laangen Artikel gëtt), loosst eis nëmmen déi zéngten allgemeng Famill huelen an als Beispill benotzen fir eng Ersatzmotor!Uewen no der Beschreiwung a Biller!
1. Als éischt musst Dir op de Motor kommen, et ass ënner engem Trimm verstoppt, deen ënner der Windshield läit, an an dësem Trim ass de Motor nach ëmmer am Gehäuse, also musst Dir vill ewechhuelen dekorativen Elementer, a wéi dat ze maachen ass méi am Detail beschriwwen am Artikel ënner dem Titel: "Kabine FILTER op VAZ 2110 ersetzen" an, iwwregens, kann de Trimm ënnert der windshield net geläscht ginn ouni de Wiper Blades ewechzehuelen, a wann Dir hieft et op, notéiert datt et en T-Shirt gëtt (wou et op der grousser Foto steet), trennt de Schlauch dovun aus, dee vun ënnen ugeschloss ass (kuckt kleng Foto) an de Fitting kann dann aus der Maschinn erausgeholl ginn.
2. Mir ginn méi wäit, soubal all d'Elementer, déi den Accès op d'Gehäuse verhënneren, an där de Motor läit, ofgeschaaft ginn, fanne mir d'Drähten aus dem Motor, oder méi präzis, een Drot "Plus" an een " Manner" a sou Minus (am grénge Pfeil uginn) ass un d'Mutter fixéiert (mat engem bloe Pfeil uginn), ofgeschrauft, awer de Plus (mat engem giele Pfeil ugewisen) ass mat engem Kabelblock an engem Stecker mat dem anere Kabel verbonnen ( gesinn kleng Foto), trennt se vun all aner.
3. Dann, mat engem flaache Schrauber, zéie mir véier Latches eraus (mat Pfeile uginn) déi zwee Këschte verbannen, an engem vun deenen den Uewenmotor fixéiert ass, all d'Latches, déi briechen wann se ofgeschaaft ginn, mussen duerch nei ersat ginn, Beim Reassemblement ass et recommandéiert all d'Latches bis zu enger op der Plaz ze installéieren, sou datt d'Këschten net relativ zuenee beweegen.
4. A schlussendlech schrauwen all d'Schrauwen déi d'Schrauwen verbannen, et sinn nëmmen ongeféier 8 oder 10 vun dëse Schrauwen lénks (mir kënne falsch sinn), andeems se se all ofschrauwen, kënnen d'Schrauwen getrennt ginn (kuckt kleng Foto), awer just erënnere mech, wou d'Schrauwen geschrauft goufen, well se verschidden Längt hunn a laang kënnen net wéckelen, wou kuerz solle sinn a vice-versa.
Opgepasst!
Den Uewenmotor kann ofgebaut ginn a montéiert mat engem Gehäuse, oder et kann direkt getrennt ofgebaut ginn, et ass un Iech, awer wann Dir alles auserneen geholl hutt, ass et vill méi einfach de Motor ze trennen (wéi et méi bequem ass), an de Motor ass wéi follegt ofgebaut, Dir musst just zwee Dréit ofgepëtzt (negativ a positiv) aus dem Lach erauszéien an deem se um Kierper threaded sinn a voila!
5. D'Installatioun gëtt an der ëmgedréint Uerdnung vun der Demontage duerchgefouert, nodeems Dir den Uewen installéiert hutt, musst Dir d'Hëllef vun engem Assistent benotzen an erausfannen, ob Dir den Uewen korrekt op enger regulärer Plaz oder mat Verformung installéiert hutt (wann et deforméiert ass, da musst Dir se direkt ewechhuelen), am Allgemengen, méi no beim Thema, frot en Assistent, oder fuert souguer selwer an den Auto an schalt den Uewen un wärend Dir montéiert, dat heescht, d'Montageschrauwen festhalen (Dir kënnt net emol alles spannen) an d'Klameren installéieren an natierlech e Minus op de Fall setzen an de Plus un de Stecker verbannen, da schalt et un a wann alles gutt an all Modi funktionnéiert, dann ausschalten an déi lescht Schrauwen festleeën, installéieren Dichtungen ënnert der Windschutzscheibe an natierlech d'Bürsten installéieren, den Ersatz ass eriwwer, wann e Rëss héiert nom Uschalten, da seet dat nëmmen eng Saach, nämlech.
Zousätzlech Video Clip:
