Den Alternatorgurt op der VAZ 2107 ersetzen
Den Alternatorgurt op de "klassesche" Modeller leeft zimlech laang, awer trotzdem mussen d'Propriétairen et änneren, op d'mannst eemol all 50-70 dausend Kilometer, well et souwisou verschleeft. D'Prozedur selwer ass zimmlech einfach a erfuerdert nëmmen zwee Open-End-Schlüsselen fir et fäerdeg ze maachen: 17 an 19
De Fortschrëtt vun der Aarbecht op der Ännerung vum Alternator Drive Rimm op de VAZ "Classic"
Also, als éischt musst Dir penetréierend Fett op den ënneschten Bolt vun der Generatormontage sprëtzen a se liicht loosen, wéi kloer an der Foto hei ënnen ass:
Duerno kënnt Dir sécher d'Spannmutter ofschrauwen, déi uewen um Apparat läit a kloer op der Foto ze gesinn ass:
Wann et verëffentlecht ass, ass et néideg de Generator bis laanscht d'Ausschnëtt ze rutschen:
Dëst kann gemaach ginn andeems Dir e gewëssen Effort mat Ärer Hand applizéiert, d'Mutter gräift an op d'Säit zitt. Nodeems de Gürtel genuch geléist ass, kënnt Dir et sécher ewechhuelen, mat der Pompelschierm unzefänken:
D'Finale Resultat vun der Aarbecht kann ënnert gesi ginn:
Elo kafen mir en neie Rimm an ersetzen. De Präis fir VAZ 2107 Rimmer an aner Modeller vun Hannergebai Lada ass ongeféier 80 Rubelen, also de Kaf wäert Är Tasche net eidel.
Ee Kommentar
Александр
A wien wäert d'Spëtzeschutz vum Generator an d'Crankcase Schutz erofhuelen fir d'Mutter ëm 19 ze léisen?
Alles wat Dir braucht ass e 17 Schlëssel an e Mount mam Kapp ...)
Heiansdo ass et onméiglech fir de Gürtel op d'Riemen mat eisen Hänn ze setzen, da setzen mir et wéi eng Kette op engem Vëlo an dréien de Starter e bëssen - et setzt sech op d'Rollen wéi e gebierteg.
Hei ass esou.