Pneuen änneren hëlleft Iech Geldstrofen ze vermeiden
D'Zäit fir Summerpneuen duerch Wanterpneuen z'ersetzen kënnt no. Obwuel dëst recommandéiert ass, ass de Chauffeur net verlaangt esou eng Ännerung ënner polnesche Gesetz ze maachen. D'Situatioun ass anescht mam Zoustand vun de Pneuen selwer. Fir schlechten techneschen Zoustand huet d'Police d'Recht eis ze bestrofen an d'Aschreiwungsdokument ze konfiskéieren.
Pneuen verursaachen Accidenter
D'Statistike vun der Police weisen, datt vill Chauffeuren den Impakt vun de Pneuen op d'Stroosssécherheet net bewosst sinn. Am Joer 2013 huet de Pneuenmangel méi wéi 30% vun den Accidenter ausgemaach, déi duerch technesch Gefierfehler verursaacht ginn, et ka vill Grënn fir Pneueproblemer sinn. Am meeschte verbreet sinn e schlechten Zoustand, falsche Pneuendrock a Pneuverschleiung. Zousätzlech kann d'Auswiel an d'Installatioun vu Pneuen falsch sinn.
Den Zoustand vun eise Pneuen ass besonnesch wichteg a schwieregen Wiederkonditiounen - naass, äisegem Flächen, niddreg Temperaturen. Dofir, am Wanter, änneren déi meescht Chauffeuren Pneuen op Wanter. Och wann et keng esou Obligatioun a Polen ass, ass et derwäert ze erënneren datt Pneuen ugepasst fir Wanterwiederbedéngungen vill bessere Grip a Kontroll iwwer den Auto bidden. Soubal d'Duerchschnëttstemperatur ënner 7 Grad ass, ersetzen mir Summerpneuen duerch Wanter. Waart net op den éischte Schnéi, da stinn mir net a laange Schlaangen zum Vulkaniséierer, - beréit den Zbigniew Veseli, Direkter vun der Renault Fahrschoul.
Tread an Drock
E verschwonnenen Trëttoir reduzéiert de Grëff vum Gefier op der Strooss. Dëst bedeit datt et méi einfach ass ze rutschen, besonnesch an Ecker. Geméiss d'EU Gesetzgebung ass déi zulässlech Mindestdéift 1,6 mm an entsprécht dem Verschleisindex vun TWI (Tread Wear Indicato) Pneuen. Fir Är eege Sécherheet ass et besser e Pneu mat engem Laaf vun 3-4 mm ze ersetzen, well dacks Pneuen ënner dësem Index net gutt mat hiren Aufgaben këmmeren, beroden Renault Fahrschoulinstruktoren.
Gläich wichteg ass de richtegen Niveau vum Pneuendrock. Dir sollt et op d'mannst eemol de Mount kontrolléieren a virun weider Reesen. De falschen Drock beaflosst Gefiererhandhabung, Traktioun an Operatiounskäschte well d'Verbrennungsniveauen bei niddregen Drock vill méi héich sinn. An dësem Fall gëtt den Auto op d'Säit "gezunn" och wann Dir direkt fuert, an e schwiewend Effekt erschéngt beim Tour. Dann ass et einfach d'Kontroll iwwer d'Gefier ze verléieren, erklären d'Instruktoren.
Gefor vu Geldstrof
Am Fall vun engem onzefriddenen Zoustand vun de Pneuen vum Gefier huet d'Police d'Recht de Chauffer mat enger Geldstrof vu bis zu PLN 500 ze bestrofen an den Aschreiwungszertifika ze konfiskéieren. Et wäert verfügbar sinn fir ze sammelen wann d'Gefier prett ass fir ze benotzen.
Den Zoustand vun de Pneuen muss regelméisseg iwwerpréift ginn. Soubal mir Schwéngungen fillen oder den Auto op eng Säit "zitt", gi mir an de Servicecenter. Esou Anomalien kënnen e schlechten Zoustand vun de Pneuen uginn. Esou kënne mir net nëmmen eng héich Geldstrof vermeiden, mee virun allem och geféierlech Situatiounen op der Strooss“, erkläert den Direkter vun der Renault Fahrschoul, den Zbigniew Vesely.
