Ersetzen Radlager op engem Chevrolet Niva

D'Radlager vun der Chevrolet Niva sinn schwéier Laascht wärend der Operatioun ënnerworf. Dofir ass et néideg seng Konditioun ze iwwerwaachen an Deeler an der Zäit z'änneren. Soss klëmmt d'Risiko vun enger Kollisioun duerch e saiséierte Lager.

Feelfunktiounsymptomer

Lagerverkleedung manifestéiert sech a Form vun de folgende Symptomer:

• Vibratioun vun de viischter Rieder, déi op de Lenkrad ginn oder an der Kabine gefillt ginn.
• Klappt oder kräischen virun den Auto beim Fueren;
• Heizung vun Forward Rieder am Beräich vun enger Achs.

Mat esou Manifestatiounen musst Dir den Zoustand vun de Radlager kontrolléieren. Fir dëst ze maachen, erhéijen den Auto a rëselt de Lenkrad a verschiddene Richtungen. Spill an Ongläichheeten am Lagerberäich weisen op d'Bedierfnes fir Ersatz an Upassung. D'Feelfunktioun kann sech och a Form vu Kaméidi manifestéieren wann d'Rad rotéiert.

Separat ass et derwäert zwee Problemer ze ernimmen, déi während der Operatioun vun der Chevrolet Niva entstinn:

1. D'Würfel ginn erhëtzt. Et ass wichteg ze verstoen datt beim Bremsen d'kinetesch Energie vum Auto an Hëtzt ëmgewandelt gëtt. Als Resultat ginn d'Bremsscheiwen an d'Hubs, op déi se befestigt sinn, ganz waarm. Heizung vum Deel während der Bewegung, an net beim Bremsen, weist op d'Verschleiung vun dësem Lager oder seng falsch Upassung.

Déi zweet Optioun ass typesch fir justierbar Eemer. D'Verstellmutter muss mat enger Kraaft vun 2 kgf * m festgehalen ginn. Wann Dir et ze vill dréit, sinn d'Kegellager ze enk.

Seng Rotatioun wäert schwéier sinn. Weider Operatioun vun der Maschinn ënner dëse Bedéngungen wäert d'Lager beschiedegen an d'Rieder erfaassen.

2. D'Stellmutter gëtt ënnerwee ofgeschrauft. Heiansdo geschitt dat wuertwiertlech no 20-50 Kilometer. De Phänomen gëtt an dräi Fäll beobachtet: de Meeschter huet vergiess d'Mutter ze zéien, et war eng Mëssverstäerkung tëscht de Lagerkäppchen, oder e Spalt erschéngt op der Kräizung vum CV Gelenk an der Hub.

Wéi den Hub Lager op Chevrolet Niva mat Ären eegenen Hänn ze änneren?

Fir Reparatur Dir braucht:

• Mächteg Socket Schlëssel fir 30.
• Tie Staang Pin puller
• E Dorn fir e Lager oder e Stéck Päif mat engem passenden Duerchmiesser auszedrécken.
• E Set vu Spanner oder Ratchet Sockets.
• Globus Schlëssel.
• Hammer.
• Ronn Nues Zangen.
• Jack.
• Anti-Reverse stoppt.
• Vize.
• Installéieren.
• Schlëssel.
• Hëlzent Brieder oder Blocks.

Den Ersatzprozess ass a fënnef Etappen opgedeelt:

1. Trennt d'Versammlung (Bremsscheibe, Hub a Lenknuckle) vum CV Gelenk.
2. Ewechzehuelen al Lager.
3. Installatioun vun neien Deeler.
4. Assemblée der Assemblée an installéiert se op der Plaz.
5. D'Stellmutter spannen.

D'Aarbecht gëtt op enger flaacher Uewerfläch gemaach. D'Präsenz vun engem Gesiichtsloch ass net erfuerderlech.

Fir Lager ze ersetzen, befollegt dës Schrëtt:

Setzt den Auto op der Plattform a setzt Keile ënnert den hënneschte Rieder.

Huelt d'Rad op.

D'Rad Bolzen loosen.

Baut en improviséierte Radstand ënner dem Framespar, setzt Brieder oder Holz drop, a setzt den Jack erof, sou datt den Auto drop steet.

Erhéije den ënneschten Ophiewearm wärend de Suspension Fréijoer kompriméiert.

Dréckt d'Lenkrad no riets oder lénks (je no wéi enger Säit Dir wiesselt).

Schrauwen an ewechzehuelen der Klammer, caliper an Brems- Pads.

Suspendéiert de Kaliper sou datt et de Bremsschlauch net mat sengem Gewiicht belaascht.

Dréckt de Lenkrad an déi entgéintgesate Richtung.

Ewechzehuelen der ABS Sensor.

D'Mutter op der Krawatt loosen a loosen.

Ewechzehuelen de Pin mat engem puller.

Opgepasst! Ouni Puller fir de Pin aus dem Stamm ze läschen, kënnt Dir et op eng aner Manéier trennen. Fir dëst ze maachen, musst Dir de Lenkarm aus dem Lenknuckle demontéieren.

D'Nafmutter loosen.

Ewechzehuelen de Kugelgelenk Bolzen.

Huelt virsiichteg den Hub zesumme mam Lenknuckle, Kugelgelenk a Bremsscheif ewech.

Ewechzehuelen de Schutzmoossnamen Écran aus dem caliper.

Ewechzehuelen der Brems- disc.

Schrauwen de Lenkhefel aus.

Halt de Lenknuckle an engem Vize.

Huelt d'Dichtungen mat enger Pry Bar oder e mächtege Schrauber.

Nodeems Dir de Mandrel ersat huet, huelt déi baussenzeg Rennen vun de Lager.

Wëschen a botzen de Sëtz.

Ewechzehuelen nei Lager.

Dréckt déi baussenzeg Réng an den Hub mat engem Dorn oder alen Deeler.

Wichteg: D'Clips gi mat enger breeder Kante bannen installéiert. Drécke kann erliichtert ginn andeems de Cube virhëtzt.

Fëllt Schmierstoff op ⅔ vum Käfegraum.

Installéiert Raceway an banneschten Ring.

Dréckt sanft op déi nei Sigel.

Widderhuelen d'Lagermontage Operatioun op der anerer Säit vum Hub.

Setzt de Knuet op de CV Gelenk Splines.

D'Nafmutter festleeën.

Schrauwen de Ball a Lenkarm.

Installéiert de Schutzdeckel an de Kaliperhalter.

Dréckt d'Schrauwen déi de Schutzbildschierm hält a gespaart.

Mir setzen de Kaliper mat Bremskloss op der Plaz.

Huelt den Auto op.

• Installéiert a séchert d'Rad.
• Dréckt d'Navmutter un andeems Dir d'Rad liicht an de 6 an 12 Auer Richtungen tippt.

Detailléiert Video iwwer Ersatz vun Radlager.

Rad Lager Upassung Sheaves

Fir ze schaffen, braucht Dir en Indikator an en Dréimomentschlüssel.

Fir d'Upassung vum Radlager virzebereeden, mussen déi folgend Operatiounen duerchgefouert ginn:

• Installéiert den Indikator andeems Dir säi Been op den Hub nieft der Stellmutter riicht.
• Setzt Réngschlüssel op d'Knollen a befestegt se mat Nëss.
• Rotéiert d'Hülse a beweegt se axial. (Schrauwen Schlësselen ginn als Handle benotzt).
• Maacht d'Quantitéit vun der axialer Verschiebung (Réckschlag) vum Hub, konzentréiert sech op d'Indikatorlesungen.
• Wann de Schlag méi wéi 0,15 mm ass, passt d'Spalt un.

Wichteg: während der Spannung ass et néideg den Hub a verschiddene Richtungen ze dréinen.

• D'Mutter loosen an erëm mat engem Dréimoment vun 0,7 kgf * m festhalen.
• D'Dichtheet loosen andeems Dir de Schlëssel 20-25 Grad géint d'Auer dréit.
• Kuckt d'Hub Spill.
• Vergewëssert Iech datt d'Indikatorwäerter korrekt sinn (0,02-0,08 mm).
• Späert d'Mutter andeems Dir seng Kante an d'Ausdrock vun der äusseren CV Gelenk dréckt.

Dir kënnt d'Nabe Spär ajustéieren ouni en Dréimomentschlüssel ze benotzen. Fir dëst braucht Dir:

• D'Mutter festhalen.
• Spin d'Rad e puer Touren.
• Check Clearance.
• Wann néideg, loosen oder liicht d'Mutter zéien.
• Fuert weider bis den Hub fräi Spill tëscht 0,02 an 0,08 mm ass.
• Spär den Halsband vun der Mutter.

Video Instruktioune fir d'Upassung vum Radlager.

De Chevy Niva kann mat net verstellbare IVECO Lager ausgestatt sinn. Fir dëst ze maachen, musst Dir déi entspriechend Hubs kafen oder déi al nei maachen. Fir ze änneren braucht Dir eng Schablounbohrmaschinn. Zousätzlech fir d'Montageloch ze bueren, musst Dir Spacerringen maachen. Detailléiert Zeechnungen sinn um Link verfügbar.

Opgepasst! Ännerung mécht Sënn nëmmen wann Dir dréien Kompetenzen a fräi Zougang zu der Maschinn hunn. Soss ass et méi einfach a méi bëlleg fir fäerdege Hubs fir net justierbare Lager ze kafen.

Hannergebai Rad Opriichte Schema fir Chevrolet Niva ass ganz anescht. Do ginn awer och Lager benotzt, déi periodesch ersat musse ginn. Änneren se zesummen mat Achswellen oder separat. Déi zweet Optioun ass vill méi bëlleg, awer erfuerdert gutt Schlässerfäegkeeten an eng Fackel fir d'Metall ze hëtzen.