Chevrolet Lanos CV Joint Ersatz
Inhalt
An dësem Artikel hu mir fir Iech Instruktioune virbereet wéi Dir CV Gelenker duerch Chevrolet Lanos, alias Daewoo Lanos an ZAZ Chance ersetzen kann. Et gëtt näischt komplizéiert am Ersatzprozess, awer et ass derwäert e puer Tipps ze berücksichtegen déi Iech hëllefen séier an einfach den CV Joint op de Lanos z'ersetzen.
Tool
Fir de CV Joint ze ersetzen braucht Dir:
- Ballonschlëssel;
- Jack;
- e staarke Knäpp mat engem Kapp vun 30 (fir Lanos mat engem 1.5 Motor; fir ZAZ Chance kann eng Noss mat 27 installéiert ginn; fir e Lanos mat engem 1.6 Motor brauch Dir en 32 Kapp);
- Zangen;
- Schlëssel fir 17 + Ratel mat engem Kapp fir 17 (oder zwee Schlëssele fir 17);
- Hummer;
- Schraufenduerer;
- Kapp, oder e Schlëssel fir 14.
Den alen CV Joint ewechhuelen
Als éischt musst Dir d'Hubmutter ofschrauwen, wat net ëmmer einfach ass ze ginn. Mir huelen d'Rad eraus, huelen de Spëtzestëft eraus, deen d'Mutter verschléisst, da ginn et 2 Weeër:
- setzt e Knäpp mat engem 30 (27 oder 32) Kapp op eng Hubmutter, et ass och geroden eng Verlängerung ze benotzen, zum Beispill e Päifstéck. Den Assistent dréckt d'Brems an Dir probéiert d'Nubmutter ofzerappen;
- wann et keen Assistent ass, dann nodeems Dir de Cotterstift erausgeholl hutt, installéiert d'Rad erëm an d'Plaz, nodeems Dir den zentrale Kap vun der Legierungsdisk erofgeholl hutt (wann Dir geprägt ass, braucht Dir näischt ze läschen). Mir befestigen d'Rad, senken den Auto vum Jack a probéieren d'Nawemutter ofzeschrauwen.
Als nächstes musst Dir de Bremsschrauwen ofschrauwen, et ass besser d'Guiden ofzeschrauwen, well et ass vill méi schwéier d'Bolzen ofzeschrauwen, déi d'Kaliberhalter befestigen, well se mat der Zäit hänke bleiwen, an och e Sechseck gëtt do benotzt, wat méiglecherweis d'Kante räisst. Dofir, mat engem 14 Schlëssel, déi 2 Schiefschrauwen ofschrauwen, den Haaptdeel vum Schief aus der Bremsscheif erofhuelen an en op iergend e Stand setzen, awer loosst en net um Bremsschlaang hänke loossen, well dëst e ka beschiedegen.
Elo, fir de Steierknochel vum ënneschten Aarm ze trennen, schrauwen déi 3 Schrauwen um Enn vum ënneschten Aarm (kuck Foto) mat engem Schlëssel an engem 17 Kapp.
Sou hu mir de ganze Rack praktesch befreit, et kann op d'Säit geholl ginn. Beweegt de Rack Richtung Iech, zéien mir den Hub vum Schaft. En ale CV Joint mat engem Stiwwel bleift um Schaft.
De CV Gelenk gëtt ganz einfach ewechgeholl, et muss mat engem Hummer erausgeschloe ginn, e puer Mol um breede Deel vum CV Gelenk schloen. Duerno läscht de Stiwwel an de Befestigungsring, et ass an der Groove, an der Mëtt vum Schrägdeel vun der Schaft.
Dat ass et, elo ass de Schaft prett fir en neie CV-Gelenk z'installéieren.
Wat ass am Set vum neie CV Joint fir Chevrolet Lanos abegraff
Komplett mat engem neie CV Joint op de Chevrolet Lanos kënnt:
- de Gelenk selwer (Granat);
- festhalen Ring
- Anther;
- zwou Klammern;
- Hubmutter mat Spannestëft;
- Fett fir de CV Joint.
Installéiere vun engem neie CV Joint
Als éischt musst Dir de CV-Gelenk fir d'Installatioun virbereeden, fir dëst mat Fett ze verstoppen, wéi et geet? De Schmiermëttel kënnt normalerweis an engem Rouer. Setzt d'Röhre an dat zentralt Lach an dréckt d'Fett eraus, bis d'Fett an de Kugele vum CV-Gelenk erschéngt, a krabbelt och ënner der Röhre eraus.
Vergiesst net de Schaft aus Dreck a Sand ze wëschen, op de Stiwwel ze leeën, et ass evident datt déi méi breet Säit no baussen ass (vergiesst net d'Klammern am Viraus unzedoen).
Als nächst musst Dir den Haltring an d'Groove vum CV-Gelenk installéieren (et gëtt e speziellt Lach am CV-Gelenk, sou datt d'Oueren vum Haltring do falen, sou datt Dir kee Feeler maache kënnt).
Rotschléi! Wéi Praxis weist, an e puer CV gemeinsame Kits kommen d'Haltringen e bësse méi iwwer wéi erfuerderlech. Dëst féiert dozou datt et net méiglech ass de CV-Gelenk an d'Plaz ze dreiwen, et wäert géint de Rank raschten a kann net op de gewënschte Punkt rutschen. An dësem Fall huet eng liicht Schärftung vum Rank mat engem Schleifmaschinn gehollef, dat heescht doduerch datt mir de baussenzegen Duerchmiesser vum Haltring reduzéiert hunn.
Nodeems Dir de Rank installéiert hutt, setzt de CV-Gelenk op de Schaft. A wann de CV-Gelenk géint den Haltring steet, da muss e mat engem Hammerschlag op d'Plaz gedréckt ginn.
Opgepasst weg! Schloen net de Rand vum CV-Gelenk direkt mat engem Hammer, dëst beschiedegt de Fuedem an da kënnt Dir d'Navemutter net zéien. Dir kënnt all flaache Spacer benotzen, oder Dir kënnt déi al Mutter op den neie CV Gelenk schrauwen, sou datt d'Mutter ongeféier d'Halschent geet an Dir wäert d'Mutter selwer schloen ouni de Fuedem ze beschiedegen.
Nodeems Dir de CV-Gelenk op d'Plaz gedréckt hutt, préift ob et hänke bleift (dat ass, wann den Haltring op der Plaz ass). D'CV-Gelenk soll net iwwer de Schaft goen.
D'Versammlung vum ganze Mechanismus fënnt an der ëmgedréinter Reiefolleg statt, ähnlech wéi Demontage.
Rotschléi! Ier Dir fortgitt, loosst d'Rad wou de CV-Gelenk gewiesselt gouf, setzt Arrêten ënner de Rieder just fir de Fall, start den Auto an engagéiert den éischte Gang, d'Rad fänkt un ze dréinen an d'Fett am CV-Gelenk wiermt sech a breet all Deeler vum Mechanismus.
Glécklech Renovatioun!
Video nom Ersatz vum CV Joint mat engem Chevrolet Lanos
Froen an Äntwerten:
Wéi eng Granat op engem Chevrolet Lanos z'änneren? D'Kugelgelenk an d'Navmutter ginn ofgeschrauft (net komplett). Den Drive gëtt aus der Gearbox erausgezunn, d'Nafmutter gëtt ofgeschrauft. Den Haltring gëtt opgemaach an de CV Gelenk ass erausgeschloen. En neien Deel gëtt geluecht, Fett gëtt gestoppt, e Stiwwel op.
Wéi de Stiwwel op engem Chevrolet Lanos z'änneren? Fir dëst ze maachen, musst Dir déiselwecht Prozedur maachen wéi beim Ersatz vum CV Gelenk, nëmmen d'Granat ännert sech net. D'Stiwwel ass mat Klameren op d'Antriebswell an de Granatkierper fixéiert.
Wéi de CV Gelenk aus dem Schaft auszeschléissen? Fir dëst ze maachen, kënnt Dir en Hammer benotzen wann et kee speziellen Tool ass fir auszedrécken. De Schlag muss sécher sinn, sou datt d'Kante vum Deel net sprëtzen.
