Renault Duster Kupplung Ersatz

D'Kupplung ass eng Struktur déi Dréimoment vum Motor op d'Rieder iwwerdréit.

Et dréit zur glatter Verbindung vum Motor an aner Mechanismen vum System bäi, bedeelegt sech un der Verréckelung vun de Gefierer mat enger manueller Transmissioun.

D'Material Schrëtt fir Schrëtt ofgebaut wéi d'Renault Duster Kupplung mat der Demontage vun der gearbox ze ersetzen an ouni dës Etapp. No der Reparatur ass et wichteg d'Duster-Kupplung ze bléien fir Loftblasen aus dem System ze läschen. Wéi dëst ze maachen, liest weider.

Unzeeche vun enger falscher Kupplung

Feelfunktioun vun der Renault Duster Kupplungsmontage manifestéiert sech:

1. Ausgefall vum Pedal, Stauung wann de Gang ageschalt ass.
2. Verbrenne Geroch entsteet aus de Pads.
3. Schnell Gasbildung an héijer Gang bewierkt datt de Motor eropgeet ouni d'Revs ze erhéijen.
4. Den Design mécht Kaméidi, buzzes a rattles wann Dir de Pedal dréckt.
5. Beim Start, wéi och beim Verréckelung vun Gears, vibréiert den Duster.
6. Gears gi mat Schwieregkeeten gewiesselt; wann Dir op eng méi héich oder méi niddereg Geschwindegkeet wiesselt, ass d'Struktur zerstéiert.

Wann et Problemer entstinn, ass et néideg d'Kupplung Renault Duster ze diagnostizéieren an z'ersetzen.

Artikelen

RENAULT 77014-79161 - Kupplungsset Duster 1.5 Diesel ouni Ausléiserlager.

Analogen (och ouni d'Kupplung auszeschléissen):

• SACHS 3000950629
• LUKE 623332109
• VALEO 826862.

Original Kit (Scheif a Kuerf) fir den 1.6 K4M Motor mat Allradantrieb - RENAULT Artikel 7701479126.

Ersatzspiller:

• VALEO 826303
• LUKE 620311909
• SASIK 5104046
• SACHS 3000951986.

Original Kupplungsdeel fir 1.6 K4M Virradfuerer RENAULT 302050901R.

D'Katalognummer vun den originelle Ersatzdeeler (ouni d'Kupplung auszeschalten) fir den 2.0-Motor mat Allradantrieb a Frontradantrieb ass 302059157R. Analogs:

• MEKARM MK-10097D
• VALEO 834027 mat Verëffentlechung
• SACHS 3000950648
• LUKE 623370909

Detailléiert Beschreiwung vun Renault Duster Kupplung Ersatz

Wann Dir eng Scheif, Kuerf, Kupplung op engem Renault Duster ersetzt, ass et néideg d'Gearbox ze demontéieren. Fir d'Aarbecht ze maachen, gëtt den Duster an e Bléckloch oder Iwwerpass gefuer.

Fir 2-Liter an 1,6-Liter Motoren ass de Workflow identesch.

Gearbox Ueleg drainéieren

Ier Dir d'Kupplung op engem Renault Duster ersetzt, ass et néideg, d'Schmierstoff aus der Getriebe ze drainéieren. Mir fannen de Stecker vum Kontrollloch an entfernen den Dreck ronderëm. Mir läschen de Stecker, iwwerpréift d'Dichtung fir Tréinen, Rëss an evaluéieren d'Elastizitéit. Eng gestreckt oder gebrach Dichtung muss ersat ginn.

Fir d'Flëssegkeet ofzeleeën, demontéiere mir de Renault Duster Motorschutz. Nodeems Dir den Drainplug mat engem 8 mm Quadrat ofgeschrauft hutt, d'Ueleg an e Container ënner dem Lach drainéieren. Mir verdréien den Drain.

No der Ausféierung vun der néideger Aarbecht gëtt frësch Fett duerch de Kontrollhals drainéiert.

Ewechzehuelen der viischter Rad fueren

Dir musst och déi viischt fueren Rieder ewechhuelen. Fir d'Aarbecht auszeféieren, ass et néideg e Bléckgrouf oder Iwwergang ze benotzen.

1. Mir demontéieren d'Rad, entlooss den dekorative Stecker vun der Scheif, andeems Dir et vu bannen dréckt.
2. Fir d'Mutter ze demontéieren, déi den Hublager fixéiert, setzen mir d'Rad op zwee Bolzen, setzen den Auto op de Buedem, setzen se op d'Handbrems. Mir schrauwen d'Mutter mat engem 30mm Kapp (net ganz), nodeems Dir den Auto hänkt, d'Rad erofhuelen.
3. Benotzt e Schrauber, deen an de Belëftungsraum vun der Bremsscheif agebaut ass, d'Radlagerbefestigungsmutter erofhuelen. Beim Montage gëtt en neie Retainer benotzt. Als temporär Léisung kënnt Dir dat alt Element benotzen, d'Bléieblieder vun deenen mat engem Vize virgedréckt sinn.
4. Nodeems mir d'Rad ewechgeholl hunn, fixéiere mir den Duster op de Stänn.
5. Vun der Schockdämpfer Mount, ewechzehuelen der Gürtel mat Dréit ofgepëtzt datt virun Rad Vitesse Sensor fidderen, Brems- Schlauch.
6. Ewechzehuelen der Stabilisator Bar Klammer aus dem Strut Mount.
7. Mir demontéieren d'Schrauwen, déi de viischte Suspensiounsarm an de Subframe befestigen.
8. Deen uewe genannte Schrëtt kann ersat ginn andeems de Kugelstéck ewechgeholl gëtt, deen un de Lenknuckle befestigt.
9. Mir verdreiwen d'Fauscht mam Rack, trennen den externen Scharnier, entfernt den Hub andeems Dir de gekierzten Schank ewechhuelt. Bedenkt datt axial Bewegung vun der Rad fueren Aarsch net erlaabt ass, well déi dräi Stift Lager aus dem inboard gemeinsame Wunneng falen kann.
10. Mat engem Montageblad riichte mir géint d'Gearboxhaus, huelt de banneschten Scharnierhaus, deen an der Gearbox abegraff ass, ewechzehuelen de Block.
11. Fir den Drive aus dem richtege Rad ze läschen, ass et néideg mat engem Montageblad op de threaded Röhre duerch de Bolzenkopf ze leanen an, andeems Dir Kraaft applizéiert, de Kierper vum banneschten Scharnier vun de Splines befreit, déi op der Duerchachs vun der Verdeelungslink sinn. . Fett wäert néideg sinn fir d'Splines während der Installatioun ze schmieren.
    
    
12. Rëss, Abrasiounen oder net genuch elastesch Uewerfläch sinn net erlaabt um Dichtungsring vum Renault Duster Transfermaart duerch Bréck. An der Präsenz vun dëse Mängel muss d'Element ersat ginn.
13. Nodeems Dir d'Duster-Kupplung ersat huet, ginn all Komponenten an der ëmgedréint Uerdnung vun der Demontage zesummegesat.

Ewechzehuelen der Transmissioun Kabelen

En anere Schrëtt bei der Virbereedung fir d'Ersatz vun der Duster Kupplung ass d'Demontage vun de Gearboxkabelen.

1. Den Otemschlauch ass un der Spëtzt mat enger Plastikspike befestegt. D'Hülse, mat där de Kabel an der Hülse op der Gearbox-Ënnerstëtzung installéiert ass, muss aus der Ënnerstëtzung gedréckt a geläscht ginn.
2. Mat Nadel-Nues Zangen demontéiere mir den Tipp, deen op de Kugelstift vum Ganghebel montéiert ass. Fir dëst ze maachen, biegt d'Plastikkapp vum Handstéck.
3. Mir maachen Manipulatioune mat dem entspriechende Busch, Kabeldeckel, Renault Duster Gangwieler.
   
   
4. Vun ënnen demontéiere mir d'Bolzen, déi d'Ënnerstëtzung vun der Zwëschentransmissionsstützung an den ënneschten Deel fixéieren, lass de Stud, deen d'Transmissiounsscharnierlager verbënnt, d'Gearbox Ausgangswellflens. Kardanschacht ausdrehen.

Mir demontéieren de Starter

Den Starter erofhuelen ier Dir d'Renault Duster Kupplung ersetzt, muss gemaach ginn andeems Dir den Auto als éischt op enger Vue oder Iwwerpass installéiert.

Plaz vun Startënnerlagen Opriichte Bolzen

1. Kritt der Loft ofgeroden, resonator.
2. Mir schalten de Kapp ëm 13 mm aus, huelt d'Bolzen aus, déi de Starter an de Motorraum befestigen.
3. Vun ënner ënnen, mat engem 8 mm Kapp, schrauwen d'Mutter, déi den Drive Tipp un d'Kontrollausgang vum Duster Traktiounsrelais ofséchert.
4. Nodeem d'Enn vum Kabel aus dem Relaisausgang ofgebaut gouf, mam "10" Kapp, gi mir d'Mutter lass, déi d'Enn vum Kabel mat dem positiven Terminal vun der Batterie fixéiert.
5. Schwächt de Kontaktstift vum Retractor Tipprelais.
6. Mir entfernen de Starter Montagebolt vun ënnen mat engem 13mm Kapp.
7. Mir demontéieren de Starter.

Ewechzehuelen der subframe

1. Mir maachen Demontage vun der viischter Bumper, Staubsammler vum Motorraum Duster.
2. Ewechzehuelen de Retainer deen de Katalysatormontage an den Konverterhalter verbënnt.
   
   
3. Nodeems Dir déi zwee Befestigungsbolten ofgeschrauft hutt, huelt den hënneschte Motormount, Katalysatorsuspensionsdämpfer.
   
   
4. Mat engem 10mm Socket, loosst de Bolt, deen d'Kraaftleitungsröhre Klammer un de Renault Duster séchert. Et ass op der subframe op der lénker Säit.
5. Mir schrauwen d'Nëss aus, déi d'Bolzen vun den ënneschten an ieweschten Befestigungen vun der Ënnerstëtzung vum lénksen Subframe befestigen.
6. Ewechzehuelen de Recht Titulaire an déi selwecht Manéier.
7. Mir hunn d'Verbindung vun de Fanger vun den ënneschten Scharnéier vun den Anti-Roll-Bar Strähnen an de Stabilisatorlink ofgebaut.
   
   
8. Mir entfernen den ënneschten Heizkierperdeflektor andeems Dir d'Stecker trennt, mat deenen et mat engem Schrauendräger an den Klimaanlag Kondensor befestegt ass.
9. Mir schrauwen d'Schrauwen, déi de Lenkstrahler Heizkierper lénks a riets halen.
10. Mat Drot befestigen mir de Lenkstrahler Heizkierper un de viischte Bumperstrahl.
11. Ewechzehuelen der fasteners déi zwee ieweschte Ënnerstëtzung vun der Fan Wunneng Holding.
12. Nodeems mir d'Haus, de Heizkierper, de Kondensor opgehuewen hunn, befreien mir d'Këssen op den ënneschten Ënnerstëtzer vum Gehäuse aus den Ausschnëtter a fixéieren d'prefabrizéiert Struktur op der ieweschter Crossbar vum Heizkierperrahmen.
13. Op der lénkser Säit, op der rietser, trennen mir de Subframe vun de viischten Ophiewe Waffen.
14. Op der lénkser Säit, op der rietser Säit, schrauwen mir d'Bolzen, mat deenen de Subframe mat dem Kierper virun, hannert verbonnen ass. Mir trennen och de Verstärker vum Kierpersubframe.
15. Mir demontéieren d'Hëtzt Schëld andeems d'Schrauwen ewechhuelen, déi se an den Ënnerrahmen befestigen an d'Schraube, déi d'Hëtztschild un d'Ënnerstëtzung befestegt.
16. Mir loosen d'Befestigungen vun der Lenkungsmontage a Subframe lénks a riets. Ier Dir déi hënnescht Bolzen komplett ofgeschaaft hutt, hu mir de Subframe mat justierbaren Arrêten geséchert.
17. Nodeems Dir déi hënnescht Befestigungsbolten ofschrauwen, huelt d'Verstärker aus dem Subframe.
18. Mat engem justierbaren Arrêt, senken de Subframe ëm 9-10 cm, huelt d'Lenkbefestigungsbolten ewech.
    
    
19. Mir hänken de Lenkmechanismus no riets.
20. Mir entfernen d'Klameren, mat deenen d'Hëllefsrahmen mat dem Kierper virun verbonne sinn. Mir hunn d'Struktur vum Subframe an der Anti-Roll-Bar geläscht.
21. Wann Dir d'Versammlung installéiert nodeems Dir d'Kupplung ersat huet, fuert an ëmgedréint Uerdnung. All Befestigungen ginn op de spezifizéierte Dréimoment festgehalen.

Mir demontéieren den Spender

1. Nodeems Dir den Zenterkraaft vum Flange vum Driveshaft Joch aus dem Flange vun der Ausgangswelle vum Transfermaart ewechgeholl huet, huelt d'Bolzen, déi d'Transferkëschthalter ofsécheren, d'Klammer, déi den Zylinderblock an d'Motorölbehälter verbënnt. Mir demontéieren d'Klammer nom Ofschrauwen vun de Schrauwen.
   
   
2. Ewechzehuelen de Schraube, deen den Transfermaart an d'Kupplungsgehäuse befestegt.
3. mat engem 13 mm Kapp mat enger Verlängerung, d'Mutter ofschrauwen, déi den Transferkoffer Befestigungsstud, Renault Duster Kupplungsgehäuse ofséchert. Analogie gi mir vun der ënneschter Mutter an zwee Bolzen vun ënnen lass.
   
   
4. Verständlech Spender.
5. Nodeems Dir déi néideg Komponenten ersat huet, installéiere mir de Frame op der Plaz, kombinéiert d'Kupplungshausbolten, d'Transferkëscht Montage Lächer.
6. Mir fixéieren d'Duerchachs vun der Transferkëschtverbindung an de Plazen vun der Differentialachswelle, an d'Driftwelle - an de Splines vum Differentialhaus. Fir eng korrekt Installatioun, rotéiert d'Welle vun der Gasverdeelungseenheet. Dann setzt d'Transferkëscht op d'Kupplungsgehäuse sou datt d'Zentraléierung vum Transfertfall op d'Montagehülsen ass.
7. Séchert d'Versammlung andeems Dir all ewechgeholl Befestigungen festhält, sou datt d'Klammer net deforméiert.

Arrangement vu Knäppercher fir d'Befestigung vum Transfermaart an d'Kupplungsgehäuse

Ewechzehuelen der Transmissioun

1. Mat dem Torx T-20-Schlüssel demontéiere mir de Schutzdeckel, fixéiert vum Kolben.
2. Mir läschen de Bolzen, mat deem d'Plastikhalter vun den Drotkabelen un de Kierper vun de Kupplungsdeeler befestegt ass. Mir huelen de Retainer aus der Harness Klammer mat Kolbendrähten aus dem Thermostat eraus, schrauwen d'Klammer aus der Renault Duster Gearbox.
3. Trennt den Adapter an den Tipp vum hydraulesche Fuertröhre. Si hunn och de Circuit vum Drotblock ofgeschloss, de Réckliichtschalter. Dann hu mir d'Latch aus dem Bolzen, deen den Tipp vum "Mass" Kabel an d'Kupplungsgehäuse verbënnt.
4. Mir entfernen de Crankshaft Positioun Sensor, deen am Lach am Gearboxhaus installéiert ass.
   
   
5. Mir schrauwen d'Bolzen un, déi den Auspuffmanifoldflens verbannen, de Gearbox Mount. Duerno demontéiere mir d'Gearbox Support.
6. Mir befreien den Otemschlauch aus der Hülse andeems se säin Tipp aus dem Retainer erofhuelen.
7. Mir entfernen d'Befestigungen vum Lenkstrahlröhre, eent vun deem ass mat der Gearbox verbonnen.
8. Mir demontéieren d'Augebolt-Ënnerstëtzung mat engem verlängerten Kapp vun 13 mm.
9. Mat engem Brett hu mir dem Duster seng Motor Ueleg Pan an d'Gearboxhaus mat justierbare Gantry Mounts befestegt.
10. Mir schrauwen, ewechhuelen déi iewescht Schraube, déi d'Gearbox an d'BC vun hannen hält.
11. Mir läschen d'Befestigungen, déi d'Gearbox an d'Motorölbehälter verbannen virun, hannert dem Motor.
    
    
12. Hannert, virum Motor, schrauwen mir d'Klammen vun de Bolzen fir d'Verbindung vun der Gearbox an de BC.
13. Mir dréinen d'lénks Klammer vun der Motormount an der Gearbox Mount, senken de Motor op de Mount an huelt de Gearbox Mount Pin aus dem Raum vum Supportpad.
14. Mir maachen d'Entfernung vun de Bolzen, déi d'Klammer an d'Gearbox verbannen, wéi och d'Bolzen vun der Gearbox an d'Motor Ueleg Pan vun ënnen.
15. Mir huelen d'Gearbox aus dem Motor, a trennen dann den Hub vun der Kupplungsdisk aus der Input Aarsch, trennen d'Këscht.
16. Beim Installatioun vun der Gearbox mussen d'Splines vun der Inputwelle mat de Splines vun der Scheif entspriechen, d'Gearbox dréinen, d'Pins vum BC an d'Kupplungshaus an déi entspriechend Nuten vum Kierper setzen, blockéieren. Dann installéiere mir d'Gearbox, fokusséiert op d'Landungsmouwen.
17. Mir fixéieren all Mechanismen mat passenden Befestigungen. Wann Dir d'Intake-Manifold-Montage-Klammer installéiert, fänke mir mat de Crankcase-Montagebolten un a fuere dann op d'Manifold-Klammen.
18. Vergewëssert Iech datt d'Klammer ouni Verformung installéiert ass.
19. Nodeems Dir d'Kupplung ersat huet, montéiert all Komponenten an der ëmgedréint Uerdnung, fëllt de System mat Fett.

Duster Ersatz Kupplung

Nom Ofbau vun der Gearbox, gi mir weider fir de Renault Duster Kuerf a Kupplungsdisk ze demontéieren. Dës Aarbechte ginn duerch Virinstallatioun vum Auto op enger Observatiounsdeck oder Iwwerpass gemaach.

1. De Kuerf ass mat sechs Bolzen mat dem Lenkrad verbonnen - mir dréinen se mat engem 11 mm Kapp. Mir fixéieren de Schwéierrad andeems Dir e Schrauendräger an den Zänn installéiert, konzentréiert op de Fixstift vun der Gearbox.
2. Notéiert w.e.g. datt d'Bolzen am Ufank gläichméisseg an ofwiesselnd fir eng Kéier gedréint ginn, well wann d'Befestigungen ongläichméisseg ofgeschaaft ginn, kann d'Membran Fréijoer deforméiert ginn. Wann de Fréijoersdrock entlooss gëtt, kënnen d'Retainer an all Uerdnung ewechgeholl ginn. Wa mir déi sechst Schraube ewechhuelen, déi de Kuerf mat der Scheif hält, demontéiere mir se.
3. Mir sammelen d'Struktur, beobachten déi ëmgedréint Sequenz vun Aktiounen. Deen ausstehenden Deel vun der Scheif muss op de Kuerf geriicht ginn. D'Schlitze am Kuerf musse während der Installatioun mat de Pins am Lenker ausgeriicht sinn.
4. Mat der Hëllef vun enger ëmgedréint Patroun zentréiere mir déi ugedriwwe Scheif op de Kurbelwelleflens.
5. Am selwechte Wee wéi beim Ofhuelen, fixéiere mir déi entgéintgesate Bolzen, andeems se se gläichzäiteg dréinen. Mir fixéieren d'Spannung no dem Moment, deen am Instruktiounshandbuch uginn ass, mir reparéieren Renault Duster.
6. Mir läschen de Stamm, sammelen déi reschtlech Elementer.

Wéi bludde ech eng Duster Clutch?

Kupplungsblutung gëtt duerchgefouert fir d'Loft ze entfernen, déi an de System erakomm ass wéinst der Depressuriséierung vun der Struktur wärend dem Ersatz an der Reparatur vun Eenheetskomponenten.

• Ier Dir d'Prozedur ausféiert, muss den Adapter, an deen de Plastikstut vum Röhre gegoss gëtt, op d'Kupplungshaus mat enger Sperrwäscher fixéiert ginn. D'Dicke vun esou engem Latch ass 1-1,2 mm, de baussenzegen Duerchmiesser ass 23 mm, den Duerchmiesser vum Lach fir d'Installatioun am Adapter ass 10,5 mm. Mir installéieren den Apparat am passenden Slot vum Adapter.
• Ier Dir d'hydraulesch Antrieb bluddeg, gitt sécher datt de System mat genuch Flëssegkeet gefüllt ass.
  
  
• Öffnen de Spuerventil zougemaach duerch de Schutzkapp. Een Enn vum transparenten Schlauch ass an der Aarbechtsflëssegkeet ënnerdaach, deen aneren ass op der Fitting fixéiert.
• De Partner dréckt e puer Mol op d'Kupplungspedal, dréckt se dann de ganze Wee a léisst net lass. Andeems Dir d'Fréijoersschlëssel op den Tipp vum Röhre dréckt, verschécke mir et ëm 0,4-0,6 cm vum Adapter. Dëst erlaabt d'Bremsflëssegkeet an d'iwwerschësseg Loft an d'Mëschbecher ze flüchten. No der Pompel fixéiert den Tipp op den Adapter. De Partner hëlt de Fouss vum Kupplungspedal. Et ass néideg Manipulatiounen auszeféieren bis d'Loft ophält aus dem Schlauch eraus ze kommen (a Form vu Blasen). Beim Fäerdegstellung musst Dir de Schlauch erofhuelen, de Fitting mat enger Kap bedecken.

Wann d'Renault Duster Kupplung bluddeg, ass et néideg d'Quantitéit vu Flëssegkeet ze kontrolléieren an opzefëllen wann säin Niveau am Tank fällt.

Ännert d'Kupplung ouni d'Këscht ze läschen

1. D'Ersatz vun der Kupplung op der Duster ouni d'Këscht ze läschen gëtt op engem Inspektiounsloch mat engem Strahl duerchgefouert, op deem d'Kraaft Eenheet suspendéiert gëtt, well fir Reparatur ass et néideg de Këssen iwwer d'Getriebekëscht ofzeschrauwen.
2. Mir jacken d'Front vum Auto op, huelen d'Rieder erof, demontéieren den Hub op der rietser an den dräieckege Hebel op der lénkser Säit. Mir entfernen d'Kabelen, déi an d'Gearbox goen, a schrauwen d'Schrauwen, déi d'Gearbox fixéieren.
3. Dann ass et néideg fir d'Këscht aus dem Block op enger genuch Distanz fir d'Aarbecht ze trennen, et op engem Subframe ze raschten. Ewechzehuelen de Kuerf an enger kreesfërmeg Bewegung. Nom Ersatz zentréiere mir den Disk.
4. Da musst Dir d'hydraulesch Fuert pompelen an d'Loft erofhuelen, déi an de System erakomm ass no der Ofdréckung. Nodeems mir d'Bremsflëssegkeet drainéiert hunn, mat engem transparenten Schlauch, deen mam Drainhahn verbonnen ass, drécke mir d'Loft aus, addéieren d'Aarbechtsflëssegkeet an saugen déi al Flëssegkeet mat Blasen duerch d'Sprëtz aus. Nodeems d'Flëssegkeet ouni Loft erauskënnt, briechen mir d'Röhre andeems se op déi zweet Positioun réckelen. Wann Dir d'Sprëtz trennt, dréckt de Schlauch.

Видео