Ersetzt de VAZ 2114 Vakuumverstärker
De Vakuumverstärker op Autoe vun der VAZ Famill spillt eng wichteg Roll net nëmmen am Fonctionnéiere vum Bremssystem, awer och an der Operatioun vum Motor. Also, zum Beispill, wann de Vakuumverstärker d'Loft net dicht ofdicht, da wäert de Motor héchstwann dräifach an den Tour net schlecht hält.
An dësem Artikel wäerte mir de Schema fir den Ersatz vum VAZ 2114 Vakuumverstärker berücksichtegen, et ass och ze bemierken datt den Ersatz an der selwechter Aart a VAZ Autoen duerchgefouert gëtt: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.
Tools
- Schlësselen fir 13, 17;
- Zangen;
- Schrauber.
Wéi kontrolléiert Dir e Vakuum Booster
Et gi verschidde Weeër fir d'Operabilitéit vun engem VUT ze testen. Hei sinn 2 verschidde Methoden, nämlech mam Bremsesystem ze kontrolléieren, wéi och de virdrun ewechgehollene VUT ze kontrolléieren.
Natierlech ass den éischte Scheck fir all Bremsschlauchen a Päifen op Leck a Leck ze kontrolléieren. Mir roden Iech dëst regelméisseg ze maachen, zesumme mam Bremsflëssegkeetscheck ze kontrolléieren, well Är Sécherheet vun de Bremsen ofhänkt.
1 Wee fir ze kontrolléieren ass wéi follegt:
- de Motor ausschalten;
- dréckt e puer Mol op de Bremspedal, et soll méi enk ginn;
- dréckt dann erëm op d'Pedal an hält se an der Mëttelpositioun;
- dann, ouni den Effort um Pedal ze änneren, start de Motor. Wann de Pedal ausfält, ass alles gutt mam Staubsauger, a wann net, da muss et héchstwahrscheinlech ersat ginn.
Method 2 ka benotzt ginn wann Dir de VUT am Viraus schonn ofmontéiert hutt. Füügt all Botzmëttelen (Schaumstoff) un d'Verbindung vun den 2 Kreesser vum Verstärker bäi a bléist Loft an d'Lach wou de Schlauch vum Intake manifold ass. Et ass net néideg dëst versiegelt ze maachen, Dir kënnt einfach de Loftstroum vum Kompressor oder der Pomp leeden. D'Plaz wou de VUT Loft bléist, spruddelt. Dir kënnt dës Method kloer am Video hei drënner gesinn.
Vakuum Booster Ersatzprozess
Fir de VUT z'änneren, ass et net néideg d'Bremsleitungen ofzeschrauwen, déi fir de Bremsflëssegkeetsreservoir passen. Alles ka vill méi einfach gemaach ginn.
- 1 - Schrëtt: Mir entloossen d'Bremspedal, dofir ass et noutwendeg de klenge Cotterstift am ieweschten Deel vum Pedal ze läschen;
- 2 - Schrëtt... Ewechzehuelen der Brems- Flesseggass. Als éischt trenne mir den Terminal ganz uewen am Tank, a schrauwen dann d'Nëss, déi den Tank an de Vakuumverstärker befestigen;
- 3 - Schrëtt: Dir kënnt de Staubsauger selwer eraushuelen. An dëst kann op zwou Weeër gemaach ginn, entweder de VUT selwer vun der Klammer ofschrauwen, op déi e befestegt ass, oder ofschrauwen mat der Klammer, déi scho mat 13 Nëss um Kierper fixéiert ass. Hei kënnt Dir wielen, wéi eng méi bequem ass fir dech. VUT ass op der Klammer mat Nëss 17 fixéiert;
- 4 - Schrëtt: Trennt de Schlauch vum VUT of, deen aus der Aganksmanifoul kënnt.
Nom Demontage kënnt Dir ufänken en neien Verstärker ze installéieren. Wann Dir den alen VUT mat der Klammer ausgeschrauft hutt, da réckelt d'Klammer aus dem alen op deen neien an installéiert alles am Géigendeel.
Froen an Äntwerten:
Wéi de Vakuum Brems- Booster VAZ 2114 ze kontrolléieren? De Motor schalt aus. E puer Mol gëtt d'Brems mat Effort gedréckt an d'Halschent verspéit. Da fänkt de Motor un. mat engem funktionnéierende Vakuumverstärker fällt de Pedal e bëssen aus.
Wéi de Brems- Meeschtesch Zylinder op VAZ 2114 ze ersetzen? D'Batterie ass ofgeschalt. D'Bremsflëssegkeet gëtt aus dem Reservoir gepompelt. TG Versuergungsröhre sinn ofgeschrauft. Den GTZ gëtt aus dem Vakuumverstärker geläscht. En neien GTZ gëtt installéiert. De System gëtt zesummegesat.
Muss ech d'Bremsen bloen nodeems ech de Vakuum Booster ersat hunn? D'Experten recommandéieren d'Bremsflëssegkeet z'änneren beim Ersatz vum GTZ. An dësem Fall ass et néideg d'Bremsen ze bludden. Awer de Vakuum Booster ass net a Kontakt mat der Flëssegkeet, sou datt keng Blutungen erfuerderlech sinn.
