Ersatz vun der Zäitriem Ford Mondeo 2

Timing Rimm: Gummi oder Metall Gürtel (Timing Kette) mat engem Zännofdréck Profil datt et verhënnert Rotatioun op d'Achsen, ass néideg der Rotatioun vun der crankshaft an camshaft synchroniséiert. Zousätzlech dréit den Timinggurt d'Waasserpompel, déi am Tour de Killmëttel (Kühlmittel) duerch de Killsystem vum Motor zirkuléiert. De Gürtel gëtt vun enger Spannroller gespannt, déi an der Regel gläichzäiteg mam Timinggurt ännert. Ongerechteg Ersatz vum Gürtel ass voll mat sengem Broch, no deem esou en onsympathesche Phänomen méiglech ass wéi d'Biege vun de Ventile, et geschitt duerch onkontrolléiert Auswierkunge vun de Kolben op de Ventil am Fall vun engem Gürtelbroch.

Fir d'Entwécklung vun esou engem Szenario ze vermeiden, ass et néideg regelméisseg d'Spannung vum Gürtel, seng Konditioun ze iwwerwaachen an den Timinggurt an der Zäit z'änneren, wann Mikrorëss, Fuedem, Burrs an aner Spure vun der Integritéit op senger Uewerfläch fonnt ginn.

An dësem Artikel wäert ech soen a weisen wéi den Timing Rimm op der Ford Mondeo 1.8I mat Ären eegenen Hänn sou séier an effizient wéi méiglech ze ersetzen.

FordMondeo Timing Rimm Ersatz - Schrëtt fir Schrëtt Uweisungen

1. Aarbecht gëtt am Gazebo oder Lift duerchgefouert. Hang déi viischt riets Säit vum Auto, da läscht dat richtegt Rad.
2. Op der rietser Säit, ënner dem Crankcase, installéiert e Jack méi no bei der Ripp op de Rand vum Cover. Zwee Jacks sinn néideg fir datt de Crankcase net ënner dem Gewiicht vum Motor brécht. Lues a lues erop bis Dir eng liicht erop Bewegung vum Motor gesitt.
3. Als nächst läscht d'Loftkanal vum Verdeeler. Fir dëst ze maachen, schrauwen déi véier Nëss uewen, da béien déi nootste Klemm op der Loftschlauch, huelt de Schlauch um Buedem an setzt d'Loftröhre op der Säit.
4. Huelt den Chip aus dem Lenkstrahlröhre, deen just iwwer dem Top Timing Rimm Cover ass, da schrauwen de Bolt an d'Mutter of.
5. Den Expansiounsbehälter erofhuelen an op d'Säit kippen.
6. Als nächst musst Dir déi zwou Schrauwen am Radbunn op der rietser Säit ofschrauwen, déi de Plastikschutz vum Kierper sécheren.
7. Engagéiert de véierten Gang an, dréckt de Bremspedal de ganze Wee, loosst de Bolzen, deen den Alternator an d'Senkstrahlungsgurtschierm hält, souwéi d'Timing Gürtel. Net komplett ausschrauwen, dëst kann nëmme gemaach ginn nodeems Dir den Alternatorgurt an d'Leedung ewechgeholl huet.
8. Als nächst musst Dir d'Stolpen an d'Nëss op der rietser Motormount loosen. Préift virsiichteg d'Stabilitéit vum opgehuewe Motor, wann alles sécher ass, schrauwen se an ewechhuelen d'Klammer.
9. Ewechzehuelen de Motor Montéierung vun der dräi Schrauwen ewechzehuelen.
10. Nodeems Dir déi zwee Befestigungsschrauwen ofgeschrauft hutt, huelt den Top Cover vum Timing Gürtelschutz, rutscht se ënner dem Lenkstrahlröhre, setzt se op der Säit.
11. Elo musst Dir de Generator an d'Leedungsgurt ewechhuelen, dofir musst Dir de Spannkopf an der "Down" Richtung mat enger Klammer oder Röhre drécken, sou datt de Generator an de Lenkgurt mat der Hëllef entlooss ginn, duerno et kann ewechgeholl ginn.
12. Maacht e séieren Iwwerpréiwung vum Leer, Alternator, Lenkpompel a Pompel fir schlecht Spill oder schwéier Rotatioun.
13. Ewechzehuelen d'Bypass Roller, fir dëst ze maachen, de Bolzen ofschrauwen.
14. Gräift d'Pompellinn mat Ärer Hand oder e Spatel, loosst déi véier Riemschrauwen, loosst se dann komplett ofschrauwen.
15. Als nächst, schrauwen déi dräi Schrauwen, déi den zweeten Deel vum Timing Rimm Cover halen.
16. Mir schrauwen de virdru gelossene Schraube of an entfernen den Generator an d'Leedungsgurtschrauwen.
17. Los déi zwou Schrauwen um Enn vum Timing Rimm Cover, huelt se dann ewech a setzt se op der Säit.
18. Elo datt Dir Zougang zum Gürtel hutt, musst Dir d'Markéierungen fannen a passen.
19. Engagéiert de fënneften Gang a dréit d'Rad mam Hiewel bis d'Marken passen. Heiansdo geschitt et datt et einfach keng Etiketten sinn, an an dësem Fall musst Dir se selwer maachen. Fir dëst ass eng Nageldatei fir Metall oder eng Staang passend. Als nächst musst Dir den TDC vum éischte Zylinder fannen a markéieren wéi op der Foto gewisen.
20. Wéi fir déi iewescht Cam pulleys, si sinn e bësse méi komplizéiert, perséinlech hunn ech nëmmen a Relatioun zu all aner markéiert, wéi och a Relatioun zu de Motor Kapp. Zum Beispill, fir d'Camshaft pulleys ze fixéieren, kënnt Dir den "Tipp" vun engem T55 Schrauber oder e Schrauber-Set benotzen. Och wann et leider keng 100% Garantie géint Verdrehung gëtt.
21. Als nächst loosst de Bolzen op der Gürtelspannung a suergfälteg de Gürtel erofhuelen, et ass wënschenswäert datt d'Riemen net rutschen. Dann d'Spannerschrauwen komplett ausschrauwen an ewechhuelen.
22. Wann de Kit, deen Dir kaaft hutt, Bypass-Roller huet, schrauwen se of an ersetzen se.
23. Nodeems Dir d'Roller ersat hutt, kënnt Dir op d'Remontage weidergoen.
24. Installéiert eng nei Spannschneider an setzt en neie Ford Modeo Timing Rimm op, oppassen op d'Präsenz vun engem Pfeil, wann iwwerhaapt, da installéiert de Rimm sou datt de Pfeil an d'Rotatiounsrichtung vum Schaft weist.
25. Dir musst den Timinggurt an d'Richtung vu senger Bewegung setzen, fir d'éischt op déi éischt, dann op déi zweet Nockenwelle, d'Spannung beobachtet.
26. Pull d'Spannungsroller a dréit de Gürtel hannendrun, da setzt de Gürtel op all d'Rollen an d'Rollen een nom aneren, et sollt net eraushänken an iwwerall bäissen, de Gürtel sollt ongeféier 1-2 mm vum Rand vun der Pullie sinn.
27. Kontrolléiert d'korrekt Spannung vun der Front vum Rimm, wéi och d'Plaz an d'Zoufall vun alle Marken, wann alles an der Rei ass, kënnt Dir weidergoen fir de Ford Mondeo Timing Rimm ze spannen.
28. Fir dëst stellt den Hiersteller e spezielle sechseckegen Kapp an e Schlëssel fir d'Sperrschrauwen ze spannen. Iwwerpréift d'Spannung a befestegt de Riem, kuckt op d'Markéierungen. D'Spannung gëtt als korrekt ugesinn, wann et net méi wéi 70-90 ° an der Spalt tëscht de Bypass-Rolleren ° rotéiert ka ginn.
29. Engagéiert de fënneften Gang an huelt d'Ënnerstëtzung zréck, dréit de Motor bis d'Marken passen. Alles muss passen. Vergewëssert Iech datt et keng aussergewéinlech Geräischer oder Geräisch während der Rotatioun sinn.

Weider Assemblée, wéi gesot, gëtt an der ëmgedréint Uerdnung gemaach. Ech hoffen, datt alles mat Iech ausgemaach gouf an den Ersatz vum Ford Mondeo Timing Rimm mat Ären eegenen Hänn war erfollegräich.